[zazara]

Сегодня у меня обзор, пожалуй, самого дешевого фонаря в коллекции.
Это довольно популярный на али наключник с кучей боковых диодов и встроенным аккумулятором.
Их много похожих, но на этом есть обозначения M300 S-11. Обошелся в 350 руб. Сейчас чуть дороже.




Обещанные характеристики:
Основной диод: Турбо 400 Лм - без фиксации.
4 режима 300-87-25-2 Лм на 120-130-240-1920 минут.
Боковой рассеяный белый 60 Лм на 133 минуты.
Батарея 500 мАч, USB-C зарядка.
IP65




Корпус из полупрозрачного пластика со светящейся зелёным в темноте пудрой.
Голова алюминиевая с накаткой. Клипса сделана из пластика как часть корпуса.
Заглушка USB-C порта резиновая. В отверстии держится плохо - через непродолжительное время выпадает сама.
Реально длина 66, диаметр головы 17 (максимум 20 с клипсой). Масса с цепочкой 21,1 г.




Боковая тактовая кнопка резиновая мягкая. Под палец ложится удобно, найти наощупь при наличии невращаемой клипсы не проблема. Ход короткий, нажатие чёткое. Тут всё хорошо.
Карабинчик в комплекте.




На основном диоде пластиковая оптика. Небольшой спот с артефактами, потом увеличенный спот (или узкая засветка), потом широкая очень слабая засветка.




Основной диод XP-E 8500К, CRI75. Линза была чем-то измазана.




Распаян на текстолите.




Оптика в алюминиевой гильзе, которая прижимает все внутренности фонарика и служит неким теплоотводом от платы.




Колечко внутри есть у стекла и у края резьбы.




Карабин крепится в мелкую проушину на корпусе. Удобно, что тут не цепочка, а вертлюжок и два кривых кольца.
В хвосте достаточно мощный для таких размеров фонаря магнит.
Корпус карабина немагнитный, а вот всё остальное так и норовит приклеиться.




Светонакопительный состав распределён в пластике. После зарядки светится очень ярко, но быстро тускнеет.




Боковые диоды слева направо: синий, УФ (скорее всего 400 нм), белый 7000К 75CRI и красный.




Плата односторонняя.




С обратной место занимает аккумулятор без обозначений и отдельной защиты.
Ёмкость 290 мАч, зарядка током 0,45 А.




Плата сделана давно.




Режимы следующие:
Коробку градуировал по зебрам. Погрешность процентов 20 может быть.
Яркости основного диода со свежезаряженным аккумулятором (ступеньки на графике) - 2,5-7,5-43-145 Лм.
Турбо (самый высокий пик) 230 Лм после старта.
Следующий пик (после 1 минуты) белый рассеяный - 90 Лм.
НО, с любого основного режима через полторы минуты поток падает до 20 Лм.
После степдауна фонарь проработал 4 часа 15 минут, плавно снижаясь с 20 до 10 Лм.
Потом началось быстрое падение и я выключил. На аккумуляторе было 3,02 В.
Боковой же белый свет работает без степдауна на всю катушку, а ступенчато сбавляет по чуть-чуть на 30-й, 60-й, 80-й минуте. На 90-й еще половина яркости, но потом начинается быстрое падение.
При включении у кнопки на пару секунд зажигается зеленый свет. Если это индикация заряда, то красного я так и не дождался.




На всех режимах белых и цветных, кроме УФ и турбо есть ШИМ 250 Гц.

Управление
Из выключенного:
Длинное нажатие - Турбо без фиксации. Работает пока держишь.
Одинарный клик - ничего.
Двойной клик - запомненный режим основного диода.
Тройной клик - боковой белый.

Из включенного:
Длинное нажатие - выключение.
Одинарный клик - следующий режим.

Боковые режимы
Белый -> белый мигалка -> УФ -> красный -> красный мигалка -> сине-красные мигалки разного вида.

Длинное нажатие не настолько длинное, чтобы сделать фонарь абсолютно непригодным к использованию.
Вполне возможна работа в режиме вкл/выкл для подсветки дороги, даже без турбо.
Степдаун основного диода необъяснимо быстрый и глубокий. Сразу заметно, что света просто перестает хватать.

[zazara]

Фонарик ношу. Саморазряда нет. Использую "мгновенное турбо" и иногда боковые белые.