[putmannn]

Извиняюсь за повтор.
Донор - китайский габарит как постом выше.
3 красных диода по 2 ватта, в режиме мигания 6 ватт, дневной режим 4 ватта постоянка, ночной режим 1-2 ватта постоянка.
Я задний свет вижу таким:

Прямая ссылка на видео YouTube

[027]

 Сообщение от lux-rc.com :

я бы сказал задний красный даже важнее для безопасности чем головной белый, если катаете по дорогам и много катаете. При чем желательно чтобы он был жестоким, может даже чересчур жестоким. Ненормальных летчиков-обочечников это может остановить вовремя от фатального маневра.

Говорю не как диванный байкер, в прошлом сезоне накатал что-то около 3 тыс исключительно до дорогам, шоссер я. Живой пока. Красный фонарина пару раз спасал, как я считаю.

С чего вы это взяли?
Я в этом, еще не закрытом мною сезоне, по дорогам накатал не меньше. И в прошлом. Задний маячок - трехдиодник с дила. Как видите, живой пока. И что это доказывает?

 Сообщение от lux-rc.com :

Ненормальных летчиков-обочечников это может остановить вовремя от фатального маневра.

Этих ублюдков только бетонная стена остановить может. Или камаз, хотя бы. Какие, в жопу, фонарики...

[027]

Мой друг, с которым я работаю вместе и постоянно езжу, купил в этом году нажопник с центральным одноваттником. На который еще и тир нахлобучен. По бокам два индикаторных.
Ехать за ним вплотную было невозможно, слепил страшно.
Саня поковырялся в кривых потрошках этого кетайского чуда и обнаружил там биполярный ключ, в базу которого вдувалось (и бездарно просиралось при этом) аж 40 мА.
Несчастную пару ААА-шек это поделие высасывало стремительным домкратом. Ток с батарей, если не путаю, был около 200 мА.
Саня поставил в базу соответствующий резистор, и оно перестало жрать, а стало кушать культурно. Примерно 50 мА всего.
За ним вплотную все равно ездить неприятно, слишком яркий маячок.

Так вот. Внимание фетишистам! Этот задушенный маячок на дистанции 50-100 м видно намного лучше, чем задние габариты подавляющего большинства автомобилей. При постоянном свечении, разумеется, не в мигалке.

[lux-rc.com]

Каждый делится своим опытом. А опыт у всех разный. Свершенно верно, тому, кто оказался сзади по моему курсу должно быть неприятно. Не то чтобы просто неприятно, а очень неприятно. Потому как там может быть только обочечник и никто больше.

На видео очень много люмен красного, так широко делать не стоит. Мы тут параллельно сейчас работаем над сфетофором для РЖД, так вот там диаграмма распределения света очень острая. Всего то +/- три градуса. И это правильно, т.к. на дистанции 100-200 метров (и более) вся дорога прекрасно укладывается в сектор 3-5 градусов. Поэтому чтобы не слепить на ближней дистанции но при этом уверенно себя отметить на дистнации метров 200 нужен относительно узкий свет.

[Maksym]

Я на самом деле взял такой габарит - http://velosiped.com/produc... .
А еще есть такой же как Лунар, но китайский и дешевый - http://www.aliexpress.com/i... . На ДХ вроде была розница, но он щас лег, не могу глянуть.

[putmannn]

 Сообщение от lux-rc.com :

На видео очень много люмен красного, так широко делать не стоит.

Я как и Вы каждый день езжу на работу на велосипеде, 80-90 км.
Специально боковые диоды повернул в стороны, что бы светило как можно шире.
Обочечники имеют обыкновение прилетать с 2-3 полосы, так хоть сразу меня видно.

[Chah]

Отдам свой голос в пользу заднего маячка с максимально возможной, в пределах разумного, мощностью. Вообще задние маячки имеет смысл рассматривать начиная с полуватта, остальные, невзирая на количество диодов - почти бесполезные побрякушки. Почти, это потому, что лучше иметь их, чем не иметь вообще ничего, что весьма часто встречается даже на наших дорогах, несмотря на штрафы. Практика доказывает, что на шоссе, чем мощнее маячок, тем с большим боковым интервалом тебя обгоняют, что не может не радовать.

[lux-rc.com]

 Сообщение от Chah :

Отдам свой голос в пользу заднего маячка с максимально возможной, в пределах разумного, мощностью. Вообще задние маячки имеет смысл рассматривать начиная с полуватта, остальные, невзирая на количество диодов - почти бесполезные побрякушки. Почти, это потому, что лучше иметь их, чем не иметь вообще ничего, что весьма часто встречается даже на наших дорогах, несмотря на штрафы. Практика доказывает, что на шоссе, чем мощнее маячок, тем с большим боковым интервалом тебя обгоняют, что не может не радовать.

абслютно точно. Даже если катишь по двухполоске, тут в подмосковье в основном такие дороги, и без обочины, то большинство обгоняет по встречной полосе. Редчайшие отморозки, в основном говнобомбилы, конечно пытаются "учить", но на этот случай у меня есть другой "аргумент". :-)

L31 имеет у меня несколько режимов, но обычно работает в 1.5вт режиме с переодическими, каждые 2 сек, 5-ти ваттными вспышками. Таким образом и заметностью все в порядке, видно хорошо с километра, т.к. что водятел уже заранее готовится в встрече с "неизвестным" :-) и аккумулятор не приходится заряжать каждый день.

[Alex4479666]

 Сообщение от lux-rc.com :

Даже если катишь по двухполоске, тут в подмосковье в основном такие дороги, и без обочины, то большинство обгоняет по встречной полосе. Редчайшие отморозки, в основном говнобомбилы, конечно пытаются "учить", но на этот случай у меня есть другой "аргумент". :-)

Какой какой там аргумент против мчащейся машины? Адекватному водителю будет достаточно хорошо различимого габарита, а не красного прожектора. А от неадеквата и прожектор не спасёт...

[Magvay]

 Сообщение от lux-rc.com :

агитировать на форуме флешоголиков за мало люменов это тоже самое, что на форуме курильщиков предлагать бросить курить.

Да покажите уже Вашу велофару с рантаймом часов 8 в старшем на 2000 люмен, но с нормальным весом. Речь то в теме не о том, чтобы засветить дабы население офигело, а о велосвете.

[Alex4479666]

Почему это все забывают о других участниках движения? Заметив такой красный прожектор на дороге,хочется одного- что бы он потух.

[putmannn]

 Сообщение от Alex4479666 :

Почему это все забывают о других участниках движения? Заметив такой красный прожектор на дороге-хочется одного, что бы он поту

Вы считаете меня дебилом ?
В моём источнике несколько режимов.
Уверяю Вас, вечером и ночью мой источник не мигает ацким пламенем, он светит в режиме китайского габарита.
Днём да, включаю посильнее.
Да, я отходил и смотрел днем со стороны. Нет не слепит.
Нет, желания потушить не возникает.

[putmannn]

Я могу Вам из китайского донора, без ожидания полтора года сделать за 1000 р, как у меня реальный габарит.

[Magvay]

 Сообщение от putmannn :

Я могу Вам из китайского донора, без ожидания полтора года сделать за 1000 р, как у меня реальный габарит.

гоборит будет светить вперед руля метров на 100?

[putmannn]

 Сообщение от Magvay :

гоборит будет светить вперед руля метров на 100?

Ну как бы габарит обычно сзаде стоит, у меня так к примеру, как у Вас я не знаю.
Фторое - в нем 3 режима, можешь мочный и не включать.
Плюс мощного диода, экономия батарейки, т.к. он будет работать на 10% от своего номинала, а даташит нам говорит, что это более чем в 2 раза экономия АКБ по сравнению с диодиками которые слабенькие и светят на 100%.
Еще современные красные 3 ваттные (у меня такие стоят) уделывают по КПД старые и дешевые мелкие.

[Leon]

Тема слегка подчищена от постов не по теме. Во как завернул.
Ну а в остальном... Граждане-товарищи, давайте общаться и обсуждать что-либо в рамках приличия без переходов на личности и обливания друг друга грязью. Всем приятного общения по теме!

[Chah]

 Сообщение от lux-rc.com :

L31 имеет у меня несколько режимов, но обычно работает в 1.5вт режиме с переодическими, каждые 2 сек, 5-ти ваттными вспышками.

Очень грамотное решение, а то попадаются варианты полу и одноватники с дополнительными маломощными светодиодами, которые моргают в такт с основным, что вообще противоречит здравому смыслу.

 Сообщение от Alex4479666 :

Адекватному водителю будет достаточно хорошо различимого габарита, а не красного прожектора.

Адекватный водитель тоже человек и может отвлечься, условия движение на дороге и погода разными бывают, а вот "прожектор" не увидит только слепой.

 Сообщение от Magvay :

Да покажите уже Вашу велофару с рантаймом часов 8 в старшем на 2000 люмен

А зачем вам рантайм в 8 часов на максимуме??

 Сообщение от Magvay :

Речь то в теме не о том, чтобы засветить дабы население офигело, а о велосвете.

Уже проходили - не все катаются по освещённым улицам, есть места и условия, где реально много света не бывает.

 Сообщение от Alex4479666 :

Почему это все забывают о других участниках движения? Заметив такой красный прожектор на дороге,хочется одного- что бы он потух.

Скорее другие участники движения забывают, что на улицах, кроме машин, ездят и велосипедисты, которых они иногда в упор не замечают... Поэтому пусть уж будет "прожектор", чем очередной труп.

[Maksym]

 Сообщение от Chah :

А зачем вам рантайм в 8 часов на максимуме?

Не поверите - на велосипеде кататься. Например ночные гонки. Причем ночные в декабре, когда на улице минус - есть у нас такое мероприятие. Или вообще суточные гонки.

[lux-rc.com]

 Сообщение от Chah :

Скорее другие участники движения забывают, что на улицах, кроме машин, ездят и велосипедисты, которых они иногда в упор не замечают... Поэтому пусть уж будет "прожектор", чем очередной труп.

бесполезно ведь спорить с человеком, который "не читал, но мнение имеет". поэтому не тратьте на таких свое время и нервные клетки.

А еще все зависит от обстановки. Пока я увлекался велом по москве и мой максимальный ночной маршрут был из очаково сначала по лобачевского потом по кутузу до поклонной горы и обратно, на круг там и 20км не получалось, я был одного мнения о велосвете. Как только я перебрался в замкадье и маршрут вырос до 50-60 и в основном по двухполоскам без обочины, часто без освещения - отношение к свету пришлось корректировать.

По большому счету свет это едиснтвенное, что может повысить безопасность байкера да дороге вечером и ночью. Конечно можно вообще не катать, так безусловно безопаснее, но кто однажды сел в седло, врядли по собственной воле изменит своему увлечению.

[027]

 Сообщение от lux-rc.com :

По большому счету свет это едиснтвенное, что может повысить безопасность байкера да дороге вечером и ночью.

Категорически не соглашусь. Не, ну он меня не видит, я его вижу. Передайте ему кто-нить, а то он блуждает в ослеплении пятиваттными задними фонарями. Убьется еще.

Единственное, что может обеспечить безопасность велосипедиста на дороге - это его собственный моск.
Тщательное внимание на обстановку на дороге, предсказание своей траектории, предсказание траекторий соседних ТС, своевременное применение правила трех Д.
Это не "по большому счету". Это единственное средство.
Смотри на дорогу и думай, куда едешь.
Пятиваттные мигалки...