[Wector]

 Сообщение от Maksym :

А какой смысл ехать на минимальном режиме в городе-то? Если это не двухнедельный поход то я не вижу смысла экономить электроэнергию - она не на столько дорогая.

Нужно разделять свет днем и ночью.

Правильно. Тем более фара слабенькая относительно и минимальный режим днем вообще малозаметен будет, а на максе ехать долго не получится - батарея не бесконечная, на сколько часов ее хватит?

А так можно (по своему опыту год катаюсь с выносной кнопкой на грипсе) и экономить батарею и оперативно светить, моргнуть где надо.

Да и вечером, при постоянно включенной фаре, удобно не отрывая руки от руля, и не щупая в потемках на фаре кнопки (+ к безопасности управления), моргнуть фарой (выкл-вкл), дать понять, мол пропускаю.
Просто машины видя хороший свет, думают, что мопед или мотоцикл едет, стоят ждут, но скорость вела гораздо меньше, это порою превышает лимит терпения у них, а так не раздражая уставших водил, моргну и они себе проезжают.

[putmannn]

V R P, яркий свет не может мешать )))))
Вот, Виктор, глянь ка какой я себе габарит замутил ))))))

Прямая ссылка на видео YouTube

[putmannn]

Wector,у меня выносная кн., согласен, это очень удобно.
У меня 3-х позиционный переключатель, и ещё кнопка включающаа строб, очень полезная вещь в пробках, когда включаю все видят и точно не откроют дверь когда я проношусь мимо 50+ кмч, на перекрёстках всегда включаю...... видят, пропускают, но такое как не пропустить 6 хмелей на 50 ваттах мигают)

[Maksym]

 Сообщение от Wector :

Нужно разделять свет днем и ночью.

Я надеюсь у вас день и ночь сменяются не каждые 10 минут что нельзя 2 раза в сутки переключиться оторвав руку от руля?

 Сообщение от Wector :

Тем более фара слабенькая относительно и минимальный режим днем вообще малозаметен будет

А максимальный ночью никого не заслепит. И какова мораль? Для переключения день/ночь ставить выносную кнопку???

 Сообщение от putmannn :

когда включаю все видят и точно не откроют дверь когда я проношусь мимо 50+ кмч

Ой не факт. В меня со стробом дверь открывали - но я знаю об этой игре "слови велосипедиста в дверь" и объезжаю авто с безопасным интервалом. Так что строб на ловцов велосипедистов не влияет никак. Но, тем не менее, строб есть необходимость днем.

[Wector]

 Сообщение от putmannn :

Wector,у меня выносная кн., согласен, это очень удобно.
У меня 3-х позиционный переключатель, и ещё кнопка включающаа строб, очень полезная вещь в пробках, когда включаю все видят и точно не откроют дверь когда я проношусь мимо 50+ кмч, на перекрёстках всегда включаю...... видят, пропускают, но такое как не пропустить 6 хмелей на 50 ваттах мигают)

Так putmannn заядлый паверлайт фетишист ))
100% про двери авто припаркованных, совсем забыл их упомянуть.
Вел не может ехать в потоке, поэтому держится справа, а справа припаркованные машины, слева - обгоняющий поток. Вот и нужна выносная кнопка оперативно включить фару (анти дверь)

В своем готовящемся проекте 6 ХМЛ тоже применю 3-х позиционную кнопку на грипсу, чтоб кроме макс еще один режим можно включать.

[Wector]

 Сообщение от Maksym :

Я надеюсь у вас день и ночь сменяются не каждые 10 минут что нельзя 2 раза в сутки переключиться оторвав руку от руля?

А максимальный ночью никого не заслепит. И какова мораль? Для переключения день/ночь ставить выносную кнопку???

Ой не факт. В меня со стробом дверь открывали - но я знаю об этой игре "слови велосипедиста в дверь" и объезжаю авто с безопасным интервалом. Так что строб на ловцов велосипедистов не влияет никак. Но, тем не менее, строб есть необходимость днем.

Все как то не правильно, не стоит замешивать куда не надо мои предложения.
Я написал доходчиво. Перечитай еще раз. Макс для дня. Да и растяжимое понятие это - 6 ХМЛ в 20 град оптике - да, слепить будет, 2 ХПГ нет (если не фокусировать целенаправленно в машины).

Строб нужен днем. Фара - это антидверь, не обсуждается, один случай открытия - не показатель, без фары таких случаев будет в 10 раз больше.
На безопасном расстоянии не объедешь - слева машины. Тротуар спасет отца русской демократии

[putmannn]

 Сообщение от Wector :

Вел не может ехать в потоке,

Если находятся лазейки, то можно ехать не справа, справа тошнить вместе с пробкой ? та ну его, лучше вылезть и объехать )))

[Maksym]

 Сообщение от Wector :

Строб нужен днем.

Нужен. Включил и поехал. Пульт зачем? Настала ночь - снял руку с руля, переключил на максимум постоянный и поехал дальше. В НК на самом деле не так много света (там даже двух ХМЛ нету, не говоря уже о шести) чтобы от максимума ослепнуть. У меня на 1 светик для дальнего больше и я бы не сказал что макс. режим яркий настолько что нужно скидывать мощность.

 Сообщение от Wector :

Вот и нужна выносная кнопка оперативно включить фару (анти дверь)

Очень часто она НЕ РАБОТАЕТ! Т.е. дверь открывается невзирая ни на что. Поэтому только соблюдая ПДД (выдерживая безопасный интервал) можно избежать встречи с дверью. Фара тут не панацея.

 Сообщение от Wector :

один случай открытия - не показатель

А он был далеко не один. При том что без строба днем я не езжу вообще.

 Сообщение от Wector :

На безопасном расстоянии не объедешь - слева машины.

Миф и нежелание работать рулем (по крайней мере если нет зазора для объехать припаркованное авто с безопасным интервалом то и 50 км/час там не будет).

[putmannn]

 Сообщение от Maksym :

Ой не факт. В меня со стробом дверь открывали - но я знаю об этой игре "слови велосипедиста в дверь" и объезжаю авто с безопасным интервалом. Так что строб на ловцов велосипедистов не влияет никак. Но, тем не менее, строб есть необходимость днем.

Но с ним согласитесь, немного спокойнее )
Про выдерживание дистанции от "дверей" полностью согласен, лучше объехать чем потом ..... пиии пиии..

[Wector]

 Сообщение от putmannn :

Если находятся лазейки, то можно ехать не справа, справа тошнить вместе с пробкой ? та ну его, лучше вылезть и объехать )))

Это не столь важно, разве что, когда такое пробковое движение всегда.

Вообщем, ребята, когда попробуете выносную кнопку - тогда поговорим, вам понравится, так же удобно и привычно, как и манетки скоростей.
Просто такая кнопка нужна тем, кто много и часто ездит по дорогам с машинами, а не спортсменам, их похер, включил макс и нагибаешь лес! )))

[Maksym]

Да, строб днем необходим - для зрячих водителей, которые видя строб подвинутся, пропустят, уступят, но таковы далеко не все, поэтому полагаться на то что я еду со стробом и все расступятся не стОит - нужно всегда быть готовым что впереди или сбоку слепоглухонемой водитель и уступать не будет. Но при чем тут выносная кнопка я в упор не понимаю.

[V R P]

 Сообщение от Wector :

Да и вечером, при постоянно включенной фаре, удобно не отрывая руки от руля, и не щупая в потемках на фаре кнопки (+ к безопасности управления), моргнуть фарой (выкл-вкл), дать понять, мол пропускаю.
Просто машины видя хороший свет, думают, что мопед или мотоцикл едет, стоят ждут, но скорость вела гораздо меньше, это порою превышает лимит терпения у них, а так не раздражая уставших водил, моргну и они себе проезжают.

Если внимательнее почитать описание, то станет ясно, что фару нащупывать не надо. Все кнопки под рукой, джойстик выступает и промахнуться маловероятно даже на второе катание. Кроме того, у меня есть специальный режим "помигать водителю", который так же легко и интуитивно активируется быстрым двойным нажатием вверх. Я лично им часто пользуюсь и дискомфорта у меня не вызывает. Если так сильно нужна выносная кнопка, значит нужно искать другую фару. Я не претендую угодить всем, я лишь стараюсь реализовать свое видение велосвета. Есть пользователи, которые катаются с ней уже давно, пусть отпишутся, удобно это или нет.

 Сообщение от putmannn :

яркий свет не может мешать )))))

Я люблю наслаждаться ночным Киевом, потому мне мешает. Там где нормальные фонари я вообще могу выключать, хотя обычно оставляю просто ближним экономный на случай незаметной ямы или внезапного отключения фонарей (бывало и такое).

 Сообщение от putmannn :

яркий свет не может мешать )))))

Я люблю наслаждаться ночным Киевом, потому мне мешает. Там где нормальные фонари я вообще могу выключать, хотя обычно оставляю просто ближним экономный на случай незаметной ямы или внезапного отключения фонарей (бывало и такое).

 Сообщение от Wector :

Вел не может ехать в потоке, поэтому держится справа, а справа припаркованные машины, слева - обгоняющий поток. Вот и нужна выносная кнопка оперативно включить фару (анти дверь)

Даю 100% гарантию что 90% водителей не успеют среагировать, а то и не начнут. В любом случае предвидеть поведение невозможно, все-равно придется обьезжать. Зачем тогда мигать?

Выскажу всеобщее мнение автомобилистов (расспрашивал толпу какого цвета лучше мигалку днем ставить, это мне для электровела чтоб на работу успешно доезжать надо было) - мне ответили, что есть две категории... одни, те кто хотят, увидят тебя и без всяких мигалок, от вторых не поможет ничего, хоть прожектор ставь. В потоке я езжу всегда в режиме мигания, иногда мне уступают дорогу. Но среагировать по быстрому на нее никто не сможет. Я строб использую больше вместо ругательства - если подрезали, мигаю мол что творишь, чтоб не орать матом.

[Leon]

 Сообщение от V R P :

Там где нормальные фонари я вообще могу выключать, хотя обычно оставляю просто ближним экономный на случай незаметной ямы или внезапного отключения фонарей (бывало и такое).

Лично я так же, имхо, конечно, но по мне так самое оно.

[Maksym]

 Сообщение от V R P :

одни, те кто хотят, увидят тебя и без всяких мигалок

ммммм, тут не согласен. Велосипедиста с мигалкой заметно намного лучше и намного дальше чем без неё. Другое дело что половина водителей уверена что нищим велосипедистам (ведь они не на авто) на дорогах делать нечего - от них действительно никакой прожектор не поможет.

[sasha-power]

Народ, люди, мы это сделали!!! Вчера наконец-то собрались и отсняли сравнительные бимшоты NighKeeper vs. ELT-04 vs. MicroBlaster ..

Но я сразу разочарую. Мы, блин, дождались таки снега, а на снегу разницу в геометрии засветки практически не видно.

Я так понимаю, всё равно выкладывать? Интересно-же, а!?

[putmannn]

sasha-power, Я первый на веломани ответил, да ! И тут отвечаю - ДА !! =)

[V R P]

Угу, я тоже, тут более подробно - http://forum.velomania.ru/s...

[sasha-power]

Ну так вот: съёмка велась со следующими параметрами (из кучи вариантов выдержек и ББ остановился в итоге на этих) -
f 4.5; ISO 160; WB Auto; Focal length 17 mm
выдержки 1/2 сек и 2 сек.
Камера примерно на высоте глаз байкера, может, на несколько см. по-выше.
Почему не DayLight кто-то спросит? Потому-что мой Сапог 40D на "солнечном" сильно желтит при съёмке светодиодного света. Примеры в конце дам.

"Поехали!"

Две фары ELT-04 на среднем режиме, выдержки 1/2" и 2"



Одна фара ELT-04 на максимуме, выдержки 1/2" и 2"



Две фары ELT-04 на максимуме, выдержки 1/2" и 2"



фара NightKeeper на максимуме, выдержки 1/2" и 2"



фара MicroBlaster на максимуме, выдержки 1/2" и 2"



Фары NK и MB были установлены на один и тот-же руль. Сиреневенький оттенок боковой засветки Микробластера связан, возможно, с режимом WB Auto. Но в реальности что-то такое тоже чувствовалось, хотя и не так, конечно. Править я не стал, если кому-то очень хочется поковыряцца - я вышлю ему файл RAW.
Между прочим, в DPP режимы WB Auto и DayLight для этих сцен не особо и отличаются, зато "внутрикамерный" DayLight даёт вот такое:

фара NightKeeper на максимуме, выдержки 1/2" и 2", "внутрикамерный" WB DayLight



Беглые попытки вывести в DPP потом это "пипеткой" даёт то синеву, то фиолетовый. А заморачиваться при съёмке с WB по листу белого цвета не хотелось что-то, поэтому, что есть то есть.

PS скачать все файлы одним архивом в 1936х1288 точек (350 dpi, Q10) для рассматривания можно тут: http://narod.ru/disk/641450...

[MOHAPX]

У NightKeeper видно разделение ближний-дальний. Нравится мне эта фара! Но я зануда и упорно делаю свою)

[Pablitto]

классно светит!