[Sckipper]

Давайте еще поговорите меж собой. Наблюдаю. Юмор, бля.

[Rime]

 Сообщение от 027 :

Альтиметр - это такое специальное слово для детектирования начитавшихся популярных книжек.

А ведь забавно, но и правда в каждой области есть такое "неправильное" слово, которое позволяет вычислить - спец перед тобой, или начитавшийся выскочка?
Например - слово ЦПУ. Ну никогда (или крайне редко) компьютерщик со стажем проц так не обзовёт. А вот начитанное ламо - сплошь и рядом.
Этак важно, с умным видом - Вы знаете,... я думаю у меня проблема в Цэ-Пэ-Ю... (именно "Ю", не "У", это важно! )

Или вот - оптический привод.. Ну кто его так называет? Сидюк, дивидюк, сидиром.. Но рееедко кто скажет - "оптический привод"!
Ну или в депо - если кто-то назвал трамвай "трамваем" - он явно тут недолго. Потому что все остальные говорят - вагон.

Это я так, не масла в огонь подлить, а просто интересу для.

[Virgo_Style]

компАс, энтАльпия, крайний

[SERG27]

 Сообщение от 027 :

Кыш отседа, сухопутный!

то тема " юмор",простите? или таки перебранка "асов"?

[=hairs=]

 Сообщение от 027 :

Кыш отседа, сухопутный!

a чего так кипятится?
ну недоучился я в АВЛУГА, но терминологию знаю не по наслышке. да сухопутный, но специальность называлась "диспетчер УВД".
да и история как была в HF, так и осталась as is))) я ничего не правил. ибо неохота... читайте внимательнее:
там же написано "типа"!)))
поэтому не ругайтесь))) лучше вот почитайте:

*******
Эту смешную историю рассказал мой братец – работник гражданской авиации. И так, небо над бескрайними просторами Сибири, старенький Ту-154 совершает местный рейс (из одного Сибирского города в другой).

Почти прилетели, стюардесса, выйдя в салон, объявляет:

- Граждане пассажиры! Пожалуйста, пристегните ваши ремни безопасности.

Народ начинает пристегиваться. В первом ряду сидит здоровенный мужик (размерами 7х и нагло игнорирует вполне разумное требование стюардессы. Стюардесса, увидав такое пренебрежение техникой безопасности, повторяет:

- Граждане пассажиры! Пожалуйста, пристегните ваши ремни безопасности.

Реакции нет, детина и не думает пристегиваться! Окончательно рассвирепев, стюардесса обращается лично к детине:

- Гражданин! Пристегивайтесь давайте!

В ответ девочка услышала лаконичное «Иди на…». Стюардесса обиделась и пошла, только не на %*й а в кабину – жаловаться на пассажира командиру. Через минуту из кабины вылетает комкор (метр в кепке, сухонький, да ещё и шепелявый).

Комкор подходит к вредному пассажиру и произносит следующий монолог:

- Музык! Вот ты себе вообг’ази! Мы сейсяс сядем, а если я сють-сють пг’омахнусь мимо посадочной полосы, то самолет г’езко остановится, а вот ты полетис дальсе!
- Глупой баськой впег’ед. Смотг’и сам, ты пг’олетаесь пег’вую пег’ебог’ку (загибает пальцы), вторую пег’ебог’ку, тг’етью пег’кбог’ку и оказываесься у меня в кабине.
- А на %*я ты мне там нузен?

З.Ы. Мужик МОЛЧА пристегнул ремень. Его соседи выпали в осадок. Занавес…
*******

 Сообщение от Rime :

Или вот - оптический привод.. Ну кто его так называет? Сидюк, дивидюк, сидиром.. Но рееедко кто скажет - "оптический привод"!

вот я называю это ODD...

[027]

=hairs=, прошу извинить за вчерашний резкий тон. Был неправ. Вспылил.
Публично приношу извинения.

Но, правда, зря вы это вылезли с "альтиметром".

 Сообщение от Virgo_Style :

компАс

Вот, кстати. Скажите это в авиаторской среде - за маримана примут. Но никак не за своего. Даже в морской авиации. Исключительно кОмпас.

 Сообщение от =hairs= :

ну недоучился я в АВЛУГА, но терминологию знаю не по наслышке

А-а, вот откуда нездоровая страсть к псевдоавиационным байкам. )) В Актюбинске у меня двое приятелей-диспетчерюг учились, в конце 80-х. А вы когда?

Ну ладно, постараюсь эту шнягу не читать... уж больно слух режет

"Я все знаю, я все знаю..." Чего б такого спросить для идентификации... а! Вот. У кого позывной транзит? И чего от него хотят те, кто это слово в эфир произносят.

Время пошло.

[027]

 Сообщение от Rime :

А ведь забавно, но и правда в каждой области есть такое "неправильное" слово, которое позволяет вычислить - спец перед тобой, или начитавшийся выскочка?
Например - слово ЦПУ. Ну никогда (или крайне редко) компьютерщик со стажем проц так не обзовёт. А вот начитанное ламо - сплошь и рядом.

Ап чем и речь. ЦПУ - слышал и такую клиническую версию - сипийюу-у. Как только услышал - сто процентов, либо ламер, либо оператор первой линии саппорта (разницы почти никакой, впрочем).

Или вот, "диспетчерская". (Простите, я к своим баранам)) Нет такого слова в авиации! Вернее, есть - диспетчерская в гараже, автобазе. Автомобильная служба есть в аэропорту. Но это сбоку припека. А в авиации есть только диспетчерский пункт. Никто не смеет оскорблять столь важное место сухопутным бабским словом "диспетчерская"!

Но это лишь первая линия опознания свой-чужой. Вторая: никогда никто не произносит слова "диспетчерский пункт". Разве что на официальных заседаниях, ну или на сдаче экзамена.

Все говорят, как чукчи, конкретно. У чукчей, по известной байке, есть тридцать слов для обозначения разных видов снега, но нет понятия "снег вообще". Так и в авиации, все называют конкретный диспетчерский пункт, коих просто до хрена, как снегов у чукчи: КДП, СДП, СКП, ДПП, ПДП, ПДСП, МДП, АДП, АДЦ, РЦ и т.д.

По месту могут быть вариации - "я пошел в РЦ к югу " - и все поняли. А если сказал просто "я пошел к югу" это ж козе понятно, пошел на третий этаж, к диспетчерам подхода, на диспетчерском пункте "Подход-Юг" возникли какие-то локальные проблемы, надо на месте посмотреть.

И никто, заметьте, на путается!

(А как это в них можно запутаться? О_о )

[Жуков]

027, +1.

Профессиональный сленг живёт и здравствует благодаря тому, что на работе трепаться некогда, если человек спешит, то останавливаться для дачи развернутого ответа ему некогда. Отсюда рождается сленг.

Помню, когда группа инженеров-наладчиков пробежалась по портянке схемы, обсудили всё и всё поняли за 10...15 секунд и разбежались по местам, при этом проектировщик был в панике, он не успел разобраться в собственной схеме и был уверен, что сейчас произойдёт что-то страшное ))

[027]

Кстати вот, читал где-то.

Типа нашим летчикам во второй половине ВОВ начали ставить радиостанции, но не дали достаточных правил радиообмена.

И якобы потому летуны стали применять короткий самостоятельно выработанный код, состоящий из красочного и богатого на оттенки русского мата.

...типа "послушайте записи переговоров летчиков Великой Отечественной войны"

А было ли так? Лично я сильно сомневаюсь.

[Dae4]

Теоретически все может быть... ибо после языка жестов и эволюций самолета даже радиообмен матом звучит очень информативно, а к тому же некоторые обороты ну абсолютно непонятны для противника, у него просто фантазии не хватит ;-)))

З.ы. а по теме юмор и радиообмен вот такой анекдот-баян:

Почему русские непобедимы..
При анализе второй мировой войны американские военные историки
обнаружили очень интересный факт. А именно, при внезапном столкновении
с силами японцев американцы, как правило, гораздо быстрее принимали
решения и, как следствие, побеждали даже превосходящие силы
противника.
Исследовав данную закономерность ученые пришли к выводу что средняя
длина слова у американцев составляет 5,2 символа, тогда как у японцев
10,8, следовательно на отдачу приказов уходит на 56 % меньше времени,
что в коротком бою играет немаловажную роль.
Ради "интереса" они проанализировали русскую речь и оказалось, что
длина слова в русском языке составляет 7,2 символа на слово (в
среднем), однако при критических ситуациях русскоязычный командный
состав переходит на ненормативную лексику, и длина слова сокращается
до (!) 3,2 символов в слове. Это связано с тем, что некоторые
словосочетания и даже фразы заменяются ОДНИМ словом. Для примера
приводится фраза: "32-ой приказываю немедленно уничтожить вражеский
танк, ведущий огонь по нашим позициям". - "32-ой е@ни по этому х@ю"

[Жуков]

 Сообщение от 027 :

А было ли так? Лично я сильно сомневаюсь.

Да, сомнения совершенно обоснованы, всё же мы понимаем, что кто попало в пилоты не попадал, но сама по себе драка, хоть и воздушная, не особо располагает к длинным речам.

Думаю радиообмен никто не воспринимал с должной ответственностью, ну матюкнулся, ну и хрен с ним, на Земле разберёмся, главное, что все поняли и быстро среагировали.

[Sckipper]

 Сообщение от 027 :

У кого позывной транзит? И чего от него хотят те, кто это слово в эфир произносят.

Подойдет?

[blindnick]

 Сообщение от 027 :

короткий самостоятельно выработанный код, состоящий из красочного и богатого на оттенки русского мата.

 Сообщение от 027 :

А было ли так?

могло. ибо для перевода русского мата на любой другой язык нужно знать татарский.

а это не очевидно. как и шифрование пендосами своих радиограмм с помощью языков коренного населения американского континента

[John Jack]

 Сообщение от =hairs= :

- разрешить считать постоянную ускорения свободного падения (g) равным не
только "9,8", но "9","10", "11", а в отдельных случаях и "7";

Хе.

[SERG27]

 Сообщение от =hairs= :

считать допустимым, что таблицу Менделеева первым придумал Ломоносов.

НУ,это же известный факт-первой она приснилась Пушкину...но он них... не понял

[blindnick]

=hairs=, может и трогает ког-то, но скучновато...
в химии про вес моля забыли, в физике про закон ома, в алгебре про 362 градуса, в истории про сталина, в литературе про муму погибшую под колёсами поезда...

[Dae4]

А в военное время значение числа "Пи" может достигать четырех...

[Жуков]

На уроке Военной подготовки, целый майор запаса читает лекцию:

- Свойства ракетного топлива не изменяется при температуре от -500, до +500 градусов Цельсия, оно при этих температурах также прекрасно работает!
- Тарищ Воен-инструктор! Но как? Ведь "Абсолютный Ноль" -273 градуса Цельсия, после этой температуры ничего не может работать!
- Кто сказал?!?
- Учёные доказали!
- Значит так, конспекты у меня - секретные, информация только для военных! Учёные могли не знать!

[black_daw]

[=hairs=]

 Сообщение от Жуков :

- Значит так, конспекты у меня - секретные, информация только для военных! Учёные могли не знать!

"cпокойно! топливо секретное, учёные о нём ещё ничего не знают!"
*******
Наука против предрассудков
Вот уже который год российские ученые пытаются опровергнуть слухи о существовании некой мифической даты, именуемой в народе: Первое января.
-Нет, нет и нет! - утверждает кандидат физико-математических наук Виталий Степанович Синяк, -Нет такого дня в году! Любой ребенок знает, что 29-е декабря есть, 30-е декабря есть, 31-е декабря есть. А потом оп-па - и 2-е января! А иногда сразу 3-е...
-Ну а как же календарь? Вот же, посмотрите - январь, первое...
-А вы всегда написанному верите? Вот вы лично это первое января хоть раз в жизни видели?!
-Честно....эээ...не припомню...
-Вот! И я ни разу не видел! И коллеги мои ни разу не видели! Михалыч, ты первое января видел?
-Ка...какое ян..янв...ик...
-Вот видите! И Михалыч не видел. А ведь доктор наук, между прочим - нобелевка на носу... Михалыч - он вообще в январь не верит. Сильный мужик! Ну че, еще по одной?
Ну что же, первого января не существует! - утверждает современная наука. А нам остаётся надеятся, что ученые не остановятся на достигнутом и поставят наконец-то под сомнение так называемое, 8-е марта.
*******

 Сообщение от 027 :

В Актюбинске у меня двое приятелей-диспетчерюг учились, в конце 80-х. А вы когда?

в 94-95гг. но специальность "диспетчер УВД" была там запущена с 93-го. допускаю что они закончили полных пилотов.