Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Обзоры фонарей Обзоры велосипедных фонарей и велофар
Забыли пароль? Регистрация


  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации о светодиодных фонариках, источниках питания, зарядных устройствах и световых приборах включая: освещение помещений (светодиодные лампы, светильники, светодиодные панели и т.п.) и интерьерная подсветка (светодиодные ленты и прочее); основное уличное освещение и ландшафтная подсветка; внешние световые приборы для автомобилей и мототранспорта, в том числе дополнительная оптика для Off-Road. Отдельное внимание уделено лазерам и лазерной технике.

Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 13779   Ответов в теме 18   Подписчиков на тему 7   Добавили в закладки 1
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.06.2019, 09:25 Автор темы   1
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 17.07.2014
Последняя активность: 24.06.2022 13:33
Адрес: Иваново
Сообщений: 887
Сказал(а) спасибо: 1405
Поблагодарили: 853 раз(а) в 198 сообщениях

По умолчанию Велофара Acebeam BK10

Обзор посвящен велофаре Acebeam BK10 – на Cree XHP35 Hi и аккумуляторе 21700.
Есть версия с нейтральным и холодным диодом.
На обзоре версия с нейтральным светом.

Велофара была предоставлен для обзора магазином
http://acebeam-russia.ru

Ссылка на фонарь на сайте магазина
https://acebeam-russia.ru/v...

И на сайте производителя
http://acebeam.com/bk10

Немного информации с сайта производителя:

LED: 1xCree XHP35 HI LED with a lifespan of 50,000 hours
Max output 2000 lumens by using 1x21700 5100mAh rechargeable battery
Ultra-Low:30 lms; 37 hours; 370cd; 38m
Low: 150 lms; 15 hours 45 mins; 1720cd; 82m
Med: 350 lms; 6 hours; 3770cd; 122m
High: 1050 lms; 1 hour 45 mins; 10350cd; 220m
Turbo: 2000 lms; 1 hour 30mins; 21000cd; 289m
SOS: 350 lms; 15 hours
Max. runtime: 37 hours
Max. beam distance: 289 meters
Peak beam intensity: 21000cd
Size: 117.2mm (length) x 45mm (head diameter) x 28.4mm (tube diameter)
Weight: 110g w/o battery; 182g w/ battery
BK10 is designed in accordance with STVZO standard
90% light transmittance Optical PMMA lens to deliver homogenous spot light
Rectangular beam spot focus the beam without dazzling for safety
85°wide-angle uniform beam
Dual distance beam distance
High-quality detachable rubber mat included for improved shock resistance
Aircraft grade aluminum body structure with Premium Type III Hard Anodized Anti-abrasive finish
5 brightness levels plus SOS special function
SOS setting serves as a distress signal
One switch for all easy operation
Convenient and fast micro-USB charging function
Compact size for easy carry
IP65 rated protection for rain resistance and dust proof
Impact resistance: 1 meter
Intelligent highly efficient circuit board design for max. performance and long run time
Intelligent temperature controlled light output for user safety

Инструкция:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1_1.jpg
Просмотров: 1493
Размер:	117.4 Кб
ID:	221169
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 1456
Размер:	160.4 Кб
ID:	221170

Фара поставляется в картонной коробке, на стенках нанесена исчерпывающая информация о возможностях велофары. Коробка была заклеена снизу фирменной наклейкой, на нижней стороне также размещена наклейка с серийным номером. На боковой стенке есть отметки о цветовой температуре светодиода. Верхняя часть коробки с подвесом для витрин.
Коробка была немного порвана.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 1485
Размер:	106.7 Кб
ID:	221171 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 1463
Размер:	129.1 Кб
ID:	221172
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 1486
Размер:	125.5 Кб
ID:	221173 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 330
Размер:	76.0 Кб
ID:	221174
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 378
Размер:	66.2 Кб
ID:	221175 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.jpg
Просмотров: 338
Размер:	94.1 Кб
ID:	221176

Крышка коробки с магнитным замком, открывается в бок. Внутри коробки расположены вкладыши из пенки с двумя вырезами - под фару с установленным на нее велокреплением и кабель. Затем бумажки, и под ними крепление на шлем, разобранное, в зип-пакетиках.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8_1.jpg
Просмотров: 312
Размер:	100.3 Кб
ID:	221177 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.jpg
Просмотров: 320
Размер:	132.4 Кб
ID:	221178
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 357
Размер:	101.3 Кб
ID:	221179 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 338
Размер:	115.5 Кб
ID:	221180

Комплект поставки включает в себя: фару, аккумулятор 21700 на 5100 mAh, кабель для зарядки USB - micro-USB c дополнительным разъемом USB, велокрепление, крепление на шлем, два запасных о-ринга, инструкцию, гарантийные талоны.
На сайте производителя заявлены два велокрепления, но в комплекте только одно, в инструкции также указано только одно велокрепление.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 399
Размер:	130.2 Кб
ID:	221181

Рассмотрим сам фару поближе.

Габаритные размеры (без учета креплений):

Длина: 117,65 мм
Ширина: 45,0 мм (по безелю)
Высота: 31,7 мм (по кнопке)
Внутренний диаметр батарейного блока – 21,9 мм
Диаметр хвостокрышки – 27,65 мм
Кнопка – диаметр 12,0 мм, выступает из безеля на 1,2 мм
Внутренние размеры безеля оптики – 21,9 х 32,8 мм. Оптика утоплена в безель на 1,5 мм.
Кронштейн для велокрепления выступает из корпуса на 4,0 мм. Резьба глубиной 3,9 мм.
Вес с аккумулятором (без крепления): 109,6 грамма

В сравнении с аккумулятором 18650.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13.jpg
Просмотров: 483
Размер:	67.1 Кб
ID:	221182
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.jpg
Просмотров: 437
Размер:	63.6 Кб
ID:	221183

Корпус фары брусковатый, но в тоже время есть претензии на обтекаемость, батарейный отсек сужается к хвосту, голова со скосами на боках.
Анодирование корпуса качественное, ровное. На корпусе есть небольшие огрехи в токарке, на грани крышки есть микровмятина. На боках батарейного отсека нанесены логотип производителя и название модели.

Голова с оребрением, функция которого вовсе не декоративная, судя по заявленным 2000 люмен тепла будет выделяться много…
Хвостокрышка круглая, без накатки, с поперечными канавками, откручивать вполне удобно. Торец крышки плоский, фара вполне уверенно стоит на хвосте.
Кронштейн под крепления с продольными пазами. После нескольких установок-снятий на гранях кронштейна начинает слезать анодирование. Есть отверстие с резьбой, под штатив или аксессуары GoPro.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.jpg
Просмотров: 442
Размер:	61.4 Кб
ID:	221184 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16.jpg
Просмотров: 451
Размер:	54.0 Кб
ID:	221185
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.jpg
Просмотров: 424
Размер:	52.1 Кб
ID:	221186
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17_1.jpg
Просмотров: 458
Размер:	56.4 Кб
ID:	221187 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17_2.jpg
Просмотров: 455
Размер:	54.3 Кб
ID:	221188
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17_3.jpg
Просмотров: 447
Размер:	54.1 Кб
ID:	221189 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17_4.jpg
Просмотров: 501
Размер:	39.3 Кб
ID:	221190

На верхней части головы размещена кнопка включения/управления, а также нанесен серийный номер. Кнопка с черной рифленой накладкой, безель металлический, накладка выступает из корпуса. Клик у кнопки четкий, нажатие в меру тугое. В плате кнопки встроены два индикаторных светодиода, зеленый и красный. Сквозь накладку просвечивают слабо, но достаточно, чтобы выполнять свои функции. Зеленый горит при включенной фаре, красный – индикатор низкого уровня заряда аккумулятора.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18.jpg
Просмотров: 399
Размер:	71.1 Кб
ID:	221191
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19.jpg
Просмотров: 499
Размер:	41.3 Кб
ID:	221192 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20.jpg
Просмотров: 452
Размер:	45.4 Кб
ID:	221193

На нижней части головы размещен разъем зарядного устройства и его глазок-индикатор.
Разъем без заглушки, не закрыт ничем вообще… Что удивительно, айсбим все-таки… Заявлено, что установлен разъем с пыле-влагозащитой по IP65.
IP65? Ну-ну… Хотя катание в дождь и весьма сомнительное удовольствие, заглушка тут явно будет к месту.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21.jpg
Просмотров: 400
Размер:	78.0 Кб
ID:	221194

Оптика – хитрая рифленая линза. Центр круглый, утоплен внутрь, причем со скосом вверх. Безель металлический (анодированный алюминий), закреплен двумя винтами под Torx. Стекла над линзой нет.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22.jpg
Просмотров: 437
Размер:	69.6 Кб
ID:	221195
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23.jpg
Просмотров: 397
Размер:	92.7 Кб
ID:	221196

Откручиваем крышку.

Крышка батарейного блока открутилась без хруста и заеданий. Резьба некрупная, анодированная, смазана хорошо. Установлен один о-ринг. Блокировка от случайного включения приоткручиванием крышки работает.
На аккумуляторе была уложена изолирующая прокладка. Аккумулятор встает с небольшим запасом по диаметру, по длине немного выступает.
В крышке враспор установлена мощная пружина из толстой проволоки. Конец пружины загнут внутрь, но все равно она царапает аккумулятор.
Использовать 18650 можно, но у незащищенных длины не хватает, нормально встают только с защитой. По диаметру, конечно нужен будет переходник (из пластиковой трубки или изолентой обмотать, например), чтобы аккумулятор не болтался и стоял по центру. 18650 желательно брать высокотоковые, для режима Turbo.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24.jpg
Просмотров: 467
Размер:	50.7 Кб
ID:	221197 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25.jpg
Просмотров: 396
Размер:	60.3 Кб
ID:	221198
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26.jpg
Просмотров: 432
Размер:	49.8 Кб
ID:	221199 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26_1.jpg
Просмотров: 347
Размер:	66.8 Кб
ID:	221200

Комплектный аккумулятор брендированный, с защитой, заявленная емкость 5100 mAh. Диаметр 21,4 мм, длина 75,2 мм. Плюсовой контакт немного выступающий. Напряжение из коробки – 4,01 В. Хотел измерить реальную емкость в Miboxer C2-4000, но длины слота ЗУ не хватило…

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 27.jpg
Просмотров: 401
Размер:	63.2 Кб
ID:	221201 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 28.jpg
Просмотров: 400
Размер:	66.4 Кб
ID:	221202
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 29.jpg
Просмотров: 451
Размер:	46.5 Кб
ID:	221203

Зарядка аккумулятора производится внутри фары. В комплекте есть кабель c разъемами USB (папа и мама) с одной стороны и micro-USB c другой. Длина кабеля – 27 см.
При подключении фары к источнику питания и во время зарядки загорается красный светодиод в глазке рядом с портом, по окончанию зарядки – зеленый. Аккумулятор заряжается до 4,18 В, ток заряда от двухамперного блока питания – 1 – 1,3 А.
Во время зарядки фару можно включить, доступные режимы зависят от уровня заряда аккумулятора.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 29_1.jpg
Просмотров: 398
Размер:	69.9 Кб
ID:	221204
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 30.jpg
Просмотров: 495
Размер:	33.1 Кб
ID:	221205 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 31.jpg
Просмотров: 476
Размер:	34.9 Кб
ID:	221206

Фара может работать в качестве PowerBank. Потребитель подключается к комплектному кабелю. Заявлен выходной ток до 2 А, мой телефон смог получить 1,1-1,2 А, что очень даже неплохо. В режиме PowerBank в глазке рядом с портом горит синий светодиод.
Фару также можно включить, доступны все режимы работы, причем без снижения выдаваемого тока зарядки (на почти заряженном аккуме).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 32.jpg
Просмотров: 459
Размер:	46.7 Кб
ID:	221207

Заглянем внутрь корпуса.

Плюсовой контакт драйвера подпружинен, компоненты драйвера частично закрыты пластиком

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33.jpg
Просмотров: 377
Размер:	63.0 Кб
ID:	221208

Управление.

Фара имеет 3 основных режима: Low, Med, High и вынесенные отдельно режимы Ultra Low, Turbo и SOS.

Память режимов есть, запоминаются режимы Low, Med, High, Режимы Turbo, Ultra Low и SOS не запоминаются.

Из выключенного состояния:

Короткий клик – фара включится в последнем запомненном режиме.

Удержание кнопки в более 1 секунды – фара включится в режиме Ultra Low.
Переход из Ultra Low к основным режимам (начиная с Low) производится удержанием кнопки.

Двойной клик – фара включится в турбо режиме. Выход из турбо либо коротким кликом – фонарь выключится, либо двойным коротким кликом – переход в последний запомненный режим основной линейки. Также возможен выход из турбо удержанием кнопки - переход к перебору основных режимов, начиная с минимального.

Тройной клик – фара включится в режиме SOS.
Переход к основным режимам производится удержанием кнопки – к Low и далее перебор основных режимов по кругу. Либо коротким кликом – фара выключится, либо двойным кликом – переход в Turbo.

Выключение из любого режима – коротким кликом.

Во включенном состоянии:

Короткий клик – выключение.

Переключение основных режимов производится удержанием кнопки при включенноq фаре, режимы переключаются по кругу Low-Med-High. Режим Ultra Low из включенного состояния недоступен и в переборе режимов не участвует.

Двойной клик – фара включится в турбо режиме. Выход из турбо либо коротким кликом – фара выключится, либо двойным коротким кликом – переход в последний запомненный режим. Также возможен выход из турбо удержанием кнопки - переход к перебору основных режимов, начиная с минимального.

Тройной клик из любого режима – переход в режим SOS. Переход к основным режимам производится удержанием кнопки – переход к Low и далее перебор основных режимов по кругу. Либо коротким кликом – фара выключится, либо двойным кликом – переход в Turbo.

Выключение из любого работающего режима производится коротким кликом.

Таким образом, переход к турбо и режиму SOS возможен как из выключенного, так и из включенного состояния. Доступ к светляку возможен только из выключенного состояния.

Управление нормальное. Проблем с переключением режимов не возникло.

Также в фаре предусмотрен режим блокировки кнопки.

Для активации блокировки нужно в выключенном состоянии нажать и удерживать кнопку в течение 2 секунд, включится в режиме Ultra Low, три раза моргнет и выключится. Фонарь заблокирован. Разблокировка производится аналогично, удержанием кнопки боле 2 сек., фара также мигает три раза и включается в режиме Ultra Low, дальнейшее удержание кнопки не переключает режимы, при отпускании кнопки фара остается в режиме Ultra Low.
Также фару можно разблокировать немного отвернув и завернув хвостокрышку.

Фару со снятым креплением вполне удобно использовать в качестве ручного фонаря, кнопка расположена удобно.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34.jpg
Просмотров: 360
Размер:	94.6 Кб
ID:	221209

Замер токов на аккумуляторе (свежезаряженный комплектный аккумулятор, напряжение – 4,18 В).

В выключенном состоянии – 320 мкА

Ultra Low: 0,17 А
Low: 0,34 А
Med: 0,68 А
High: 2,68 А
Turbo: 4,01 А

Свет и бимшоты.

Оттенок света нейтральный, как и заявлено порядка 5000 К.
Свет у фары широкий, двухзонный, ближний свет направлен вниз. ШИМ есть, но очень высокой частоты (глазом не заметен, но виден при фотографировании света), присутствует на всех режимах, кроме Ultra Low.

Профиль свет при расположении фары на столе кнопкой вверх
ББ-солнце

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 35.jpg
Просмотров: 489
Размер:	34.8 Кб
ID:	221210

И при расположении кнопкой вбок (как и будет стоять на велосипеде)
ББ-солнце

Хорошо видно, что часть света уходит вниз под большим углом, чем вверх.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 36.jpg
Просмотров: 492
Размер:	34.7 Кб
ID:	221211

Бимшот:

Режим Low. До стены 0,9 метра, до фотика 1,2 метра (ББ – солнце). Хотспоты в виде двух «почти прямоугольников», хорошо видно разделение на ближний и дальний.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 37.jpg
Просмотров: 525
Размер:	35.8 Кб
ID:	221212

В одном из относительно темных уголков соседнего двора. После дождя, самое время для нейтрального света. ББ – авто.

По порядку: контрольный - Low - Med - High – Turbo. До красного гаража в конце асфальтовой дорожки около 35 метров.
Фара направлена немного вниз (~на 15-20 градусов от горизонтали).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38.jpg
Просмотров: 553
Размер:	19.2 Кб
ID:	221213
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 39.jpg
Просмотров: 502
Размер:	22.1 Кб
ID:	221214
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40.jpg
Просмотров: 530
Размер:	25.4 Кб
ID:	221215
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 41.jpg
Просмотров: 548
Размер:	34.3 Кб
ID:	221216
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 42.jpg
Просмотров: 624
Размер:	43.2 Кб
ID:	221217

На расстояние 4 м, свет направлен практически под ноги, режим High.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 43.jpg
Просмотров: 628
Размер:	35.3 Кб
ID:	221218

Рантайм.

Рантайм замерял на режиме High (свежезаряженный комплектный аккумулятор, напряжение – 4,18 В).

Фара проработала 1 час 34 мин. без снижения яркости. Затем начала сигнализировать о низком заряде аккумулятора – загорелся красный индикатор в кнопке. Напряжение на извлеченном аккумуляторе – 3,31 В. Яркость начала падать небольшими ступенями в течении 10 минут. Через 1 час 44 мин. красный индикатор начал моргать, фара перешла в режим Low. Напряжение на извлеченном аккумуляторе – 3,08 В. Далее фара была оставлена разряжаться до отключения, через 2 часа 13 мин. отключилась – сработала защита аккумулятора. За время работы фара нагрелась до температуры не более 60 градусов. Прогрев тушки происходит равномерно, в течении около 20 минут - 55 градусов.
Теплоотвод хороший.

По мере разряда аккумулятора 3 раза замерял напряжение и токи:

U=3,89 В (30 мин. работы)

Ultra Low: 0,18 А
Low: 0,35 А
Med: 0,7 А
High: 2,75 А
Turbo: 3,7 А

U=3,61 В (1 час работы)

Ultra Low: 0,19 А
Low: 0,37 А
Med: 0,74 А
High: 3,01 А
Turbo: 3,63 А

U=3,19 В (1 час, 25 мин. работы)

Ultra Low: 0,2 А
Low: 0,39 А
Med: 0,78 А
High: 3,09 А
Turbo: 3,09 А

Токи растут на всех режимах, кроме Turbo. Стабилизация есть на всех режимах, кроме Turbo.

В фаре заявлено наличие термоконтроля. Погонял ее на турбо режиме.

На свежезаряженном аккумуляторе включил фару в режиме Turbo. В первые 15 сек. работы происходит небольшое снижение яркости – около 10 %. Фара очень быстро прогрелась, через 1 минуту температура корпуса была 50 градусов. Через 1 минуту 20 сек. яркость начала падать небольшими ступенями, через 1 минуту 20 сек. яркость стала приблизительно равна режиму High, но включенный режим сохранился. Температура корпуса достигла 70 градусов.
Повторное принудительное включение в режиме Turbo со стартовой яркостью возможно через выключение, но яркость практически сразу падает до уровня High.

С охлаждением (обдув или обертывание влажной таканью) фара стабилизирует яркость после первого степдауна (на 10%), температура корпуса при этом должна быть не выше 55-60 градусов.

Термоконтроль корректно работает.

Крепления.

Всего в комплекте их два: быстросъемное велокрепление и крепление на шлем с адаптером для GoPro.

Фара приходит с установленным на нее велокреплением. Фара устанавливается в крепление по направляющим кронштейна внизу корпуса и фиксируется защелкой.
Снимать фару с крепления действительно получается довольно быстро и просто.

Велосипеда у меня нет, поэтому как-то так…

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 44.jpg
Просмотров: 444
Размер:	105.2 Кб
ID:	221219 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 45.jpg
Просмотров: 377
Размер:	86.4 Кб
ID:	221220
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 46.jpg
Просмотров: 409
Размер:	66.6 Кб
ID:	221221 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 47.jpg
Просмотров: 442
Размер:	52.0 Кб
ID:	221222
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 48.jpg
Просмотров: 441
Размер:	53.3 Кб
ID:	221223 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 49.jpg
Просмотров: 312
Размер:	81.8 Кб
ID:	221224

Само крепление пластиковое. Направляющие для крепления фары являются отдельной деталью и закреплены трубчатой заклепкой, насколько это надежно – покажет время.
В комплекте с креплением идут две резиновых проставки под разные диаметры руля.
Фиксация на руле - затягивающим хомут крепления винтом.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 50.jpg
Просмотров: 358
Размер:	67.4 Кб
ID:	221225 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 51.jpg
Просмотров: 365
Размер:	59.2 Кб
ID:	221226
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 52.jpg
Просмотров: 353
Размер:	64.7 Кб
ID:	221227 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 53.jpg
Просмотров: 324
Размер:	67.7 Кб
ID:	221228
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 55.jpg
Просмотров: 406
Размер:	71.6 Кб
ID:	221229

Крепление на шлем выполнено в виде пластмассовой пластины с ремешками, ничего необычного.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 56.jpg
Просмотров: 414
Размер:	56.6 Кб
ID:	221230 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 57.jpg
Просмотров: 399
Размер:	62.3 Кб
ID:	221231

Адаптер для GoPro также самый обыкновенный. Около винта крепления на адаптере установлено резиновое колечко и выполнены выступы для фиксации.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 58.jpg
Просмотров: 414
Размер:	62.9 Кб
ID:	221232 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 59 (1).jpg
Просмотров: 344
Размер:	72.0 Кб
ID:	221233
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 59_2.jpg
Просмотров: 331
Размер:	67.6 Кб
ID:	221234 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 60.jpg
Просмотров: 346
Размер:	60.9 Кб
ID:	221235
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 61.jpg
Просмотров: 407
Размер:	65.9 Кб
ID:	221236

Крепление на шлем соединяется с адаптером с помощью защелки.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 62.jpg
Просмотров: 321
Размер:	97.7 Кб
ID:	221237

Выводы.

В целом неплохая велофара, нейтральный и довольно интересный по распределению свет, в комплекте есть все необходимое для начала использования без дополнительных покупок, яркости вполне достаточно, как бонус, возможность использовать фару в качестве PowerBank и ручного фонаря… Но все портит отсутствие заглушки порта зарядки, вроде бы мелочь, а осадочек то остался….
__________________
Nitecore HC33 - кастом от Tamagotchi; Skilhunt: H03 NW, Н03R CW, DS16 (с заменой рефлектора на TIR); Sunwayman C23C (+ carclo 10196); Manker: MK34 (на Nichia 219C и Cree xp-g3), E03H; Relight RX60 NW и еще всякое разное...

[Исправлено: Алексей Михайлович, 06.06.2019 в 10:33]
Алексей Михайлович вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 11 раз(а)
Alex G (06.06.2019), Audio (24.06.2019), blindnick (06.06.2019), ilyaapp (06.06.2019), indy (27.08.2019), Kelevratony (19.08.2019), KKaTOS (09.07.2020), MAX-MX (06.06.2019), mister046 (17.08.2019), Subyektiv (17.08.2019), Алексей Миронович (17.09.2020)
Реклама на форуме.
Разместить рекламу
Старый 06.06.2019, 10:09   2
ilyaapp
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 19.01.2017
Последняя активность: 01.07.2022 14:21
Адрес: Кострома
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 474
Поблагодарили: 371 раз(а) в 229 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Алексей Михайлович :
Разъем без заглушки, не закрыт ничем вообще… Что удивительно, айсбим все-таки…
IP65? Ну-ну
так сам этот разъем заявлен как соответствующий IP65
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 442
Размер:	44.0 Кб
ID:	221239
ilyaapp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Старый 06.06.2019, 10:20   3
Alex G
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Alex G
 
Регистрация: 05.02.2019
Последняя активность: Сегодня 14:21
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3733
Сказал(а) спасибо: 2177
Поблагодарили: 3282 раз(а) в 1551 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Светотеневая граница отсутствует?
Если да, то это больше фонарик.

[Исправлено: Alex G, 06.06.2019 в 11:32]
Alex G вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.06.2019, 10:40 Автор темы   4
Алексей Михайлович
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 17.07.2014
Последняя активность: 24.06.2022 13:33
Адрес: Иваново
Сообщений: 887
Сказал(а) спасибо: 1405
Поблагодарили: 853 раз(а) в 198 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Alex G, светотеневой переход слегка размытый, но все же граница есть и хорошо просматривается, вбок свет практически не уходит
Алексей Михайлович вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.06.2019, 10:41 Автор темы   5
Алексей Михайлович
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 17.07.2014
Последняя активность: 24.06.2022 13:33
Адрес: Иваново
Сообщений: 887
Сказал(а) спасибо: 1405
Поблагодарили: 853 раз(а) в 198 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от ilyaapp :
так сам этот разъем заявлен как соответствующий IP65
с заглушкой оно как-то спокойней, опять же всякая бяка набиваться не будет...
Алексей Михайлович вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Kelevratony (19.08.2019)
Старый 17.08.2019, 04:13   6
Subyektiv
Новичок
 
Регистрация: 21.08.2018
Последняя активность: 17.01.2022 01:50
Адрес: Уфа
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Алексей Михайлович :
Alex G, светотеневой переход слегка размытый, но все же граница есть и хорошо просматривается, вбок свет практически не уходит
Имелось в виду, что свет не должен уходить вверх (в глаза встречных), а не вбок.
На сайте пишут, вроде как, не ослепляет встречных, основной поток света направлен на дорогу, хотя четкой СТГ там нет.

[Исправлено: Subyektiv, 17.08.2019 в 04:26]
Subyektiv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2019, 11:57   7
mister046
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для mister046
 
Регистрация: 30.08.2015
Последняя активность: 14.02.2022 08:20
Адрес: Курск
Сообщений: 1295
Сказал(а) спасибо: 581
Поблагодарили: 554 раз(а) в 357 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Алексей Михайлович, спасибо за обзор. Для меня актуально. Не хватает бимшота в стену с 5-8 метров. Если свет уходит вверх, то это просто фонарик.
__________________
Sofirn SP10, Fenix E11+ 351D (4000k hi cri), Convoy S2, Skilhunt H03, YLP G18 + 351D (4000k hi cri), Emisar D1, Thrunite TN30, EagleTac M3C4, FW3A, Unicorn 1.0, Skilhunt DS20 mod, JetBeam R26 mod.
mister046 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Старый 18.08.2019, 21:27 Автор темы   8
Алексей Михайлович
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 17.07.2014
Последняя активность: 24.06.2022 13:33
Адрес: Иваново
Сообщений: 887
Сказал(а) спасибо: 1405
Поблагодарили: 853 раз(а) в 198 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

mister046, сделал бимшот на стену дома. До стены 6 метров. Фару держал слегка под наклоном вверх - около 5 градусов, чтобы бимшот фарой не перекрывать.
Режим High, настройки фотика Авто.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3092.jpg
Просмотров: 803
Размер:	25.0 Кб
ID:	223800

Кстати, в качестве ручного фонарика фара оказалась очень неплоха, прогулялся до магазина, посветил под ноги по дороге, светораспределение понравилось, удобно.

[Исправлено: Алексей Михайлович, 18.08.2019 в 21:29]
Алексей Михайлович вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
mister046 (18.08.2019)
Старый 19.08.2019, 07:24   9
MaksVasilev
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для MaksVasilev
 
Регистрация: 27.12.2016
Последняя активность: 01.07.2022 09:39
Адрес: Вятка, НАО, Крым
Сообщений: 4048
Сказал(а) спасибо: 583
Поблагодарили: 3971 раз(а) в 1575 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Алексей Михайлович :
Но все портит отсутствие заглушки порта зарядки, вроде бы мелочь, а осадочек то остался
Странно конечно от Айсбима видеть такое, учитывая что они и обычных недайверсиких фонарях заявляют 10-20 метров погружения (и при этом они держат).

Но если поразмыслить. Раз фонарь заявлен под соответствие STVZO, значит он изначально для парковых дорожек, тротуаров и неспешной езды по пешеходным дорожкам в сухую погоду по чистому покрытию. В таких условиях экстремальная водо-грязезащита не нужна, а целевые велосипедисты обычно в таких случаях ездят с полными крыльями.

Там где нужная действительно водостойкость и грязезащита на велофаре - там STVZO зло.
__________________
Немного больше о фонариках в блоге про фонарики; Блог про ножи и разное острое
MaksVasilev вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2019, 15:23   10
Audio
Увлеченный
 
Регистрация: 02.11.2018
Последняя активность: 01.07.2022 17:59
Адрес: Калуга
Сообщений: 259
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили: 106 раз(а) в 79 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от MaksVasilev :
целевые велосипедисты
Я из их числа. Езжу с полными крыльями по любым дорожкам, дорогам и просто по направлениям. И даже полные крылья - вовсе не панацея от воды и грязи.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от MaksVasilev :
там STVZO зло
Оно - зло как самоцель и маркетинговая приманка в тусклых (парой сотен люменов) фонариках с туннельным светораспределением.
В условиях сырого (читай - преимущественно поглощающего, а не отражающего свет) дорожного полотна и встречного (внезапно - тоже святящего фарами) трафика весьма актуальна влагозащищённая фара с эффективной светотеневой границей.
Audio вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.08.2019, 15:32   11
wasya83
Увлеченный
 
Регистрация: 23.05.2011
Последняя активность: 21.06.2022 23:32
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 491
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили: 21 раз(а) в 15 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Даже не знаю, какой из фонарей выбрать для катания в городе: Acebeam BK10 либо Fenix?
__________________
Thrunite TN4A (XP-L V6, 4xAA) 1150 lm
wasya83 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.08.2019, 19:12   12
Audio
Увлеченный
 
Регистрация: 02.11.2018
Последняя активность: 01.07.2022 17:59
Адрес: Калуга
Сообщений: 259
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили: 106 раз(а) в 79 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от wasya83 :
Acebeam BK10 либо Fenix?
Как владелец Феникса не могу сохранять беспристрастность рекомендую Феникс 35. Преимущества: широкое пятно света, пульт с режимом "моргания", цена на aliexpress.
Audio вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Старый 21.08.2019, 20:07   13
Alex G
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Alex G
 
Регистрация: 05.02.2019
Последняя активность: Сегодня 14:21
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3733
Сказал(а) спасибо: 2177
Поблагодарили: 3282 раз(а) в 1551 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от wasya83 :
Даже не знаю, какой из фонарей выбрать для катания в городе: Acebeam BK10 либо Fenix?
Какой из Фениксов?
Alex G вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2019, 00:57   14
wasya83
Увлеченный
 
Регистрация: 23.05.2011
Последняя активность: 21.06.2022 23:32
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 491
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили: 21 раз(а) в 15 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

FENIX BC35R имеет встроенный аккумулятор на 5200 мАч, а у Acebeam BK10 аккумулятор 21700 на 5100 мАч. Ну, практически одинаково. При этом:
на режиме 1050 люмен Acebeam BK10 светит 1 час 45 минут, а fenix BC35R на режиме 1000 люмен светит 2 часа 20 минут ( https://www.lumentorg.ru/sh...
в режиме 350 люмен Acebeam BK10 светит 6 часов, а fenix BC35R в режиме 400 люмен светит 6.5 часа.
Не понимаю, почему fenix светит дольше Acebeam при практически одинаковом аккумуляторе?

Изначально я хотел Acebeam BK10, потому что он на 100 грамм легче велофонаря FENIX BC35R. BK10 можно даже на шлеме носить.

[Исправлено: wasya83, 24.08.2019 в 00:59]
wasya83 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2019, 05:46   15
Urinaman
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 24.05.2012
Последняя активность: Вчера 19:28
Сообщений: 716
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили: 217 раз(а) в 140 сообщениях

По умолчанию

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Алексей Михайлович :
mister046, сделал бимшот на стену дома. До стены 6 метров. Фару держал слегка под наклоном вверх - около 5 градусов, чтобы бимшот фарой не перекрывать.
Режим High, настройки фотика Авто.

Вложение 223800

Кстати, в качестве ручного фонарика фара оказалась очень неплоха, прогулялся до магазина, посветил под ноги по дороге, светораспределение понравилось, удобно.
уж больно на линзовик за 5 долларов похоже.
с таким действительно с парковой дорожки лучше не съезжать.
Urinaman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2019, 06:29   16
Alex G
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Alex G
 
Регистрация: 05.02.2019
Последняя активность: Сегодня 14:21
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3733
Сказал(а) спасибо: 2177
Поблагодарили: 3282 раз(а) в 1551 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от wasya83 :
FENIX BC35R
Использую такую где-то год.
Эйсбим не держал в руках, видел только в интернете бимшоты, которые не понравились. Слишком узкий свет. На освещенных участках дорог не критично, но на не освещенных мало боковой засветки.
В то же время, Феникс обладает шириной светового пятна как у скутера. Захват широкий, ехать комфортно.
СТГ Феникса более четкая, диод не прямого свечения, а спрятан, как и должно быть у не слепящей фары. Работает только отражатель.
Заряда хватает на долго, дисплей с указанием времени работы позволяет спокойно контролировать ситуацию с зарядом аккумулятора на ходу.

Я уже выкладывал это видео, но если не смотрели, то свет Феникса можно увидеть на нем, в самом конце второй минуты.

Фара нравится. Пока альтернативы не увидел.
Опять-таки, встроенная сигналка. Не панацея, но прикольно:)

Еще хотел попробовать вариант с двумя Fenix BC25R.

Фару покупал тут, но сейчас ее пока нету. Продавец на вопросы не отвечает, на связь не выходит совсем.

[Исправлено: Alex G, 24.08.2019 в 06:41]
Alex G вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
KKaTOS (09.07.2020)
Старый 25.08.2019, 18:41   17
Alex G
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Alex G
 
Регистрация: 05.02.2019
Последняя активность: Сегодня 14:21
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3733
Сказал(а) спасибо: 2177
Поблагодарили: 3282 раз(а) в 1551 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

wasya83,
вот не плохая цена на Феникс.
Alex G вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2020, 03:57   18
wasya83
Увлеченный
 
Регистрация: 23.05.2011
Последняя активность: 21.06.2022 23:32
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 491
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили: 21 раз(а) в 15 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Вот фонарь Acebeam L30 II с 21700 аккумулятором в режиме 1000 люменов светит 2.9 часа. Практически, 3 часа. А вот Acebeam BK10 в схожем режиме (1050 люмен) светит всего 1 час 45 минут.
Я не понимаю, у BK10 устаревший светодиод? Т.е. у Acebeam BK10 более экономичный светодиод? Для велофонаря критично время работы на одном аккумуляторе.
wasya83 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2020, 16:37   19
Audio
Увлеченный
 
Регистрация: 02.11.2018
Последняя активность: 01.07.2022 17:59
Адрес: Калуга
Сообщений: 259
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили: 106 раз(а) в 79 сообщениях

По умолчанию Re: Велофара Acebeam BK10

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от wasya83 :
какой из фонарей выбрать
За полгода так и не выбрали?
Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от wasya83 :
Я не понимаю, у BK10 устаревший светодиод? Т.е. у Acebeam BK10 более экономичный светодиод?
Второй вопрос противоречит первому.
Ну а так то всё просто: более энергоэффективный на тысяче люмен XHP70.2 просветит дольше.
Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от wasya83 :
Для велофонаря критично время работы на одном аккумуляторе.
Если акк сменный, то не критично.
Audio вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ  Создать новую тему
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск




Copyright ©2007 - 2022, FONAREVKA.RU