Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Фонари (по типу) Велосипедные фонари и велофары
Расширенный поиск
Забыли пароль? Регистрация

  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
  • Правила форума
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации по светотехнике:

— светодиодные фонари;
— различные источники питания;
— разнообразные зарядные устройства;
— освещение помещений и наружное освещение;
— световые приборы для личного, пассажирского и грузового транспорта;
— специальные световые приборы для медицины, для растений, для аквариумов, для террариумов, а также аварийно-сигнальные световые приборы;
— альтернативные источники света;
— лазеры и лазерная техника.

Если у вас есть вопросы по выбору фонарей, аккумуляторов и зарядных устройств ознакомьтесь с FAQ от наших экспертов:

F.A.Q. по выбору фонарей различных типов;
F.A.Q. по выбору аккумуляторов;
F.A.Q. по выбору зарядных устройств.
Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 3499   Ответов в теме 3   Подписчиков на тему 0   Добавили в закладки 0
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.04.2017, 09:33 Автор темы   1
Участник форума по OpenID
 
Регистрация: 14.01.2015
Последняя активность: 11.04.2017 15:29
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 2 раз(а) в 1 сообщении

По умолчанию Ограничение тока через генератор.

добрый день, на лисапеде с рождения втулочный генератор и сопряжённый с ним фонарь. Со своими врождёнными достоинствами и недостатками. Фонарь от тяжкой жизни развалился на составные части, не подлежит восстановлению.
Хочу поставить себе какую-нибудь аккумуляторную фару, лучше модульную, чтобы одним батарейным блоком и перед и зад освещать. Оно, понятно, в природе бывает, но обидно, если генератор не будет ничего делать. Поэтому, хочется от него это дело немного подзаряжать, так как в темноте езжу немного совсем, и за остальное время генератор сможет поддерживать нормальный уровень заряда.
На нём гордая надпись 6В, 2.4Вт, стало быть, до 0.4А надо ограничить, потому как обмотка от тока сгорит, а не от совокупности. Причём, скорее, сгорит именно она, а не аккумуляторный блок повредиться, ибо у него зарядный ток явно будет допустим побольше.
Я, конечно, рано или поздно смогу нагородить чего-то такое из дискретного хлама, но это будет долго в процессе и страшно в результате.
Возможно, что-то наподобие этого (специализированная микросхема, или блочёк какой) уже существует в заводском исполнении, про что вас и спрашиваю.
chm0 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.04.2017, 15:09   2
ceramic
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для ceramic
 
Регистрация: 08.10.2011
Последняя активность: 26.03.2024 21:08
Адрес: 哈尔滨
Сообщений: 8022
Сказал(а) спасибо: 934
Поблагодарили: 5192 раз(а) в 2784 сообщениях

По умолчанию Re: Ограничение тока через генератор.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от chm0 :
На нём гордая надпись 6В, 2.4Вт, стало быть, до 0.4А надо ограничить, потому как обмотка от тока сгорит
Не выдумывайте из гордой надписи то, чего она не означает.
А означает она лишь то, что на некой скорости (смотреть в характеристиках к динамке), на неком сопротивлении (смотреть там же) динамка выдаст 2,4Вт (с напряжением 6В и током, соответственно 0,4А).
Обычно, сопротивление производителем подбирается таким, чтобы мощность была наибольшей на заданной скорости.
Будет сопротивление больше -- получим большее напряжение и меньший ток.
Будет сопротивление меньше -- получим меньшее напряжение и большей ток.
Не сможет динамка выдать ток, способный спалить свою собственную обмотку. Во всяком случае, мне о существовании таких динамок ничего не известно.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от chm0 :
Оно, понятно, в природе бывает, но обидно, если генератор не будет ничего делать.
Если не обидно понимать, что час зарядки от розетки вольет в аккумы больше, чем динамка за день езды, есть свободное время, деньги, желание и умение -- отчего-же и не заморочиться, на то оно и хоби, что-бы получать удовольствие от нерациональной траты всего этого.
Если хочется использовать мощность с динамки хоть сколь-нибудь рационально -- смотрите в сторону MPPT.
ceramic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.04.2017, 16:43   3
alpg88
Консультант

 
Аватар для alpg88
 
Регистрация: 23.12.2010
Последняя активность: 08.04.2023 16:32
Адрес: New York
Сообщений: 5182
Сказал(а) спасибо: 472
Поблагодарили: 1681 раз(а) в 1041 сообщениях

По умолчанию Re: Ограничение тока через генератор.

еwе не факт что динамо дает постоянный ток, он сделан для лампы, а ей все равно. давольно не мало старых втулок генераторов выдают переменный ток.
alpg88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.04.2017, 09:44 Автор темы   4
chm0
Участник форума по OpenID
 
Регистрация: 14.01.2015
Последняя активность: 11.04.2017 15:29
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 2 раз(а) в 1 сообщении

По умолчанию Re: Ограничение тока через генератор.

ммм, граждане, я, наверное, мутно выразился.
Ясно, 0.4 у него не всегда, а надо смотреть токоскоростную характеристику (лучше - пачку на разные нагрузки), когда ток такой будет (характеристик, кстати, нигде ни фига нет, у шиманы вообще сайт такой, что ни хрена не поймёшь). И 0.4 будет как раз в той самой точке максимальной мощности, но езда-то осуществляется больше в зависимости от дорожных условий, а не от потребностей динамки ))) . Другое дело, боюсь, что если его на достаточно низкоомную нагрузку раскрутить, пусть в предельном случае К.З., то ток может превысить 0.4А и обмотка сдохнет. Аккумулятору-то от 0.4 ничего не будет, даже у самых жалких банок 18650 зарядный где-то пол-ампера на штуку.
Потому и спрашиваю про ограничитель, возможно, он бывает штатный в красивом многоногом корпусе, там обвес чуть припаять и всё.
Возможно, у динамки хитрая встречная обмотка, которая возбуждение ослабляет, но это бред, так как там наверняка крутится постоянный магнит, и надо, чтобы последовательная нагрузке обмотка крутилась вместе с ним, а это токосъёмные элементы, чего там быть не может, иначе она бы столько не проработала, возможно, что-то ещё, что при превышении оборотов ЭДС холостого хода сохраняет и ток нагрузочный стабилизирует, однако, не похоже - штатно, чем быстрее едешь, тем ярче.

Если ничего такого нету, то вопрос заключается в том, чем мерить такой маленький ток при таком маленьком напряжении, и чтобы у этого измерителя был вменяемый выход для дальнейшей обработки (понятно, можно стрелочным прибором померить, или скорее, осциллографом и резистором, но как это потом вводить в стабилизатор), чтобы факт измерения не сильно жрал мощность, которой и так почти нет.

Вот, слышал про датчики Холла, но никогда не применял.

[Исправлено: chm0, 05.04.2017 в 09:48]
chm0 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ  Создать новую тему
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск





Copyright ©2007 - 2024, FONAREVKA.RU

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Правила форума | Отказ от ответственности

Время генерации страницы 0.09771 секунды с 16 запросами