[Kelevratony]

 Сообщение от Linx :

На скольких страницах измеряли переходные сопротивления и чистили окислы, а потом мазали чем тока можно?

Это от большого ума
И таки проблем с индикацией не припомню, а вот мерцание турбо на Зебре, при грязном торце или не в хлам затянутой резьбы помню.

[Linx]

 Сообщение от Kelevratony :

Это от большого ума

Ну да, вставить свежезаряженный аккум, и получить индикацию севшей батареи на старте.

[Kelevratony]

 Сообщение от Linx :

Ну да, вставить свежезаряженный аккум, и получить индикацию севшей батареи на старте.

Ну вот сам попробуй, ничего с пружиной не делай и жди когда такая ситуация произойдёт, потом напишешь.

[INFERION]

 Сообщение от Linx :

я привык смотреть или рассчитывать рантаймы.

А в этом реальная необходимость - есть? Я фонарь при активном юзе не дома имею возможность зарядить несколько раз, прежде чем он зажжет красный, а на красном он быстро тоже не сядет - там ток падает (не Зебра). Он мне даже избыточен по энерговооруженности, а где нужно много света - не его задача. Вообще, остаться без света - я не знаю что для этого делать нужно.

 Сообщение от Linx :

А на глаз ток в 1,5А и 2,5А трудноразличимы, например.

Поэтому в рампинге окажется что-то ближе или даже ниже 1.5A, как достаточное количество света.

 Сообщение от Linx :

вот именно эти головоломки очень походят на костыли.

У нас разное представление костылей. Вот когда что-то делают явно намеренно ограничивая возможности "в сторону не шагни - нельзя, вот можно делать только это и это" - это для меня костыли. Они и в коде выглядят как костыли - специальные затычки, проверяющие условия и запрещающие что-то делать вместо того, чтоб механизм изначально был устойчив к рандомному поведению пользователя и послушно делал что он хочет.

 Сообщение от Linx :

Для начала нужно прочувствовать UI на уровне разработчика, а этого хочется далеко не всем.

Для таких есть несколько преднастроенных UI. Не нравятся? Ну можно опции поковырять - это ведь ещё не "костыли"? Что, тоже не нравится? А скольким людям случайно понравится "я так вижу" разработчика вон того рандомного фонаря? Большинству, конечно, в целом вообще всё равно что там, а меньшинство будет чаще недовольно, чем наоборот. Пока что я наблюдаю просто ворчание из-за привычек "хочу так, потому что привык к тому что у них, а тут так - нельзя".

 Сообщение от Linx :

мне важно сочетание яркости и рантайма.

Не хватает рантайма в обычном юзе, что экономить приходится? Может, лучше что-то сделать с питанием или другой фонарь поискать? Покрупнее. Если мало света - это ж не решение задачи.

 Сообщение от Linx :

Читал инструкцию разработчика, и что-то не припомню там разных фишек "а если сделать это, то получится вот то"...

Я уже не раз после таких вопросов лазил и проверял - есть там всё, просто каждого приходится тыкать носом в эти куски текста, а он "а, так вот что это значит...". Единственное чего там нет - "багофичи" со смещением дискретов рампингом, которую я не ожидал что вообще юзать будут (поэтому и не оптимизировал её на такой юз - она выравнивается на границах). Судя по возникающим проблемам - страниц нужно вдвое больше...

 Сообщение от Linx :

Можно текст набирать на компе, а можно на печатной машинке.. Или вместо современных средств связи использовать телеграф/телетайп. Надеюсь, аналогия ясна?

Нет, не ясна. У меня машина хорошо ездит и без необходимости прошивать ей топливные карты прямо в дороге (необходимость менять настройки на ходу аж через смартфон, ага). От машины, требующей этого, когда мне ехать нужно (светить фонарём в горах с разряженным смартфоном) - я просто откажусь как от ненадёжной.

 Сообщение от Gek :

Режим маггла мне был бы очень полезен, в юнике тоже)))

Так а чем режим "из коробки" не режим маггла? Он что, сильно навороченный для дать просто посветить? В нём ещё память можно отключить, чтоб сбившаяся яркость после "а чё это он так странно светит? выключу его и снова включу" - вернулась к исходной.

 Сообщение от Gek :

Вначале испугался за работоспособность, но кроме внешних коцек последствий никаких.

У ЯЛ в офисе стоит странный экземпляр, который будто собаки грызли. Он пережил многократные полёты со второго этажа на асфальт. Так что одного такого лёгкого падения ему маловато будет. Да и они у многих так летали, все переживали, и ничего. Не слышал ещё ни об одном сдохшем Юнике.

 Сообщение от Linx :

На скольких страницах измеряли переходные сопротивления и чистили окислы, а потом мазали чем тока можно?

Так это не проблема индикатора. Он всё равно способен был показывать заряд, просто сваливался под нагрузкой, тем самым индицируя проблему, которая так и могла остаться скрытой, как в большинстве других фонарей с индикатором (не говоря уже про без)...

 Сообщение от grasl :

"обычного пользователя" рампинг всегда будет провоцировать сделать немного ярче

А переключалка режимов - не будет? Если он хочет ярче... Для таких есть современные Фениксы. Я вот ищу баланс "достаточно", и он будет меньше ближайшего бОльшего в дискрете, плюс я подстрою под адаптацию глаза. Дискрет долбанёт по глазам, а потом его мало будет, рампингом же я чуть добавлю. Или наоборот - при выходе из светлого помещения сперва потребуется ярче, но постепенно я эту яркость могу уменьшать на сколько нужно, снижая неприятный эффект туннеля.

 Сообщение от Kelevratony :

ничего с пружиной не делай и жди когда такая ситуация произойдёт

Недавно в который раз её прокручивал, потому что индикатор начал проваливаться. Нужно искать нормальную смазку для контактов, это не дело...

[Drex]

 Сообщение от INFERION :

Я вот не пойму. Вам фонарями светить надо на удобной яркости, или циферки по люксмерту смотреть?

Прогнозировать время работы на данной яркости.

[Drex]

 Сообщение от Kelevratony :

И таки проблем с индикацией не припомню

А я лично наблюдал.

[Drex]

 Сообщение от Kelevratony :

Ну вот сам попробуй, ничего с пружиной не делай и жди когда такая ситуация произойдёт, потом напишешь.

Можно мне написать?
Свежая батарейка, несколько минут работы в одном из средних режимов, потом турбо - оп-па! красно-зелёный индикатор. Открутил хвост, прокрутил пальцами пружину - всё. Хоть "утурбируйся" - только зелёным светит.
Батарея - LG MJ1

[galex]

 Сообщение от INFERION :

Нужно искать нормальную смазку для контактов, это не дело...

а я ведь говорил - силикон далеко не защитная смазка для контактов

[Kelevratony]

 Сообщение от Drex :

Открутил хвост, прокрутил пальцами пружину - всё.

Делаю тоже самое в Зебре, вот только там пружины нет...
Может просто банально у вас был плохой контакт крышки с тушкой?
P.S. На моём экземпляре нереально пальцами провернуть пружину, от слова совсем.

[grasl]

 Сообщение от INFERION :

А переключалка режимов - не будет? Если он хочет ярче... Для таких есть современные Фениксы. Я вот ищу баланс "достаточно", и он будет меньше ближайшего бОльшего в дискрете, плюс я подстрою под адаптацию глаза. Дискрет долбанёт по глазам, а потом его мало будет, рампингом же я чуть добавлю. Или наоборот - при выходе из светлого помещения сперва потребуется ярче, но постепенно я эту яркость могу уменьшать на сколько нужно, снижая неприятный эффект туннеля.

Так то Вы, а условный "средний пользователь" наоборот, там где хватило бы, скажем, 150 люмен, поставит 200. Эту разницу на глаз особо и не видно, а рантайм уже страдает. А, к примеру, следующий режим 400 уже ощутимо ярче, так что его включать избыточно, пользователь это видит (все числа с потолка, для примера).
Вот тонкая настройка яркости самих дискретных режимов и, в разумных пределах, их количества - на мой взгляд гораздо удобнее. А вот настройки самого управления просто замечательные.

[РШ]

 Сообщение от Drex :

прокрутил пальцами пружину

 Сообщение от Kelevratony :

На моём экземпляре нереально пальцами провернуть пружину

У меня пальцы туда просто не лезут), а так легко крутится.

[Drex]

 Сообщение от Kelevratony :

Может просто банально у вас был плохой контакт крышки с тушкой?

Сомневаюсь. Обычно плотно затягиваю.

 Сообщение от Kelevratony :

На моём экземпляре нереально пальцами провернуть пружину, от слова совсем.

На одном крутится свободно, а вот на втором - не хочет, да. Правда я вторым почти не пользовался, индикатор выдавал к/з на том, где крутится.

[Kelevratony]

 Сообщение от Drex :

На одном крутится свободно, а вот на втором - не хочет, да.

Может ту, которая крутится вынуть и немного разогнуть посадочное место и не надо будет никаких смазок выдумывать?

[Drex]

Подождём, что народ скажет насчёт смазки.

[Kelevratony]

Не мазал и не собираюсь, не вижу смысла чинить, то, что работает.

[Артем Квантов]

 Сообщение от Kelevratony :

не вижу смысла чинить, то, что работает.

Можно и на авто ездить на полунакачанных колесах. Зачем чинить, то что не поломано?

[Kelevratony]

 Сообщение от Артем Квантов :

Можно и на авто ездить на полунакачанных колесах.

Неудачный пример.

[Артем Квантов]

 Сообщение от Kelevratony :

Неудачный пример.

Не идеальный, но сойдет.
Величина несправности сопоставимая. Что там, что там не критично.
На полуспущенных колесах хуже управляемость, и выше расход.
А у фонаря от паразитного сопротивления, ниже рантайм в мощных режимах.
Даже есть некая сопоставимость плюсов:
- на полуспущенных лучше плавность хода и проходимость,
- в фонаре меньше нагрев драйвера.

[zazara]

INFERION, У меня юник отличает батареи с нормальным и с высоким сопротивлением. У вторых даже свежезаряженных через секунды турбо уже зелено-красная кнопка.

[Kelevratony]

 Сообщение от Артем Квантов :

Не идеальный, но сойдет.

Нет, у меня всё идеально.