|
|
|
9966 9 2 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
14.08.2012, 16:07 | 1 | |||||
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 31.12.2010 Последняя активность: 18.03.2024 15:50 Адрес: Есть ли жизнь за МКАДом?
Сообщений: 2471
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили: 1801 раз(а) в 490 сообщениях
|
Кольца Сатурна. Обзор фонаря Sipik SK75
Надо сказать, что доставки этого фонаря я ждал буквально с вожделением: с того самого момента, как увидел его портрет по приведенной кем-то ссылке, мне не терпелось подержать его в руках. Нетерпение было тем сильнее, что за время ожидания я успел узнать о существовании прототипа, выпущенного небезызвестной компанией Porsche. Фотографии совпадали почти один в один, но это уже не первый раз, когда выпустить свой собственный фонарик вдруг решает компания, никогда не имевшая с ними дела и сделавшая себя имя совершенно в другой области. Как правило, результат разочаровывал, а цена говорила больше о самомнении компании, чем о реальном качестве продукции.
Так что от оригинала Porsche я не ждал ничего, кроме высокой цены, и он меня совершенно не заинтересовал. Другое дело - Sipik. Их фонарь как минимум должен светить, ну а остальное уже - как повезет. С дизайном же все ясно по фотографии. Поэтому доставка (а заказан он был в магазине Dinodirect.com) показалась мне нескончаемо долгой, несмотря на то, что на самом деле длилась ровно три недели, причем четыре последних дня посылка тупо провалялась на моем родном почтовом отделении. Ну как обычно. Почта Гонконга, в отличие от нашей, более предсказуема. От нее всегда знаешь, чего ожидать. И на этот раз ожидания не были обмануты: еще ни один пакет оттуда не пришел ко мне без каких-либо забавных косяков. Я уже привык старательно выискивать их, внимательно изучая конверт и надписи на нем. В этот раз посылка похудела в пути более чем в два раза. Сквозь конверт уверенно прощупывались толстые трубки, заставляя фантазию работать в режиме "турбо". Скорее вскрывать! М-да, Dinodirect тоже предсказуем. Помимо собственно фонаря в пакете оказалась целая куча подарков. Приглашение в изысканном глянцевом конверте принять участие в каком-то анкетировании; пара подарочных купонов с одним и тем же кодом, действительныv в течение еще трех недель; две (почему?!) забавные открывашки для бутылок со встроенными магнитами (чтобы держать прямо на холодильнике), счет... и собственно фонарь в измятой белой коробке без опознавательных знаков. Инструкция? Забудьте. Никакой инструкции. Ничего, так даже интереснее. Вот что было обещано магазином (а точнее, призводителем): Цитата:
Что касается веса и габаритов - тут я даже проверять не стал, поскольку врать производителю ну абсолютно нет причины, а подлавливать его на мелких возможных ошибках как-то даже неприлично. А вот что касается почти всего остального - то, извините, совпадений с реальностью практически не обнаружено; то, что совпало, следует, вероятно, считать случайностью. Дисклаймер. Начнем с того, что тип диода не указан. Только яркостный бин. Это еще не вранье, но уже повод насторожиться. А дальше следует - еще раз извините - полная чушь. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Этого достаточно, чтобы не принимать всерьез бла-бла-бла насчет пяти сотен люмен. И это, честно говоря, успокаивает, поскольку 500 люмен в таком флаконе и на таком питании - это то ли технологическая революция, то ли бомба замедленного действия. Но это все были рассуждения и выводы, которые можно сделать, даже не беря фонарь в руки. А теперь - личные впечатления. Они намного интереснее. Начнем с того, что это едва ли не первый фонарь, который не оказался меньше, чем выглядел на фотографиях. Иллюзия известная, но все равно ей поддаешься. На сей раз - никаких иллюзий: размер полностью соответствует ожидаемым. Вторая неожиданная вещь: кольцо для управления фокусом (анодированное почти под медь) и шнурок - почти одного цвета! Неожиданно и очень стильно. Третья неожиданность: в хвостах расположена пара сильных магнитов. Об этом производитель скромно умолчал, а на мой потребительский взгляд - это куда существеннее, чем 100500 люмен. Магниты прекрасно удерживают фонарь на вертикальной поверхности, но стоит вложить в него батарейки, как равновесие становится крайне неустойчивым. Хотя это проблему можно легко решить, расположив оба хвоста в вертикальной плоскости - тогда фонарь сразу перестает падать. Надписи на корпусе - честная гравировка, и на этом фоне очень странно выглядит треугольная желтая наклейка, как на каком-нибудь стакане из Гусь-Хрустального. Покрытие не самого высокого качества - с задней части головы уже откуда-то появилась небольшая царапина, да и на ребрах цилиндрических емкостей для батареек анодирование чуть-чуть облезло. Кольцо управления фокусом имеет небольшой люфт и поворачивается с ощутимым скрежетом, фиксируясь в промежуточных положениях щелчками. Щелчков достаточно много, так что регулировка на практике выходит довольно плавная (если забыть про скрежет). Что интересно - при регулировке фокуса передняя сильно выпуклая линза остается неподвижной, движется по продольной оси вся площадка с диодом. Казалось бы, правильный шаг в сторону водонепроницаемости. Но разборка показывает, что хорошая изначально идея была загублена на корню. Первым делом снимаем цилиндрический корпус головы. Он держится на простой резьбе, нет даже тонюсенького уплотнительного колечка. Линза прижимается к рамке корпуса также исключительно за счет силы трения, так что, думаю, в целом эта система не выдержит даже сколько-нибудь сильного дождя. Хотя никто не мешал засунуть и туда, и туда по уплотнительной прокладке, и была бы совершенно иная песня. Обидно. Диод расположен на подъемной алюминиевой площадке - больше в голове нет ничего, что можно было бы назвать "рефлектором". При вращении кольца эта площадка, снабженная резьбой, движется вверх-вниз (при вертикальном расположении фонаря). Каким образом с нее передается тепло на корпус - можно только догадываться, но правильный ответ скорее всего - никак. Потому что за все время использования не удалось добиться хоть сколько-нибудь ощутимого нагрева. Что там было насчет 500 люмен? Кроме того, если я правильно понимаю конструкцию, подведенные к площадке провода также находятся в постоянном движении и рано или поздно переломятся. Я бы мог понять такой подход, если бы все эти жертвы были принесены в угоду хоть какой-то водонепроницаемости. Но, похоже, все это было сделано просто так, даже без благих намерений. Ну ладно, пора заглянуть в топливные баки. Их два, по одному на каждую AA. В описании производителя указан диапазон рабочих напряжений и разрешено использование литиевых аккумуляторов 14500. Замечательно, если закрыть глаза на достоверность всех остальных данных. Нет, не надо экспериментов. Вставлю обычные батарейки. Пробки с магнитами отвинчиваются со скрипом и открывают доступ к мелкой, совершенно сухой треугольной резьбе. Каждая из двух пробок снабжена резиновым кольцом. Вот она, водозащита! Фонарь можно без проблем ставить в лужу. Но только когда дождь уже закончился. Резьба была смазана, батарейки вставлены. Полярность пришлось угадывать, никаких опознавательных знаков на фонаре нет. Пора включать. Кнопка, как уже упоминалась, электронная. Случайное нажатие практически исключено. В этот фонарь, в отличие от другого, купленного в том же магазине, забыли встроить блок самоуничтожения, так что первые пять минут работы не вывели фонарь из строя. Зато это чуть было не случилось с моими глазами. Бимшот на стене показал огромное количество изумительно красивых радужных колец, как на астрофотографиях шестой планеты от Солнца. Сам же луч имеет слегка фиолетовый оттенок, что особо заметно проявляется при свечении в белый потолок: все остальные фонари на его фоне кажутся зеленоватыми. Не последнюю роль в образовании колец, видимо, играет наклонная плоскость оправы вокруг линзы: она хоть и анодирована в черный цвет, но гладкая и свет отражает прекрасно. В крайних положениях фокусирующего кольца количество и качество артефактов заметно меняются. При максимально рассеянном свете радужное кольцо остается практически одно-единственное, но исключительно ярко выраженное. При максимально сконцентрированном - имеем на стене отлично выполненную проекцию диода, из вида которой можно с уверенностью заключить, что в фонаре установлен Cree XP-E. Что интересно - проекция выглядит максимально резкой в положении кольца, чуть отличном от крайнего, в точности, как в бюджетных объективах Canon фокусировка на бесконечность находится не в крайнем положении фокусировочного кольца, а чуть не доходя до него. Немного Фотошопа: как это выглядит в реальности. Что же касается яркости, то расхождение с описанием на сайте следует признать минимальным: разница всего в один ноль. То есть на порядок. Фонарь едва-едва вытягивает 50 люмен, что постигается в сравнении с такими монстрами фонарестроения, как Fenix E10 и Fenix TK15 на среднем режиме. Из-за крайней непохожести луча SK75 на что-либо виденное ранее сравнение проводилось путем свечения в потолок. Ну и заодно были проведены ночные тесты с целью не столько сравнить этот фонарь с другими, сколько показать разницу в освещении при изменении фокусировки. Выдержка 4 секунды, диафрагма 4.5, ISO 200, расстояние до серой двери по центру - 20 метров. Не исключено, что на аккумуляторах он вытянет больше, но, конечно, не в десять раз. Слава богу, о теплоотводе от 500 люмен мне можно не беспокоиться. Так, стоп. Что-то там говорилось о трех режимах... А вот и сюрприз: режимы меняются перебором. То есть для включения минимума нужно нажать все ту же единственную кнопку еще один раз, для стробоскопа - два раза. А чтобы выключить фонарь - три. То, что в принципе нормально для кемпинго-декоративного светильника, здесь, в применении к нормальному в большинстве смыслов фонарю, смахивает на абсурд. Ладно, можно примириться с включением на максимуме. Можно привыкнуть к пролистыванию режимов. Можно, если совершить над собой усилие, простить даже то, что в основную линейку встроен стробоскоп. Но то, что фонарь нельзя выключить моментально - это совершенно нелепо. Может быть, я просто не нашел правильный способ? После долгих экспериментов с попытками быстрых нажатий, отбивания сигналов азбуки Морзе, нажатия и удержания кнопки на разные сроки был обнаружен четвертый режим - сигнал SOS, который включается из любого положения кнопки ее нажатием и удержанием примерно на 3 секунды. Чем этот режим так насолил создателям, что его решили запрятать в подпространство - я не знаю, но, может, это и к лучшему, иначе выключить фонарь было бы проще путем изъятия батареек. Да, по поводу батареек... но сначала надо отметить, что из режима SOS фонарь выключается как раз мгновенно. Одним нажатием. Точно так же, как и из режима стробоскопа, хотя там это всего лишь в силу того, что этот режим стоит в списке последним. Так вот, насчет батареек. В описании оргинала Porsche отмечена главная особенность этого фонаря: две батарейки в его топливных баках - неравноценные. Одна из них является рабочей, а вторая - резервной, и питание на нее переключается только при отсутствии основной. Причем резервная батарея рассчитана на какой-то безумно долгий срок хранения - лет примерно 10 (про литиевые батарейки никто, случайно, не слышал?), а для ее замены, видимо, придется обратиться в автосервис Porsche. Поскольку я ни в каком виде не приемлю идею одноразовых фонарей, это была еще одна из причин, почему я проникся антипатией к прототипу. И у меня была смутная надежда, что Sipik не окажется настолько эксклюзивен, чтобы ограничить своего покупателя десятью годами радости. Поэтому я даже обрадовался, обнаружив, что оба топливных бака совершенно одинаково пусты, никакого эксклюзива внутри. Но действительность опровергла самые смелые ожидания. Дело в том, что Sipik хотя бы в этом плане умудрился переплюнуть оригинал. Да, он работает на двух батарейках... но может и на одной! Я аж обалдел, когда в порядке бреда вытащил одну из батареек и попробовал его включить. Он не только включился, но и, похоже, на той же самой яркости, что и с двумя. Я не поверил своим глазам и попробовал вытащить другую батарейку (а вытащенную ранее вставил на место). Фонарь не почувствовал разницы. И тогда я вставил обе батарейки, плотно завернул все крышки и, включив фонарь, отвернул одну из крышек, разрывая контакт. Вот тут-то и стал заметен провал в яркости - но совершенно минимальный, на уровне 5 - 10 процентов. Если не следить внимательно за лучом, то этого и не заметишь. Таким образом, оба его топливных бака можно считать полностью независимыми. До тех пор, пока хоть в одном из них что-то есть, фонарь будет работать. Вот это действительно интересное решение! Ну, пора подводить итоги. Самая сильная сторона этого фонаря - бесспорно, дизайн. Побочный эффект от дизайна - фонарь довольно удобно держать в руке. Второй неоспоримый плюс - универсальность питания: сожрет все, причем в любом количестве. Самые слабые - полная водопроницаемость без потуг на что-то иное и собственно свет. Артефакты в виде колец настолько отчетливы и ужасны, что реально мешают ориентироваться на местности. Проекция диода хороша и дальнобойна, но толку от нее довольно мало. Впрочем, в режиме Wide фонарь обеспечивает комфортную равномерную заливку под 90 градусов, хотя свет при этом получается довольно-таки тусклый. И третий серьезный недостаток - невозможность мгновенного выключения света. Но по этому поводу уже сказано достаточно, нет необходимости повторяться. Пластиковая линза - это скорее особенность, чем недостаток. А вот более чем сомнительный теплоотвод мог бы оказаться серезной проблемой... но не при такой яркости. И какое же резюме? Пожалуй, так. Фонарь интересный. Но... для коллекционеров. Ну кому еще он может прийтись по душе - со своими кольцами Сатурна, магнитами для холодильника и непонятной системы заправки топливом? Плюс массивный корпус, который плохо соответствует мощности светового луча. В этих габаритах можно было бы что-то и поярче. Совершенно непрактичная вещь. Но - уникален! И в этом ему нет равных. СТРАШНАЯ ИСТОРИЯ НА НОЧЬ Это добавление было сделано позже, и суть его сводится к тому, что разбирать фонари всегда следует в лабораторных условиях: в помещении с гладким полом без щелей и плинтусов, однотонными стенами, выкрашенными в светлый цвет, и хорошим освещением, гарантирующим уверенный поиск потерянных деталей. Необходимо также обзавестись чувствительным металлоискателем. Ну а если не хотите выполнять эти условия - читайте, чем обычно это кончается. Система подъема диода настолько меня заинтриговала, что я не удержался и решил попробовать заглянуть в корень. Снял оправу, вытащил линзу. Выкрутил кольцо до уп... Ага, вот оно! Упора-то никакого нет. Когда фонарь собран, роль упора играет то ли сама линза, то ли ее оправа, и когда эти детали удалены, ничто не препятствует выкрутить диод вместе с драйвером до самого конца, до выпадения из резьбы. Что и было проделано. Как и предполагалось, провода свободно болтаются и в местах пайки перегибаются каждый раз при движении диодной площадки. На плате драйвера обнаружилась неожиданная надпись в виде даты: 31 мая 2010 года. Довольно старенький. А затем настала очередь самого кольца, которое хотя и сидело плотно на своем месте, явно было готово с него соскользнуть. Большую силу применять не понадобилось, я просто потянул его чуть сильнее - и оно соскочило. Я ничего даже увидеть не успел. Но в этот момент, вне всякого сомнения, что-то произошло. Потому что под кольцом обнаружилось отверстие со вставленной в него пружинкой... и больше ничего. А на кольце с обратной стороны - поперечные канавки по всему периметру, которые и обеспечивали щелчки с фиксацией при кручении... и сплошная концентрическая линия, прочерченная, по всей вероятности, стальным шариком, который при снятии кольца был вытолкнут пружиной и катапультировался в неизвестном направлении. Oops! Разборка происходила на столе. А вокруг стола были заросли огородной травы, поскольку дело было летом, и погода была хорошая, солнечная. Но как оказалось, хорошее освещение - это еще не все. С отчаяния я достал мощный магнит (мысль заставить фонарь самому искать потерянную деталь - с помощью хвостовых магнитов - пришла в голову, но была отвергнута) и принялся шарить в траве. Примерно на десятой минуте поисков к магниту что-то прилипло. Это оказался сгусток ржавчины, под слоем которой с трудом угадывалась сферическая форма. Неужели это?! Отчаяние было настолько полным, что я попробовал засунуть эту штуковину в фонарь и задвинуть кольцо на место. Все, как ни странно, работало, но с ужасным скрипом. Я снова изъял ржавый шарик и попытался его очистить. После первой же попытки ухватить его плоскогубцами на стол просыпалась маленькая кучка ржавой пыли. Шарика больше не было. После чего я перерыл весь дом в поисках чего-то похожего на металлический шарик. Ничего не нашел. И когда уже надежда была потеряна, взгляд мой упал на цепочку от раковины... Немедленно она была укорочена ровно на один шарик, который занял свое место между фокусировочным кольцом и пружинкой. Фонарь в сборе работал почти так же, как новый, только немного более туго. А стальной (по всей вероятности) оригинальный шарик так и остался валяться в траве, и кто знает, может быть, годы спустя на этом месте вырастет чудесное шарикоподшипниковое дерево.
__________________
В тёмном месте невозможно долго находиться без фонаря. |
|||||
24.08.2012, 09:05 | 2 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 31.12.2010 Последняя активность: 18.03.2024 15:50 Адрес: Есть ли жизнь за МКАДом?
Сообщений: 2471
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили: 1801 раз(а) в 490 сообщениях
|
Re: Кольца Сатурна. Обзор фонаря Sipik SK75
Ну вот и проблема с потерянным шариком решилась, причем совершенно неожиданным образом.
У шарика, который обнаружился под крышкой банки с жидкостью для пускания мыльных пузырей, диаметр в точности соответствовал утерянному. Замена прошла без осложнений, теперь кольцо поворчивается так же легко и непринужденно, как и раньше, может быть, даже чуть-чуть лучше. Ребенок подмены не заметил. |
24.08.2012, 14:42 | 3 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 07.04.2011 Последняя активность: 05.07.2019 16:52
Сообщений: 2838
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили: 402 раз(а) в 189 сообщениях
|
Re: Кольца Сатурна. Обзор фонаря Sipik SK75
Ждем версию на 2*18650.
|
09.01.2013, 19:47 | 5 |
в жопу такую лотерею
Регистрация: 04.11.2011 Последняя активность: 08.04.2021 12:51 Адрес: Нимферополь, недалеко от моря и леса
Сообщений: 2183
Сказал(а) спасибо: 237
Поблагодарили: 228 раз(а) в 125 сообщениях
|
Re: Кольца Сатурна. Обзор фонаря Sipik SK75
Где-то я видел такого уродца. Наподобие ТК35 и эээ... мц40?
Только с раздельными баками
__________________
С человеком происходит то же, что и с деревом. Чем настойчивее стремится он вверх, к свету, тем с большей силой устремляются корни его в глубь земли, вниз, во мрак – во зло. (Ф.Ницше) |
09.01.2013, 21:35 | 6 |
Jagd Beutelratte
Регистрация: 05.07.2011 Последняя активность: 15.08.2019 17:54 Адрес: колхозник
Сообщений: 20466
Сказал(а) спасибо: 2365
Поблагодарили: 6706 раз(а) в 4640 сообщениях
|
Re: Кольца Сатурна. Обзор фонаря Sipik SK75
__________________
трол. |
10.01.2013, 19:48 | 7 |
в жопу такую лотерею
Регистрация: 04.11.2011 Последняя активность: 08.04.2021 12:51 Адрес: Нимферополь, недалеко от моря и леса
Сообщений: 2183
Сказал(а) спасибо: 237
Поблагодарили: 228 раз(а) в 125 сообщениях
|
Re: Кольца Сатурна. Обзор фонаря Sipik SK75
|
11.01.2013, 16:21 | 8 |
Увлеченный
Регистрация: 11.01.2013 Последняя активность: 10.09.2019 16:12
Сообщений: 64
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили: 13 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Кольца Сатурна. Обзор фонаря Sipik SK75
У меня тоже потерялся шарик из похожего фонарика - замена нашлась быстро. Идеально подошла 4,5мм пулька для пневматического пистолета.
|
19.01.2013, 23:43 | 9 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 07.04.2011 Последняя активность: 05.07.2019 16:52
Сообщений: 2838
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили: 402 раз(а) в 189 сообщениях
|
Re: Кольца Сатурна. Обзор фонаря Sipik SK75
ЙАЗЗЗЗЬ!
http://www.kaidomain.com/pr... 2х18650. Зарядка аккумуляторов без извлечения из корпуса. Явно где-то что-то сдохло. |
25.02.2013, 14:07 | 10 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 31.12.2010 Последняя активность: 18.03.2024 15:50 Адрес: Есть ли жизнь за МКАДом?
Сообщений: 2471
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили: 1801 раз(а) в 490 сообщениях
|
Re: Кольца Сатурна. Обзор фонаря Sipik SK75
Спустя полгода после приобретения героя обзора выяснилось, что у него прямо-таки шикарный саморазряд. За полгода практически новый комплект батареек (Kodak alkaline) разрядился полностью, при том, что фонарь включался только на время тестов. Вытечь батарейки не успели - вовремя обнаружил пропажу питания.
Вывод: хранить в нем батарейки совершенно точно не следует. |