[lupus]

Как-то не нашел ничего похожего в темах.
Вот есть у меня фонарь ТК-30. Свет его меня вполне устраивает.
Вот я подумал - нельзя ли использовать пару его головных частей в качестве фар головного света?

[PLAY]

Наверно самый интересный вопрос - как охлаждать?

[Hemi]

вас то свет устраивает, а слепить будете всех адски

[lupus]

Мне не совсем ясна связь между фарой дальнего света и ослеплением.
А вот проблема охлаждения меня, как раз, и беспокоит. Стоит фара, правда, в потоке воздуха. Но хватит ли его - вот вопрос!
Возможно, кто-то пробовал...

[Mikkilighter]

Мало его, этого фонаря. Свет кривой будет, надо чтоб в плоскости был, на круглом рефлекторе фокусировка не та.
Тёплый ламповый дальний в среднем около 1600+1600 честных люмен.
1)С учётом урезков спектра надо еще больше.
2) любая морось при таких мощностях на среднестатистических XML будет прям таки светится.
3) из за малой эффективной площади отражателей две грязинки сделают свет околонулевым.
4) ваш ТК30 потому ярким кажется, потому что в кучу собран лучиком, на машине дальний включите и в ту же сторону фонариком, разница будет сразу понятна кто главный :)

[Mihalich]

 Сообщение от lupus :

Мне не совсем ясна связь между фарой дальнего света и ослеплением

А между ослеплением и прилетанием болта/гайки на 54 в лобовуху от встречного грузовоза связь ясна?
А может еще про ГОСТ на головной автосвет намекнуть ?

[lupus]

Вот мне очень интересно насчет честных люмен. Есть такая фара: http://www.off-road-light.r.... Сколько у нее честных люмен? Ее часто рекомендуют в качестве доп. дальнего.
Я не хочу ставить ксенон, иногда важно быстро зажечь фару.
В качестве альтернативы фонарю я рассматривал т.н. светодиодные балки схожей мощности. У них и площадь отражателей сравнима и прочие характеристики. Но вот вчера смотрел несколько образцов - у всех пучок и хуже и темнее. Машина у меня американская, свет не очень мощный и свет фонаря в качестве дальнего меня более чем устраивает. Провел массу экспериментов, гораздо лучше штатного дальнего. Да и схожая балка гораздо массивнее. А тут небольшой элемент - вот и вся фара.
Хотя, конечно, это рассуждения неспециалиста. Вот и ищу, может кто делал что-то подобное.

[lupus]

То Mihalich.
Так надо переключаться на ближний перед встречным транспортным средством. Тогда и опытом делиться не придется. Да и про дальний свет в ГОСТе как-то скупо написано.

[D505]

 Сообщение от Mihalich :

А может еще про ГОСТ на головной автосвет намекнуть ?

дальний свет так-то должен бить в даль и в глаза встречным в том числе
и неважно штатный галоген/ксенон это или фонарь

по сабжу: правильно пишут и площадь не та, и люмены не те (лазер тоже яркий на том конце, а толку то), напряжение нужно понижать, куча режимов не к месту, прайс для использования в качестве дальнего вообще не гуманный, узкий пучок будет "поджигать" сам воздух перед машиной

естественного обдува, имхо, вполне должно хватить (вы же не используете дальний по полчаса в момент парковки, при движении по городу)
если очень хочется в качестве доп дальнего можно конечно, только при встрече с сотрудником ГИБДД могут быть варианты (модификация без сертификата, не предусмотрены производителем, не того цвета, не зачехлены и прочее)

ТопикСтартеру: люмены не у фары, а у лампы, какую поставите, столько примерно и будет. ОСРАМ для своих Н1 НайтБрейкер заявляет 1550люмен @ 13,2В. Серия РАЛЛИ - 2600люмен, если ее модуль ХЕЛЛА выдержит.

[KNNK07]

Нормальный ксенон при розжиге даст столько, сколько ваш фонарь в максималке.
Да и потом я слабо себе представляю фару, которая будет использоваться в импульсном режиме :) Может вам стробоскопы нужны? :) Тогда тем более ксенон.