[Corvax]

 Сообщение от jurhren :

"лучше на дороге выглядеть как елка, чем быть иконой стиля в морге".

Дык правильно, но быть заметным не значит заматывать велосипед светодиодной лентой. Не спорю, выглядит прикольно, для какого-нибудь понтового фикса, покататься сухой летней ночью, да и то быстро надоест. Но не заматывать же утилитарный велосипед, на котором ездишь круглый год. Его банально будет неудобно мыть от наших говен.

[lux-rc.com]

 Сообщение от AVSel :

Это от зависти.
Я видел одного с чем-то подобным на улице. Первая мысль - вот выпендренец... Но глаз не оторвать, красиво сделал. КПД заметности - выше 100%

непрактично в наших условиях. Взять даже меня. Я можно сказать чистюля, катаю на шоссере только в сухую погоду, но абсолютно сухой погоды не бывает в наших широтах никогда, и поэтому каждые 3-4 поездки велосипед приходится отмывать от налипшего говна. Я из-за этого даже держалки под фляги не ставлю. Меньше делатей - проще мыть.

А ведь бывает и так, что полвела приходится разбирать, чтобы исправить последствия дождя.

А эту "ёлку" мне страшно представить как отмывать.

[Wector]

 Сообщение от Corvax :

А найдите, плиз. Очень интересно.

https://forum.fonarevka.ru/...
Вот - прошлая страдальческая велосветотема на много страниц, внизу страницы.
Никто выводов не сделал там и тут продолжается все тоже самое.

И все это в одной ЛЕД фаре на 12 Вт. Ближний - нейтральные бины, дальний - холодные.

[lux-rc.com]

 Сообщение от AVSel :

очевидно же что нет тут никакой заметности. Самая большая опасность для велохрустика исходит от "обочечника" или условно водителя фуры или еще чего-то такого негабаритного, что может не заметив снести хрустика с обочины. Все нормальные хрустики катают по правилам дорожного движения, т.е. по полосе попутного движения прижавшись максимально вправо. Поэтому важно что у него светит сзади, а не по сторонам. Обочечнику и фуроводу красивое оформление рамы все-равно не видно (равно как и анимацию в спицах колес, если такое еще не выкладывали)

допустим самый плохой случай - бухой обочечник или водитель фуры сутки без сна. Вот он пилит по крайней правой или обочине на своих обычных 100кмч и ему нужно ну хотя бы 3 секунды чтобы разглядеть хрустика, принять решение и либо оттормозиться, либо сменить ряд. 3 секунд может и не хватить, но 3 секунды на 100кмч это 83 метра. Т.е. чтобы свет на корме работал по делу а не просто для декорации, его должно быть видно хотя бы за 100 метров. Примерно такие же дистанции видимости указаны во всех требованиях к габаритным огням и т.п. На практике 100метров конечно мало, потому как вписать маревр в 100 метров на тех скоростях на которых летают ночные летчики - это уже уровень асса, не все на это способны. Лучше не создавать проблем себе и ассу, и обозначиться метров за 200-300 на прямой.

Вопрос, в условиях дорожной засветки, света фар со встречки с какой динстанции будет видно эту замечательную "елку"? Метров 10? Может быть 20? Не, не жилец.

Вы только подумаете, кто-то прислушается к Вашему безупречному авторитету и так и сделает. Типа люкс балобол и выпендрежник, я лучше сделаю как AVSel говорит. В московском регионе в этом гору изменили правила для фур, днем им катать нельзя и они сонные в большом кол-ве вываливают на дороги ночью. Закатает не дай Б-г полусонный фуровод Вашего фаната, как Вам потом? Ведь правда опасные советы раздаете, подумайте сами. Для начала бы неплохо проверить на себе. Выживете - тогда можно советовать другим. Я вот выжил, много тысяч км по дорогам и живой, не калека. Наверное это чего-то стоит.

[Qwertus]

 Сообщение от lux-rc.com :

Все нормальные хрустики катают по правилам дорожного движения, т.е. по полосе встречного движения прижавшись максимально вправо. Поэтому важно что у него светит сзади,

По полосе встречного движения?! Да ещё прижавшись максимально вправо?! Это значит прижавшись к разделительной?! По полосе встречного движения?! И нахер такому камикадзе красный сзади?!

[putmannn]

Всё это тут у вас баловство и детские игрушки, по сравнению с ЭТИМ габаритом, мой меркнет в прямом смысле слова.
Собрал этот габарит мой коллега по электровелосипедам из подмосковной Лобни.
Сразу скажу, что заметность достигается не яркостью, а площадью.
Думаю противники ярких (можно читать слепящих) габаритов не будут придираться к данному изделию, хотя зная их, мне кажется охаят и это.
Да простит меня FAS_r7 с форума электротранспорта за копирования сюда фоток без его разрешения.
---
Тех.характеристики:
- 540 светодиодов (в лентах)
- 2 ватта в режиме габарита
- при нажатии на тормоз мощность поднимается в несколько раз









Цитата создателя габарита -
"
Сфоткать на улице в режиме стоп сигнала не получилось, порыв ветра свалил аппарат на тротуар, и я решил не мучить его дальше, поехал на работу. Однако, на парковке я это всё же сделал. Вот габарит:"



"А вот стоп сигнал:"

[Corvax]

А интересная идея! Надо запомнить.

Вот только назвать это вьючное животное велосипедом как-то язык не поворачивается

[Zontik]

На второй фотографии - это источник питания? А сверху у него выхлоп?

[putmannn]

Это не велосипед, у него даже педалей нет.
Это электро-лигерад.
Разместил фотки только для демонстрации света.
На велосипед это ТС никак не претендует.

[putmannn]

 Сообщение от Zontik :

На второй фотографии - это источник питания? А сверху у него выхлоп?

Да, это бокс с аккумулятором для мотора.

[John Jack]

 Сообщение от blindnick :

у 7135 есть такой параметр, как собственное питание, минимально 2,7 В

Угу. На входе. Так что при питании от литиевых 3.6 В аккумулятор сядет раньше. Также при меньшем напряжении 7135 не отрубается сразу, а лишь снижает пропускаемый ток и работает дальше.
Главная опасность такого включения — неиллюзорный риск проморгать напряжение и высадить аккумулятор в ноль. В отличие от белых, мощность заранее падать не начнёт.

 Сообщение от putmannn :

Однако, на парковке я это всё же сделал.

Габарит ок, а вот за направленный прямо в глаза встречным головной свет автору бы надо выразить неодобрение.

[putmannn]

 Сообщение от John Jack :

Габарит ок, а вот за направленный прямо в глаза встречным головной свет автору бы надо выразить неодобрение.

Это не ко мне, чел обитает на другом форуме.
Дальний у него из 10-ти МС-Е сделан, слепит как поезд, но он кажный день на работу на нем ездит по пробкам и решил пусть уж лучше его замечают и дверь перед ним не откроют. Лигерад низкий, его только по мощному свету и видно.

[Corvax]

 Сообщение от putmannn :

Это не велосипед, у него даже педалей нет.
Это электро-лигерад.

Прикольно, даже не знал о таком. Спасибо за ликбез.

[lux-rc.com]

 Сообщение от Corvax :

Прикольно, даже не знал о таком. Спасибо за ликбез.

http://www.azub.eu/CZ/models/

[AVSel]

 Сообщение от lux-rc.com :

А эту "ёлку" мне страшно представить как отмывать.

Велосипед вообще для мойки не самая удобная вещь. Но минимойка по идее должна справится.

 Сообщение от lux-rc.com :

Вопрос, в условиях дорожной засветки, света фар со встречки с какой динстанции будет видно эту замечательную "елку"? Метров 10? Может быть 20? Не, не жилец.

Все зависит от того как сделано.
Того что я видел, было не просто заметно. Даже на фоне фар автомобилей и хорошего уличного освещения, он просто бросался в глаза.

А вот ваш сверхяркий узконаправленный глазок, сбоку будет совершенно не заметен. И от "обочинщиков" он тоже не панацея, может получится наоборот, вынырнув из-за фуры на обочину, и попав в зону ослепляющего света обочинщик уже не сможет никуда вырулить. И оттормаживаться уже поздно.

 Сообщение от putmannn :

Сразу скажу, что заметность достигается не яркостью, а площадью.

Вот это действительно грамотное решение.

[Откорней Докончиков]

Относительно "велосипеда Баскервилей", хочу добавить, что самосвечение велосипеда будет очень мешать восприятию дороги самим велосипедистом, засвечивая ему глаза снизу. Кроме того, освещение велосипеда должно привлекать внимание других участников движения, но не концентрировать его на себе. В данной конфигурации велосипед представляет из себя незнакомый водителям образ, и видя такое на дороге, водитель непроизвольно будет тратить несколько больше внимания на осмысление нового, а это те самые роковые секунды для других участников движения. Такой вариант освещения годится для парков, но не для автодороги.

[lux-rc.com]

 Сообщение от AVSel :

А вот ваш сверхяркий узконаправленный глазок, сбоку будет совершенно не заметен.

ну не такой он сверхузкий. Оптика ледлинк 12мм, диаграмма у нее очень близка к гауссу. Оптика на выбор разная, от FWHM 20 градусов до 60. Я остановился на среднем варианте. FWHM 30. Острый пик и плавные хвосты на перефирии. Сбоку, даже под угло 80 градусов нормально его видно. Хотя смотреть под таким углом на меня некому. Поперек дороги я не катаю. Я уже приводил в теме требования к устройству задних фонарей мото. Там ценральное "яркое" пятно как раз 20 градусов. У большинства современных авто задние фонари светят тоже весьма узким светом, на вскидку не более 20 грасов.



По краям просто миллиамперные метки



На самом деле 20 градусов это не так уж и "узко". С дистанции 50 метров диаметр пятна 17 метров. Любую дорогу перекроет с запасом. А со 100 метров зона перекытия - 35 метров, это с большим запасом перекроет даже непрямолинейные участки дороги.

[lux-rc.com]

 Сообщение от AVSel :

Вот это действительно грамотное решение.

для дорожника и тем более шоссера на мускульной силе не годится. огромный такой парус. накой черт тогда борьба за граммы аэродинамического сопротивления? Плоские спицы, аэродинамический профиль перьев, тросы внутри рамы ...

[AVSel]

 Сообщение от lux-rc.com :

для дорожника и тем более шоссера на мускульной силе не годится. огромный такой парус. накой черт тогда борьба за граммы аэродинамического сопротивления? Плоские спицы, аэродинамический профиль перьев, тросы внутри рамы ...

Ну допустим, не обязательно делать "парус", можно "размазать" по всем конструктивным элементам, сохраняя общую большую площадь свечения.

[AVSel]

 Сообщение от lux-rc.com :

У большинства современных авто задние фонари светят тоже весьма узким светом, на вскидку не более 20 грасов.

Ну если уж равняться на авто, то и площадь свечения на габаритах у них всегда делается достаточно большая. И это не случайно.