[Admin]

Многие посчитают, что родные задние фонари выглядят лучше всего и никакой альтернативный вариант не смотрится на DC1/2. Пересмотрев много фото интегр с альтернативными фонарями, было принято решение всё-таки привезти себе не сток оптику.
Т.к. машина белая, то соответственно не было никаких задумок добавлять другие цвета на автомобиль. Из большого, ну скудного разнообразия, были заказаны всеми известные хромированные фонари с 2я красными кругами:

На габаритах горели 2 красных круга в стиле SkyLine. Но приходилось очень заблаговременно включать красный поворотник, чтобы не снесли задницу. Поездив пол года с красными поворотниками, было решено заменить красный фильтр на прозрачный. Получилось так:

По освещению и по виду всё в принципе устраивало. Но собрали фонари не качественно, герметик плохо сел и фара постоянно потела, что очень портило их внешний вид и вид машины в целом. Сняв оптику, из правой вылилось около 1.5 литров воды. Было решено кардинально поменять стиль фар.
Оптику разобрали. К тому времени на авто стоял черный спойлер и решено было выкрасить фонари в стиль спойлера и добавлять на авто черные элементы.
Оптику зашкурил от хрома, т.к. его адгезия была очень слабая и красить по хрому было не надёжно. Шкурил обычной губкой для посуды с Кометом.
Процесс зашкуривания:

Почти зашкурена:

Зашкуренные фонари были отданы на покраску. После покраски выглядят так:


Покрашены в черный глянцевый в стиль спойлера.
Фонари хотелось перевести на диоды, т.к. все лампочки накаливания были убраны из автомобиля. Главной задачей было сделать диодный круг для габаритов. Поискав готовые варинты диодных кругов от ProSport и других производителей, ничего подходящего не нашёл и решил спаять диодный круг самостоятельно. Процесс пайки описывать не буду, если кому интересно, расскажу подробнее.
Для большей надежности от перепадов напряжения в круги были впаяны стабилизаторы напряжения на 12В. Получилось так:


После установки в фару:



Как светят круги в фаре:


Примерял на машине, смотрятся очень даже хорошо.
Затем, необходимо было перевести "поворотник", "задний ход" и по возможности "стоп" на диоды. Долго не думаю, были приобретены диодные лампочки под цоколь:

Светят оч. ярко и свет красивый. На фото плохо видно и поворотник выглядит ярко оранжевым, а не красным:

Всё устраивало. Но немного мат. части про поворотник.
Если у вас сгорела одна из лапочек на поворотнике, то частота мелькания увеличивается - это всем известно. И при установки диодного поворотника на авто частота мелькания будет такая же, как при сгоревшей лампочке накаливания:

Надо было это решать. Т.е необходимо было запареллелить дополнительное сопротивление на лампочку:

Поизучав инет, были найдены японские блоки сопротивления:

Но ценник был высокий и не было времени ждать их доставку, поэтому решено было спаять сопротивление самостоятельно. Процесс расчета сопротивления приводить не буду, кому интересно, напишу.
Резисторы спаяли. Подцепили, мелькает с нужной частотой. Но через резисторы проходит не маленький ток, поэтому они быстро нагревались и частота с их нагревом увеличивалась. Было решено посадить резисторы на радиатор, получилось так:

Всё стало работать хорошо.
Проблема была с "стоп сигналом". Т.к. в центральном "горшке фары" стоит плата с диодным кольцом, то она закрывает часть света от диодного "стопа", поэтому скорее всего буду ставить на "стоп" лампочку накаливания, которая светит ярче. Главная её проблема - она сильно нагревается, и боюсь, чтобы не перекосило плату с "габаритами" и не потек припой, поэтому буду покрывать плату со стороны дорожек термозащитой.
После этого фары буду собирать и ставить на авто. Как всё будет готово, будет фотоотчет на машине.


http://www.integraclub.ru

[olegon]

Хочу высказать своё мнение. Целесообразность установки светодиодов помимо эффектного света ещё и снижение энергопотребления, поэтому я бы вместо резисторов , которые греются- сделал бы несложную переделку реле поворотов. на многих автомобилях они очень похожи. В основном на 3 контакта- реже на 4. Это не критика, а лично моё мнение как автоэлектрика. Стопы светят прикольно!!

[Winux]

Хотелось бы готовую схему решения проблемы с диодами мигающими часто. Машина Нива Шевроле. Диоды в штатные места вставлены с цоколями. Мигают часто. Это вообще плохо или чисто для субъективного удовлетворения?

И вот еще вопрос, может кто в курсе. Стоят светодиоды в габаритах и в приборной панели (все заменено полностью). Когда включаю габариты лампа габариты на приборке (точнее диод) мерцает, периодически тухнет полностью. Ее надо заменить или еще чего? Просто взгляд раздражает.

[olegon]

 Сообщение от Winux :

Хотелось бы готовую схему решения проблемы с диодами мигающими часто. Машина Нива Шевроле. Диоды в штатные места вставлены с цоколями. Мигают часто. Это вообще плохо или чисто для субъективного удовлетворения?

И вот еще вопрос, может кто в курсе. Стоят светодиоды в габаритах и в приборной панели (все заменено полностью). Когда включаю габариты лампа габариты на приборке (точнее диод) мерцает, периодически тухнет полностью. Ее надо заменить или еще чего? Просто взгляд раздражает.

Скорее всего диод на подходе- нужно будет заменить. А по поводу переделки реле поворотов попробую поковырять, с результатом отпишусь. То что часто моргает в принципе ни на что не влияет, но воспринимается лучше когда периодичность моргания реже. И ещё один момент. В некоторых машинах стоят контроллеры исправности ламп габаритов, стопов... Если поставить диоды - будет ругаться.

[Winux]

Скорее всего диод на подходе- нужно будет заменить

Сегодня с морозца заморгало еще несколько штук. С чем может связано хз. Может диоды некачественные. Купил вроде в магазине по нормальной цене.
И еще лампа Check Engine горит в треть силы. Если вставить лампу накаливания - не горит. Видимо какой то минимальный ток на нее подается по какой то причине и диод на нее реагирует.

А по поводу переделки реле поворотов попробую поковырять, с результатом отпишусь.

Спасибо.

В некоторых машинах стоят контроллеры исправности ламп габаритов, стопов... Если поставить диоды - будет ругаться.

ШНива от этой проблемы избавлена.

[olegon]

 Сообщение от Winux :

Сегодня с морозца заморгало еще несколько штук. С чем может связано хз. Может диоды некачественные. Купил вроде в магазине по нормальной цене.
И еще лампа Check Engine горит в треть силы. Если вставить лампу накаливания - не горит. Видимо какой то минимальный ток на нее подается по какой то причине и диод на нее реагирует.


Спасибо.


ШНива от этой проблемы избавлена.

Попробуй дополнительную массу дать на щиток приборов.