[chem]

 Сообщение от VovanV :

Можно считать что самолеты без максимальной загрузки вообще не летают.

Думаю, это неверное утверждение. С тем, что средняя относительная загрузка самолётов существенно выше средней загрузки автомобилей спорить не буду.
только думаю, что перелет Москва - Питер с полной загрузкой окажется сравним с поездкой одного человека на машине. А с учетом того, что на межгород загрузка автомобиля выше (полной статистики не имею, сужу по себе и знакомым), то и считать надо не на одного человека.

[VovanV]

 Сообщение от chem :

только думаю, что перелет Москва - Питер с полной загрузкой окажется сравним с поездкой одного человека на машине.

Примерно раза в три ошибаетесь)

[Waryag]

 Сообщение от Alex G :

Дальше Автор объяснит своё кривляние, которое было осознанным...
Там материал нескольких учебников, уж поверьте))..

По хронометражу там и один не помещается, максимум - выжимка. ВОзможно - годная, попробую еще раз.

 Сообщение от Alex G :

В видео подобного формата, к сожалению, от рекламы не уйти.. Просто пролистайте её.

Вопрос не в рекламе (я-то увидел только наличие, по спонсор блоку), а в отношении.

Многие авторы убирают рекламу и даже монетизацию на отдельных видео с принципиальными (для них) темами, или вообще со всех, чтобы подчеркнуть свою объективность или поднять качество контента (как, скажем, metal family).

[Kelevratony]

 Сообщение от VovanV :

Вот и раздели его расход горючего на 164, а потом сравни это с тем сколько у тебя машина съест за данную поездку.

С математикой у тебя ещё хуже, чем с логикой.
Ну ок, давай я за тебя посчитаю, 164 человека, это 33 легковушки, на данный путь каждая из которых выбросит около 30-35 кг СО, итого выходит около тонны, что в семь раз меньше самолёта.

 Сообщение от VovanV :

Ээ-Ннет. Большинство легковушек без пассажиров по городу катается

 Сообщение от VovanV :

Можно считать что самолеты без максимальной загрузки вообще не летают

Когда я летал в Пуэрто-Плата и обратно, борт на 250 мест был заполнен на менее, чем на 40%, весь ряд в четыре сиденья я занимал один.

Я вообще не вижу смысла спорить с тобой, ни логика, ни простейшая калькуляция, ни факты тебе не доступны, просто метание бисера

[VovanV]

 Сообщение от Kelevratony :

Я вообще не вижу смысла спорить с тобой, ни логика, ни простейшая калькуляция, ни факты тебе не доступны, просто метание бисера

Взаимно. И от этого общение еще прикольнее становится)

 Сообщение от Kelevratony :

итого выходит около тонны, что в семь раз меньше самолёта.

То в 10 раз за год, то в 7 раз за 7 часов. Перестань уже переобуваться в воздухе.

 Сообщение от Kelevratony :

весь ряд в четыре сиденья я занимал один.

Сука!
(это шутя, мне тоже так на регулярках пару раз перепадало)
Но заглянул бы ты при этом в багажное отделение того самолетика.

[chem]

 Сообщение от VovanV :

Примерно раза в три ошибаетесь

С учётом присутствующего там для некоторых комментария, что расход приведён для такой-то крейсерской, то с учётом взлета/посадки на коротком маршруте (для самолёта Москва-Питер короткий) будет как раз сравнимо.

[VovanV]

 Сообщение от chem :

с учётом взлета/посадки на коротком маршруте

В авиации помимо крейсерской есть еще наивыгоднейшая скорость.
При взлете скушает больше, а при снижении компенсирует.

[Alex G]

вообще-то, лайнеры мало кого интересуют по выхлопу.
Что касается автомобилей, то не смотря на то, что Евро-6 уже оказались почти не подъёмными, появились серьёзные опасения полагать что скоро мы можем оказаться свидетелями вступления в силу Евро-7, которые похоронят ДВС в принципе.
Если смотрели видео о котором я говорил, внимательно, то там этому событию дано вполне правильное объяснение, суть которого в следующем: мы будем ездить не на том чем хотим, а на том на чем нам разрешат...

[Медветь]

 Сообщение от Alex G :

...мы будем ездить не на том чем хотим, а на том на чем нам разрешат...

Вы будете ездить, на том, что вам разрешат, а я буду ездить на чем хочу, и к чему привык.

[alibek]

 Сообщение от Kelevratony :

как следствие температура воздуха планеты начнёт расти и здравствуй цунами, земелетресение

А можно раскрыть связь?

[alpg88]

 Сообщение от Kelevratony :

Ну ок, давай я за тебя посчитаю, 164 человека, это 33 легковушки, на данный путь каждая из которых выбросит около 30-35 кг СО, итого выходит около тонны, что в семь раз меньше самолёта.

Tут говорят среднея машина выбрасивает 400+ грамм СО на милю. от москвы до питера где то 450 миль, выходит одна легковушка должна набросать, 180000 грамм, еtо 180кг, на 33 машины, где то 6 тонн выдет.

[Kelevratony]

 Сообщение от alpg88 :

Tут говорят среднея машина выбрасивает 400+ грамм СО на милю.

Я читал в источнике, на 15 литров бензина - 9 кг СО.
Ну и как бы, мерить выбросы расстоянием, как минимум странно, Камаз и малолитражка явно разное количество углеродного следа за милю оставят и к тому же по этой формуле получается, что когда в пробке машины стоят, они вообще СО не выбрасывают))))

[alpg88]

 Сообщение от Kelevratony :

Я читал в источнике, на 15 литров бензина - 9 кг СО.
Ну и как бы, мерить выбросы расстоянием, как минимум странно, Камаз и малолитражка явно разное количество углеродного следа за милю оставят и к тому же по этой формуле получается, что когда в пробке машины стоят, они вообще СО не выбрасывают))))

ну там они говорили о срендестатистической легковой машине, которая едет. с постоянной скоростю. с какой, не о4ень важно так как моментальный выброс СО сорее зависят от оборотов двигателя, чем от скорости. но все ето мелочи не такие важние. на сегодня реальности електормобилей и инфраструктуры и то что должо быть по их планам, очень далеки друг от друга. да и ни о какой екологии на самом деле речи не идет. ето только иллюзия, ежу понятно, если подсчитать пару цифр, то видно, что будет только хуже, тут явная борьба за власть.

[VovanV]

 Сообщение от Alex G :

Если смотрели видео о котором я говорил, внимательно,

Посмотрел первую треть этого... трэша
Пока что так и не увидел вышеупомянутого объяснения причин кривляний автора. Либо они были в обширных рекламных вставках, которые я разумеется промотал вместе с кучей попутного трепа.

У меня ТАКОЙ ВОПРОС: ни чего не смутило в рассказе про мелкосерийные машины выпущенные 100 лет назад, имеющие поршневой паровой двигатель (даже не турбину бл..!), способный разогнать такую двухтонную бандуру до сотни за 10 секунд? Да еще при этом и штатный пробег у них был аж 2000км.
Я понимаю тот днище-блохер тупо бабло заработать старается, но вы то господа-ветераны-фонаревщики - не пробовали хоть немного фильтровать контент. Вам идеи про заговор капиталистов зашли, кривляния зашли, а на логике мозг отдохнуть решил? Пздц...

А как на счет описания последовательности массового распространения бензозаправок, в то время как (исходя из повествования) все дружно катались на спирту. А уже потом сухой закон заставил пересесть всех на бензин. Так кому до введения закона нужны было массово заправляться бензином на огромном количестве АЗС?

Описание электричек столетней давности просто умиляет. Проблема с ночной зарядкой, а в остальном они типа наравне с паровыми и двс. Ну-ну... Про ничтожный пробег с-ка даже не заикнулся.

Короче, завтра еще продолжу смотреть - тупо поугарать над умниками всерьез воспринимающими бред который им наплели)) Бонусом идет колоритный видеоряд из той империалистической автоэпохи.

[skorp777]

 Сообщение от Kelevratony :

Ну ок, давай я за тебя посчитаю, 164 человека, это 33 легковушки, на данный путь каждая из которых выбросит около 30-35 кг СО, итого выходит около тонны, что в семь раз меньше самолёта.

Тут даже считать не надо, простая логика: авто сжигает топливо только для перемещения. Самолет сжигает керосин еще и для поддержания себя в воздухе, на это энергии нужно больше. Что вам тяжелее- нести мешок 40 кг на плече, или катить его в тележке.
Кстати, если вместо 33 легковушек взять 3 автобуса, то выброс СО2 на человека будет еще меньше. А если тепловоз и пассажирский поезд, то тут самоль вообще соснет по экологичности.

[Kelevratony]

 Сообщение от VovanV :

ни чего не смутило в рассказе про мелкосерийные машины выпущенные 100 лет назад, имеющие поршневой паровой двигатель (даже не турбину бл..!), способный разогнать такую двухтонную бандуру до сотни за 10 секунд?

Людей увлечённых автомобилями никак не смогли смутить всем известные исторические факты, в отличии от невеж, которые даже не хотят хоть немного погрузиться в тему перед спором. Блин, хоть бы не позорились, ну правда.

"Зимой 1924 Доблы привезли свое новое детище в Нью-Йорк и провели испытания модели на глазах специалистов. Всю ночь автомобиль простоял в холодном гараже, после чего провел еще около часа на морозном воздухе на улице. Но при активации зажигания двигатель сразу же завелся, а рабочее давление в бойлере было достигнуто всего за 23 секунды! Максимальная скорость Model E составляла 160 километров в час, а до 120 километров в час автомобиль разгонялся за невероятные 10 секунд!

Их болид под название Stanley Rocket был готов к скоростным заездам в 1906 году. Для пилотирования экстремальной техники был выбран гонщик Фред Марриотт, а для установления рекордного показателя – флоридский пляж Ормонд, расположенный недалеко от Дайтона-бич.
С первого же раза «Ракете» братьев Стенли с Марриоттом за рулем удалось разогнаться до 205,4 километра в час – на тот момент быстрее не ездил еще никто! Год спустя конструкторы и бесстрашный пилот решили преодолеть на паромобиле рубеж в 300 километров в час. Для этого давление пара, подаваемого из котла в двигатель, было увеличено с 70 до 90 бар. Развив более 240 километров в час, машина подскочила на кочке, перевернулась и развалилась на части.
"

[VovanV]

 Сообщение от skorp777 :

Тут даже считать не надо, простая логика: авто сжигает топливо только для перемещения. Самолет сжигает керосин еще и для поддержания себя в воздухе, на это энергии нужно больше.

Чуток усложните логику: сравните доли аэродинамического сопротивления приходящиеся на одного пассажира.

 Сообщение от Kelevratony :

Людей увлечённых автомобилями никак не смогли смутить всем известные исторические факты,

 Сообщение от Kelevratony :

в отличии от невеж, которые даже не хотят хоть немного погрузиться в тему перед спором. Блин, хоть бы не позорились, ну правда.

[ksan]

 Сообщение от Kelevratony :

Рейс Москва — Санкт-Петербург авиакомпании S7, выполненный на самолете Airbus A320 (двухдвигательный авиалайнер с максимальной вместимостью 164 пассажира) выбрасывает углекислого газа около 7 тонн

Разные источники в интернетах говорят о величине от 2,1 до 4,8 тонн керосина, так что скорее всего это об углероде "С" в оба конца. Остановимся на 3,5 тоннах углерода , чтоб не создавать отдельной темы о расходе эйрбаса. Итого 21,3 кг на пассажира

 Сообщение от VovanV :

сколько у тебя машина съест за данную поездку.

10л/100 км умножить на 650 км - 65 л бензина.
На одного пассажира (4 чел) - 10 кг углерода.
Учитывая время полета и время в пути на авто в каких-то случаях оно и имеет смысл, пока жд не положила конец этому безобразию
И кстати, электрички тоже думают, как бы им взлететь.
ПС
10 л на сотню - это я про воображаемый средний авто, холивар здесь не уместен, практические замеры не уведут результат сравнения сильно далеко

[Kelevratony]

 Сообщение от ksan :

так что скорее всего это об углероде "С" в оба конца

Источник с которого я брал информацию, уверят, что в один.
" 7 тонн выбросов с одного самолета за один рейс!!! "
А кто тут прав, хрен знает)))

[chem]

 Сообщение от Kelevratony :

Источник с которого я брал информацию, уверят, что в один.

Не самый лучший источник, хотя весёлый даже если сам с собой сравнивать.
Например::

3: Самолёты разрушают озоновый слой.

Коридоры высоты, на которых летает гражданская авиация, расположены в диапазоне высоты до 12 км, на которой оксиды азота вызывают активное образование озона.