[Antipin]

Бред начался откровенный про автокорректор и т.д..

Это уже автомобилям оставим.
Линза ближнего на то и имеет шторку, чтобы отсекать световой поток. Линза (в том числе автомобильная), по сути выдает круглый пучок с хотспотом посредине. Без шторки линза дальнего света (используют крайне редко, т.к. в роли дальнего лучше рефлектор работает), со шторкой - ближнего, а с подвижной шторкой уже билинза.

Собаку съел на этом, хотел ретрофитом автомобильной оптики заняться, купил штатный новый комплект от Шкода Октавиа последнего поколения но так и лежит в коробке, не ставлю, на новый автомобиль денежки коплю.

Так вот, такая линза ни в коем разе не слепит ни авто, ни пешеходов, т.к. "хотспот" расположен на этой самой СТГ, которую нужно регулировать на уровень чуть ниже боковых зеркал легкового авто. За счет мощного светового потока и правильной оптики получается отличная заливка светом дорожного полотна.

[Egroeg]

 Сообщение от Antipin :

Бред начался откровенный про автокорректор и т.д...

Ну почему же бред? Заносы, ДА! Куда же без них? Что, только автомобилистам мечтать об идеальном свете? Я еще в том году одному товарищу чуть не устроил прикладные объяснения за катания с ПРОЖЕКТОРОМ по дороге. Но товарищ оказался понятливым, поэтому все обошлось только матами.

 Сообщение от Antipin :

...
Линза ближнего на то и имеет шторку, чтобы отсекать световой поток. Линза (в том числе автомобильная), по сути выдает круглый пучок с хотспотом посредине. Без шторки линза дальнего света (используют крайне редко, т.к. в роли дальнего лучше рефлектор работает), со шторкой - ближнего, а с подвижной шторкой уже билинза.

Ошибаешься. Линза выдаст на выходе ровно так, как сформирует рефлектор. Квадрат не знаю, а ровную СТГ с линзой и без шторок могу показать.

[Antipin]

Egroeg, покажи, не видел еще линзу ближнего света без шторки.

[Alekz]

 Сообщение от putmannn :

Но на велосипед такое никто ещё не адаптировал и неизвестно когда будет

Велофары с четкой СТГ были: Busch & Muller и SON Edelux.

Цитата из обзора Busch & Muller Ixon IQ Premium:
"The IQ Premium is a 2 level light, providing approx. 17 lux for 20 hours or 80 lux for 5 hours. In my bathroom bounce test, the 17 lux low was a bit brighter than my ZL SC52w’s 50 lumen setting (M1), while the 80 lux high was approx. equal to the SC52w’s 280 lumen setting (H1 using an Eneloop AA)."

Картинка отсюда

[putmannn]

 Сообщение от Alekz :

Велофары с четкой СТГ были: Busch & Muller и SON Edelux.

Она слабая, что пепетц.
На фото выдержка чуть ли не пол часа.
И стоит 100$, за 280 люмен это никак не интересно.
Если реальное светораспределение как на фото, то конечно оно очень хорошо.

[Egroeg]

 Сообщение от Antipin :

Egroeg, покажи, не видел еще линзу ближнего света без шторки.

Первое это модуль, который показал putmannn. И я верю на слово потому что нет ничего военного.
http://bihalogen.ru/page.ph... Первый bi-led от Hella.
Свой могу вечерком сфоткать.

[Alekz]

 Сообщение от putmannn :

Она слабая, что пепетц.
На фото выдержка чуть ли не пол часа.
И стоит 100$, за 280 люмен это никак не интересно.
Если реальное светораспределение как на фото, то конечно оно очень хорошо.

Это Германия, у них строгие нормы на велосвет. Подозреваю что для езды по немецким городским велодорожкам этого хватает. Не хватало бы - сделали бы мощнее.
Цена, та это не ХХХфаер Это типа бренд. Цены на Люпин напоминать не буду, но его тоже покупали.

Upd.
Ссылка на фото из обзора, EXIF сохранен:
Model - Canon PowerShot G10
ExposureTime - 1/6 seconds
FNumber - 2.80
ISOSpeedRatings - 1600
http://s129.photobucket.com...

[putmannn]

Ладно вам уже про распределение света.
Давайте попиарю свою фару.
Что думаете про реализованное в ней управление и индикацию ?
Мне очень нравится возможность быстрой настройки распределения света и его яркости.
По ссылке видно разделение на зоны в фаре К-3, как раз ближняя на слепит -
ссылка.
И само выносное управление удобно., его я описал на примере фары К-6.
Вот видео.

Прямая ссылка на видео YouTube

[putmannn]

 Сообщение от Alekz :

Upd.
Ссылка на фото из обзора, EXIF сохранен:
Model - Canon PowerShot G10
ExposureTime - 1/6 seconds
FNumber - 2.80
ISOSpeedRatings - 1600

Подозрительно, хотя ИСО большое, но яркость на фото ну никак не 280 люмен.
Своим глазом, по фото (если до конца туннеля примерно 20 м) я вижу никак не меньше пары тысяч люмен.

[Alekz]

 Сообщение от putmannn :

Подозрительно ... (если до конца туннеля примерно 20 м)

Фото с туннелем из интенет магазина, EXIF отсутствует, но хорошо показывает светораспределение.
Я приводил ссылку на обзор и на фото из него (лужайка). EXIF оттуда.

[Maksym]

 Сообщение от putmannn :

Что думаете про реализованное в ней управление и индикацию ?

Что с герметичностью? Под проливным ливнем, например (совсем не редкая ситуация). Или на мойке. В частности что с герметичностью выносной кнопки, аккумулятора. О быстросъемности не спрашиваю - её, походу, нет.

 Сообщение от putmannn :

яркость на фото ну никак не 280 люмен.

Люмены и люксы не нужно путать. Правильным распределением люмен можно сделать очень нехилые люксы из ничтожно маленького количества этих самых люмен. Чистая физика.

[Antipin]

Egroeg, фу ты, так и надо было говорить про светодиодный модуль. Начали то про линзы, а линзы под галоген или ксенон существуют, вот я про них и продолжил беседу.

[putmannn]

 Сообщение от Maksym :

Что с герметичностью? Под проливным ливнем, например (совсем не редкая ситуация). Или на мойке. В частности что с герметичностью выносной кнопки, аккумулятора. О быстросъемности не спрашиваю - её, походу, нет.

Герметичность теперь полная и кнопки в том числе.
В июле попал под 20-ти минутный ливень, вода шла стеной.
Не поленился, разобрал кнопку, всё сухо.
---
Про АКБ скажу отдельно, наконец закончились ненавистные полимеры.
Нашел магаз, 18650 (3000 мАч, приразряде током 1.8А - максимум фары, отдали 2996 мАч) с доставкой обходится 3.05$.
Разрабатываю зарядку-балансир-контроллер ёмкости, всё будет прямо в батарее.
В ней будет вход для зарядного БП, выход на фару и USB 5 вольт 2А для зарядки гаджетов. Само собой везде герм. заглушки.
Так что и с батареей проблем под дождём не будет.
---
Фара комплектуется разными креплениями, если поставить от К-3, то отгибаем рычажок и снимаем фару (5-10 секунд).
Выносная кнопка на влагозащитном разъёме (закручивается резьбой с резиновой прокладкой), снимается/одевается так же 5-10 сек.

 Сообщение от Maksym :

Люмены и люксы не нужно путать. Правильным распределением люмен можно сделать очень нехилые люксы из ничтожно маленького количества этих самых люмен. Чистая физика.

Вот в своих фарах я и придерживаюсь этого. Ближний и средний светят исключительно на дорогу с небольшой мягкой заливкой периферии, регулировкой яркости можно добиться приемлемой информативности на малой мощности.
Ну а дальний, он довольно узкий как видно из бимшота, и тоже немного света теряется.
---
UPD: кстати, в данный момент у меня заказано 3 шт. К-6 именно с жестким металлическим креплением (как на видео). И предыдущую продал с таким же.
Не всем важна быстросъемность.

[Maksym]

О! Крута-крута. Вижу проект развивается и фара улучшается.

[putmannn]

 Сообщение от Maksym :

О! Крута-крута. Вижу проект развивается и фара улучшается.

Да.
Мало того, помимо новой АКБ к новому сезону разрабатываю (переработка, минимизация драйвера, перерисовка корпуса) обновлённый К-3.
Основное отличие, на 35% укороченный корпус, рёбра, сверловка внутренней массы алюминия.
Т.е. получим не 450 грамм, а по расчёту 200 на фару и АКБ в районе 250.
Всего 450 против нынешних 900 гр.
Ну и эстетичнее, компактнее.

[Maksym]

Ого! Круто! Ждем .

[putmannn]

Давно думал над сервисом сравнения велофар, чтобы видеть как светит та или другая модель, сравнить характаристики и т.п.
Наконец запустил в тестовом режиме такую сравнилку.
Надеюсь навигация будет интуитивно понятна, если что, за разъяснениями сюда.
Вопросы и комментарии пожалуйста так же сюда.
Ссылка.

[sm151058]

Тему не осилил. Вопрос - сложилось ли мнение, какой фонарь для вело лучше - рефлекторный или с линзой?

[Corvax]

 Сообщение от sm151058 :

сложилось ли мнение, какой фонарь для вело лучше - рефлекторный или с линзой?

Линзы требуют большей мощности, поскольку обычно не имеют ярковыраженного хотспота. А повышенная мощность автоматически снижает рантайм. Так что исходите из этого, если в приоритетах туризм и хочется чтобы фонарь светил подольше от одного аккумулятора, то рефлектор предпочтительней. Если поездки короткие и важнее боковая засветка - имеет смысл попробовать линзы.

[Vovan Hz]

 Сообщение от sm151058 :

Тему не осилил. Какой фонарь для вело лучше - рефлекторный или с линзой?

Рефлекторный с правильным рассеивателем.
Типа таких - ТЫЦ !