|
|
Мультиголосование |
При достижении аварийного порога фонарь долженПри достижении аварийного порога пользовательАварийниые пороги должны быть настроены |
|
|
27161 243 8 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
12.12.2013, 12:38 | 121 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
совсем не то
Цитата:
|
12.12.2013, 12:38 | 122 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Сегодня 08:43 Адрес: Москва
Сообщений: 14236
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 991
Поблагодарили: 3994 раз(а) в 2111 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Теоретически согласен, а по факту драйвера покупают разные люди, многие мастерят что-то в стандартных D26 (не потому что злодеи, а потому что сделать фонарь с должным теплоотводом и дорого и долго). Для массового продукта мы вынуждены это учитывать, иначе пойдут возвраты.
__________________
ויאמר אלהים יהי אור ויהי אור׃ |
12.12.2013, 12:41 | 124 |
Hoвичёк фонарёвки.
Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: Сегодня 10:02 Адрес: Калуга
Сообщений: 4754
Сказал(а) спасибо: 1989
Поблагодарили: 1430 раз(а) в 717 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
dsche
Вы в реале драйвер АВСела с прошивкой Тамагочи пробовали погонять? У вас же наверняка есть такие драйвера, фонари, и прямые руки - прошейте, поставьте в фонарь, и погоняйте - честное слово, многие идеи отпадут. То как оно сейчас работает, там уже всё это есть - и так необходимый НЗ, и всё остальное. Погоняйте, а потом уже сформулируйте идеи, но как то в более законченной форме - ЧТО в КАКОЙ ситуации должен делать драйвер, и как его об этом "попросить". Типа: при таком то напряжении, перейти в такой режим, по клику (силовая или тактовая) сделать то-то. А то сейчас как то всё очень сумбурно, и непонятно.
__________________
Fenix TK21, UltraFire UF-H6, Триплы C20C, ITP A2 EOS ss, Olight S20 Baton, DQG 18650 II, Niteye JA10, DQG AA, DQG 18650 clicky, С22С. [Исправлено: Rime, 12.12.2013 в 12:43] |
Поблагодарили: 1 раз |
Tamagotchi (12.12.2013)
|
12.12.2013, 12:47 | 125 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
12.12.2013, 12:50 | 126 |
Hoвичёк фонарёвки.
Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: Сегодня 10:02 Адрес: Калуга
Сообщений: 4754
Сказал(а) спасибо: 1989
Поблагодарили: 1430 раз(а) в 717 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Да и когда вырубится, можно через 10 минут включить, и ещё 20 минут света получить
|
12.12.2013, 12:52 | 127 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
12.12.2013, 12:55 | 128 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 06:18 Адрес: Питер
Сообщений: 31543
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15382
Поблагодарили: 33322 раз(а) в 12422 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Вот, кстати, ситуации с необходимостью отключаемого аварийного порога мне встречались. Т.е. иногда надо, чтоб аккумулятор жестко отключался при пороге в 2.7-3V (когда ставишь фонарь на стационарное освещение или если случайно включается), а иногда чтобы фонарь работал до упора и пусть хоть до нуля высосет.
А вот случаев "аккум почти кончился, запаски нет, но при этом обязательно надо вытянуть 1А, а не 0.5А и не 0.2А" как-то не могу вспомнить или даже смоделировать. Обычно если уж кончается батарея и нет запаски, то худшее, что можно придумать - это выжечь все остатки света на большой яркости. |
Поблагодарили: 1 раз |
Tamagotchi (12.12.2013)
|
12.12.2013, 13:03 | 129 | |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 06:18 Адрес: Питер
Сообщений: 31543
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15382
Поблагодарили: 33322 раз(а) в 12422 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Цитата:
PS. Опять же, у лыж такой ровный график под конец, что смещение порога на 0.1V будет здорово изменять оставшуюся емкость. Или, наоборот, ничего не будет толком менять, если мы уже "за поворотом". [Исправлено: fnksb, 12.12.2013 в 13:18] |
|
12.12.2013, 13:07 | 131 |
Hoвичёк фонарёвки.
Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: Сегодня 10:02 Адрес: Калуга
Сообщений: 4754
Сказал(а) спасибо: 1989
Поблагодарили: 1430 раз(а) в 717 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Цитата:
dsche, Допустим вы хотите сделать так, чтоб можно было "выжимать" батарею по максимуму, невзирая на пороги. Так? Могу предложить такую идею: Вы включили максимум, и он у вас скажем шпарит на 3А. При достижении порога, допустим 3.2В, драйвер скидывает на один режим вниз. Теперь у нас драйвер включен на среднем, но он "знает", что это не вы его переключили, а сработала СИП. (С подачи Тамагочи ) Допустим после этого мы делаем двойной клик, (я говорю про тактовую кнопку, как более гибкую в управлении), и драйвер понимает это как команду - Мне всё пофиг, надо много света! Он включает ДД, и высаживает батарею до 2.8В, невзирая ни на что. Директ драйв до самого конца. А при 2.8В тупо вырубается и всё. (Да, через несколько минут напряжение АКБ поднимется, и фонарь можно снова включить на слабых режимах). Важно - двойной клик врубает "выжиралку" только после того как сработал переход на режим вниз. Вам такое надо? [Исправлено: Rime, 12.12.2013 в 13:10] |
12.12.2013, 13:09 | 132 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
12.12.2013, 13:09 | 133 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Сегодня 08:43 Адрес: Москва
Сообщений: 14236
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 991
Поблагодарили: 3994 раз(а) в 2111 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Картинка конечно расстраивает – она в принципе объясняет, как на не-панасониках ты стремительным домкратом оказываешься в темноте, хотя ещё недавно жарило на полную.
|
12.12.2013, 13:11 | 134 |
Hoвичёк фонарёвки.
Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: Сегодня 10:02 Адрес: Калуга
Сообщений: 4754
Сказал(а) спасибо: 1989
Поблагодарили: 1430 раз(а) в 717 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
12.12.2013, 13:11 | 135 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
12.12.2013, 13:16 | 136 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Сегодня 08:43 Адрес: Москва
Сообщений: 14236
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 991
Поблагодарили: 3994 раз(а) в 2111 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Да, типа "фонарь, знай своё место"!
Не совсем так. Я прошу о 15 секундах. Может и высаживает, а может и нет. Да, довольно быстро, но это же вопрос порогов в том числе, согласитесь |
12.12.2013, 13:18 | 137 |
Hoвичёк фонарёвки.
Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: Сегодня 10:02 Адрес: Калуга
Сообщений: 4754
Сказал(а) спасибо: 1989
Поблагодарили: 1430 раз(а) в 717 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
12.12.2013, 13:20 | 138 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Сегодня 08:43 Адрес: Москва
Сообщений: 14236
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 991
Поблагодарили: 3994 раз(а) в 2111 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Я люблю ваш СИП!
Одна ремарка: я его не отнимаю. Пусть он будет, пусть он позволяет спускаться по лесенке. Но оставит возможность ярко прыгнуть вниз тому, кто этого захочет. Вы считаете что нет ситуаций, в которых такое поведение может быть востребовано – или в этом несоразмерные сложности при реализации? Я лично могу предложить сразу две ситуации: а) человек сидит со светлячком (идёт со слабым режимом), но при этом готов подать кратковременный, но яркий сигнал (либо высветить что-то, что требует его внимания) – ненадолго б) батарея промёрзла и просаживается, но мы уверены что она заряжена и должна раскочегариться [Исправлено: dsche, 12.12.2013 в 13:23] |
12.12.2013, 14:02 | 140 |
Консультант
Регистрация: 15.11.2010 Последняя активность: Вчера 18:01 Адрес: Москва
Сообщений: 8206
Сказал(а) спасибо: 1077
Поблагодарили: 1713 раз(а) в 912 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Есть подозрение, что такая разница между LG и панасониками, из-за внутреннего сопротивления. На средних режимах(~200мА), графики будут более похожими. А 200мА это еще вполне приличный свет, вдаль конечно уже не посветишь, но вблизи - более чем достаточно.
|