[alibek]

Более вероятно, что где-то утечка или замыкание.

[Алексей Миронович]

 Сообщение от Barabas :

XL4016

Там в схеме этих блоков стоит обычная кренка 7805, которая при подаче входного напряжения жрёт как не в коня. Могла она посадить.

[galex]

 Сообщение от Barabas :

Преобразователь кончил?

а там тумблер разве не в цепи питания преобразователя, а на выходе?

[Fableas]

 Сообщение от galex :

а там тумблер разве не в цепи питания преобразователя, а на выходе?

Похоже, перед фарой.

[Barabas]

 Сообщение от galex :

а там тумблер разве не в цепи питания преобразователя, а на выходе?

Перед фарами. Я хотел, чтобы индикаторы подсвечивались постоянно, а не только в кратковременные моменты включения фар.

[grasl]

 Сообщение от Barabas :

Перед фарами. Я хотел, чтобы индикаторы подсвечивались постоянно, а не только в кратковременные моменты включения фар.

Тогда нужен ещё "стояночный" рубильник...

[Barabas]

В стояночном необходимости не было до появления подсветки головок. Мотоаккумуляторов потребления не было, 18650 извлекал из кассет. А тут - забыл.

Установлю кнопки на диоды. Головки же ничего не жрут?

[Drex]

 Сообщение от grasl :

Тогда нужен ещё "стояночный" рубильник...

"Отключатель массы", как на советских легковушках колхозили.

[ksan]

Вот это дизайн!

 Сообщение от Barabas :

Перед фарами. Я хотел, чтобы индикаторы подсвечивались постоянно

1. Нужен "главный выключатель".
2. Выключатель фары поставить до преобразователя
3. Круглые вольтметры, конечно, лучше, но за неимением...
Может быть, поискать приборы 50-60 гг с такими вольтметрами
4. Такое чувство, что диоды все-таки надо поменять на микролампы
5. Попробуйте шкалы сделать не белыми, а желтовто-молочными, как бы состарить их, что ли, но это имхо

[galex]

 Сообщение от Barabas :

Головки же ничего не жрут?

жрут. некритично, но за долгую зиму особенно если посаженные аккумуляторы - убьют
значит рубильник на лампу перенести в цепь питания преобразователя, головки со светодиодами запитать отдельной цепью через микровыключатель.

[Drex]

Barabas, придумал фишку, на Ваше усмотрение.
Главный рубильник нужен, это так. Но к нему нужно добавить внутри корпуса один или два компьютерных кулера.
Для чего?
Для звука!

Фонарь стоит, тишина.
Вы включаете Главный Рубильник - и внутри начинают шуметь вентиляторы охлаждения, создавая эффект скрытой внутри мощи!
Потом включаете тумблером лампу дальнего - и мощь вырывается наружу снопом света.

Как Вам такое?

[galex]

 Сообщение от Drex :

Вы включаете Главный Рубильник - и внутри начинают шуметь вентиляторы охлаждения, создавая эффект скрытой внутри мощи!

и дергая за веревочку включается подсветка вольтметров, создавая эффект скрытого внутри торшера

[alibek]

 Сообщение от Drex :

Как Вам такое?

Встречное предложение — делать внутри дуговой разряд.
Будет гудение издавать, как джедайские мечи.

[Drex]

 Сообщение от alibek :

Встречное предложение — делать внутри дуговой разряд.

Жрёт больше, чем 2 кулера большого диаметра

[galex]

 Сообщение от Drex :

Жрёт больше, чем 2 кулера большого диаметра

в принципе нет...
особенно если воздух откачать

[Drex]

 Сообщение от galex :

особенно если воздух откачать

звука не будет же

[galex]

 Сообщение от Drex :

не будет же

ну так не весь же

[Barabas]

 Сообщение от Drex :

нужно добавить внутри корпуса один или два компьютерных кулера.
Для чего?
Для звука!

)).
Как бы, есть мысль смонтировать видюшку по последнему апгрейду (в дополнение к видео о создании). Так в нем планирую наложить звук электрической дуги-трансформатора.))
Поэтому, зачем тратить батарейку на кручение пропеллера? Поставить динамик и - вуаля.)
(И добавить вибру от мобильника. Чтобы дрожь шла по корпусу. Дуга же!)))

[kaa.mobil]

 Сообщение от Drex :

Вы включаете Главный Рубильник - и внутри начинают шуметь вентиляторы охлаждения, создавая эффект скрытой внутри мощи!

Да там один внешний вид офигенно создаёт этот эффект, особенно анфас. А если в этом ещё и загудит что-то, то впору будет разбегаться в ужасе.

Вот не помню, гиперболоид у Гарина гудел при работе?

[alibek]

Тогда добавить автомобильную катушку зажигания и раз в минуту-две выводить десяток киловольт на корпус. Тогда впечатления будут незабываемыми.