FAQ по выбору фонарей Zebralight

Mikkilighter · 14.06.2014, 14:46

В связи с постоянными вопросами и дурацкими холиварами тех кто их в руках никогда не держал постараюсь дать некую подборку информации по этим фонарям.

Что такое Zebralight?
Не падать в обморок, но это официально зарегистрированная американская фирма с производством в китае.
Это без всякой тайны указано на коробке, но по скольку мы тоже азиаты

то получаем фонари всегда из китая за очень редким исключением.
Сервис для цивилизованных стран очень хороший, выполняется просто заменой фонаря, но мы как всегда далеко от этого, отделяемые таможнями, почтами и тд.
Мы не отделяем её от китайских, ну китайская да китайская.
Zebralight нечто вроде законодателя моды в однобатареечных фонарях.
Находятся вот тут:
zebralight.com

Какие особенности у фонарей Zebralight?
1) Особое место надо отвести управлению этих фонарей, можно нажать и удерживать кнопку, режимы начнут сами пролистываться по кругу с минимума, а можно кликами и даблкликами включать сразу то что нужно или переходить в подрежимы. Почти любой другой интерфейс кажется после пользования зебрами очень тормозным.
Большое количество подрежимов позволяет выделить три основных любимых режима Нi,Mid,Lo, которыми и пользоваться. Выглядит сложно, на деле никакой путаницы. Как у машины КПП.

2) Новаторские решения по дизайну фонарей, буквально заставляющие конкурентов их копировать, ну умеют они время от времени сделать бестселлер вроде SC600
https://forum.fonarevka.ru/...
или SC52
https://forum.fonarevka.ru/...
Или Н600
https://forum.fonarevka.ru/...
или Н52
https://forum.fonarevka.ru/...
Или что то из ряда вон выходящее, но чёрт возьми удобное типа Н502
https://forum.fonarevka.ru/...

3) Электрическая часть по эффективности традиционно очень высока, часто даже весьма старенькая зебра не выглядит уныло по сравнению с крупносерийными производителями сегодняшнего времени.
Время работы того что ещё можно назвать светом может достигать как дней, так и недель, все фонаревщики со стажем знают что Zebralight без света не оставит даже на почти дохлом питании. Будет под конец снижать по ступеньке световой поток, но работать и работать.

4) Хорошее качество анодирования, цвет добавок от песочно-зелёного до серого антрацита. Пол года или даже год на кармане не вытирают фонарь до залысин и вообще особо на внешний вид не влияют если с ключами не размешивать в кармане.

5) Свет достаточно широкий, ныне производящиеся дают сектор освещения не уже 80°, так что видно куда ступаешь при направленном вперёд фонаре, хотспот засвеченный метров на 20 освещает примерно две полосы движения автомобиля. Хотспот по краю не чёткий из за применения текстурированного рефлектора.

Почему дорого?
Дешевле есть фонари, технических характеристик таких нет и совокупности потребительских качеств, дороже тоже есть фонари, не факт что лучше.
В среднем по больнице у зебры качество хорошее, это полноценный производитель без примазок и копирования кого то ещё, далеко не у каждого фонаря диод прямо на корпус всей плоскостью тепло отдаёт, корпус цельнофрезерованный внутри, в общем всё из мелочей.

Какие фонари выпускает Zebralight?
Прежде всего обычные ручные EDC фонари и налобные фонари с возможностью крепления на клипсу, с десятком различных режимов которые можно скомпоновать в три основных, не теряя оперативного доступа ещё к трём. Сейчас съёмные клипсы идут только к маленьким фонарям АА формата.

Фонари не относятся к тактическим, для дайвинга и экстремально неуничтожаемым, имеют класс защиты не IPX8, a IPX7 и время от времени их топят на разных тестах, однако они уже лет пять как снискали уважение у разного рода туристов, спелеологов, байдарочников и просто домашне-гаражных пользователей только в нашей стране, за рубежом их вообще любят.
По классам.
Ручные фонари обозначаются "SC" , налобники "Н"
Далее идёт цифра означающая тип питания и соответственно размер. Цифры не всегда связаны логикой, но всё же:
600 - серия под Li-ion аккумулятор типоразмера 18650
52 - серия под питание АА 1.5v или Li-ion 14500
602-серия под Li-ion аккумулятор типоразмера 18650 без рефлектора.
502-серия под питание АА 1.5v без рефлектора. ( 14500 в будущем)
62 - серия под 18650 (пока только ручной SC62d)
Далее буквы
Без буквы "w,c,d" - холодный диод 6300K
"F" - матовое стекло, очень широкий свет без артефактов, но некое подобие хотспота есть, тоесть не совсем под носом.
"W" теплый, но вообще то они у них нейтральные ~4400К, "C"- высокий индекс цветопередачи 4000К, "d" - высокий индекс цветопередачи 5000К
В конце аббревиатуры бывает МКII, это значит вторая версия этой же серии.
Фонари есть не во всех сочетаниях цифр и букв.
Написал только ныне выпускающиеся серии чтобы бардак не разводить, так то я в курсе и про 30,31,60,51,80,501 итд.

Какие есть недостатки у фонарей zebralight?
Они есть,
1) прежде всего цена, $64,$69,$85,$89,$95. Конечно хотелось бы за разумный полтинник, но такой рынок и наш достаток.
2) Фонари мало того неразборные, внутри такая конфигурация в башке отфрезерована, что и разобрав сложно что либо сделать, ещё компаундом всё залито наглухо. Моддеры плачут и почти все отказываются их как либо улучшать. Но примеры героизма есть.
3) Иногда могут протечь по кнопке, не массово, но примеры есть.
4) Нейтральные диоды могут колебаться оттенками от приятного солнечно оранжевого, до лимонного, по большей части это характерно между партиями одной серии. Особо чувствительные сразу падают в обморок и хотят сменить диод, смотрим пункт 2). ( у меня было две шестисотки именно с таким разбросом, если бы не имел возможности прямого сравнения на снегу, то и не знал бы и жил радостно

5) такой фонарь без инструктажа и хотя бы короткой практики нельзя давать
нубам в пользование, без вводных невозможно полноценно освоить интерфейс. Как у коробки передач , надо просто запомнить.
6) стекло изнутри не всегда кристалльно чистое, пылинки встречаются, на скорость не влияет, впечатление портит.
7)турбо в налобниках, я не люблю, кому как.

Что же тогда хорошего?
Хорошего про них сказано уже столько людьми у кого они на кармане висят и кто с ними по лесам и пещерам ходит, что добавлять то сложно.

Будем повторяться,
Удобные стационарные клипсы на SC.

Хорошее анодирование практически не затаскиваемое.

Шустрое управление и оперативная подстройка режимов.

Широкий диапазон выбора яркости.

Маленькие вес и габариты, меньше многих того же класса. На практике это важно и в брючно-карманных EDC и в налобниках, серия Н600 из за большого веса 18650 и так на грани фола как моноблок на лбу по весу.

Диод с подложки отдаёт тепло сразу на корпус.

Распределение света вперёд и под ноги при прямой постановке фонаря.

Наличие версий с нейтральными диодами и High CRi

Наличие специальных версий со светом без артефактов для работы руками.

Большие рантаймы для своего питания.

Удобный индикатор заряда аккумулятора позволяет не пользоваться тестером и не параноить с подзарядкой в духе " а вдруг на вечер не хватит"

Наличие степдауна при разряде не оставляет без света. 18600 работает потом в среднем не менее 30минут, 14500 не менее 5 минут, что позволяет как минимум найти аккумулятор в недрах снаряжения с этим же фонарём.

Фонари с реализацией на 14500(SC52,H52) так же имеют встроенную защиту от переразряда и степдаун.

Терморегулировка в верхних режимах( фонари серии 600 MKII) делает спад с турбо до длительного максимума практически незаметным в течение 3-5 минут в зависимости от условий , фонарь не перегорит если случайно включится где то в рюкзаке.

У фонарей Н51(поздний выпуск, плюсовой контакт как скрепка), Н52, Н502, SC52 при использовании питания АА 1.5v есть программа разрядного маячка, который включается при снижении питания ниже 1.06v и моргает раз в 13-20сек парой люмен, давая понять что пора заменить питание, моргать может очень долго,потребление сопоставимо с саморазрядом.
Так что если хоть иногда будет в поле зрения, не вытечет и по жлобяре купленная батарейка

В ассортименте аксессуаров есть светонакапливающие крепления, в лесу для туриста вещь очень практичная. Применимы и к другим фонарям.

Так же выпускают аккумуляторы форматов 18650 и 14500 с защитой, ну как выпускают, заворачивают SANYO и Panasonic в свои обёртки, знающие люди просто эти аккумуляторы покупают с оригинальным названием, не вгоняя себя в лишние траты. Тем более сами zebra работают корректно и с незащищёнными акб.

SC52, SC62d частенько побеждают на кармане другие фонари именно из за гибкости настройки под конкретные потребности, совокупности качеств. Если не стоит задача самообороны, качества света возможного только от кастомов, то это где то верхняя граница китаепрома.

Режимы суперсветлячков есть сейчас во всех zebra, можно использовать в качестве позиционного маячка в комнате для поиска фонаря, 2-3 месяца работы даже в АА формате.
По мне бесполезно, но я субъективен.

Zebralight бывает привносит сюрпризы не особо предупреждая о них пользователей, впрочем неприятных не особо и в выпуске Н600МКII даже прислушались к мнению фонарного сообщества добавив в прошивку правильный режим 150лм, такие шаги вряд ли возможны с большинством производителей прямо перед выпуском серии..
В основном сюрпризом то маячок разрядный добавили, то драйвер поменяют, то диод поставят следующего поколения, оголовье на Н600 хорошо исправили и более толстым материалом и верхней лямкой, недавно вот площадь теплоотвода увеличили в Н52 и Н502 поставив всех перед фактом.
Нормально в общем чудят, что не особо портит их фонари.

Себя отношу к зеброводам не совсем коллекционерам, так как задерживается не всё, то что задерживаются у меня в работе и в общем то положительные эмоции от эксплуатации, вот даже какой мог FAQ написал, может кому поможет

И под конец
да как уже кликать то этой хренью, я по английски инструкций не читаю и форум тоже?
Начнём из выключенного учиться.
Один клик - максимум Н1 , один клик выключили

Даблклик - средний М1, один клик выключили

Нажали и удерживаем секундочку - минимальный режим L1 , один клик выключили

Нажали и держим, включается сначала L1, потом М1, потом Н1, когда отпустим, такой и останется.

Опять же из выключенного состояния тройной клик включит моргалку на фонарях конца 2013- начала 2014г, на более ранних включит L1 ( это управление мы называем сквозным) что как бы было логично.
Четверной клик включает индикатор заряда, четыре мырга полный и по убывающей до одного мырга, один мырг =25%, ну это так уже, грех смеяться вроде...

Достаём подрежимы Н2,М2 и L2
Во включенном режиме например Н1 делаем даблклик, включается Н2, если выключить фонарь, то в следующий раз включится Н2. Но ничего не мешает даблкликом Н1 и Н2 переключать во время работы.
Это применимо и к М1 и к L1 режимам.

Чем то похоже на коробку скоростей шестиступенчатую у авто когда ручка находится в нейтрали, но может быстро залезть в любую скорость, лишь бы уместно было.

Как залезть в подрежимы подрежимов?
Н2 , М2, L2 можно ещё дальше нарегулировать, для этого включаем фонарь в нужном уровне Н,М, L и начинаем делать даблклики, торопиться не надо, тормозить тоже, сделаем шесть раз на седьмом начнут меняться все подрежимы уровня когда надоест отпускаем фонарь и через секунду другую выключаем, нужный 2й подрежим записан вместо того что был.
В общем всё так тягомотно потому что это делать либо вообще не нужно, либо очень редко, по этому чем дальше, тем дольше надо тыкать, а в пользовании всё равно будут три уровня, максимум иногда с подрежимами.

Когда зебр не одна перестаёшь париться с количеством люмен, в кратце примерно так:
Н1 надо помнить о батарее
H2 иногда надо помнить о батарее
М1, фиг закончится
Все что ниже вообще никак на рантайм не влияют.

Mikkilighter · 14.06.2014, 16:03

Почему с зебрами хорошо ходить в аутдоре.
Вот неплохое видео характеризующее распределение светового потока, единственное что новичкам не следует делать скорых выводов о том что 602я типа круче без всякого там рефлектора, на самом деле Н600 очень не тихо светит и на 30-50м, а вот 602я на улице без большой подводимой мощности не живёт если пытаться ходить по пересечёнке. Без близкого забора и башенки Н602 уже через такое же расстояние растворится в темноте. Как лампочка у подъезда дома. К тому же удобнее когда освещённость выше именно дальше, а не под ноги. Ширина боковой засветки у Н600 80°, хотспот 12°, Н602 120°
Так же видно оттенок света, он вполне приятный, гораздо комфортнее синюшных холодных фонарей.

Прямая ссылка на видео YouTube

Mikkilighter · 14.06.2014, 16:34

Обзор ручных SC600 и SC600w фонарей, обзор на английском и камера по ходу с автобалансом белого, но даже так видно разницу в картинке.
Собственно почему постоянно фонарёвщики рекомендуют нейтральные диоды.
У зебры это индекс "w" в конце аббревиатуры.
Обзор на английском, кто не хочет терять время с 4.21 минуты.

Прямая ссылка на видео YouTube

Garrik · 14.06.2014, 16:58

Mikkilighter · 14.06.2014, 17:10

К сожалению по SC80 работавшем на всяких разных элементах я не могу уже отредактировать ссылку, по этому вот:
https://forum.fonarevka.ru/...
И вот
https://forum.fonarevka.ru/...
Можно сказать исторические экскурсы о этих фонарях.

fnksb · 15.06.2014, 02:17

Немного сумбурно, но интересно и полезно

Чуть-чуть нюансов:

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Диод с подложки отдаёт тепло сразу на корпус.

Агам, минуя термопасту

Кстати, в последних зебрах ведь светомодуль используется, это тоже стоит отразить. Кстати, фотографии последних версий в разобранном виде не помешали бы, вроде где-то были в сети...

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Наличие специальных версий со светом без артефактов для работы руками.

Если речь о безрефлекторных, т.е. без вторичной оптики, то это не очевидно.

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Удобный индикатор заряда аккумулятора позволяет не пользоваться тестером и не параноить с подзарядкой в духе " а вдруг на вечер не хватит"

Возможно, стоит отметить, что он появился только в последних моделях. Или еще более четко подчеркнуть, что весь FAQ посвящен именно последним моделям.

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Фонари мало того неразборные, внутри такая конфигурация в башке отфрезерована, что и разобрав сложно что либо сделать, ещё компаундом всё залито наглухо. Моддеры плачут и почти все отказываются их как либо улучшать.

Наверное, тут стоит отметить и про нерементопригодность.

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Свет достаточно широкий, ныне производящиеся дают сектор освещения не уже 80°, так что видно куда ступаешь при направленном вперёд фонаре, хотспот засвеченный метров на 20 освещает примерно две полосы движения автомобиля. Хотспот по краю не чёткий из за применения текстурированного рефлектора.

Возможно, тут стоит отметить отсутствие TIR, а также рассеивателей.

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Время работы того что ещё можно назвать светом может достигать как дней, так и недель, все фонаревщики со стажем знают что Zebralight без света не оставит даже на почти дохлом питании.

Зато из-за старта в Хай лопать питание может довольно быстро. Т.е. зебра неоптимальна для использования в среднем режиме.

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

К сожалению по SC80 работавшем на всяких разных элементах я не могу уже отредактировать ссылку

Так попросите у админа дать права на редактирование. Вообще большие FAQ имеют смысл только при готовности автора раз в пару месяцев их редактировать

Еще очень не хватает фотографий через каждые 2-3 абзаца, читалось бы намного легче и интереснее. И понятнее.

Dali · 15.06.2014, 02:31

Цитата:

Сообщение от fnksb :

стоит отметить и про нерементопригодность.

Неразборность как бы подразумевает сие.

Цитата:

Моддеры плачут и почти все отказываются их как либо улучшать

Цитата:

Сообщение от fnksb :

стоит отметить отсутствие TIR, а также рассеивателей.

Не совсем, кмк. Отсутствие TIR - в недостатках (при наличии нескольких версий одной модели отсутсвие данной оптики на данный момент больше похоже на упрямство), отсутствие аксессуаров - особенностях.

Цитата:

Сообщение от fnksb :

неоптимальна для использования в среднем режиме

Забавное наблюдение. А по мне, так неоптимальна в турбо (SC62 не в счёт, разумеется). )

fnksb · 15.06.2014, 02:42

Цитата:

Сообщение от Dali :

Неразборность как бы подразумевает сие.

Ну, это же FAQ. Если говорить на уровне "подразумевает" - то можно и 90% остального текста выкинуть. Но никто кроме десятка знатоков все "подразумевания" не поймет.

Цитата:

Сообщение от Dali :

Не совсем, кмк. Отсутствие TIR - в недостатках (при наличии нескольких версий одной модели отсутсвие данной оптики на данный момент больше похоже на упрямство), отсутствие аксессуаров - особенностях.

Как учили нас когда-то в Мегафоне, "у тарифного плана не бывает недостатков, у него есть преимущества и есть особенности"

И еще - если это FAQ по выбору, то возможно стоит отдельным (последним?) пунктом вынести конкретные рекомендации, для каких задач какую модель можно рекомендовать. Для новичков, которые весь текст внимательно все равно не прочтут.

Dali · 15.06.2014, 02:58

Цитата:

Сообщение от fnksb :

есть преимущества и есть особенности

Это понятно. Наши - разведчики, у противника - шпиёны. )
Та же неразборность ближе к особенностям. Для кого большой минус, для кого - не менее жирный плюс.
А в чем ремонтопригодность можно проявить? Разве что в кнопке. Которая либо герметична (в овер 90%), либо нет. Стекло разбить - из арбалета разве что стрелять (или из чего там шестисотку грохнули?), вроде не много случаев.

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Ну, это же FAQ. Если говорить на уровне "подразумевает"

Тогда да, но через запятую, а не отдельным пунктом. )

Alex TG · 15.06.2014, 03:09

Цитата:

Сообщение от Dali :

но через запятую, а не отдельным пунктом

ох
нуок

Dali · 15.06.2014, 03:21

Цитата:

Сообщение от Alex TG :

нуок

FAQ всё-таки.

fnksb · 15.06.2014, 04:12

Цитата:

Сообщение от Dali :

А в чем ремонтопригодность можно проявить? Разве что в кнопке. Которая либо герметична (в овер 90%), либо нет.

Разбитое-треснутое стекло, грязь на стекле, протечки по стеклу, криво поставленный диод и артефакты, поврежденный плюсовой контакт.
Теоретически и сгоревший драйвер - правда, для последних версий это вроде не характерно.

Цитата:

Сообщение от Dali :

Та же неразборность ближе к особенностям.

Можно и так сказать. Это неважно.

Опять же, это не место для зебросрача, а FAQ для новичков. Особенностью фонаревки является подход "ну, фонарь на троечку-четверочку, но можно залезть руками или паяльником/напильником и станет на пятерку" или "ну да, вам попался мелкий косяк, но вы руками поправьте и все будет хорошо". Хочется как-то подчеркнуть, что для зебры этот подход неприменим.

У зебры с одной стороны очень большие возможности и приличное качество "из коробки" (особенно у последних моделей), с другой - практически полная невозможность что-либо улучшить или исправить. Mikkilighter сделал акцент именно на "моддинге", а я пытаюсь обратить внимание, что речь идет не только о серьезных модификациях, но и о мелких изменениях, в т.ч. в случае чуть косячного фонаря или каких-то повреждений.

Qwertus · 15.06.2014, 06:50

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Агам, минуя термопасту

Угу, в старых версиях именно так, нет там термопасты.

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Диод с подложки отдаёт тепло сразу на корпус.

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Возможно, тут стоит отметить ...

Нахрен не нужно.

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Зато из-за старта в Хай лопать питание может довольно быстро.

А она всегда стартует в Hi?

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Т.е. зебра неоптимальна для использования в среднем режиме.

Т.е. почему это?

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Разбитое-треснутое стекло,

Заменяется довольно легко на аналогичное, т.к. нет уже опасений его разбить/повредить при извлечении безеля.

Цитата:

Сообщение от fnksb :

грязь на стекле

Снаружи - протираем, изнутри - не обращаем внимание (а много таких?)

Цитата:

Сообщение от fnksb :

криво поставленный диод

СИД в зебрах стоит всегда по центру, а вот рефлектор недоцентрировать при сборке можно.

Цитата:

Сообщение от fnksb :

поврежденный плюсовой контакт.

А такое возможно?!

Mikkilighter · 15.06.2014, 08:15

fnksb, да поздняк уже править, забили тему.
Кроме всего у меня с эпла видимо не вставятся фото по абзацам, как и мультизагрузка ибо флэша нет. С радостью отдал бы права на редактирование и правили бы что хотели. Раньше не писал, первый блин комом. Я старался в самом факе вообще не противопоставлять конкретные марки фонарей, писал только по тем что выпускаются с историческим экскурсом, потому что пришлось бы ещё столько же писать если не больше. Начнут потом SC31 искать...

-"Рико, ты способен починить боевой тактический шлем?" (с) х/ф звездный десант.
Помнится на него орало начальство когда он во время стрельб попросил снять шлем с забарахлившей рацией и просто стучал по нему, после чего парень в открытую башку пулю поймал, очень показательный эпизод на мой взгляд.
Это я клоню к теме ремонта фонарей, людей понимающих куда они на плате паяльником тычут тут человек десять из огромного количества Вась и Петь, у которых есть фонари любой марки, нет электролабы и нет целей её создавать.

Теоретически всё можно разобрать, в этом плане зебра не хуже много чего ещё, руки, постановка задачи, стёкла, безели, резинки, съёмники сделать и будете способны эти зебры разбирать и собирать хоть на потоке. По этому если есть цель диоды менять и TIR ставить, специнструмент это путь воина.

Но это фонарь из коробки, с хорошим гарантийным сервисом в цивилизованных странах и никаким у нас, магазинами эти фонари сейчас практически не представлены, про неразборность я написал, про пыль встречающуюся под рефлектором тоже, про то что некоторые тонут написал. Про разницу в тинтах в пределах одной серии тоже написал.
Про моддеров вроде тоже.
Следуя тому что фонарь не разбирается как бы ясно что не починишь голыми руками, нас окружает огромное количество вещей доступ к кишкам которых подавляющему большинству ничего не даёт.

Что касается эксплуатации и клонов конкурентов, я конечно весьма субъективен, но если разница в интерфейсе заключается в алгоритме нажатий, это абсолютно пофигу.
Никто не заставляет зебру всегда включать в турбо, можно привязать любой Н2 режим и включать с него, сразу входить в средний или включать с минимума. Как в прочем и у конкурентов.

Это не последовательный интерфейс когда фонарь всегда с максимума стартует, равно кстати как и с минимума, а потом умеет только последовательным перебором да ещё шага в четыре, да еще твистом.
Купил руль, так научись его вправо и влево крутить, а то как dsche недавно написал, у смесителя ведь две крутилки и как то пользуемся, обваренные трупы пачками из домов не выносят ежедневно.

Mikkilighter · 15.06.2014, 08:26

Цитата:

Сообщение от Qwertus :

А такое возможно?!

Был прецидент с прицепленным магнитом на плюсовой контакт акб, или tatopus или Pablitto им дохлопался,( пишу или или потому что просто помню что фото качественные были с софтбоксом) магнит жёсткий и перебил эти проволочки на сгибах, сначала одну, а потом вторую.
Если с броска не дрюкать, наверное и нет этой проблемы.
По крайней мере с того времени не было ни у кого больше.
Я про этот случай знал, но не стал описывать именно по тому что будь даже проволока из чистой советской мягкой меди, перебить и передавить её наверное не так просто.
Ну вы понимаете про раздавленные и взорванные фениксы тоже бывает

Dali · 15.06.2014, 08:47

ko54 · 15.06.2014, 08:54

Mikkilighter, FAQ по выбору Зебр раскошный, еще раз спасибо.
Вот такие мысли нравятся, с точки зрения потребителей, без "теоретических" рассуждений, высосанных из пальца.

Mikkilighter · 15.06.2014, 09:51

Цитата:

Сообщение от Alex TG :

ох
нуок

Да этож метки, вывалилось перед отправкой, конечно шутка.

Garrik · 15.06.2014, 10:12

FAQ хороший и нужный, спору нет. Однако читая его глазами новичка, я б запутался немного. Его бы ещё чуток причесать

По поводу неразборности зебр. Ну что я могу сказать? Вы в современной машине много чего можете сделать самостоятельно? Кроме замены колеса и чистки пепельницы

А в винчестере блин со сбойными секторами поменяете? Вот и внутри зебр простым пользователям делать нечего, наоборот, хорошая "защита от дурака".
Ps фениксы тоже любители фонари заклеить насмерть...

Dali · 15.06.2014, 10:34

Цитата:

Сообщение от Garrik :

читая его глазами новичка, я б запутался немного. Его бы ещё чуток причесать

Путаницу больше привносят комментарии зачастую. Для этого ТС-ам нужно время от времени добавлять инфу на основании выводов из комментов в первый пост. По возможности объективную, насколько это вообще осуществимо. )

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Теоретически и сгоревший драйвер - правда, для последних версий это вроде не характерно.

Да-да, все в курсе о проблемах мух в весовой категории слонов времен Очакова и покоренья Крыма.)
Но какое это отношение имеет к нынешнему выбору? Кроме как к не самому образцовому ОТК производителя, которое имеет место быть.

15.06.2014, 10:12	19
Garrik Регистрация: 22.01.2013 Последняя активность: Сегодня 04:31 Адрес: Крым Сообщений: 7212 Сказал(а) спасибо: 2239 Поблагодарили: 4934 раз(а) в 2201 сообщениях	Re: FAQ по выбору фонарей Zebralight FAQ хороший и нужный, спору нет. Однако читая его глазами новичка, я б запутался немного. Его бы ещё чуток причесать По поводу неразборности зебр. Ну что я могу сказать? Вы в современной машине много чего можете сделать самостоятельно? Кроме замены колеса и чистки пепельницы А в винчестере блин со сбойными секторами поменяете? Вот и внутри зебр простым пользователям делать нечего, наоборот, хорошая "защита от дурака". Ps фениксы тоже любители фонари заклеить насмерть... [Исправлено: Garrik, 15.06.2014 в 10:13]

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

14.06.2014, 17:10	5
Mikkilighter Ветеран Фонарёвки Регистрация: 01.04.2013 Последняя активность: Вчера 10:16 Адрес: В ссылке Сообщений: 6851 Сказал(а) спасибо: 1768 Поблагодарили: 3856 раз(а) в 2009 сообщениях	Re: FAQ по выбору фонарей Zebralight К сожалению по SC80 работавшем на всяких разных элементах я не могу уже отредактировать ссылку, по этому вот: https://forum.fonarevka.ru/... И вот https://forum.fonarevka.ru/... Можно сказать исторические экскурсы о этих фонарях.

15.06.2014, 08:15	14
Mikkilighter Ветеран Фонарёвки Регистрация: 01.04.2013 Последняя активность: Вчера 10:16 Адрес: В ссылке Сообщений: 6851 Сказал(а) спасибо: 1768 Поблагодарили: 3856 раз(а) в 2009 сообщениях	Re: FAQ по выбору фонарей Zebralight fnksb, да поздняк уже править, забили тему. Кроме всего у меня с эпла видимо не вставятся фото по абзацам, как и мультизагрузка ибо флэша нет. С радостью отдал бы права на редактирование и правили бы что хотели. Раньше не писал, первый блин комом. Я старался в самом факе вообще не противопоставлять конкретные марки фонарей, писал только по тем что выпускаются с историческим экскурсом, потому что пришлось бы ещё столько же писать если не больше. Начнут потом SC31 искать... -"Рико, ты способен починить боевой тактический шлем?" (с) х/ф звездный десант. Помнится на него орало начальство когда он во время стрельб попросил снять шлем с забарахлившей рацией и просто стучал по нему, после чего парень в открытую башку пулю поймал, очень показательный эпизод на мой взгляд. Это я клоню к теме ремонта фонарей, людей понимающих куда они на плате паяльником тычут тут человек десять из огромного количества Вась и Петь, у которых есть фонари любой марки, нет электролабы и нет целей её создавать. Теоретически всё можно разобрать, в этом плане зебра не хуже много чего ещё, руки, постановка задачи, стёкла, безели, резинки, съёмники сделать и будете способны эти зебры разбирать и собирать хоть на потоке. По этому если есть цель диоды менять и TIR ставить, специнструмент это путь воина. Но это фонарь из коробки, с хорошим гарантийным сервисом в цивилизованных странах и никаким у нас, магазинами эти фонари сейчас практически не представлены, про неразборность я написал, про пыль встречающуюся под рефлектором тоже, про то что некоторые тонут написал. Про разницу в тинтах в пределах одной серии тоже написал. Про моддеров вроде тоже. Следуя тому что фонарь не разбирается как бы ясно что не починишь голыми руками, нас окружает огромное количество вещей доступ к кишкам которых подавляющему большинству ничего не даёт. Что касается эксплуатации и клонов конкурентов, я конечно весьма субъективен, но если разница в интерфейсе заключается в алгоритме нажатий, это абсолютно пофигу. Никто не заставляет зебру всегда включать в турбо, можно привязать любой Н2 режим и включать с него, сразу входить в средний или включать с минимума. Как в прочем и у конкурентов. Это не последовательный интерфейс когда фонарь всегда с максимума стартует, равно кстати как и с минимума, а потом умеет только последовательным перебором да ещё шага в четыре, да еще твистом. Купил руль, так научись его вправо и влево крутить, а то как dsche недавно написал, у смесителя ведь две крутилки и как то пользуемся, обваренные трупы пачками из домов не выносят ежедневно.

15.06.2014, 08:54	17
ko54 Ветеран Фонарёвки Регистрация: 10.12.2011 Последняя активность: 24.08.2024 18:30 Адрес: София Сообщений: 2283 Сказал(а) спасибо: 3728 Поблагодарили: 1229 раз(а) в 711 сообщениях	Re: FAQ по выбору фонарей Zebralight Mikkilighter, FAQ по выбору Зебр раскошный, еще раз спасибо. Вот такие мысли нравятся, с точки зрения потребителей, без "теоретических" рассуждений, высосанных из пальца. [Исправлено: ko54, 15.06.2014 в 08:56]