[D strannik]

конвой М3-С лажа полная. Скоро манту соберу. Она получше будет. На канале есть другие тесты

Прямая ссылка на видео YouTube

[Qwertus]

 Сообщение от D strannik :

На канале есть другие тесты

Нахер пиарить тут эти убогие "обзоры"?

[CyberDem0n]

Нахер

А чё, тут так можно?

[Qwertus]

 Сообщение от CyberDem0n :

тут так можно?

[CyberDem0n]

 Сообщение от Qwertus :

ЗА-ШИ-БИСЬ!!!

[Igor136]

 Сообщение от СТОРОЖ :

Голова - горячая, батблок - теплый. Отворачиваю крышку, аккумулятор - теплый, пружина - холодная.

Обе пружины холодные или так, что на стороне драйвера? На моем М3 тоже прислали БЕЗ шутов, хотя на фото имеются. Пружина где драйвер такого цвета как у вас на фото, а вот в хвосте металлического и сильно греется в турбо режиме.
Как думаете даст что шунт, если допаять?

 Сообщение от drsleep :

в М3 хорошая бронзовая пружина, сопротивлением 9-10 мОм (для сравнения, стальные пружины конвоя, которые перекаливаются без шунта, имеют 30-40 мОм).

Это в головной части, а в хвостовой по прежнему стальная приходит.

[drsleep]

 Сообщение от Igor136 :

хвостовой по прежнему стальная приходит.

С точностью до наоборот. Приходит новая бронзовая никелированная, с треугольным основанием. Стальная, при токе в 10А, сразу сложится.

[Igor136]

 Сообщение от drsleep :

Приходит новая бронзовая никелированная, с треугольным основанием. Стальная, при токе в 10А, сразу сложится.

Магнитом проверил после написания сообщения. Не магнитится конечно же AgreeBulb:
Да стальная так перегреется, что может пружинные свойства свои потерять.
Интересный момент. На фонариках с такими пружинами (в основании с треугольником и бронзового цвета в головной части) сколько в турбо режиме светит фонарь, хоть примерно засекали? Естественно с нормальным аккумом высокотоковым. Перегревается корпус прежде, или отключается по низкому напряжению (в т.ч. из-за отсутствия шунта)?

[drsleep]

 Сообщение от Igor136 :

На фонариках с такими пружинами (в основании с треугольником и бронзового цвета в головной части) сколько в турбо режиме светит фонарь

Сколько положено, столько и светит: 1-2 мин. Причиной слишком короткого турбо в М3 была не пружина, а плата, которая в новом варианте отсутствует.

[IvanBL]

 Сообщение от drsleep :

Сколько положено, столько и светит: 1-2 мин. Причиной слишком короткого турбо в М3 была не пружина, а плата, которая в новом варианте отсутствует.

То есть сейчас m3 в турбо не выключается по мере разряда аккумулятора?

[drsleep]

 Сообщение от IvanBL :

сейчас m3 в турбо не выключается по мере разряда аккумулятора?

Странный вопрос. Разряда до какого уровня? Чтобы поддерживать режим ТУРБО, драйверу нужно НА ВХОДЕ, больше 3.3В.
Всё, других условий нет.

[Igor136]

 Сообщение от drsleep :

Причиной слишком короткого турбо в М3 была не пружина, а плата, которая в новом варианте отсутствует.

Что с ней было не так?

 Сообщение от drsleep :

Сколько положено, столько и светит: 1-2 мин.

Интересно, с фонарем что-то не так, если в турбо он светит дольше 3 минут (сейчас еще раз проверю на заряженной батарее, чтоб точнее время знать). С холодного состояния, за 3 минуты не сказать бы, чтоб горячий прямо, и продолжает светить. Пружинки кстати что через минуту-полторы, что через 3 примерно одинаково горячие. По крайней мере не перегреваются сильно, видимо отдают тепло батарее, плате и корпусу.

 Сообщение от drsleep :

Чтобы поддерживать режим ТУРБО, драйверу нужно НА ВХОДЕ, больше 3.3В.
Всё, других условий нет.

При этом на самой батарее будет сколько? Порядка 3.7-3.8В наверно. Причем под нагрузкой, не беру когда мы вынимаем и измеряем.

[drsleep]

 Сообщение от Igor136 :

Что с ней было не так?

страница 14 этого топика

 Сообщение от Igor136 :

если в турбо он светит дольше 3 минут

Вряд ли. Новый драйвер убавляет ток (яркость) очень плавно, заметить снижение глазом сильно сложнее, чем на М3 со старым драйвером (ступенчатый степдаун).

 Сообщение от Igor136 :

При этом на самой батарее будет сколько?

При токе 10А, потери напряжения 0.1В, на каждые 10мОм цепи. Желтая пружина в нынешних М3 - 10мОм, треугольная пружина 20 мОм, от верхушки до ближайшей точки основания (для справки: полное сопротивление треугольной пружины, от кончика, до кончика - 30 мОм)

[IvanBL]

 Сообщение от Igor136 :

При этом на самой батарее будет сколько? Порядка 3.7-3.8В наверно.

Да, примерно , где-то с 3.8 (если мерять без нагрузки) режим турбо на m3 у меня не работает. Так было с платой в хвосте, так же и осталось после замены платы на пружину.

[Igor136]

 Сообщение от drsleep :

Новый драйвер убавляет ток (яркость) очень плавно, заметить снижение глазом сильно сложнее, чем на М3 со старым драйвером (ступенчатый степдаун).

Вон оно чего, плавно сбавляет значит яркость. Может ток замерить попробовать сразу и после 3-4 минут и сравнить. Хотя и батарея подсядет.
Кстати, а переход на предыдущий режим будет после перегрева? Если напряжение сильно не просядет.

 Сообщение от drsleep :

При токе 10А, потери напряжения 0.1В, на каждые 10мОм цепи. Желтая пружина в нынешних М3 - 10мОм, треугольная пружина 20 мОм, от верхушки до ближайшей точки основания (для справки: полное сопротивление треугольной пружины, от кончика, до кончика - 30 мОм)

Буду знать, спасибо за информацию. Значит сопротивление имеем суммарно минимум 30мОм, что даст просадки около 0,3В. Если на входе драйвера надо от 3.3В, значит батарея от 3,6В должна иметь, причем под нагрузкой. Так?

 Сообщение от IvanBL :

Да, примерно , где-то с 3.8 (если мерять без нагрузки) режим турбо на m3 у меня не работает.

Надо для сравнения мне измерить. У вас полностью турбо даже не включается на таком напряжении? Или яркость его убывает, если драйвер новый?

[Igor136]

 Сообщение от drsleep :

страница 14 этого топика

Вы вот об этом говорите:

 Сообщение от drsleep :

Глазом уловить понижения яркости, довольно сложно.
И по расчётам не сходится: в этом режиме (ток от 7.5А до 10А, в зависимости от напряжения на аккумуляторе) за 20 мин фонарь съест ~3Ah. LG ICR18650HE4 на этих токах, до уровня 3.3В, отдаст не более 1,7Ah.

Какой изначально ток в норме должен быть в турбо режиме, когда фонарь холодный, а батарея заряжена? Есть люксометр, могу провести замеры яркости, насколько упадет скажем через 5-10 минут в турбо. Это поможет понять, как сильно драйвер снижает ток.

[IvanBL]

 Сообщение от Igor136 :

У вас полностью турбо даже не включается на таком напряжении? Или яркость его убывает, если драйвер новый?

Ну где-то в промежутке между 3.8 и 3.7 ненадолго включается, и быстро гаснет в самый тусклый режим. После 3.7 и ниже вообще не включается. Плавного убывания яркости у меня нету, наверное драйвер старый.

[Igor136]

 Сообщение от IvanBL :

Ну где-то в промежутке между 3.8 и 3.7 ненадолго включается, и быстро гаснет в самый тусклый режим. После 3.7 и ниже вообще не включается. Плавного убывания яркости у меня нету, наверное драйвер старый.

Может дело в драйвере и правда. Так то когда 3.7-3.8 на аккумуляторе без нагрузки (вынул и измерил), под нагрузкой турбо режима там и 3.5 скорей всего не будет. Просадка. Внутреннее сопротивление аккумулятора тут играет тоже роль. Иначе можно и драйвер и пружинки иметь правильные, а аккумулятор тока не отдаст необходимого.

[Igor136]

Провел замеры яркости в режиме турбо. Так и выходит, что новый драйвер иначе управляет питанием. Ровно 3 минуты (таймер?) держится максимальная яркость, падая эти 3 минуты незначительно, порядка 1..2% видимо в результате нагрева самого светодиода, может и драйвер от нагрева немного меньший ток дает. Но с 3 минуты начинается резкое падение яркости, примерно за минуту падает на 35-40%. На глаз не заметно просто. И дальше как в предмаксимальном режиме светит (хотя включал этот режим, все же поменьше яркость в нем). Дальше не падает яркость, хотя долго не следил.
Интересно получается, если выключить фонарь и тут же включить на турбо - снова светит практически на максимальную яркость где-то в течение минуты до снижения. Непонятна такая логика настройки, ведь фонарь уже ощутимо нагрет.
Напряжение при таких экспериментах в течение 5-7 минут было 3.95В когда вынул батарею для зарядки. Норма или нет? Хочу еще засечь время работы до полного разряда фонаря так же с замером яркости.

[D strannik]

есть тесты на ютубе. через 5 мин конвой М3 снижает яркость до 2000 люмен и далее нет изменений. Зачем переплачивать если можно взять М26С или М21А(этот на 400 люмен снизит через 5 мин) на сст 40 который не греется и выдает те же 2000 люмен?