Выбор автоаккумулятора и автомасел

Drex · 04.06.2021, 06:09

Приходит время менять к зиме аккумулятор на любимой до слёз ВАЗ-07

Условия использования - гаражное неотапливаемое (кирпичное) хранение, сравнительно частые стартерные пуски, интервал погодной эксплуатации от -30 до +30, (Сибирь-матушка). Зимой бывает, что и в -40 приходится выезжать, но в таком случае вне гаража устраиваю 10-минутные заводки-прогревы каждые 2-3 часа.

Сверхнормативные потребители в виде туманок присутствуют и постоянно в юзе (так что избыток ёмкости не повредит), к тому же машина инжовая, то есть электрики больше. Но прочего мало - аудиосистема слабенькая, много не жрёт. Да, регистратор ещё, потребление полампера примерно.
Электрика в целом исправна (состояние соответствует возрасту 10 лет), заряд практически в норме, отслеживаю напругу по вольтметру (надо улучшать, т.к. измеряет напругу не на батарее, а в прикуривателе). Регулятор напряжения толковый - не штатная таблетка, меняная за 10 лет раз 5 минимум, а продвинутый 3-хуровневый.

Причина вопроса - не слежу за "модой" в этом сегменте. Текущая батарея куплена 5 лет назад, по срочной нужде, когда предыдущая сдохла, но сдохла в 100 метрах от павильона с аккумами

. Так что я даже модель не помню, взял что было поприличнее.
Стартер крутит вроде норм (это больше заслуга стартера), но вот напругу при включенных без мотора потребителях на глаз держит батарея держит уже не так, просаживается с тем же регистратором или магнитолой до 12.1...12,0В и чуть ниже за небольшое время. Раньше дольше держала. Текущая пойдёт на колхозинг питания освещения сырого неосвещённого подвала, а новую всё равно планирую к зиме покупать.

На чём остановиться? Онлайн не предлагать. батарею по цене половины старой Жиги, думаю, тоже не стоит

Efimv · 04.06.2021, 08:29

Лет пять назад купил AGM, тоже короткие поездки зимой, до сих пор крутит как новый. Такое впечатление что вообще не деградировал.

Drex · 04.06.2021, 08:34

Цитата:

Сообщение от Efimv :

AGM

записал в блокнот

РШ · 04.06.2021, 08:36

Посмотреть тесты "За рулём" и по итогам выбирать.

Drex · 04.06.2021, 08:38

Цитата:

Сообщение от РШ :

Посмотреть тесты "За рулём" и по итогам выбирать.

Он жив ещё что ли???
В руках не держал лет 10

PS я понял, что речь про сайт

РШ · 04.06.2021, 08:40

Цитата:

Сообщение от Drex :

Он жив ещё что ли???

А что с ним будет?

alibek · 04.06.2021, 08:41

Я брал просто. Мысленно сортировал по цене, отбрасывал 20% самых дешевых и брал что-то дешевое из оставшегося, на что глаз упал.
Один раз это был Мутлу (зятю), другой раз Тюмень (себе). Оба работают до сих пор, спустя лет 6-7, проблем с АКБ не припоминаю.
За емкостью лучше особо не гнаться, для классики 50 Ач за глаза, 60 Ач будет уже лишним.

Drex · 04.06.2021, 08:43

Цитата:

Сообщение от РШ :

А что с ним будет?

(вспоминает "Компьютерру", смахиает слезу, выпивает 25 бурбона, занюхивает рукавом)

Drex · 04.06.2021, 08:46

Цитата:

Сообщение от alibek :

За емкостью лучше особо не гнаться, для классики 50 Ач за глаза, 60 Ач будет уже лишним.

Родные что к первой, что ко второй Жиге шли на 6СТ55 как раз, вроде даже рекомендация была в Руководстве, не помню.
60-ку ставил, норм было.

Просто я предполагаю, что с автоаккумами ситуация на рынке, как с 18650-м например. По аналогии, хотелось бы найти что-то типа Самсунга 26Е или может даже Sanyo GA, но избежать ультрафайров и Лиитокал

ksan · 04.06.2021, 09:05

Цитата:

Сообщение от Drex :

с автоаккумами ситуация на рынке, как с 18650-м например.

Да, так, но вопрос замены банки возникает лет через 5, а за это время многое может поменяться...
1. Тестю на жигу 2002 года был куплен после многочисленных отбросов в 2015 самый дещевый онлайн "Торнадо". Все ОК, но он мало ездит, в гараже стоит со снятой клеммой и совместными усилиями мы поддерживаем на банке не ниже 12 В.
2. У меня сложилось мнение, что надо избегать продукции Курского и Елецкого заводов.
3.

Цитата:

Сообщение от Drex :

устраиваю 10-минутные заводки-прогревы каждые 2-3 часа.

Для авто это может и полезно, но для акка точно нет. Мороженый акк заряд не берет, убедился

Drex · 04.06.2021, 09:11

Цитата:

Сообщение от ksan :

Для авто это может и полезно, но для акка точно нет. Мороженый акк заряд не берет, убедился

Тут уже цель другая - не спасти акк. а вечером после работы смочь завестись, чтобы домой уехать.
Один раз не смог в обед прогреть - вечером тык-мык, полтора оборота и лампы тухнут. Инжектор, даже отверстия под кривой стартер нет, чтобы мотор прокрутить, как в старину с 21063-й

Выручило старое советское зарядное в багажнике - снял акк, унёс на работу, полчаса подержал его под 5 амперами, унёс вниз, пока тёплый - так и стартанул.
Хотя через некоторое время, как морозы уменьшились - радостно крутил на улице в минус 15 после дня простоя
С тех пор 1-2 раза в день, если ниже ~30-ки - хожу и прогреваю, больше чтоб масло не застыло.

Цитата:

Сообщение от ksan :

У меня сложилось мнение, что надо избегать продукции Курского и Елецкого заводов.

тоже записал в блокнот

galex · 04.06.2021, 09:21

Цитата:

Сообщение от Drex :

записал в блокнот

это не марка, а технология. и ставить его на авто с обычным регулятором - шанс довольно быстро угробить довольно дорогой аккум. не любит околополного заряда при высокой температуре. т.е. требуется снижать напряжение летом.
лучше что-нибудь кальциево-кальциевое. ту же тюмень премиум.

Цитата:

Сообщение от Drex :

цель другая - не спасти акк. а вечером после работы смочь завестись, чтобы домой уехать.

для этого самое надежное - любой дешевый аккумулятор и бустер. который в кармане в тепле лежит (провода можно в авто оставить). и не придется терзать движок и аккум 10-минутными прогревами.

ksan · 04.06.2021, 09:24

Цитата:

Сообщение от Drex :

Тут уже цель другая - не спасти акк. а вечером после работы смочь завестись, чтобы домой уехать.

Вариант а)
Джамп-стартер, теплый. Зачем носить свинец? Должно сработать.
Вариант б)
Менять акк чаще, раз в 3 года, например, но в -40 - хз..., там и металл крошиться начинает...
ПС
galex опередил

Drex · 04.06.2021, 09:34

Цитата:

Сообщение от galex :

это не марка, а технология. и ставить его на авто с обычным регулятором - шанс довольно быстро угробить довольно дорогой аккум. не любит околополного заряда при высокой температуре. т.е. требуется снижать напряжение летом.

Тааак... (задумывается)
Я там выше про трёхуровневый регулятор напряжения упоминал, Энергомашевский 67.3702-01. Как раз позволяет переключать уровень заряда. Зимой ставлю на максимум, в жару на минимум, в остальное время в средний.
Его недостаточно будет?

Цитата:

Сообщение от galex :

лучше что-нибудь кальциево-кальциевое. ту же тюмень премиум.

тоже записал

Drex · 04.06.2021, 09:36

Цитата:

Сообщение от ksan :

но в -40 - хз..., там и металл крошиться начинает...

40 это перебор, это если утром 40, то днём около 30-35 выходит. Вот там и грею аккуратно без прогазовки до конца белой зоны термометра

Drex · 04.06.2021, 09:37

ksan, galex, к бустерам присматриваться начинал, но тут надо в тему погружаться.Мне, старенькому, трудно поверить, что фигня чуть больше барсетки может на морозе Жигуль завести

.

kaa.mobil · 04.06.2021, 09:45

Цитата:

Сообщение от Drex :

Мне, старенькому, трудно поверить, что фигня чуть больше барсетки может на морозе Жигуль завести

.

УАЗ Патриот заводила. Даже лежав в салоне того же УАЗа, т.е. на морозе. Правда мороз был всего около -20. Но бустер надо стараться всегда полностью заряженным держать.

Drex · 04.06.2021, 09:47

Цитата:

Сообщение от kaa.mobil :

УАЗ Патриот заводила. Даже лежав в салоне того же УАЗа, т.е. на морозе. Правда мороз был всего около -20. Но бустер надо стараться всегда полностью заряженным держать.

Я верю. Это чисто психологическое, наверное. Всё равно надо будет в тему погрузиться, набраться инфы и к зиме приобрести. Вещь полезная. Главное - отделаться от ощущения, что это пластиковая китайская игрушка, оплавляющаяся прежде, чем мотор начнёт крутиться.
Тем более, что это карбового Жигуля можно было с толкача завести - с инжектором такой номер не пройдёт, нет тока - нет жизни.

galex · 04.06.2021, 09:48

Цитата:

Сообщение от Drex :

Его недостаточно будет?

да хз. это ведь просто порог напряжения. температуру под капотом и уровень заряда аккумулятора он же не отслеживает.
у меня например агм в жару судя по сканеру вообще не заряжается, только при торможении или сбросе газа, рекуперирует.

Цитата:

Сообщение от Drex :

что фигня чуть больше барсетки может на морозе Жигуль завести

не чуть больше, а существенно меньше (во внутренний карман пуховика прекрасно помещается)
2л дизель в -30 спокойно заводит.
конкретно сяоми 70mai

Цитата:

Сообщение от Drex :

Всё равно надо будет в тему погрузиться, набраться инфы и к зиме приобрести

надо. это гораздо удобнее чем запасной аккумулятор в багажнике возить, как я на том же патриоте много лет подряд делал, а по деньгам примерно так же и выходит
только к зиме на них цены поди подрастут, сейчас он на али дешевле, чем зимой был

Drex · 04.06.2021, 09:52

Цитата:

Сообщение от galex :

да хз. это ведь просто порог напряжения. температуру под капотом и уровень заряда аккумулятора он же не отслеживает.
у меня например агм в жару судя по сканеру вообще не заряжается, только при торможении или сбросе газа, рекуперирует.

Понятно, сильно расчитывать не буду.
Не удержусь, правда, лишний раз спасибо этой дивайсине сказать, и тому сервиснику, что её когда-то посоветовал. До неё на 8-рочном генераторе уже навострился "таблетки" вслепую менять, двумя короткими отвёртками, сменив их пожалуй пять-шесть с 2009 года. Чуть ли не как АКМ на время с закрытыми глазами.
С переходом на этот регулятор и напруга на показометре на панели приборов стабилизировалась, и в генератор уже года три не лазил (тьфу*3)

04.06.2021, 09:37	16
Drex Ветеран Фонарёвки Регистрация: 27.04.2011 Последняя активность: Сегодня 16:47 Адрес: Иркутск Сообщений: 10658 Сказал(а) спасибо: 23425 Поблагодарили: 9539 раз(а) в 4781 сообщениях	Re: Выбрать автоаккумулятор 12в на Жигуля ksan, galex, к бустерам присматриваться начинал, но тут надо в тему погружаться.Мне, старенькому, трудно поверить, что фигня чуть больше барсетки может на морозе Жигуль завести .

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

04.06.2021, 06:09	1
Drex Ветеран Фонарёвки Регистрация: 27.04.2011 Последняя активность: Сегодня 16:47 Адрес: Иркутск Сообщений: 10658 Сказал(а) спасибо: 23425 Поблагодарили: 9539 раз(а) в 4781 сообщениях	Выбор автоаккумулятора и автомасел Приходит время менять к зиме аккумулятор на любимой до слёз ВАЗ-07 Условия использования - гаражное неотапливаемое (кирпичное) хранение, сравнительно частые стартерные пуски, интервал погодной эксплуатации от -30 до +30, (Сибирь-матушка). Зимой бывает, что и в -40 приходится выезжать, но в таком случае вне гаража устраиваю 10-минутные заводки-прогревы каждые 2-3 часа. Сверхнормативные потребители в виде туманок присутствуют и постоянно в юзе (так что избыток ёмкости не повредит), к тому же машина инжовая, то есть электрики больше. Но прочего мало - аудиосистема слабенькая, много не жрёт. Да, регистратор ещё, потребление полампера примерно. Электрика в целом исправна (состояние соответствует возрасту 10 лет), заряд практически в норме, отслеживаю напругу по вольтметру (надо улучшать, т.к. измеряет напругу не на батарее, а в прикуривателе). Регулятор напряжения толковый - не штатная таблетка, меняная за 10 лет раз 5 минимум, а продвинутый 3-хуровневый. Причина вопроса - не слежу за "модой" в этом сегменте. Текущая батарея куплена 5 лет назад, по срочной нужде, когда предыдущая сдохла, но сдохла в 100 метрах от павильона с аккумами . Так что я даже модель не помню, взял что было поприличнее. Стартер крутит вроде норм (это больше заслуга стартера), но вот напругу при включенных без мотора потребителях на глаз держит батарея держит уже не так, просаживается с тем же регистратором или магнитолой до 12.1...12,0В и чуть ниже за небольшое время. Раньше дольше держала. Текущая пойдёт на колхозинг питания освещения сырого неосвещённого подвала, а новую всё равно планирую к зиме покупать. На чём остановиться? Онлайн не предлагать. батарею по цене половины старой Жиги, думаю, тоже не стоит [Исправлено: Drex, 04.06.2021 в 06:13]

04.06.2021, 08:29	2
Efimv Увлеченный Регистрация: 15.04.2019 Последняя активность: 17.01.2025 05:46 Адрес: Кемеровская область Сообщений: 137 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили: 75 раз(а) в 32 сообщениях	Re: Выбрать автоаккумулятор 12в на Жигуля Лет пять назад купил AGM, тоже короткие поездки зимой, до сих пор крутит как новый. Такое впечатление что вообще не деградировал.

04.06.2021, 08:36	4
РШ Ветеран Фонарёвки Регистрация: 15.03.2017 Последняя активность: Сегодня 16:16 Адрес: Север Сообщений: 5571 Сказал(а) спасибо: 8632 Поблагодарили: 3889 раз(а) в 2266 сообщениях	Re: Выбрать автоаккумулятор 12в на Жигуля Посмотреть тесты "За рулём" и по итогам выбирать.

04.06.2021, 08:41	7
alibek 👀 Регистрация: 23.07.2020 Последняя активность: Сегодня 15:45 Сообщений: 9899 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили: 6680 раз(а) в 3669 сообщениях	Re: Выбрать автоаккумулятор 12в на Жигуля Я брал просто. Мысленно сортировал по цене, отбрасывал 20% самых дешевых и брал что-то дешевое из оставшегося, на что глаз упал. Один раз это был Мутлу (зятю), другой раз Тюмень (себе). Оба работают до сих пор, спустя лет 6-7, проблем с АКБ не припоминаю. За емкостью лучше особо не гнаться, для классики 50 Ач за глаза, 60 Ач будет уже лишним.