|
|
|
|
76961 262 38 4 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
16.09.2021, 14:28 | 181 | ||
Начинающий
Регистрация: 15.10.2020 Последняя активность: Вчера 12:42
Сообщений: 38
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 23 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Convoy M3
Цитата:
Цитата:
[Исправлено: str33, 16.09.2021 в 14:34] |
||
20.09.2021, 12:14 | 182 |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 16.01.2024 17:56 Адрес: Москва, Нагорный
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
Re: Convoy M3
|
20.09.2021, 16:16 | 183 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Вчера 17:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1516
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили: 1339 раз(а) в 520 сообщениях
|
Re: Convoy M3
В июньской поставке M3 были с пружиной в голове, и с PCB в хвосте.
|
Поблагодарили: 1 раз |
Utopian (20.09.2021)
|
20.09.2021, 17:22 | 184 |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 16.01.2024 17:56 Адрес: Москва, Нагорный
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
Re: Convoy M3
Спасибо за инфу. Про хвостовую пружину - видать стало понятно, что сопротивление пружины с треугольным основанием не меньше, чем у новых с диаметром проволоки 1мм на PCB. А вот почему вернулись к пружине в голове, непонятно. У шпенька сопротивление меньше, на 10А можно не терять лишние 0,1В.
|
20.09.2021, 18:46 | 186 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Вчера 17:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1516
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили: 1339 раз(а) в 520 сообщениях
|
Re: Convoy M3
В М3 они от нее и не уходили.
Пружину в головной части поставили не просто так. Если светить фонарем, не только в потолок, но и например, ставить его на руль велосипеда, то внезапно выясняется, что от тряски контакт с аккумом на жестком шпеньке может теряться, чего не происходило на варианте с пружиной. Имхо, вариант "пружина на драйвере + треугольная пружина в хвосте", несмотря на немного большее общее сопротивление цепи, с точки зрения практичности и надежности контакта, КАК ГОТОВОЕ РЕШЕНИЕ, выглядит более предпочтительно. А для тех, кто дружит с паяльником, идеальным будет вариант допаять перемычку на обратной стороне PCB с хвостовой пружиной. |
20.09.2021, 23:18 | 187 |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 16.01.2024 17:56 Адрес: Москва, Нагорный
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
Re: Convoy M3
|
20.09.2021, 23:32 | 188 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Вчера 17:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1516
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили: 1339 раз(а) в 520 сообщениях
|
Re: Convoy M3
|
21.09.2021, 00:22 | 189 |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 16.01.2024 17:56 Адрес: Москва, Нагорный
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
Re: Convoy M3
Безусловно нет. Но если хвостопружина прижимает хорошо, и нет постоянной тряски, как на руле, то почему контакт ненадежный?
Я когда делал обзор на L21A со шпеньком в голове, бегал с ним и по дому, и по улице, и ни разу контакт не пропал. |
21.09.2021, 02:02 | 190 |
Увлеченный
Регистрация: 16.07.2019 Последняя активность: 27.07.2023 03:12 Адрес: Уссурийск
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили: 31 раз(а) в 22 сообщениях
|
Re: Convoy M3
|
21.09.2021, 09:32 | 191 |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 16.01.2024 17:56 Адрес: Москва, Нагорный
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
Re: Convoy M3
Все время - громко сказано. Чуда не произойдет.
Просто многие обзорщики пишут, что турбо перестает включаться при напряжении аккумулятора примерно 3.9В. Замена хвостопружины и протяжка нижнего контакта позволяет фонарю работать в турбо до напряжения примерно 3.7В. Дальше в дело вступают сопротивление пружины драйвера и ВС самого аккумулятора. У вас есть чем их измерить? |
21.09.2021, 12:20 | 192 | |
Увлеченный
Регистрация: 16.07.2019 Последняя активность: 27.07.2023 03:12 Адрес: Уссурийск
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили: 31 раз(а) в 22 сообщениях
|
Re: Convoy M3
Цитата:
У меня в самом начале где-то до напряжения 3.75 и работал (по показаниям зарядного устройства), потом, как отвалился верхний шунт, в турбо стал почти сразу выключаться даже на полном аккумуляторе. В среднем режиме тоже плохо работал (не всегда, но временами выключался даже при рабочем напряжении). При замене хвостовой пружины стал нормально работать на среднем, но на турбо по-прежнему почти не работает, даже при полностью заряженном аккумуляторе. Я предполагаю, это из-за отрыва верхнего шунта. Только если вытащить аккумулятор и засунуть в зарядку. |
|
21.09.2021, 14:00 | 193 |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 16.01.2024 17:56 Адрес: Москва, Нагорный
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
Re: Convoy M3
99% что из-за этого. Если у пружины драйвера высокое сопротивление, то изменения в хвосте вам не помогут. Паяйте шунт назад, либо меняйте пружину драйвера на низкоомную (но это непросто, нужна паяльная станция или что-то подобное).
К сожалению, это не измерение. К тому же нужно еще измерить сопротивление пружины. Милиомметр нужен. |
21.09.2021, 14:19 | 194 | |||
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Вчера 17:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1516
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили: 1339 раз(а) в 520 сообщениях
|
Re: Convoy M3
Цитата:
Цитата:
В M3C ситуация обратная, и аккумулятор массивней, и зазор по диаметру имеется, и пружина приходит сжатая. В итоге, аккум имеет возможность гулять во всех направлениях. К новому S11, это тоже относится. Цитата:
Достаточно паяльника с минитюрным плоским жалом. |
|||
21.09.2021, 14:24 | 195 |
Увлеченный
Регистрация: 16.07.2019 Последняя активность: 27.07.2023 03:12 Адрес: Уссурийск
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили: 31 раз(а) в 22 сообщениях
|
Re: Convoy M3
Чем богаты, тем и рады Я правильно понял, что проблема в сопротивлении пружины, а не в том, что без шунта плохой контакт, который не способен пропускать нужное (силу?) количество тока? |
21.09.2021, 14:46 | 196 |
Начинающий
Регистрация: 15.10.2020 Последняя активность: Вчера 12:42
Сообщений: 38
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 23 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Convoy M3
У меня после покупки светил в турбо секунд по 10-15, потом я припаял под плату хвостовой пружины проволочку, как тут писали и фонарь в тубро стал работать по 2-2,5 минуты до перегрева. После трех-четырех сессий по 2 минуты, акум держит турбо всё меньше и меньше, скидывает из за просадки напряжения, до перегрева не доходит.
Так что, считаю, если на свежем акуме фонарь доходит в турбо до перегрева - значит с контактами всё нормально и нефиг париться.Сколько пружины не меняй, из акума больше не выжмешь. И да, люфт аккумулятора у меня тоже есть при тряске, но проблем из за этого не замечал. |
21.09.2021, 14:52 | 197 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Вчера 17:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1516
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили: 1339 раз(а) в 520 сообщениях
|
Re: Convoy M3
Если она стальная - да. Слишком высокое сопротивление. Медный шунт сокращает это сопротивление, до минимальных значений.
Если пружина все же не магнитится (т.е она бронзовая), то скорее всего проблема все таки в хвостовой пружине. Проверьте отсутствие зазоров между основанием, треугольником пружины и латунной гайкой. Всё должно быть плотно притянуто (и не хилым хирургическим пинцетом, а чем нибудь помощней, типа клещей для стопорных колец). |
21.09.2021, 14:54 | 198 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Вчера 17:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1516
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили: 1339 раз(а) в 520 сообщениях
|
Re: Convoy M3
|
21.09.2021, 14:57 | 199 | |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 16.01.2024 17:56 Адрес: Москва, Нагорный
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
Re: Convoy M3
Как раз нет. В новый S11 (серого цвета) аккумулятор входит очень плотно, слышно, как воздух выходит))
В старом S11 (который я у вас покупал) зазор был больше, аккумулятор при тряске стучал об стенки. Но там были пружины с обеих сторон, и контакт не пропадал ни разу. Цитата:
У меня именно так и работает, раза 4-5 по 2 с небольшим минуты до перегрева, потом меньше. И это при удаленном шунте в хвосте и без пропайки двух контактов снизу. Просто стопорное кольцо плотнее затянул. Но речь-то изначально была о том, что проблема у человека возникла из-за обрыва верхнего шунта. Естественно, сколько низ не укрепляй, верху это не поможет. |
|
21.09.2021, 15:17 | 200 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Вчера 17:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1516
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили: 1339 раз(а) в 520 сообщениях
|
Re: Convoy M3
Это видимо PLB-55A входит плотно? У него тоже чуть увеличенный диаметр.
Человек получил от меня новый S11 (со шпеньком) и стандартный в диаметре аккум (это был HLY), и потом отписался, что фонарь моргает на кочкарях. Понятно, что пара резиновых колец, следуя этому совету, решает проблему, но осадочек, как говорится остался. |