[Z-Max]

Т.к. хронически тормозился из-за анодирования умудрился таки проапгрейдить ванну до 100 литров. Теперь не останавливаюсь из-за перегрева. И цепляю по 4-5 деталей за раз.
Сделал зажимы для труб. Могу теперь хватать от 20 мм в диаметре до 50-ти мм. И до 750-ти мм в длину. Хватаю зажимами ЗА резьбой которая обычно вначале трубки внутри.
Теперь постоянно система работает на 4-5-ти киловаттах. ТОлькопроводка горит старая. Часть поменял, часть ожидает и плавится А еще узнал что мой мост таки умеет нагреваться

[nokiaf]

охудеть как круто!!!

[Andrei SF]

Подскажите пожалуйста кто может помочь с холодным анодированием в РБ я сам из Минска . Отпишитесь в личку .

[MSS]

 Сообщение от Rime :

Обнаружил на просторах сети очень простой рецепт - достаточно дескать обработать хлорным железом, и дюралюминий станет тёмно серым.

... решил попробовать на тейлкапе своего С20С. У меня на нём три скола, достаточно мощных - долбанул о поручни железной лестницы.

Но чтоб всё не макать, сделал так: взял ватную палочку, макнул её в раствор ХЖ, и посадил каплю раствора на скол.
Сразу видно, как скол начинает активно пузырится, и темнеть. Ждём 3-5 минут, и тщательно всё промываем.

Пробовал кстати свежее ХЖ развести - хуже процесс идёт, не так активно. Использованный древний раствор гораздо быстрее чернит.

У меня есть тоже необходимость защитить поверхность от окисления.
Корпус помпы мойки высокого давления сделан из ... не знаю точно дюраль, алюминий или силумин. Но после 2х лет простаивания в гараже, без использования - на стенках образовался белый налет. Который попал на клапана и они перестали нормально закрываться. Клапана я помыл, но чтоб больше не образовывалось такого хочу попробовать хлорным железом обработать.

Старого раствора нет, буду разводить свежий порошок. Может в него меди кинуть для старения и подогреть?
В инете пишут, не очень хорошо держится, стирается зубной щеткой покрытие, у вас нормально закрепилось. Буду пробовать, наверно оно еще от материала зависит.

Чем предварительно очистить поверхность? Хозяйственным мылом достаточно будет?

Если с хлорным не получится готов попробовать с содой и солью. Но я так понял без охлаждения мало что выйдет.

На фотках почищенная зубной щеткой от белого окисла деталь.

[Rime]

MSS,
Честно говоря если нужен реальный защитный слой, я бы заанодировал.
Я собсно пробовал холодное анодирование - ничего сложного. Аккумуляторный электролит развёл вдвое, остудил в морозилке до -12 градусов, и примерно 40 минут в нём анодировал, запитав от лабораторного БП.
Покрытие получилось слегка голубоватого оттенка, и ооочень твёрдое.
Так что ничего сложного.
Прлблема у меня возникла с окрашиванием, я так и не нашёл анилинового красителя, а с самим анодироваием ничего сложного.

[MSS]

В помпе еще остались манжеты и часть я не смог разобрать, что там может быть не понятно. По этому погружать в кислоту не хочется. На днях попробую с хлорным, если нет буду расколупывать дальше.

[Maksym]

А силумин разве анодируется?

[MSS]

Силумин вроде нет. Но я не знаю, что это точно за материал.

[John Jack]

Хлорное железо точно не даст на цветном сплаве стойкого покрытия. Вот разъесть может.

[Rime]

Да, в ХЖ дюраль аж кипит, так бурно реагирует.
Не стоит пробовать.

[MSS]

купать точно не буду, ватной палочкой потру, попробую.

[Andrei SF]

Подскажите как лучше поступить от анодировании корпуса когда нужно защитить резьбы ?? Лучше не нарезать резьбы и сдедать это после анодирования , го в таком случаи боюсь , что корпуса будут поцарапаны так как делать буду теплый анод , или все же нарезать резьбы и по пробывать анодировать в сборе с орингами так , как фонарь будет позиционироваться как подводный то уплотнения не пропустить кислоту к резьбам . Что посоветуйте , может есть другой вариант защиты резьб . Просто при условии , что анод и токарь на разных предприятиях не хочется бегать по сто раз с корпусами .

[Hocum]

Сделать резьбы после анодирования самый лучший вариант.

[Z-Max]

 Сообщение от Hocum :

Сделать резьбы после анодирования самый лучший вариант.

Нет, не лучший. При зажатии детали и токарке хоть и небольшие но деформации деталей (особенно тонкостенных), а соотв. возможное повреждение хрупкого анодного слоя микротрещинами.

Лучший это таки защита резьб. любой лак, в том числе для ногтей решит проблему токонесущих резьб. С последущей смывкой лака ацетоном или диэтилацетатом.
Чуть хуже работает клей момент. Так же хорошо смывается диэтилацетатом.

[Hocum]

Позволю не согласиться- лак очено капризная штука. Ровный контур сделать сложно.

При токарке после анодирования есть конечно риски. Но как если не таким способом сделан вот этот корпус?

[Z-Max]

А какой функциональный смысл данного анодирования ( на фото)?
Косметический да. Но не антикоррозионная защита так точно. Если достигать сугубо косметического эффекта - конечно можно токарить. При серийном производстве, как вариант, делать доп. оборудование, которое изолирует резьбу (с орингами). Граница будет четко по следу оринга, боль мень четкая.
Ну как вариант. Лаком конечно идеально ровный а уж тем более повторяемый контур границы анод-неанод не достигается.

[Andrei SF]

Максими привет !!! А подскажи лак же слетит если перед эти будут травить детали , это сто процентов слетит . Мне это будут делать на предприятии все , вот и в раздумьи как грамотно поступить ??? Конечно с резьбами мне на много бы все упростилось , т.к токарь и анод в разных конторах .

[Z-Max]

 Сообщение от Andrei SF :

Максими привет !!! А подскажи лак же слетит если перед эти будут травить детали , это сто процентов слетит . Мне это будут делать на предприятии все , вот и в раздумьи как грамотно поступить ??? Конечно с резьбами мне на много бы все упростилось , т.к токарь и анод в разных конторах .

Привет. Слетит. Лакировать надо перед анодом. На заводе этим заниматься не будут. Корпус для подводного фонаря или сухопутного? Я просто дую на воду потому что делаю подводное оборудование.
Кстати по хорошему аноду резец сначала "проскальзывает".

[Andrei SF]

 Сообщение от Z-Max :

Привет. Слетит. Лакировать надо перед анодом. На заводе этим заниматься не будут. Корпус для подводного фонаря или сухопутного? Я просто дую на воду потому что делаю подводное оборудование.
Кстати по хорошему аноду резец сначала "проскальзывает".

Да Максим фонари подводные . Лак обычный думаю подойдет для ноогт. нечего особенно нет именно в подборке лака ?? Еще Максим знаю у тебя богатый опыт покраски порошком , как там ты резбы защищаешь ??

[Z-Max]

 Сообщение от Andrei SF :

Да Максим фонари подводные . Лак обычный думаю подойдет для ноогт. нечего особенно нет именно в подборке лака ?? Еще Максим знаю у тебя богатый опыт покраски порошком , как там ты резбы защищаешь ??

Бумага. Обычно, когда красил (сейчас отошел от этого геммороя), собирал фонарь, а на место сальников ставлял бумажные полоски, скручивая их, так чтобы накручиваеомй частью они поджимались или даже чуть закусывались (короче, фиксировались). В таком видже чуть чуть забивается в начало зеркал под сальники, снимается если механически то полировкой (дремель), либо растврорителем долго и нудно трем. Полироль (паста ГОИ) нормальный анод не сотрет.

Подетально не рекомендую красить - замаешься потом отчищать.

Лак я пользую - какой спер у жены такой и пользую. Вообще, стараюсь не делать токонесущие корпуса.