Драйвер для динамо-втулки

Reyden · 28.05.2015, 00:23

Цитата:

Сообщение от Алексей115407 :

Отстаньте от меня со своим хранением на холоде, пусть оно не мешает Вам спокойно спать.

Cтранный комментарий, в том время как я максимально подробно старался ответить на ваши вопросы.

Цитата:

Сообщение от Алексей115407 :

Концентраторов тут тоже ни кто ставить не собирался голову с мозгами имеем на плечах.

Тогда зачем себе забивать голову 50% кпд, при том что они не имеют отношения к делу.

Цитата:

Сообщение от Алексей115407 :

Консультацию на тему "Используйте качественную солнечную панель и подходящую зарядку." лучше в школе преподавать. Там детям будет интересно.

Дискуссия перешла в русло, мне все равно что тут говорят, я все равно прав, идите учить других. Я лучше детям расскажу, чем тут распинаться. Используйте панель с 50 кпд, успехов, википедия в помощь.

Алексей115407 · 28.05.2015, 09:30

Не пойму, зачем мне солнечная панель с кпд 45%, я про 45% писал, потому , что сам удивился прогрессу за последние годы. Кпд солнечной батареи 20% нам достаточно . Не пойму почему солнечная батарея вместо динамки это плохо и что плохого , что велосипед стоит себе и потихоньку заряжаются аккумуляторы, вместо варианта, когда аккумуляторы заряжаются только лишь при движении велосипеда при использовании динамо втулки лишний раз нагружая наши ноги для выработки электроэнергии. Не пойму, почему плохо, что аккумуляторы имеют постоянную подзарядку аккумуляторов без отключения солнечной батареи от схемы, тем самым имеют максимальный заряд в любое время даже если велик был без движения. Про холод давайте забудем, нормальный человек не будет ценную технику хранить на морозе. Балкон был для примера, чтобы обеспечить максимальную освещенность солнечной батареи, суть текста про балкон - обеспечить велик солнечным светом при хранении. Что лучше, заряжать аккумуляторы солнечной батареей на протяжении 16 часов светового дня (в движении ли велик или стоит без движения) или крутить педали в течении 10 часов для такой же зарядки аккумуляторов от динамо втулки?

sergvinokurov · 28.05.2015, 13:19

Прежде чем приступить к разработке какого либо устройства, необходима правильная ПОСТАНОВКА ЗАДАНИЯ! В нашем случае, тема форума "Драйвер для динамо-втулки". Это даже не "создание бортовой сети велосипеда", или как сделать мощным свет... Тема больше касается тех, кто не думает покупать эту втулку или не покупать, укорачивать спицы или поставить литий ион с запасом времени свечения фары на всю ночь а днем просто зарядить аккум...или использовать магнитное торможение при спусках с горки для того же заряда АКБ... Тема форума касается тех, кто уверен, что втулка есть и она работает и каким же образом используя современные технологии и модули довести ее использование до совершенства, по максимуму оптимизировать ее использование..

sergvinokurov · 28.05.2015, 13:30

Цитата:

Сообщение от Reyden :

Дискуссия перешла в русло, мне все равно что тут говорят, я все равно прав, идите учить других. Я лучше детям расскажу, чем тут распинаться. Используйте панель с 50 кпд, успехов, википедия в помощь.

Не тратьте силы на тех, кто любит лишь все отрицать ничего не предлагая взамен, делайте что задумали и все получится...

vl-per · 28.05.2015, 16:33

Цитата:

Сообщение от Алексей115407 :

Отказаться от СБ - что за СБ,

sergvinokurov · 31.05.2015, 16:51

Цитата:

Сообщение от Алексей115407 :

Есть один нюанс на Вашей схеме. Li-ion аккумулятор боится разрядки ниже 3V - это губительно для него, как и превышение напряжения при зарядке более 4.2V. Для решения этих проблем существуют контроллеры. А так по Вашей схеме конец аккумулятору придет достаточно быстро.

Сегодня от скуки решил проверить что будет, если аккумулятор не отключать от светодиода, провел, так сказать "тренировку" аккума)). Так вот, при достижении 2.75 вольт светодиод уже практически не светился..., то есть разрядить аккумулятор ниже разрешенного напряжения не так то просто, так как светодиод это не лампочка и его ВАХ сама по себе уже обеспечивает защиту от переразряда батареи. Наверное по этой причине в светодиодных фонариках не предусматривают схемы защиты. От перенапряжения по верхнему краю (4.2В) защита предусмотрена самим зарядным устройством..

sergvinokurov · 31.05.2015, 16:58

Сегодня от скуки решил проверить что будет, если аккумулятор не отключать от светодиода, провел, так сказать "тренировку" аккума)). Так вот, при достижении 2.75 вольт светодиод уже практически не светился..., то есть разрядить аккумулятор ниже разрешенного напряжения не так то просто, так как светодиод это не лампочка и его ВАХ сама по себе уже обеспечивает защиту от переразряда батареи. Наверное по этой причине в светодиодных фонариках не предусматривают схемы защиты. От перенапряжения по верхнему краю (4.2В) защита предусмотрена самим зарядным устройством..

Volosaty · 31.05.2015, 23:55

Цитата:

Сообщение от sergvinokurov :

2.75 вольт светодиод уже практически не светился...

ток стоило бы промерять

И светилось/не светилось/потребляло/не потребляло гуляет в диких пределах в зависимости от экземпляра светодиода и особенно температуры.

Цитата:

Сообщение от sergvinokurov :

Наверное по этой причине в светодиодных фонариках не предусматривают схемы защиты.

это не более чем жлобство китайских ультрафайров - на современом уровне развития элементной базы сваргонить драйвер с индикацией разряда проще простого, просто идёт экономия каждого цента.
Скажу больше - схемы защиты сейчас ставят только там, где без них нельзя. Посмотреть только на кривизну большинства литиевых банок электроинструмента - сплошные матерные выражения. Но это выгодно изготовителю - чтоб быстрее убивали аккумы и покупали очень недешёвые запасные.
Об отсутсвии балансировки в ноутбучных батареях я просто промолчу - ибо это опять выгодно производителю.

Алексей115407 · 01.06.2015, 09:30

Для защиты Li-ion аккумуляторов от перезаряда + сильного разряда можно применить такой держатель аккумуляторов http://www.ebay.com/itm/1-p...
Бывают на 1,2,3,4 аккумулятора + можно их объединять параллельно для наращивания суммарной емкости.

Volosaty · 01.06.2015, 15:49

Цитата:

Сообщение от Алексей115407 :

Для защиты Li-ion аккумуляторов от перезаряда + сильного разряда можно применить такой держатель аккумуляторов

фигня. По нижнему пределу разве что для панасов, верхний предел высокий для 4.2в аккумов и низковат для 4.35в.
Уже не раз говорилось: срабатывание защиты - аварийная ситуация. За допустимыми пределами должны следить драйвер и зарядник, а не защита.

Полагаться на защиту можно лишь тогда, если принять тезис "аккум - малоценный расходник"

Алексей115407 · 01.06.2015, 22:06

Не могу не согласиться с Вами. Но лучшего и недорогой реализации пока не встретил. В теории все нужно именно так и так, на практике хорошо , что хоть такая защита стоит.

sergvinokurov · 02.06.2015, 00:30

Цитата:

Сообщение от Volosaty :

фигня. По нижнему пределу разве что для панасов, верхний предел высокий для 4.2в аккумов и низковат для 4.35в.
Уже не раз говорилось: срабатывание защиты - аварийная ситуация. За допустимыми пределами должны следить драйвер и зарядник, а не защита.

Полагаться на защиту можно лишь тогда, если принять тезис "аккум - малоценный расходник"

так может что конкретное предложите? схемку или модуль???

sergvinokurov · 02.06.2015, 00:35

Цитата:

Сообщение от Volosaty :

ток стоило бы промерять

И светилось/не светилось/потребляло/не потребляло гуляет в диких пределах в зависимости от экземпляра светодиода и особенно температуры.

зачем мне ток?!, для аккумулятора критичен не ток а напряжение разряда, а яркость упала в десятки раз, так что и дураку понятно, что давно пора бы подзарядить!!!

Volosaty · 02.06.2015, 18:35

Цитата:

Сообщение от sergvinokurov :

зачем мне ток?!, для аккумулятора критичен не ток а напряжение разряда, а яркость упала в десятки раз, так что и дураку понятно, что давно пора бы подзарядить!!!

Забыли выключить, ну диод потихоньку за месяц аккум и доел.

Цитата:

Сообщение от sergvinokurov :

так может что конкретное предложите?

CC/CV зарядник на базе LM (хорошо бы взять обычную как конструктор и сменить LM на HV версию), кастомный драйвер - да хоть перешитый под 1 режим "народный линейник". Если хочется - куча высокоэффективных импульсников

galex · 02.06.2015, 18:41

Цитата:

Сообщение от Volosaty :

кастомный драйвер - да хоть перешитый под 1 режим "народный линейник"

народный не спасет, потребляет всегда. тогда уж на основе прошивки ceramic-а с изменением топологии, который умеет спать без потребления на делитель

Volosaty · 02.06.2015, 20:49

Цитата:

Сообщение от galex :

народный не спасет, потребляет всегда. тогда уж на основе прошивки ceramic-а с изменением топологии, который умеет спать без потребления на делитель

Угу, что-то в эту сторону. Там бы ещё как-то побороть приоткрывание 7135 при низких напряжениях, но это уже скорее задача защиты

galex · 02.06.2015, 20:52

Цитата:

Сообщение от Volosaty :

побороть приоткрывание 7135 при низких напряжениях

не откроются, мк не даст. это напрямую от питания они открываются только

sergej1976 · 22.05.2017, 19:16

Тема закисла, а зря. Интересное решение кто-нибудь нашел и воплотил в жизнь?

blindnick · 22.05.2017, 19:18

Цитата:

Сообщение от sergej1976 :

Интересное решение кто-нибудь нашел и воплотил в жизнь?

рекуперация в мотор-колесе сойдёт?

sergej1976 · 22.05.2017, 21:34

Давай. Но лучше про светодиодную фару и зарядку аккумулятора.

28.05.2015, 09:30	302
Алексей115407 Новичок Регистрация: 16.05.2015 Последняя активность: 29.05.2016 20:13 Сообщений: 27 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Драйвер для динамо-втулки Не пойму, зачем мне солнечная панель с кпд 45%, я про 45% писал, потому , что сам удивился прогрессу за последние годы. Кпд солнечной батареи 20% нам достаточно . Не пойму почему солнечная батарея вместо динамки это плохо и что плохого , что велосипед стоит себе и потихоньку заряжаются аккумуляторы, вместо варианта, когда аккумуляторы заряжаются только лишь при движении велосипеда при использовании динамо втулки лишний раз нагружая наши ноги для выработки электроэнергии. Не пойму, почему плохо, что аккумуляторы имеют постоянную подзарядку аккумуляторов без отключения солнечной батареи от схемы, тем самым имеют максимальный заряд в любое время даже если велик был без движения. Про холод давайте забудем, нормальный человек не будет ценную технику хранить на морозе. Балкон был для примера, чтобы обеспечить максимальную освещенность солнечной батареи, суть текста про балкон - обеспечить велик солнечным светом при хранении. Что лучше, заряжать аккумуляторы солнечной батареей на протяжении 16 часов светового дня (в движении ли велик или стоит без движения) или крутить педали в течении 10 часов для такой же зарядки аккумуляторов от динамо втулки?

28.05.2015, 13:19	303
sergvinokurov Новичок Регистрация: 04.05.2015 Последняя активность: 02.06.2015 00:35 Адрес: Энергодар Сообщений: 42 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: Драйвер для динамо-втулки Прежде чем приступить к разработке какого либо устройства, необходима правильная ПОСТАНОВКА ЗАДАНИЯ! В нашем случае, тема форума "Драйвер для динамо-втулки". Это даже не "создание бортовой сети велосипеда", или как сделать мощным свет... Тема больше касается тех, кто не думает покупать эту втулку или не покупать, укорачивать спицы или поставить литий ион с запасом времени свечения фары на всю ночь а днем просто зарядить аккум...или использовать магнитное торможение при спусках с горки для того же заряда АКБ... Тема форума касается тех, кто уверен, что втулка есть и она работает и каким же образом используя современные технологии и модули довести ее использование до совершенства, по максимуму оптимизировать ее использование..

31.05.2015, 16:58	307
sergvinokurov Новичок Регистрация: 04.05.2015 Последняя активность: 02.06.2015 00:35 Адрес: Энергодар Сообщений: 42 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: Драйвер для динамо-втулки Сегодня от скуки решил проверить что будет, если аккумулятор не отключать от светодиода, провел, так сказать "тренировку" аккума)). Так вот, при достижении 2.75 вольт светодиод уже практически не светился..., то есть разрядить аккумулятор ниже разрешенного напряжения не так то просто, так как светодиод это не лампочка и его ВАХ сама по себе уже обеспечивает защиту от переразряда батареи. Наверное по этой причине в светодиодных фонариках не предусматривают схемы защиты. От перенапряжения по верхнему краю (4.2В) защита предусмотрена самим зарядным устройством.. Миниатюры

01.06.2015, 09:30	309
Алексей115407 Новичок Регистрация: 16.05.2015 Последняя активность: 29.05.2016 20:13 Сообщений: 27 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Драйвер для динамо-втулки Для защиты Li-ion аккумуляторов от перезаряда + сильного разряда можно применить такой держатель аккумуляторов http://www.ebay.com/itm/1-p... Бывают на 1,2,3,4 аккумулятора + можно их объединять параллельно для наращивания суммарной емкости. Миниатюры [Исправлено: Алексей115407, 01.06.2015 в 09:35]

01.06.2015, 22:06	311
Алексей115407 Новичок Регистрация: 16.05.2015 Последняя активность: 29.05.2016 20:13 Сообщений: 27 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Драйвер для динамо-втулки Не могу не согласиться с Вами. Но лучшего и недорогой реализации пока не встретил. В теории все нужно именно так и так, на практике хорошо , что хоть такая защита стоит.

22.05.2017, 19:16	318
sergej1976 Новичок Регистрация: 24.12.2013 Последняя активность: 09.01.2018 15:55 Адрес: Волгоград Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили: 3 раз(а) в 3 сообщениях	Re: Драйвер для динамо-втулки Тема закисла, а зря. Интересное решение кто-нибудь нашел и воплотил в жизнь?

22.05.2017, 21:34	320
sergej1976 Новичок Регистрация: 24.12.2013 Последняя активность: 09.01.2018 15:55 Адрес: Волгоград Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили: 3 раз(а) в 3 сообщениях	Re: Драйвер для динамо-втулки Давай. Но лучше про светодиодную фару и зарядку аккумулятора.