[Tweaker]

 Сообщение от 027 :

Посмотрел по ссылке и ничего не понял. Сплошь испражнения маркетолухов. Что там за динамка? Каковы технические характеристики? Зачем такой странный кронштейн?

Динамка у меня sp dynamo, яркость фары 620 отф люмен измереное, не вычисленное, на моих 24 колесах полностью разгорается на 12-13км/ч, кронштейн очень удобный, в нем резьба, если крепить на вилку гайка ненужна, я такой-же на b&m поставил, но закрепил не на вилку а на крепление для корзинки

[Chah]

 Сообщение от 027 :

Посмотрел по ссылке и ничего не понял. Сплошь испражнения маркетолухов.

Кстати, сразу чувствуется серьёзный подход к делу серьёзной фирмы. Читаем в спецификации:"Illuminant 3x CREE XM-L2 LED"
Читаем ниже в описании: "The three CREE XPG R5 high-power LEDs are cooled optimally by the airflow and provide you with an impressively bright light of up to 800 Lumens!"

[Tweaker]

 Сообщение от Chah :

"The three CREE XPG R5 high-power LEDs are cooled optimally by the airflow and provide you with an impressively bright light of up to 800 Lumens!"

Скопипастили из предидущей версии, в моей XM-L2, проверил.

[olmer]

 Сообщение от John Jack :

15х30 делают же.
Вру, 15х25: http://intl-outdoor.com/2-p...

 Сообщение от 027 :

Угу. Потом нас обламывают страшным словом халв-англ.

Лирическое отступление.
Хочется взять и уе...ть. Какому дебилу светлому уму пришло в голову маркировать коллиматоры половинным углом вместо полного?
Ну вот как это нормальному человеку может придти в голову?
Вот кому он в куй уперся, этот половинный угол?
Хочется взять и уе...ть.

начал со слов "хотелось бы разобраться с "половинным углом". писал, уточнял, перечитывал - разобрался))
речь, судя по всему, идет о FWHM и HWHM - полной ширине на половине высоты и половине ширины на половине высоты, соответственно. Здесь становится ясно, что мой пост:

 Сообщение от olmer :

тир тиру рознь... центральное, самое яркое, пятно будет примерно одного диаметра у одинаковых по заявленному углу линз. но какой процент энергии пойдет в него, как именно будет спадать яркость к периферии - все это никак не отражено в маркировке 25, 22 или сколько еще там градусов. моя любимая линзочка из Эры вообще шестиградусная. но проблем нет ни с шириной, ни с дальностью.

нес довольно таки принципиально неверную информацию.
хотя и подозреваю, что ту самую линзочку из HT2W промаркировали не по FWHM, а как рефлекторы - по углу расхождения центрального луча. Измерил сейчас, не имея линейки, но имея диван в 110 см и листы а4:



5,96° получилось. а полувысотой там и не пахло.

а теперь все же по теме: нет на сайте ИО больше той 15х25 линзочки, зато появилась 30х60:
http://intl-outdoor.com/2-p...
часом, не та же самая? (понимаю, что 25*2 нифига не 60). Раньше ИО маркировал по HWHM, а сейчас перешел на FWHM? а, может, они поступают так же, как эровцы, и я был не так уж неправ?

кстати, бимшот линзочки с 1,5W диодом. в данном виде совсем не подходит для вела. 3W диод заказан и едет. Приедет - сделаю такое же.

[olmer]

 Сообщение от Corvax :

Сравнил только что еще раз 60 градусную TIR c IO и родной рефлектор S3. Границы света линзы видны не столь четко, но явно видно что пятно от нее более узкое. 45 градусную сравнивал с М2, ширина почти один в один, только хотспот не четкий, естественно. Если 25 градусов будет еще уже, то свет явно отличается от того, что показывает Люпин при заявленных 22 градусах. При том что я смотрю флудерую оптику, с пупырками, а у Люпин она гладкая.

ты не мог бы сделать со своими 45 и 60 градусными линзочками бимшоты на природе с теми же углом наклона фонаря и положением фотоаппарата относительно велосипеда, как на моей фотке с 25х45 линзой? А когда придут 25 и 10, еще с ними так же? хочу подобрать ближний свет, все подряд заказывать неохота

[Corvax]

 Сообщение от olmer :

ты не мог бы сделать со своими 45 и 60 градусными линзочками бимшоты на природе с теми же углом наклона фонаря и положением фотоаппарата относительно велосипеда, как на моей фотке с 25х45 линзой? А когда придут 25 и 10, еще с ними так же? хочу подобрать ближний свет, все подряд заказывать неохота

Обязательно сделаю. Я еще и 30х60 линзу заказал, вопрос теперь только в том когда оно все приедет...

[Corvax]

Приехала оптика, фоток еще не делал, несколько позже, надо еще фотоаппарат подходящий найти. Пока поставил овальную 30х60. Ну, она овальная. Как-то совершенно не проникся, ожидал большего. Света катастрофически мало для города, тестировал на XM-L2 T6-4C на 1400мА. Надо пробовать на большей мощности, благо слепить она должна гораздо меньше. Ну и выбраться за город, чтобы глаза успели адаптироваться. Только не знаю когда.

[olmer]

 Сообщение от Corvax :

Приехала оптика, фоток еще не делал, несколько позже, надо еще фотоаппарат подходящий найти. Пока поставил овальную 30х60. Ну, она овальная. Как-то совершенно не проникся, ожидал большего. Света катастрофически мало для города, тестировал на XM-L2 T6-4C на 1400мА. Надо пробовать на большей мощности, благо слепить она должна гораздо меньше. Ну и выбраться за город, чтобы глаза успели адаптироваться. Только не знаю когда.

вниз ее наклонить, а на дальний 10 градусов у тебя такая есть?

[Corvax]

Покатался еще с овальной, в принципе уже нравится, но все равно малость не нравится что засвечивает переднее колесо, терпимо, впрочем. Встречных практически не слепит, это плюс, но и вдаль практически не светит. Короче, действительно получился ближний свет, теперь надо делать дальний и получится полноценная фара.

10 градусов есть, но пока возможности опробовать не было.

[olmer]

 Сообщение от Corvax :

Покатался еще с овальной, в принципе уже нравится, но все равно малость не нравится что засвечивает переднее колесо, терпимо, впрочем. Встречных практически не слепит, это плюс, но и вдаль практически не светит. Короче, действительно получился ближний свет, теперь надо делать дальний и получится полноценная фара.

10 градусов есть, но пока возможности опробовать не было.

027 о том и писал - 10х20 оптику надо. тогда она не светила б на колесо) я сейчас думаю о том, что подошла бы 10-градусная, но с каким-нибудь рассеивателем по одной из осей. откуда их там достают...жк-экранчики сдохшие, либо просто в инете рифленое стеклышко найти...

[Corvax]

Не, мне будет узко, стремлюсь получить максимально широкую засветку. putmannn поставил такую, вот эта по ширине угла мне кажется интересней, но она только под Ничию. Думаю, при мощности порядка 8Вт эта овальная оптика будет светить интересней, как и круглая 60 градусная, которая стояла до нее, но пока не проверить.

Рассеиватели пробовал всякие от LCD, не то, полно артефактов, во всяком случае на стене. Но дорогу может и получше будет.

[putmannn]

Corvax, эта оптика как по мне узковата по вертикали, у меня 2 стоит, одна направлена ниже, другая выше (разница 3 градуса).
Получилось нормально.
У этой оптики есть большой плюс, она не слепит, реально не слепит.
Правда если подавать не более 4, максимум 5 ватт на диод, т.к. их у меня 2 шт., то 8-10 ватт для ближнего вполне хватает для парков и не слепит встречных.
Но для тех кто ездит на работу по шоссе, надо искать другое решение, очень слабое освещение даже на максимуме (18-20 ватт).
На мой взгляд самый мощный и грамотный ближний сделал
Elm2112, на двух хитрых рефлекторах и 4 х ХМ-Л.
Параметры сьёмки (мыльница-автомат) – ISO-80, выдержка 1 с, фокусное расстояние 5 мм, F 1/3.5, баланс белого – дневной свет.

[Corvax]

Спасибо! Ценные комментарии. Мне моя линза тоже показалась узковатой по вертикали, буду еще крутить, но сначала подниму мощность до 8Вт, для меня это оптимальная мощность в городе.

По шоссе не езжу, вообще езжу довольно медленно, но больше по пересеченке + город, поэтому дальним пока не особо озадачивался. Но с овальной оптикой похоже он нужен.

[027]

 Сообщение от putmannn :

Но для тех кто ездит на работу по шоссе, надо искать другое решение, очень слабое освещение даже на максимуме (18-20 ватт).

Хм. У меня 5+8, которые я 90% времени держу на среднем режиме 30%.
Жалкие и позорные 4 ватта на двух хмелях.
И я еще думаю, что у меня плохое сумеречное зрение? Да я Зоркий Сокол, ема! О_о
Меня почему-то напрягают 13 ватт хмельного света, когда еду в полной тьме и глаза привыкли. Слепят.

[027]

putmannn, я вижу руль ситибайка и седло-диван.
Скажате, пожалуйста, по каким дорогам вы ездите в темноте? какое там освещение?
Какие дистанции по темноте вы проезжаете?
Типичный темп движения, предполагаю, 12-15 км/ч, с разгонами до 18-20?
(вопрос не для меряния пиписками, просто хочу понимать)
(совершенно ничего не имею против такого стиля катания)

[Corvax]

 Сообщение от 027 :

Меня почему-то напрягают 13 ватт хмельного света, когда еду в полной тьме и глаза привыкли. Слепят.

Так все правильно, в полной темноте мне тоже 3Вт хватает. А вот в условиях переменной внешней засветки глаза не успевают адаптироваться и, соответственно, света надо больше.

Про фото велосипеда с диваном - я так понимаю это не к putmannn, фото не его, просто приведено как пример "шоссейного" света.

[027]

Какой же это "шоссейный" свет? Это ситибайковый свет. В велосипедной среде слово "щоссейный" обозначает гоночный велосипед и соответствующие скорости. Не для понтов это говорю, а для определенности. Сам я ни разу не шоссер, а простой покатушник на МТБ.

Такой вопрос. Что имеется в виду под переменной внешней засветкой? Уличные фонари или встречные фары?

[Corvax]

В основном

 Сообщение от 027 :

Уличные фонари

Я тоже не капли не шоссер.

P.S. Насчет "ситибайкового" света согласен, меткое определение.

[027]

Если катать вдоль уличных фонарей, не имеет большого значения. какой у тебя свет. Главное, чтоб он в принципе был (габаритный огонь).
Пересветить свет киловаттного уличного фонаря у него под ногами, это надо очень постараться. Зачем? Он и сам неплохо освещает.

А в провалах между столбами достаточно обычного дальнего, чтобы издалека опознать внезапное препятствие. Если ты едешь 20, хотя бы.

На малой скорости (ситибайк) вообще непонятна нужда в ярком свете под ногами. (Я все еще рассматриваю то фото). Четыре хмеля! Это ж офигослепнуть можно.

На скорости 15 можно остановиться практически мгновенно.

[Corvax]

 Сообщение от 027 :

На малой скорости (ситибайк) непонятна нужда в ярком свете под ногами.

Конкретный пример. Езжу я в городе как "пешеход на колесах", т.е. срезая углы как хочу. И вот поворачивая с относительно освещенного тротуара на въезд во двор какого-либо дома оказываюсь в полной темноте, изредка освещаемой машинами. Классическая ситуация для пешехода, только мне надо одновременно осветить себе путь, заметить пешеходов и при этом не ослепить их. Ну и обозначить себя, естественно. Про дальний свет в городе можно забыть, да мне он и не нужен, я хочу хоть немного "заглянуть за угол", маневрируя в ограниченном пространстве между запаркованными машинами и пешеходами. Поэтому и выбираю достаточно мощный максимально широкий свет.