[sturr]

Как вариант...

[Angel]

sturr,просто,как все гениальное Отличный свет,2-3 таких светодиода друг за дружкой и совсем хорошо светить будет.
Только на этой фотке видно,что справа у него тоже что-то стоит кроме галогенки,может в птф ксенон или светодиоды,но с правой стороны тоже излучатель белого света.

[Tim4r70]

ага один диод вместо честной галогенки - ну-ну

[sturr]

 Сообщение от Angel :

Только на этой фотке видно,что справа у него тоже что-то стоит кроме галогенки,может в птф ксенон или светодиоды...

Да, он же пишет в своем бортовом журнале - в противотуманках тоже хмели.

[bellkin]

 Сообщение от Tymmmi :

ближний свет на диодах сделать проблематично, а кто нибудь пробовал делать дальний свет? тут все намного проще получается.. Хочу замутить в ряд штук 6 хмелев на коллиматорах, может кто посоветует оптику?

Сейчас в Неоне есть CXA2530 , две штуки с рефлекторами и дополнительный дальний готов и выйдет дешевле хмелей .

[bellkin]

 Сообщение от Tim4r70 :

ага один диод вместо честной галогенки - ну-ну

Честные галогенки тоже разные бывают )) Планирую в ближний филипс 9011 HIR1 поставить , нет заморочек как с ксеноном в виде корректора и омывателя и хорошая отдача , посадочный размер принципиально от HB3 почти не отличается .

[Angel]

 Сообщение от sturr :

Да, он же пишет в своем бортовом журнале - в противотуманках тоже хмели.

Ясно,свет у него очень классный получился на светодиодах.

Что же касается дальнего,то тут по триплу на xml слева и справа c оптикой градусов 5 будет достаточно, ближний светит на 30 метров вперед а дальний дальше,через 30 метров эти 5 градусов растянутся как раз на ширину дорожной полосы и должно получиться без темных зон Но это лишь теория,нужно экспирементировать.

Кстати,кто знает на сколько метров должен светить дальний и ближний? Или это не указанно в каких-нибудь ГОСТах,я просто не знаю 30 метров это на глазок,как светит у меня в тачке ближний

[vedmaeb]

В бюджет 5000р я бы купил новые фары, они рублей по 900, + лампы, но не +90%, а 65-85Вт, а если проводка не гнилая, то все 100Вт. лампы рублей по 300 и не горят как всякие +90%. а 100Вт, на ближнем (Н4) 2100люм. дальний 2900люм...фарам ничего не будет, тк отражатель метал.

На оставштиеся 2-3тр взял бы доп фары хелы , например комет 500, или если больше нравится широкий свет, противотуманки но более менее кучные...не микры де. И дешево и сердито, об этом уже тут писали.

[m72]

vedmaeb,
Фары новые это хорошо, а вот лампы "100 Вт", это плохо. Ибо: обычно они жрут как обычные, т.е. никакими 100 Вт и не пахнет или жрут 100, а светят на 60 вместо нормальных 55, которые светят на 55. Опять же нити накала у "100 ватт" обычно стоят не пойми как и светят они в итоге тоже не пойми куда. За что водители встречных машин могут отблагодарить.

Чистая новая оптика, лампочки Осрам/Филипс и собственно говоря всё, что нужно для счастья. Рекомендую почитать каталоги Осрама/Филипса на тему ламп. Все их +20/+30/+50/+90 в итоге жрут положенные 55/60 ватт выдают ровно те же люмены, что и стандартные. Разве что спектр отличается.

Противотуманки, как следует из названия, надо использовать во время тумана, а не тогда, когда автовладельцу захотелось много света назло всем остальным участникам дорожного движения. 3.14сы с включенными люстрами и кривым ксеноном почему-то нервно реагируют на мой обычный дальний. При котором я уже могу нормально ехать к ним на встречу, а им уже и включить то нечего.

Дополнительные фары ближнего запрещены. На машине с завода две? Значит должно быть две и не больше.

Кажется здесь надо FAQ делать по автосвету, чтобы было понимание, что можно, а что нельзя. Собственно к материалам данного сайта останется добавить не так много, ссылочки на пару стандартов с выдержками из них. Чтобы люди понимали, что автосвет лимитирован не только формой светотеневой границы и минимальной яркостью, но и максимальной. Но об этом мало кто думает, когда предлагает лампы на "100 ватт" для дорог общего пользования.

[Tim4r70]

 Сообщение от vedmaeb :

а если проводка не гнилая, то все 100Вт.

бред это плохо, бред нельзя ни читать ни писать.

(если надо поясню свое мнение)

 Сообщение от bellkin :

Сейчас в Неоне есть CXA2530 ,

5700к-- лучше сразу убиться об стену, до выезда на дороги общего пользования

 Сообщение от bellkin :

Планирую в ближний филипс 9011 HIR1

не знал, что филипс хиры делает, наивно полагал что только японцы тошиба

[Tim4r70]

 Сообщение от m72 :

Кажется здесь надо FAQ делать по автосвету

так а в шапке разве не то (с гостами и тд)

https://forum.fonarevka.ru/...


Интересно когда сдохнут все ишаки -которые суют в фары все что не поподя?

[vedmaeb]

Насколько я помню можно устанавливать дополнительно фары дальнего света(2шт) или противотуманки(2шт) в определенные места. А кто сможет отличить противотуманки от доп ближнего света? (Я имею ввиду из госавтоинспекторов).

Насчет 100Вт не бред, если лампы например Филипс офроуд. то и с пучком все ровно, и граница ровная, а света релально больше...есть лампы осрам 65Вт 2100люм, в Н7 формате, такие ставил даже в линзы и все ок, ксенон не нужен.

100Вт нужно ставить только в новые фары, как правильно сказано. жигулевские фары быстро динрадируют...и проводка-колодки то же ржавеют со страшной силой...в особо запущеных случаях 100ка будет светить хуже 55втки, но я уверен, что если человек тут, то у него машина вылизна.

Кстати, разница между старой фарой и новой фарой(жигулевской) по свету, раза в 3, был опыт. Разбил фару, потом заменил одну, и был сильный перекос...пришлось ставить 2-ю новую. Потом поставил найтбрейкеры. ну чуть белее...а вот с 100Вт это тема, и никого не слепит, и света еще раза в 1.5 больше(итого в 5 раз=)

Я не понимаю позицию 100Вт это плохо потаму что это плохо!(100Вт плохо не потаму что плохо, а потаму что 100Вт) 100Вт в новой фаре будет слепить меньше чем 50Вт в старой! Поспорим?

[Tim4r70]

 Сообщение от vedmaeb :

Я не понимаю позицию 100Вт это плохо

пож. почитайте внимательно что написано на упаковке этих ламп.

[bellkin]

 Сообщение от m72 :

Фары новые это хорошо, а вот лампы "100 Вт", это плохо. Ибо: обычно они жрут как обычные, т.е. никакими 100 Вт и не пахнет или жрут 100, а светят на 60 вместо нормальных 55, которые светят на 55. Опять же нити накала у "100 ватт" обычно стоят не пойми как и светят они в итоге тоже не пойми куда. За что водители встречных машин могут отблагодарить.

Я конечно не знаю у кого какая оптика но когда пробовал вживлять в обычную рефлекторную фару Джаза нарвовскую 100вт то штатную 55вт он крыл как бык овцу , визуально одна 100вт давала освещённость больше двух 55вт , по люксам не знаю но на глаз впечатление было именно такое . И в это-же время хелловский линзовый модуль ближнего 60мм светил с обычной HB3 ещё намного ярче чем 100вт Н4 в рефлекторе .

[bellkin]

 Сообщение от Tim4r70 :

5700к-- лучше сразу убиться об стену, до выезда на дороги общего пользования

Как дополнительный дальний для приветствия встречных ксенонщиков вполне сойдёт .
А на трассе сильно мощный дальний лично мне и не нужен , галогена штатного хватает , дальний включаю когда встречки нет , за городом , а там в отсутствие другого кроме фар освещения свет от них и так более чем достаточен .

[vedmaeb]

Ну всем уже ясно что они оф. Оффроудные, но офроудные потаму что в некоторых режимах могут слепить, однако чуть более чем половина автомобилей эксплуатируются с старыми фарами, которые то же как бы офроуд...и мое ИМХО 100Вт+новая фара лучше для окружающих. чем старая мутная фара и любая лампа.

Такие высокие принципы достойны лучшего применения, я же подхожу чисто технически, и имел опыт эксплуатации. В том то и прикол, что такие лампы можно ставить только в жигули, в других нормальных местах они расплавят пластиковый отражатель. И для жигули делать ретрофит за 30000 не правильно. Был озвучен бюджет-названо сугубо ИМХО.

Нарвовская 100Втка -га-но, так же как и маяк. они с перекосом. самые лучшие -филипс 100Вт, в Н7 нет нормальных лам, кроме 65Вт озвученых осрам...найтбрейкер-фуфломицин. И как раз скорее нарватся на перекошаную лампу в Этих +90%, чем в нормальной лампе офроуд.

[m72]

vedmaeb,
Т.е. ты живешь по понятиям типа "не пойман, не вор"? Паркуешься вторым рядом "на 5 минут" и т.д. и т.п.?
Тебе глубоко покласть на окружающих, коль по твоему нормально использовать лампы на 100 ватт на дорогах общего пользования? Как по твоему переводится категория ламп "оффроад"? Вот дословно?
Ты никогда не думал, куда девается свет от твоих фар а мокрой дороге?
Еще раз: почитай стандарты на свет. Там есть ограничение по максимальной яркости. Или расступись народ, овно плывёт?
Каждый имеет право болт на окружающих. Поворачивать с третьего ряда при двух разрешенных, а чо, я же успел и никому не помешал. А то, что кого то при этом на встречку вытолкнул, да пофиг, ДТП ведь не случилось. Вставлять слепящий свет. При этом с чистой (необогащенной интеллектом) совестью думать, что нсли встречка не моргает, то и не слепит.
Я уже давно понял, что чудаков на букву М полным полно. И переучивать их бессмысленно. Для них нет правил, законов, стандартов. Они везде успевают проскочить, поставить пару лишних фар и т.д. и т.п. Им просто нас...ть на окружающих.
Советуя маскировать доп. ближний как противотуманки, даже мозг не включают. Ибо для пользования противотуманками нужен туман, что бы их по правилам можно было включить. В финке за использование противотумагок без тумана минимум предупреждают. Это только у нас строгость законов компенсируется их необязательным выполнением. Посему имеем на дорогах то, что имеем.

[bellkin]

 Сообщение от sturr :

Как вариант...

Если фотки сравнительного света на стене которые этот человек выложил покрутить в редакторе , а именно поиграться уменьшением гаммы то видно что по яркости и площади основного пучка светодиод заметно уступает , а так на стене глаз разницу плохо отлавливает , чёткой границы свет/тень у него не наблюдается .
Да и непонятно что за фары там , пятно света похоже на дальний но никак не на ближний .

[vedmaeb]

нет, я живу по другим правилам.

В германии вообще штрафуют за ПТФ включеные без тумана, а ничего что стандартом разрешен 70Вт на фурах, у которых 24В и на автобусах? а куда девается их свет? и фары эти висят часто выше головы...переходить на личности типа "про хозяев жизни " не стоит. я давно интересуюсь этой темой и не считаю себя самым умным...на предедущей тачке у меня стояло линз на 40круб, чтоб имено было так как надо...и если бы мне было на всех пофиг-то поставил бы просто ксенон в рефлектор, даже с гайцами было бы дешевле. Еще раз повторяю для непонятливых

Старая тухлая жигулевская фара сабжа
1000люм ближний-24% х 0.5 =100люм на дороге, 0.5 это засаленое стекло изнутри +ржавый отражатель. Опасен и для себя и для окружающих.

новая фара +лампа 100Вт
2100люм-24%кпд-400люм на дороге,

Новая фара фокуса лампа Н7, 1500х0.44=700люменов на дороге...(собственно и отражается столько же)
Фара Д2С-1600-1700Люм на дороге...

Далее с дифузным светом...в старой фаре из 1000люм по крайней мере из 24% половина в глаза+некоторый коэфициент...

в новой фаре некоторый коэфициентХ2 в глаза! я утверждаю, что коэф. дифузного света в старой фаре больше новой фары с более мозной лампочкой*на вид новая фара черная!!!), а на дороге света будет примерно от современной фары с Н7.

В чем проблема? иногда, обасновано, можно отойти от правил с оговоркой. оговорка-новая фара!!!

Ограничения по максимальной яркости врядли будут нарушены, а если и будут, то не сильно, к тому же при техосмотре проверят не яркость, а регулировку. Там нет люксометров. а только телевизор.

Вот когда везде будет начерчена разметка, не будет лежать колес на дорогах, и все деревенские резко бросят пить, а еще не будет как раз "колхозников", и осветят все опасные места- я первый поставлю 55Вт. (у меня сейчас 65Вт=)

от 100Вт в жигулевской фаре просто неоткуда взятся сверхяркого света, который бы доставлял неприятности, однако с такой лампой можно более менее передвигатся нормально.

[Tymmmi]

 Сообщение от bellkin :

Сейчас в Неоне есть CXA2530 , две штуки с рефлекторами и дополнительный дальний готов и выйдет дешевле хмелей .

спасибо за совет! А какой под него взять рефлектор? Наверное будет проблематично отвести столько тепла от маленького кристалла