|
|
|
4547 7 1 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
07.06.2013, 13:21 | 1 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 07.04.2012 Последняя активность: 18.04.2022 07:36 Адрес: Одесса, Украина
Сообщений: 633
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили: 246 раз(а) в 106 сообщениях
|
Австралийские железнодорожные фонари ХХ века.
Экспозиция фонарей, использовавшихся на австралийских железных дорогах с 20х по 80е годы прошлого века. Сфотографировал в Национальном железнодорожном музее в Аделаиде (фотографировал через стекло, естественно). Перевод табличек размещу чуть позже.
|
Поблагодарили: 9 раз(а) |
Admin (07.06.2013), jeepwalker (11.06.2013), John Jack (07.06.2013), Landser (15.06.2013), Leon (07.06.2013), Magvay (07.06.2013), Mikkilighter (07.06.2013), ploop (07.06.2013), Семафор (04.07.2013)
|
07.06.2013, 14:11 | 2 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 07.04.2012 Последняя активность: 18.04.2022 07:36 Адрес: Одесса, Украина
Сообщений: 633
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили: 246 раз(а) в 106 сообщениях
|
Re: Австралийские железнодорожные фонари ХХ века.
Собрание различных ламп и фонарей, которые использовались на австралийских железных дорогах с 20х по 80е годы ХХ века. В течении этого периода применялись различные типы осветительного оборудования для разных целей – освещение станций, мастерских, двигателей и подвижного состава а также как предупредительные и сигнальные приборы (например, как предупредительные сигналы на стрелках и воротах).
Фонари слева направо: 1. Прожектор Тилли (Tilley Floodlight Projector), выпускался 1945-1955. Эта модель работала на керосине и была предназначена для установке на треноге для освещения больших территорий; его луч достигал почти ½ километра. Эта модель была популярна для использования в качестве аварийного освещения гражданской обороны и широко использовалась во время Второй Мировой войны. Прожектор использовался на железной дороге так как был идеален для освещения больших расстояний и для использования при авариях. 2. Лампы ограничения скорости – красная, желтая и зеленая, год выпуска 1930 Желтая: приготовится к включению красного сигнала Красная: стоп Зеленая: Двигайтесь с заданной скоростью. Приготовьтесь к появлению следующего сигнала – зеленого или желтого. 3. Маневровый фонарь (shunters lamp) Южно Австралийских железных дорог. Этот ручной фонарь использовался для подачи сигналов и имел вращающийся 3-цветный светофильтр. Фонарь можно переключать на белый, красный или зеленый свет с помощью рычага на верхней части корпуса. 4. Маркерный фонарь (marker lamp, не знаю правильного русского ж/д термина). Тип – водолазный колокол (dive bell style). Производитель Pyle-National Company, год выпуска 1925. Этот тип маркерного фонаря использовался как стандартный на новых паровых локомотивах, начиная с 1926 года; также он устанавливался и на некоторых старых локомотивах в качестве апгрейда. Некоторые дизельные локомотивы первого поколения в Австралии также были оборудованы этим типом фонаря. В музее этот фонарь установлен на дизеле GM2 и на паровом локомотиве 504. 5. Маркерный фонарь. Производится с 1925. Этот тип фонаря подвешивался на подвижном составе для обозначения размеров поезда и для обозначения задней части тендера паровоза в целях идентификации и безопасности. Масляные и керосиновые фонари перестали использоваться на австралийских железных дорогах в конце 60х - начале 70х. Этот фонарь можно найти в музее на паровом локомотиве Rx93. 6. Переключающийся стоящий фонарь (switch stand lamp) производства чикагской компании Adlake. Этот тип фонаря использовался для подачи железнодорожных сигналов. [Исправлено: altur, 07.06.2013 в 14:13] |
Поблагодарили: 2 раз(а) |
Admin (07.06.2013), jeepwalker (11.06.2013)
|
07.06.2013, 16:39 | 3 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 07.04.2012 Последняя активность: 18.04.2022 07:36 Адрес: Одесса, Украина
Сообщений: 633
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили: 246 раз(а) в 106 сообщениях
|
Re: Австралийские железнодорожные фонари ХХ века.
Паровоз Rx93, в передней части справа и слева видно маркерный фонарь(габаритник?) №5 производства 1925 года.
[Исправлено: altur, 07.06.2013 в 16:43] Причина: вставил увеличенную фотографию фонаря |
Поблагодарили: 3 раз(а) |
07.06.2013, 16:59 | 4 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 07.04.2012 Последняя активность: 18.04.2022 07:36 Адрес: Одесса, Украина
Сообщений: 633
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили: 246 раз(а) в 106 сообщениях
|
Re: Австралийские железнодорожные фонари ХХ века.
Паровоз 504 с маркерными фонарями №4 (водолазный колокол)
|
Поблагодарили: 3 раз(а) |
07.06.2013, 17:35 | 5 |
Капитан Очевидность
Регистрация: 15.02.2011 Последняя активность: 14.08.2021 23:36 Адрес: Казань
Сообщений: 5618
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили: 1396 раз(а) в 1002 сообщениях
|
Re: Австралийские железнодорожные фонари ХХ века.
|
07.06.2013, 17:37 | 6 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 07.04.2012 Последняя активность: 18.04.2022 07:36 Адрес: Одесса, Украина
Сообщений: 633
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили: 246 раз(а) в 106 сообщениях
|
Re: Австралийские железнодорожные фонари ХХ века.
Спасибо! Я не железнодорожник, терминологию не знаю Хотя судя по википедии http://ru.wikipedia.org/wik... буферный фонарь должен быть расположен на буферном брусе, то есть внизу, а это как раз габаритный. Нет?
[Исправлено: altur, 07.06.2013 в 17:41] |
07.06.2013, 17:40 | 7 |
Капитан Очевидность
Регистрация: 15.02.2011 Последняя активность: 14.08.2021 23:36 Адрес: Казань
Сообщений: 5618
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили: 1396 раз(а) в 1002 сообщениях
|
Re: Австралийские железнодорожные фонари ХХ века.
|
11.06.2013, 14:17 | 8 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 07.04.2012 Последняя активность: 18.04.2022 07:36 Адрес: Одесса, Украина
Сообщений: 633
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили: 246 раз(а) в 106 сообщениях
|
Re: Австралийские железнодорожные фонари ХХ века.
|
Поблагодарили: 3 раз(а) |