[putmannn]

Вот в ютубе нарыли.
103 мили в час на е-байке, быстрее пока не видел.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0avfYsLW28k

[MOHAPX]

 Сообщение от V R P :

Они правда только развиваются, но даже сейчас уже можно собрать неплохую машинку.

Натолкнулся на Nicolai ION E-BOXX. Пока все занимаются колхозом, больше года существуют электробайки для фрирайда и даже даунхила! 5324 евро рама с трансмиссией и электроникой! Немчики)

[MOHAPX]

[MOHAPX]

[MOHAPX]

Новость:

С 2013 года все цивилизованные страны (исключая страны трьего мира) окончательно ввели ограничение на мощность моторов 250 ватт , а скорость готового электробайка - 25кмч

Делают каталки для офисного планктона.

Сейчас вобщем можно смело закрывать глаза на поделки от известного бренда хоть за 5 тыщ евро,хоть за 500. Потому как никто из них не будет нарушать законы. В тех странах , на который делался упор в продаже этих ништяков - с 2013 года там это всё внезакона. Пусть торгуют дальше. Особо пусть завозят в нашу рашу электробайки за 100 штук с ограничением 25кмч. Только полный лох купит это.

Взято с electrotransport.ru

[putmannn]

Найдётся чел который разлочит эти байки, и будут они ездить 40-50.

[MOHAPX]

putmannn, если там будет мотор мощностью всего лишь 250 ватт, то нечего там разгонять, это изначально игрушка.

[putmannn]

Можно смело в 2 раза превысить мощность.
Мой 1КВт на старте ест 3-3.5, на скорости 60 - 2 КВт, и ничего, живой (уже 7-мая тысяча км пошла).
А 250 ватт * 2 = 500, 500 ватт это 40 км/ч по плоскачу в безветрие, неплохой прирост к 25 км/ч.
Если помогать педалями, то может быть 43 будет.

[kruvas]

 Сообщение от MOHAPX :

С 2013 года все цивилизованные страны (исключая страны трьего мира) окончательно ввели ограничение на мощность моторов 250 ватт , а скорость готового электробайка - 25кмч

я так понимаю это касается дорожного движения.
но!
1)

электробайки для фрирайда и даже даунхила!

тоесть для езды по бездорожью, где можете хоть на квадрациклах, хоть на моноциклах, да хоть в ступе с метлой вверх ногами, или в бочке с горки скатываться. я ведь прав?
2) что мешает переквалифицировать более мощные байки в ульралегкие электромопеды/мотоциклы? а права получить думаю никому не придется. я сильно сомневаюсь что у человека, у которого есть деньги на электробайк, нет денег на машину и мотоцикл и у него нет прав.

[putmannn]

У нас велодорожек то нет, даже в Москве (есть одна, но все наверное её видели в интернете). Так вот для велосипедистов не могут ничего сделать, а для е-байкеров которых 0.01% в России и Украине и подавно никаких законов не будет ещё долгое время.
Так что собирайте себе и не бойтесь.
У нас вон выше 100 кмч гоняют и хоть бы что.

[MOHAPX]

 Сообщение от putmannn :

Так что собирайте себе и не бойтесь.

Та хочется ж грамотное, красивое решение. А вокруг колхоз с изолентой и тупыми контроллерами. Что, это всё самому разрабатывать и заказывать на CNC и подобном: раму с баттированием, всю трансмиссию, электронику? Да там денег, времени и сил уйдет столько, что можно уже готовое купить.

[putmannn]

MOHAPX, Мой вел культурненько смотрится, провода не видно особо.
Можно купить мощную раму, провода убрать внутрь.
А готовые решения, заводские, стоят дорого.
Ничего другого не остаётся как колхозить, или ездить на авто, каждый сам решает для себя.
Мне не парит, что проводки если приглядеться видны, АКБ в рюкзаке, её не видно, ну мотор еще на колесе. Пусть колхоз, но мне устраивает.

[INFERION]

 Сообщение от MOHAPX :

Пока все занимаются колхозом, больше года существуют электробайки для фрирайда и даже даунхила!

Выглядит весьма.. хило. Там и киловатта то нет, что уже говорить о динамике 5-ти киловаттного форсажа? И батарея хилая. По мне так ни туда ни сюда - каталка для офисного планктона, которая только весит больше за полноценный вел. Да и бабки такие выкидывать на этот НЕ колхоз - за эту сумму можно наколхозить куда приличнее...

Залез в тему, ибо мне вчера припёрли донора с "волшебным пирогом". Донор не очень интересный, но в хорошем состоянии и очень лёгкий (сплошной алюминий). Легче мотор-колеса, которое тоже не очень то тяжелое. Оказывается magic pie весьма облегчённая штука:

Выдающихся параметров я от этого всего не ожидаю, но думаю слепить что-то 2-х киловаттное с пробегом километров в 50...100 и весом килограмм 25. Практически на халяву, почему бы и нет? Мотор-колесо переднее, поэтому можно прикручивать обычное колесо со старого велика, да и кататься себе спокойно.

Плюсы мотора - лёгкий, большой диаметр и огромное количество полюсов (отличный крутящий момент), встроенный контроллер (сразу же в мусорку и меняется на самодельный, но задача облегчается - место предусмотрено).
Минусы мотора - литые спицы, удерживающие статор, можно сорвать разгоном мотора. Полюсов много, меди полно, несколько киловатт можно кратковременно вкачать, но крутящий момент конструкция просто не выдержит, слишком хилая. Где-то даже фотки попадались с такой проблемой. Может и можно как-то усилить. Второй момент - резонансы. Конструкция очень шумная из-за недостаточной жесткости. Думаю можно будет задемпфировать.

[MOHAPX]

 Сообщение от INFERION :

Выглядит весьма.. хило.

Технических характеристик нет, можно только гадать что там внутри. Но Nicolai никогда не делали каталок для планктона.

[INFERION]

Физики тоже прорывов в хранении энергии и электродинамике не обещают, так что уже по габаритам можно сказать что человека те моторчики не заменят, а вот веса прибавят. Нужен ли этот вес велосипедисту? Стоит ли он той помощи, которую оказывает моторчик? Это покататься самому надо, чтоб понять...

[Maksym]

Ну вот открываю первый попавшийся электродвижок на хоббикинге - 61 мм диаметр, 129 мм длина общая (длина самого двигателя 55 мм) - 2,59 кВт, ток 70 А. Так что габариты могут быть весьма обманчивы.

[INFERION]

Нашли с чем сравнивать. Сразу же уточняйте обороты и КПД (мощность на выходе). И потом думайте насколько это применимо для транспорта. Добавляйте громоздкий редуктор и смотрите что получится на выходе... Конечно с такими оборотами и требованиями к эффективности (обдув то активный?) можно и мощность по-больше выжать. Но лишь там, где высокие обороты пригодны, а время автономной работы ограничивается минутами...

Модельные ДВС тоже дают по лошадке на кубик, так почему таких моторов нет в нормальном транспорте? Сунул в камаз моторчик размером с газонокосильный, и вози тонны на 100км+. И пофиг что он изнашивается за несколько часов и при этом вёдрами хлебает высокооктановое (метанол, там что-то вроде 115-ти - 98-му бензину и не снилось) топливо...

[MOHAPX]

Прямая ссылка на видео YouTube

[lux-rc.com]

по-моему велосипед - это совсем для другого.

если уж электричку, то наверное что-то такое

Прямая ссылка на видео YouTube

а велосипед должен весить 6кг, вся фишка раскрутить его на склоне до 80-100кмч самостоятельно

[MOHAPX]

lux-rc.com, этот Brammo стоит огромных денег и позиционируется как спорт-байк, соответственно для хороших дорог.
Сдесь же эндуро, стрит.

 Сообщение от lux-rc.com :

а велосипед должен весить 6кг

Дорогущий карбоновый шоссер? Вы не воспринимаете другие типы как велосипеды?))