обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)

viperxp · 28.02.2015, 22:32

Доброго вам времени суток.

Итак, что за фонарь такой?

Данный фонарь является еще одним произведением на тему "карманный почти-тактик" - как и Thrunite TN12, Nitecore P12 ну и конечно основатель жанра Феникс PD32/35. Что же интересно именно у этого фонаря?

1. Универсальный драйвер, позволяющий работать от широкого спектра элементов питания - от 1.5V AA до двух 3.7 вольтовых элементов CR123A
2. Встроенный индикатор состояния элемента питания
3. Традиционное высокое качество исполнения JetBeam

Начнем?

Фонарь поставляется в маленькой картонной коробочке, в которой так-же удобно хранить фонарь.

Вместе с фонарем идет инструкция (английский с китайским акцентом), гарантийный талон, качественный темляк и чехол для фонаря.

Чехол удобный, даже немного велик для данного фонаря.

А вот и он. Если вы хотите перейти от разнофаеров/конвоев на "брендовики" - это прекрасный пример, демонстрирующий разницу в качестве. Фонарь очень массивный, тяжелый, приятно сидит в руке. К качеству никаких претензий нет а даже наоборот - многим фирмам есть чему поучится у JetBeam.

Фонарь стабильно стоит на торце в режиме "свеча". Резьба пришла совсем немного смазанная, почти сухая. Традиционные оранжевые о-ринги. Резьба трапециобразная. Фонарь разбирается на три части. С фонарем не идут в наборе аксессуары для использования других элементов питания.

Защита от переплюсовки имеется, механическая. Диод по центру, анти-бликовое покрытие легко заметно.

Защищенный аккумулятор 18650 помещается очень легко.

Режим одного люмена - не соответствует действительности. Там скорее 0.1 люмена, что скорее хорошо чем плохо - настоящий мунлайт.
В боковой электронной кнопке присутствует индикатор состояния аккумуляторов. При включении фонаря/переключении режимов в кнопке загораются светодиоды, два - аккумулятор в порядке, один - осталось 50% а один мерцающий обозначает что аккумулятор нужно заменить/зарядить. Свет у фонаря приятный, светодиод скорее всего XM-L2 T6, ни синит/зеленит. По краям есть небольшое "посинение" - спасибо антибликовому покрытию - на фотографии эффект утрирован.

Интерфейс управления фонарем прост. Механическая кнопка в торцевой части фонаря включает/выключает фонарь в последнем режиме (не распространяется на "мигалки". Боковая электронная кнопка меняет режимы в таком порядке : максимальный->высокий->средний->низкий->мунлайт->МАКСИМАЛЬНЫЙ->... Удерживание кнопки в течении менее секунды активирует режим стробоскопа, повторное удержание режим С.О.С. и так далее, короткое нажатие возвращает в основную линейку.

А вот и сравнение размеров в Convoy S3 и Thrunite TN12-2014. Рефлектор похож на Трунайтовский, только не гладкий и не такой глубокий.

Нету снега

. В общем понравилось как светит фонарь, после такого можно и не захотеть теплые/нейтральные.

А вот и циферки которые я намерял люксметром с расстояния в метр. Как видно у фонаря все хорошо с фокусировкой, особенно учитывая "апельсиновый" рефлектор. Измерения производились при использовании одного аккумулятора 18650 - с двумя CR/RCR123 должно быть еще ярче.
Степдаун есть, данных о нем не нашел но заметно что через несколько минут фонаря теряет яркость с максимальной.

Я попробовал проверить "универсальность" фонаря - и да, действительно заработал от одного АА аккумулятора, от двух а так же от 2хRCR123A.

Выводы

Мне фонарь понравился, есть своя "изюминка".

*** Апдейт:

Получен купон WLS2 . С этим купоном цена на фонарь будет 34.49 доллара тут.

Если есть вопросы - спрашивайте, буду рад помочь.

Фонарь был предоставлен для обзора бесплатно магазином gearbest.com

fnksb · 28.02.2015, 23:58

Цитата:

Сообщение от viperxp :

3. Традиционное высокое качество исполнения JetBeam

Хм.

Цитата:

Сообщение от viperxp :

светодиод скорее всего XM-L2 T6, ни синит/зеленит

Очень спорное утверждение, синит-зеленит от яркостного бина практически не зависит. И скорее всего это вообще лотерея.

Цитата:

Сообщение от viperxp :

Если есть вопросы - спрашивайте, буду рад помочь.

Интересно было бы проверить стабилизацию на старте при разной степени разряда батареи. В том числе в средних режимах.
И что у него с ШИМ?

Джет в нескольких последних моделях ставил очень странные драйвера с ШИМом и без стабилизации, потому и вопросы.

viperxp · 01.03.2015, 10:27

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Хм.

более массивного исполнения, причем без видимых изъянов я не встречал.

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Очень спорное утверждение, синит-зеленит от яркостного бина практически не зависит. И скорее всего это вообще лотерея.

на глаз - не холодный как обычно U2

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Интересно было бы проверить стабилизацию на старте при разной степени разряда батареи. В том числе в средних режимах.
И что у него с ШИМ?

Джет в нескольких последних моделях ставил очень странные драйвера с ШИМом и без стабилизации, потому и вопросы.

ШИМ - проверю вечером. со стабилизацией тяжелее проверить.

fnksb · 01.03.2015, 12:08

Цитата:

Сообщение от viperxp :

более массивного исполнения, причем без видимых изъянов я не встречал.

Тут скорее слово "традиционно" удивило, поскольку джет/niteye последние годы отличаются не самым стабильным качеством. То "я твой житбим кольцо крутил", то несоответствие диода и ненарезанная резьба, то огромное потребление в стендбай, то странные драйвера без стабилизации...

Конечно, я буду очень рад, если данная модель джета лишена косячных недостатков, и тем более если в целом качество продукции фирмы наконец-то стабилизировалось

viperxp · 01.03.2015, 15:44

Цитата:

Сообщение от fnksb :

Конечно, я буду очень рад, если данная модель джета лишена косячных недостатков, и тем более если в целом качество продукции фирмы наконец-то стабилизировалось

скорее да чем нет. это четвертый Jetbeam с которым имею дело, качество у всех если не одинаковое то похоже - очень (или даже слишком) массивный корпус без видимых изъянов.

fnksb · 01.03.2015, 16:20

viperxp, еще один вопрос - что у него с яркостью при питании от 1*АА и 1*CR123? Для турбо вижу циферки в инструкции, а вот с режимами Хай-Мед-Лоу непонятно, он тоже пропорционально сползают? И при этом стабилизированные, или там везде будет плавное падение яркости через ШИМ?

И про поведение драйвера на трех вольтах и ниже тоже интересно. Например, как ведет себя индикатор, как он отличает севшую 18650 от свежей CR123, есть ли полные отсечки по напряжению и т.д.

Вообще главный интерес фонаря - в том, что это чуть ли не первый в серийных фонарях бак-буст с таким огромным диапазоном, рассчитанным на диапазон 1-8.4V, т.е. захватывающий практически все фонарное питание от 1*АА до 2*16340. Поэтому чем больше получится написать про особенности поведения этого драйвера - тем интереснее будет.

В остальном-то "фонарь как фонарь", ничего особо примечательного.

viperxp · 01.03.2015, 22:31

Цитата:

Сообщение от viperxp :

И что у него с ШИМ?

на всех режимах кроме максимального и минимального есть с частотой 1 килогерц.
насчет проверок с разными аккумуляторами - сильно трудоемкая задача, постараюсь постепенно сделать.

SHELLes · 08.03.2015, 11:24

Непонятно с мех. защитой от переполюсовки - незащищенные в нем не заработают? Защита от переразряда есть?

fnksb · 08.03.2015, 11:53

Цитата:

Сообщение от SHELLes :

Непонятно с мех. защитой от переполюсовки - незащищенные в нем не заработают?

Судя по фото - не заработают. Стандартная джетовская защита. Но это обходится при необходимости, так или иначе.

SHELLes · 08.03.2015, 12:12

Если защиты от переразряда нет - смысла обходить защиты тоже не много

fnksb · 08.03.2015, 12:43

Цитата:

Сообщение от SHELLes :

Если защиты от переразряда нет - смысла обходить защиты тоже не много

Индикатор разряда-то есть

Хотя мне тоже было бы интересно увидеть подробности о работе фонаря в диапазоне 2.5-3V, как он отличает свежую CR123 от севшей 18650 и т.п.

SHELLes · 23.03.2015, 09:38

Товарищи владельцы данного фонаря. Очень хочется приобрести, но непонятна все же ситуация с работой от незащищенного лития: что происходит при его разрядке - только индикация, степдаун.... подскажите пожалуйста

SHELLes · 30.03.2015, 13:12

Подскажите - чем все же лучше питать данный фонарь. Есть аккумы, но все незащищенные - физически не заработают.
Вариант 1 - Напаивать на защиту пимпочку. Будут работать любые аккумы. Но нигде в описании (и нигде в обзорах не видел инфу о защите от переразряда) - как тогда быть?
Вариант 2 - Покупать защищенные. Но есть еще и Зебра - хотелось бы универсальности - чтоб эти защищенные лезли и в нее. А народ пишет что худых, но качественных защищенных - не найти. Как вариант ИглТек или Сошайн

Что лучше?

Anruha · 30.03.2015, 13:34

Цитата:

Сообщение от SHELLes :

Но есть еще и Зебра - хотелось бы универсальности - чтоб эти защищенные лезли и в нее.

Зебра SC62 и Кипповер 3100 (69,2мм). Счас попробовал - без проблем.

SHELLes · 06.04.2015, 20:06

Наконец получил данный фонарь. Отмечу пару особенностей, которые бросились в глаза при первом осмотре (полноценно пощупать смогу позднее) и не были отмечены остальными пользователями:
1. Посадка только тонких аккумов. Защищенные Самцы, с натягом влезающие в Зебру влезли тоже с натягом (но это не страшно, аккумы не застрянут - фонарь разбирается с двух сторон)
2. Индикация заряда очень слабая - подсветку кнопок при свете не видно. Даже в турбо-режиме свет забивает подсветку. Приходится переключаться в низкие режимы чтоб увидеть уровень заряда
3. Т.к обе резьбы анодированы - поставить на предохранитель можно откручиванием на пол оборота как головы, так и хвоста
4. Память последнего режима присутствует, но при включении вначале промаргивает более яркий режим.
5. В инструкции сказано: при уровне заряда аккумулятора 10% фонарь переходит в низкие режимы. Но подробности не расписаны (какой режим при каком напряжении) - попытаюсь померять сам
6. В инструкции указано что просветляющее покрытие нанесено с обеих сторон

fnksb · 06.04.2015, 21:00

SHELLes, ждем подробностей о поведении фонаря при просадке аккумулятора (а также по работе с другим питанием).

SHELLes · 07.04.2015, 11:51

т.к. выбор питания фонаря очень широк - было интересно поведение драйвера при питании от различных видов источников. Всего планирую провести несколько тестов (питание от лития: 14500, 18650, питание от АА, питание от CR123A, и может от 2хCR123A)

Для чистоты эксперимента поместил фонарь в темную полку с установленным внутри люксметром "ТКА-Люкс" т.к. снижение яркости глазом зафиксировать проблематично. Для чистоты эксперимента полку не открывал - с индикацией уровня заряда на кнопке буду разбираться в следующий раз.

Первый тест: Питание от EagleTac Protected Li-Ion 14500 750 mAh
1. Измеренные режимы яркости соответствуют указанным в инструкции: Turbo 790, Hi 400, Med 220, Low 60, UltraLow 1
2. При включении в режиме Turbo яркость равная 790 Лм держится ровно 120 сек. Потом она линейно падает до 400 Лм в течение 45 сек.
3. При падении напряжения до 3В (под нагрузкой) фонарь снижает яркость до 13 Лм и дальше ее стабильно держит. Сколько - не знаю (очень долго измерять). Но когда-нибудь я найду время и измерю.

Вот график зависимости Яркости (Лм) от прошедшего после включения времени (мин)

fnksb · 07.04.2015, 11:53

SHELLes, внезапно. То есть стабилизации в основном диапазоне как бы нет, получается...
Такое впечатление, что выше ~3V работает чисто понижайка, а повышайка только ниже этого порога включается.

SHELLes · 07.04.2015, 12:10

fnksb, Самое главное - вы были абсолютно правы - с такой индикацией уровня заряда можно свободно использовать незащищенные аккумуляторы с длинным плюсом. А я заморачивался, искал худые защищенные (для унификации с зеброй). Нужно было напаять на мех. защиту блямбу и использовать имеющиеся незащищенные Панасы на 3400

Только про снижение яркости в инструкции нигде ни слова... Там вообще самая худшая из всех инструкций. Кроме спецификации и общих слов (есть интеллектуальная система продления жизни диода и аккумулятора) ничего нет

SHELLes · 08.04.2015, 00:00

Второй тест: Питание от EagleTac Protected Li-Ion 16340 750 mAh
1. Данные яркости снимались каждую минуту
2. После просадки напряжения аккумулятора до 3В фонарь перешел на яркость 1 Лм. В этом режиме он проработал 1 час 40 минут и у фонаря включился предупреждающий строб (напряжение 2.75В) При напряжении 2.7 сработала защита

Вот график зависимости яркости от прошедшего после включения времени (мин)

07.04.2015, 11:51	17
SHELLes Ветеран Фонарёвки Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Вчера 21:54 Сообщений: 1377 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378 Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) т.к. выбор питания фонаря очень широк - было интересно поведение драйвера при питании от различных видов источников. Всего планирую провести несколько тестов (питание от лития: 14500, 18650, питание от АА, питание от CR123A, и может от 2хCR123A) Для чистоты эксперимента поместил фонарь в темную полку с установленным внутри люксметром "ТКА-Люкс" т.к. снижение яркости глазом зафиксировать проблематично. Для чистоты эксперимента полку не открывал - с индикацией уровня заряда на кнопке буду разбираться в следующий раз. Первый тест: Питание от EagleTac Protected Li-Ion 14500 750 mAh 1. Измеренные режимы яркости соответствуют указанным в инструкции: Turbo 790, Hi 400, Med 220, Low 60, UltraLow 1 2. При включении в режиме Turbo яркость равная 790 Лм держится ровно 120 сек. Потом она линейно падает до 400 Лм в течение 45 сек. 3. При падении напряжения до 3В (под нагрузкой) фонарь снижает яркость до 13 Лм и дальше ее стабильно держит. Сколько - не знаю (очень долго измерять). Но когда-нибудь я найду время и измерю. Вот график зависимости Яркости (Лм) от прошедшего после включения времени (мин) Миниатюры [Исправлено: SHELLes, 07.04.2015 в 11:52]

07.04.2015, 12:10	19
SHELLes Ветеран Фонарёвки Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Вчера 21:54 Сообщений: 1377 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378 Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) fnksb, Самое главное - вы были абсолютно правы - с такой индикацией уровня заряда можно свободно использовать незащищенные аккумуляторы с длинным плюсом. А я заморачивался, искал худые защищенные (для унификации с зеброй). Нужно было напаять на мех. защиту блямбу и использовать имеющиеся незащищенные Панасы на 3400 Только про снижение яркости в инструкции нигде ни слова... Там вообще самая худшая из всех инструкций. Кроме спецификации и общих слов (есть интеллектуальная система продления жизни диода и аккумулятора) ничего нет [Исправлено: SHELLes, 07.04.2015 в 12:14]

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

28.02.2015, 22:32	1
viperxp Ветеран Фонарёвки Регистрация: 24.02.2013 Последняя активность: 12.04.2024 20:25 Адрес: Израиль Сообщений: 2004 Сказал(а) спасибо: 144 Поблагодарили: 2408 раз(а) в 509 сообщениях	обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) Доброго вам времени суток. Итак, что за фонарь такой? Данный фонарь является еще одним произведением на тему "карманный почти-тактик" - как и Thrunite TN12, Nitecore P12 ну и конечно основатель жанра Феникс PD32/35. Что же интересно именно у этого фонаря? 1. Универсальный драйвер, позволяющий работать от широкого спектра элементов питания - от 1.5V AA до двух 3.7 вольтовых элементов CR123A 2. Встроенный индикатор состояния элемента питания 3. Традиционное высокое качество исполнения JetBeam Начнем? Фонарь поставляется в маленькой картонной коробочке, в которой так-же удобно хранить фонарь. Вместе с фонарем идет инструкция (английский с китайским акцентом), гарантийный талон, качественный темляк и чехол для фонаря. Чехол удобный, даже немного велик для данного фонаря. А вот и он. Если вы хотите перейти от разнофаеров/конвоев на "брендовики" - это прекрасный пример, демонстрирующий разницу в качестве. Фонарь очень массивный, тяжелый, приятно сидит в руке. К качеству никаких претензий нет а даже наоборот - многим фирмам есть чему поучится у JetBeam. Фонарь стабильно стоит на торце в режиме "свеча". Резьба пришла совсем немного смазанная, почти сухая. Традиционные оранжевые о-ринги. Резьба трапециобразная. Фонарь разбирается на три части. С фонарем не идут в наборе аксессуары для использования других элементов питания. Защита от переплюсовки имеется, механическая. Диод по центру, анти-бликовое покрытие легко заметно. Защищенный аккумулятор 18650 помещается очень легко. Режим одного люмена - не соответствует действительности. Там скорее 0.1 люмена, что скорее хорошо чем плохо - настоящий мунлайт. В боковой электронной кнопке присутствует индикатор состояния аккумуляторов. При включении фонаря/переключении режимов в кнопке загораются светодиоды, два - аккумулятор в порядке, один - осталось 50% а один мерцающий обозначает что аккумулятор нужно заменить/зарядить. Свет у фонаря приятный, светодиод скорее всего XM-L2 T6, ни синит/зеленит. По краям есть небольшое "посинение" - спасибо антибликовому покрытию - на фотографии эффект утрирован. Интерфейс управления фонарем прост. Механическая кнопка в торцевой части фонаря включает/выключает фонарь в последнем режиме (не распространяется на "мигалки". Боковая электронная кнопка меняет режимы в таком порядке : максимальный->высокий->средний->низкий->мунлайт->МАКСИМАЛЬНЫЙ->... Удерживание кнопки в течении менее секунды активирует режим стробоскопа, повторное удержание режим С.О.С. и так далее, короткое нажатие возвращает в основную линейку. А вот и сравнение размеров в Convoy S3 и Thrunite TN12-2014. Рефлектор похож на Трунайтовский, только не гладкий и не такой глубокий. Нету снега . В общем понравилось как светит фонарь, после такого можно и не захотеть теплые/нейтральные. А вот и циферки которые я намерял люксметром с расстояния в метр. Как видно у фонаря все хорошо с фокусировкой, особенно учитывая "апельсиновый" рефлектор. Измерения производились при использовании одного аккумулятора 18650 - с двумя CR/RCR123 должно быть еще ярче. Степдаун есть, данных о нем не нашел но заметно что через несколько минут фонаря теряет яркость с максимальной. Я попробовал проверить "универсальность" фонаря - и да, действительно заработал от одного АА аккумулятора, от двух а так же от 2хRCR123A. Выводы Мне фонарь понравился, есть своя "изюминка". *** Апдейт: Получен купон WLS2 . С этим купоном цена на фонарь будет 34.49 доллара тут. Если есть вопросы - спрашивайте, буду рад помочь. Фонарь был предоставлен для обзора бесплатно магазином gearbest.com [Исправлено: viperxp, 02.03.2015 в 09:05]

01.03.2015, 16:20	6
fnksb Ветеран Фонарёвки Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 02:54 Адрес: Питер Сообщений: 31529 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15373 Поблагодарили: 33301 раз(а) в 12414 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) viperxp, еще один вопрос - что у него с яркостью при питании от 1АА и 1CR123? Для турбо вижу циферки в инструкции, а вот с режимами Хай-Мед-Лоу непонятно, он тоже пропорционально сползают? И при этом стабилизированные, или там везде будет плавное падение яркости через ШИМ? И про поведение драйвера на трех вольтах и ниже тоже интересно. Например, как ведет себя индикатор, как он отличает севшую 18650 от свежей CR123, есть ли полные отсечки по напряжению и т.д. Вообще главный интерес фонаря - в том, что это чуть ли не первый в серийных фонарях бак-буст с таким огромным диапазоном, рассчитанным на диапазон 1-8.4V, т.е. захватывающий практически все фонарное питание от 1АА до 216340. Поэтому чем больше получится написать про особенности поведения этого драйвера - тем интереснее будет. В остальном-то "фонарь как фонарь", ничего особо примечательного.

08.03.2015, 11:24	8
SHELLes Ветеран Фонарёвки Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Вчера 21:54 Сообщений: 1377 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378 Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) Непонятно с мех. защитой от переполюсовки - незащищенные в нем не заработают? Защита от переразряда есть? __________________ Мои фонари

08.03.2015, 12:12	10
SHELLes Ветеран Фонарёвки Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Вчера 21:54 Сообщений: 1377 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378 Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) Если защиты от переразряда нет - смысла обходить защиты тоже не много

23.03.2015, 09:38	12
SHELLes Ветеран Фонарёвки Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Вчера 21:54 Сообщений: 1377 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378 Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) Товарищи владельцы данного фонаря. Очень хочется приобрести, но непонятна все же ситуация с работой от незащищенного лития: что происходит при его разрядке - только индикация, степдаун.... подскажите пожалуйста

30.03.2015, 13:12	13
SHELLes Ветеран Фонарёвки Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Вчера 21:54 Сообщений: 1377 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378 Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) Подскажите - чем все же лучше питать данный фонарь. Есть аккумы, но все незащищенные - физически не заработают. Вариант 1 - Напаивать на защиту пимпочку. Будут работать любые аккумы. Но нигде в описании (и нигде в обзорах не видел инфу о защите от переразряда) - как тогда быть? Вариант 2 - Покупать защищенные. Но есть еще и Зебра - хотелось бы универсальности - чтоб эти защищенные лезли и в нее. А народ пишет что худых, но качественных защищенных - не найти. Как вариант ИглТек или Сошайн Что лучше?

06.04.2015, 20:06	15
SHELLes Ветеран Фонарёвки Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Вчера 21:54 Сообщений: 1377 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378 Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) Наконец получил данный фонарь. Отмечу пару особенностей, которые бросились в глаза при первом осмотре (полноценно пощупать смогу позднее) и не были отмечены остальными пользователями: 1. Посадка только тонких аккумов. Защищенные Самцы, с натягом влезающие в Зебру влезли тоже с натягом (но это не страшно, аккумы не застрянут - фонарь разбирается с двух сторон) 2. Индикация заряда очень слабая - подсветку кнопок при свете не видно. Даже в турбо-режиме свет забивает подсветку. Приходится переключаться в низкие режимы чтоб увидеть уровень заряда 3. Т.к обе резьбы анодированы - поставить на предохранитель можно откручиванием на пол оборота как головы, так и хвоста 4. Память последнего режима присутствует, но при включении вначале промаргивает более яркий режим. 5. В инструкции сказано: при уровне заряда аккумулятора 10% фонарь переходит в низкие режимы. Но подробности не расписаны (какой режим при каком напряжении) - попытаюсь померять сам 6. В инструкции указано что просветляющее покрытие нанесено с обеих сторон [Исправлено: SHELLes, 06.04.2015 в 20:44]

06.04.2015, 21:00	16
fnksb Ветеран Фонарёвки Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 02:54 Адрес: Питер Сообщений: 31529 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15373 Поблагодарили: 33301 раз(а) в 12414 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) SHELLes, ждем подробностей о поведении фонаря при просадке аккумулятора (а также по работе с другим питанием).

07.04.2015, 11:53	18
fnksb Ветеран Фонарёвки Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 02:54 Адрес: Питер Сообщений: 31529 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15373 Поблагодарили: 33301 раз(а) в 12414 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) SHELLes, внезапно. То есть стабилизации в основном диапазоне как бы нет, получается... Такое впечатление, что выше ~3V работает чисто понижайка, а повышайка только ниже этого порога включается. [Исправлено: fnksb, 07.04.2015 в 11:55]

08.04.2015, 00:00	20
SHELLes Ветеран Фонарёвки Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Вчера 21:54 Сообщений: 1377 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378 Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях	Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA) Второй тест: Питание от EagleTac Protected Li-Ion 16340 750 mAh 1. Данные яркости снимались каждую минуту 2. После просадки напряжения аккумулятора до 3В фонарь перешел на яркость 1 Лм. В этом режиме он проработал 1 час 40 минут и у фонаря включился предупреждающий строб (напряжение 2.75В) При напряжении 2.7 сработала защита Вот график зависимости яркости от прошедшего после включения времени (мин) Миниатюры