[fnksb]

К Декатлону я отношусь скептически, и немногочисленные попытки что-то там покупать были не слишком удачными: про дешевую цену быстро забываешь, а вот разочарование от использования посредственной вещи остается. Но знаю ребят, которые, наоборот, в полном восторге от этих магазинов и именно там предпочитают экипироваться – видимо хорошо умеют там выбирать и отделять зерна от плевел… Или лучше помнят, за сколько покупали.

Недавно на фонаревке пробегали упоминания новых декатлоновских фонарей, довольно позитивные – но без особой конкретики, потому что писавшие о них люди сами фонари в руках не держали =) Так что решил взять парочку навскидку и посмотреть, что же это такое и что в них может быть интересно. Тем более, что когда-то давно уже тестировал один старый декатлоновский фонарь, он был конечно очень странный – но забавный.

Итак, выбрал две модели, так чтоб не самых плохих по описаниям и отзывам - маленький Bivouac 500 и более солидный Trek 900.




Bivouac 500

Совсем крохотный налобник на встроенном Li-ion аккумуляторе (заявлено 750mAh), с USB-зарядкой. Действительно мелкий, внешне довольно милый. В одном из магазинов свет даже был заявлен как нейтральный, подумал – ну мало ли, вдруг и правда…



В комплекте сам фонарь, провод для зарядки и чехольчик. Чехольчик, впрочем, уже был немного порван «противоугонной защелкой» (фонарь прямо в нем и продается, без коробки – так что закрыт, видимо чтобы не украли).



Из внешних моментов – сразу бросается в глаза USB-порт рядом с кнопкой включения. Приятно, конечно, что производитель сэкономил на лишней форме, но по опыту – именно USB-заглушки являются наиболее слабым местом. Часто их или не полностью заправляют, или отрывают постоянным дерганьем - так что размещение разъема сверху потенциально может вызвать проблемы с водозащитой под дождем.



Вес фонаря вместе с креплением – 42 грамма, действительно немного.



Подобных мелких фонарей у меня мало, могу сравнить с двумя ЯЛовскими малышами, тоже на встроенных аккумуляторах:



Или с мелким Манкером на 1*ААА, который раньше часто использовал как мини-налобник



Пластик тактильно неплох, но трещотка немного странно реализована, очень громкая и требующая усилий для опускания фонаря: одной рукой изменить угол непросто, надо придерживать за основание холдера. Стропа небольшой ширины, довольно плотная, среднего качества.



Роль вторичной оптики выполняет прозрачная панель с хитрым дизайном



Режимы света: красный, белый слабый, белый сильный (заявлено 20 и 100 лм, в сфере примерно так и получилось); включаются-выключаются кликом, начиная с красного; смена режимов - повторными кликами сразу после включения. В режимах белого света удержание кнопки обеспечивает плавную регулировку яркости вниз, но выбранный уровень не запоминается при выключении.
Видимого ШИМ нет – что для декатлона бюджетного фонаря здорово.

В правом углу фонаря расположен индикаторный диод, сообщающий о состоянии аккумулятора – он горит несколько секунд после включения.



Кнопка чуть выступает, в тесно набитом рюкзаке может нажиматься самопроизвольно (но это не очень вероятно, к тому же включится фонарь на красном с его небольшим потреблением); долгим удержанием кнопку можно заблокировать.

График на High: ну не совсем стабилизация, но все-таки близко к этому. Больше двух часов работы с небольшим снижением яркости, при сильном разряде аккумулятора переходит в экономичный режим и может еще какие-то время светить в нем. Очень неплохо и продумано для фонарика на небольшом встроенном аккумуляторе



Более подробно, поведение фонаря на севшем аккумуляторе:



В целом, все было бы неплохо и даже прилично, если бы не свет…

Красный свет хорош. Жаль, что у него нет регулировки яркости, как на белых (потому что сейчас он для некоторых задач даже слишком яркий). Шикарный заливной красный свет.






А вот с белым светом есть сложности - в первую очередь как раз с белизной







Конечно, таким можно пользоваться, это лучше чем полная темнота. Но вот рекомендовать фонарь с таким синюшно-желтушным пятном – совершенно непонятно кому, детям врагов?
Или это специальная фишка, типа бивуачный фонарик должен светить настолько мерзко, чтобы его не хотелось лишний раз включать, только строго по необходимости? И так беречь батарею?

Итоги
Плюсы: б-м стабилизация, отсутствие видимого ШИМ, индикация состояния батареи, хороший красный свет, старт со слабых режимов для экономичного юза, забота чтобы человек не остался без света.
Минусы: сине-желтый свет, напрочь перечеркивающий все плюсы. Ну и дополнительно сомнение в герметичности верхней USB-заглушки и сомнительной трещотке, но это уже мелочи (к тому же их надо проверять юзом - а юзать эту желто-синюю хрень при наличии нормальных фонарей невозможно).

Upd. Решил протестировать фонарь на дочери, попросив внимательно покрутить и высказать мнение:

Понравилось дизайнерское решение пластиковой мордочки с красивой оптикой (но с вопросом, как быстро получится эту красоту разбить). Не понравилась трещотка, заглушка USB, включение с красного, сине-зеленый свет, то что сильно слепит смотрящих сбоку. Общая характеристика – такой бы не стала использовать или дарить.

Trek 900

Более солидная моделька, как я понимаю топовая для Декатлона.



Концептуально Trek 900 похож на Petzl, но ощутимо крупнее






Снаряженный вес фонаря с аккумулятором, но без крепления – 73 грамма, с креплением и стропой – ровно 100 грамм. Это конечно еще не налобники на 18650 - но уже заставляет подумать, а нет ли смысла взять фонарь на полноценном питании…
Тем не менее, ниша у сравнительно крупных пластиковых фонарей на Li-Ion тоже есть.

Еще сравнительные фото:


С Fenix HL30 старой версии, на 2АА


С Fenix HL40 на встроенном Li-Ion


С Яркий Луч Lemur на встроенном Li-Ion


С Гекконом и Пандой-3, ЯЛовскими налобниками на 18650


Комплектация у Trek-900 хорошая: фонарь, чехол, шнур micro-USB, съемный аккумулятор (заявлено 1800mAh), кассета для 3*ААА, батарейки



Герметичность визуально хорошая (заявлено кстати IPX7), но вот вытаскивать батарейный блок для зарядки не очень неудобно.
Забавно, что на блоке для батареек три контакта, на аккумуляторном – четыре. Что-то там аккумулятор в процессе умеет рассказывать драйверу фонаря (возможно, просто говорить «чувааак, я твой аккумулятор»).



Вид изнутри, видна плата кнопок, алюминиевый радиатор. Наверное, можно открутить винты и добраться до платы, а там может и диоды поменять…



Еще раз аккумулятор:




У Trek-900 три светодиода – красный, ближний и дальний.



И пять режимов: красный, ближний слабый (30 лм), ближний сильный (80 лм), совмещенный «ближний 80лм + дальний ~120 лм», турбо в 100% дальнего (400 лм, на 10 секунд).
В сфере получилось 32-80-227-430 лм от аккумулятора (и эти цифры чуть-чуть занижены, можно смело добавить +5-10%) и 29-72-193-276 от Ni-MH – то есть режимы соответствуют, даже с некоторым запасом.

Красный свет – слабенький, немного артефактный, но норм




Ближний свет – нейтральный, в небольшой гладкой TIR-оптике (!!!) Не сказать что свет полностью идеальный, видны легкие артефакты и некоторая ассиметричность– но для уровня декатлона очень неплохо, хороший универсальный лагерно-ходовой свет



На разной выдержке

Дальний свет – холодный, но тоже TIR, и даже без особых артефактов



Впрочем, как дальний «сам по себе» он светит только 10 секунд, потом возвращается в предыдущий режим, где работает на ~30% и замешивается со 100% ближнего нейтрального. Замешивается и правда неплохо



Еще раз три варианта света, но уже сбоку, снятые на равной выдержке:


Ближний сильный, 80 лм


Совмещенный, 80 лм ближнего + ~120 лм дальнего


Дальний, ~400 лм на 10 секунд

Стабилизация – есть, но в совмещенном режиме после небольшого степдауна.



Странно, что степдаун происходит в несколько приемов, вот криво отфотканная детализация того же графика:


Видно, что фонарь какое-то время не мог определиться – пора сбрасывать или не пора, дергался туда-сюда =)

Похоже, что этот степдаун работает не по времени, а по напряжению – то есть ловится лишь на совсем свежем аккумуляторе. На полуразряженном аккумуляторе его нет, как и на 3*AAA – фонарь стартует уже на уровне после степдауна.
Зачем он там вообще такой сделан – лично мне совершенно непонятно, но к этому еще вернемся ниже.

Что приятно – фонари декатлона заботятся о том, чтобы юзер не остался без света. При приближении к разряду Trek трижды мигает дальним светом, затем переключается на слабый ближний и работает только на нем, довольно долго. Это даже заявлено в инструкции как отдельный режим, «резервный», 1 час на 25 лм. Визуально тоже вполне очевидно, что это не глюки фонаря, а осознанное переключение в слабый режим

Отснял отдельно график на сильном режиме ближнего света, на примерно полуразряженном аккумуляторе:



Потом выключил фонарь и еще раз запустил, чтобы посмотреть работу «резервного режима»:



Интересно, что после часа работы в «резервном режиме» - фонарь не выключился, а перешел в еще более слабый режим, практически мунлайт. Это здорово, все сделано чтобы не оставить владельца без света

Правда, при работе от батареек такого перехода не происходит, фонарь просто выключается. Но энергии в батарейках остается еще много (1.2V вхолостую на аккумах Ladda-900), так что фонарь может быть снова запущен в ближнем режиме
Впрочем, тут возникает вопрос, не будет ли фонарь слишком рано выполнять такой сброс на морозе, тем более на батарейках. Надо проверять, но лень.

Также есть индикатор разряда, внизу фонаря. При старте несколько секунд светится зеленым, желтым или красным.




ШИМ – увы, если в Bivouac-500 смогли обойтись без видимого ШИМ, то в Трек-900 не смогли. Причем очень видимого, 120 Гц. Правда, заметен он в основном в слабом режиме ближнего света. Вот там ШИМ так ШИМ, давно уже такого не видел в фонарях…

Сильный режим ближнего – работает без ШИМ.

Совмещенный режим – на свежем аккумуляторе ШИМ нет (что интересно, потому что дальний там работает на ~30% - тем не менее, и в нем ШИМ не виден, это здорово). Но на подсевшем аккумуляторе или на батарейках, после того самого «мини-степдауна» – в дальнем появляется все тот же ШИМ в 120 Гц, правда с очень высоким заполнением, видимо им отыгрывают те самые ~15% уменьшения яркости.


Ради фана фоточки совмещенного режима в работе, на второй хорошо виден артефакт от попавшего в кадр ШИМа.

Зачем это понадобилось? Нафига там вообще этот небольшой степдаун на чуть подсевшем аккумуляторе, превращающий хороший ходовой безШИМовый режим в слегка заШИМованный? Совершенно непонятно


Управление. Сначала я был в шоке, потом немного привык. Две кнопки, с крупными значками "–" и "+" (кстати, утопленные и неплохо защищенные от случайных нажатий, хотя дополнительно в фонаре есть и электронная блокировка).



Нажатие на "+" включает фонарь в красном свете, и далее меняет режимы по порядку, в сторону возрастания. То есть для дальнего турбо надо нажать 5 раз, это можно сделать быстрым «пятикликом» (т.е. таймингов, заставляющих делать паузы между нажатиями, нет).
Нажатие на "–" меняет режимы в обратную сторону, вплоть до выключения. Т.е. чтобы выключить совмещенный режим – надо будет нажать 4 раза.

Заявлено также быстрое выключение из любого режима удержанием левой кнопки, но это фикция – потому что держать нужно секунды три, за это время проще домотать «влево до упора». А по удержанию правой кнопки можно получить какую-то мигалку типа медленного строба, тоже секунды через три.

Для фонаревщиков, привыкших к быстрому выключению, быстрому включению в нужном режиме и т.п. – звучит как ужас. Для начинающего или непривередливого юзера – ну, наверное терпимо, по крайне мере легко разобраться, и не провоцирует слишком часто включать сильные режимы =) Ну, пощелкает чуть больше, зато будет понимать в чем светит фонарь.

Итого

Плюсы:
- нейтральный свет (пусть только наполовину);
- TIR-оптика и на дальнем, и на ближнем свете;
- дополнительный красный;
- аккумулятор в комплекте;
- визуально неплохая герметичность;
- крупные и защищенные от случайностей кнопки;
- индикация батареи;
- б-м стабилизация и дополнительное честное турбо, не пытающееся обмануть пользователя. Тут нет модных сейчас у брендов «напишем 1500-2000 лм, незаметно уменьшим до 500 лм», «напишем 350-400 и незаметно уменьшим до 50-ти». 200 лм – это 200 лм; 400 лм – это турбо на 10 секунд и не более. Вот это очень порадовало (даже в сравнении с петцелями, которые тоже любят отыгрывать ~50% снижение яркости).
- забота о том, чтобы юзер не остался без света (резервный режим на севшем аккумуляторе).

Минусы:
- старт всегда с красного;
- наполовину холодный свет;
- небольшие артефакты в ближнем свете, но не критичные;
- простое, но странное и неторопливое управление;
- местами выползающий ШИМ в жутковатые 120 Гц (в т.ч. там, где это вообще никак не оправдано);
- довольно яркий минимум в 30 лм (как минималку придется использовать красный);
- довольно приличные размеры и вес для «пластика», уже заставляющие задумываться о 18650.

И бонусом опять же оценка от дочери:

Хорошо что не очень тяжелый, свет приятный (особенно ближний), аккумулятор порадовал водозащищенностью - но отмечено, что сложно его доставать. ШИМ при беглом осмотре замечен не был, необучена еще =)
Негатив вызвал постоянный старт с красного, все пыталась добиться ответа «а зачем так», также удивило немного странное управление без возможности быстро выключить фонарь. Внезапно вызвало раздражение, что фонарь очень легко уползает по стропе вбок (действительно, стропа тонкая и гладкая, а вырезы под нее в холдере довольно крупные – в итоге фонарь слишком легко продвинуть по стропе). А также то, что в сложенном состоянии у него получается чуть подпружиненные позиция, из которой от малейшего движения переходит в следующее положение трещетки, которое тоже не очень стабильное и от любого нажатия уползает обратно… В итоге фонарь может между этими двумя позициями самопроизвольно перещелкиваться от малейшего движения. Как-то это говорит странно.


Два состояния, вроде хочется перевести фонарь в левое – но он от малейшего движения отскакивает на один шаг вперед, а при легком нажатии возвращается обратно, но ненадолго. Говорит, что бесит.

Но общий вердикт – ок, такой бы подарила кому-нибудь. Желания пользоваться самой не возникло.

Общие выводы

Неоднозначные. Тот, кто делал ТЗ для этих фонарей – кажется, действительно хорошо понимал, каким должен быть удобный туристический налобник и что в нем важно. Но вот дальше оно местами пошло наперекосяк. Где-то так, где-то сяк…



Покупать фонари Декатлон не глядя – наверное, не стоит. Это я еще взял парочку довольно дорогих, что там в совсем бюджетке происходит – страшно даже подумать.

В то же время, при разумном выборе или отсутствии других удобных альтернатив (в лес уезжать через полчаса и надо срочно купить фонарь, вы продолбали фонарик в далекой стране и рядом только Декатлон, вы просто фанат этого магазина или вам очень понравился дизайн) – пожалуй, не так уж все и плохо… Но лучше внимательно посмотреть руками, потому Декатлон может поставить в один фонарь ужасный свет (но без ШИМа), а в другой хороший и даже нейтральный свет – но со 120 Гц ШИМ.... Что там в третьем или четвертом фонаре обнаружится из сюрпризов – я не знаю, да и не хочется больше экспериментировать.

……………………………..

Отдельно отмечу некоторые положительные «маркетинговые моменты». Декатлон сознательно сделал стабилизацию (и прописывает это как преимущество фонарей), уделил внимание индикации батареи (которая не так часто встречается на пластиковых бюджетниках), уделил внимание сохранению запаса энергии чтобы люди не остались без света внезапно (совсем уж редко встречается в бюджетке на Li-Ion), сознательно поставил нейтральный свет хотя бы на ближний (и опять же подает это как особенность и преимущество). Такой подход очень порадовал, не ожидал его от бюджетного производителя

И, конечно, очень порадовало отношение к Турбо. В наше время популярности сильных и тщательно завуалированных искусственных снижений яркости, сующихся всюду под знаменем «мы заботимся о глупых юзерах» – тут вот все на удивление честно. 200 лм – это почти стабильные 200 лм; 400 лм – это только турбо на десять секунд, и во всех инструкциях написано что это турбо только на 10 секунд.
Уже за одно это стремление обеспечить понятные честные характеристики – большой респект… Ну или создатели фонаря просто не следят за трендами, отстали лет на десять – и ориентируются на время, когда стабилизация еще была в моде

…………………

На этом пока все, если есть вопросы – спрашивайте.
В планах немного покидать и помочить фонари, потом попробовать разобрать; если все это переживут и если летом найдется место в рюкзаке - может быть потаскаю разок в лес на пробу.
Ну или всучу кому-нибудь из знакомых в походы, чтобы послушать отзывы.

[Ваньшот]

Не бережно вы к себе относитесь, ой не бережно. После такого молоко положено за вредность, хотя нет - нужно что-то покрепче, как минимум кефир, а лучше кумыс!
Было познавательно, спасибо.

[fnksb]

 Сообщение от Ваньшот :

После такого молоко положено за вредность, хотя нет - нужно что-то покрепче

Да, сейчас шарахну

Чтоб не откладывать, покидал оба на плитку с метра - живые, правда Trek один раз вылетел из холдера, но ничего не поломалось, вставился обратно.

Ну и быстрая разборка Бивуака (все равно топить его нет смысла, IPX4 заявлено, а светить таким некуда). Передняя панель отжимается отверткой (не совсем без повреждений, потому что пластик мягкий:



В пазе под панель замечена красная уплотнительная резиночка, хорошо. Также забавляет надпись, что отдизайнено во Франции и с любовью - видимо, предполагают, что часто фонарь будут разбирать, снаружи-то эта надпись не видна =)



Дальше плата и аккум просто выщелкиваются. Аккум довольно толстый и на коннекторе, выглядит красиво:



Собственно плата:



Никаких стабилизаторов навскидку не вижу - то есть, видимо, почти стабильный график обеспечивается В-А характеристикой самого диода?

Отдельно передняя панлель и корпус:





Красивая и лаконичная конструкция, дизайнер и правда постарался.

Все хорошо, вот еще бы свет туда положить не сине-зеленушный, а нормальный (тем паче нейтральный) - было бы прям хорошо. Ну все-таки фонарик, он должен качественно что-то освещать же, а не вот эти сине-зеленые водоросли вокруг владельца разбрасывать...

[fnksb]

 Сообщение от fnksb :

Зачем это понадобилось? Нафига там вообще этот небольшой степдаун на чуть подсевшем аккумуляторе, превращающий хороший ходовой безШИМовый режим в слегка заШИМованный? Совершенно непонятно

Решил еще раз более детально посмотреть, что же там с этим степдауном происходит



Это не просто регулировка яркости, это фонарь несколько минут мерцает дальним светом - визуально примерно как плохой контакт иногда вызывает в фонарях мерцания. Что-то они там совсем странное накрутили...

[AEDe]

 Сообщение от fnksb :

К Декатлону я отношусь скептически

Когда нет возможности купить качестенно , но дорого, то Декатлон оптимальный выбор.(Хотя вот карабины там отличные были
Условно вещи не разваливаются и успешно выполняют функцию свою.
Тот же сплав в среднем по качеству, на мой взгляд , хуже.

Кстати вполне приличные фонари. Да же удивительно , что до "хороших" буквально один шаг (поменять диод , убрать шим).
В 900

 Сообщение от fnksb :

простое, но странное и неторопливое управление;

Я бы сказал, что для аутдорного фонаря , отличное управление. Никах морзянок 1 кнопкой. Резко выключать тоже особой нужды нет. Я так-то за то, что бы часто используемые функции вешались на самые короткие комбинации. Если фонарь универсайльный, то тут да короткий клик вкл/выкл, а если заточенный под туризм фонарь, причем не чисто в лагере в тарелку светить , а ходовой, то это другое дело.

[fnksb]

 Сообщение от AEDe :

Когда нет возможности купить качестенно , но дорого, то Декатлон оптимальный выбор....
Условно вещи не разваливаются и успешно выполняют функцию свою.

Я вот прям щас в декатлоновских штанах сижу, причем какой-то пафосной типа туристической серии. Случайно купил, когда ездил в Декатлон подруге помогать закупаться, ну и в качестве моральной поддержки решил и себе что-то взять =)
Для дома - да, норм, удобно. Кот опять же дерет когтями, и не жалко, и не разваливаются при этом

Пару раз пытался взять их в поход, хотя бы в качестве запаски - бррр, исплевался, вот вроде все норм, но в каких-то совсем мелочах - неудобная ерунда... Тоже производит впечатление, что ТЗ делал один человек, потом дизайнил под его запросы второй, а в производство запускал третий, и где-то там они между собой не договорились... Вот вроде попытались сделать хорошо, но чуть-чуть не совсем вышло

 Сообщение от AEDe :

Я бы сказал, что для аутдорного фонаря , отличное управление. Никах морзянок 1 кнопкой. Резко выключать тоже особой нужды нет. Я так то за то что бы часто используемые функции вешались на самые короткие комбинации.

Ну вот тут на самой короткой комбинации красный, который все-таки обычно не нужен и через который постоянно проматывать - что по дороге к нормальным режимам, что по дороге обратно.
Спорно все-таки, на мой взгляд "доупрощались". Впрочем, кажется старт с красного - вообще фишка декатлона, десять лет назад в их фонаре то же самое было.

Для неопытного юзера - ну да, норм, и лучше чем хитрые мультиморзянки.
Для опытного и знакомого с фонарями - даже если б там не было ШИМа и мерцаний - с трудом представляю, чтобы я такой фонарь реально взял в поход.

Посоветовать начинающему, если видно что под его задачи попадает (приличный допустимый вес, но все-таки не 18650) - ну да, можно было бы. С 120 Гц - ну тоже можно, но не хочется =)

[AEDe]

 Сообщение от fnksb :

самой короткой комбинации красный

Да это , действительно , не очень. Но сама концепция +/- , выкл удержанием вполне имеет право на жизнь (вон в ignivi , тоже лучше не придумали...)

 Сообщение от fnksb :

Для опытного и знакомого с фонарями...

Согласен , но так можно пройтись по каждому элементу походной снаряги . И на это уйдет куча денег и времени.(конечно, они и так уйдут, если человек увлечется всем этим туризмом.) А так пришел в Декатлон купил все скопом - дешево и совсем даже не говно)

[leon85]

 Сообщение от fnksb :

Ну вот тут на самой короткой комбинации красный, который все-таки обычно не нужен и через который постоянно проматывать - что по дороге к нормальным режимам, что по дороге обратно.
Спорно все-таки, на мой взгляд "доупрощались".

С другой стороны, если бы красный (="режим для сохранности ночного зрения") был поставлен после турбо - это было бы еще наркоманистее.

[fnksb]

 Сообщение от leon85 :

С другой стороны, если бы красный (="режим для сохранности ночного зрения") был поставлен после турбо - это было бы еще наркоманистее.

По хорошему, красный убирается под холд или под двойной клик. Даже на очень простых петцлях это не вызывает никаких вопросов.

[AEDe]

 Сообщение от fnksb :

под двойной клик.

Это сразу уменьшит скорость интерфейса , тайминги нажатий придется делать. Без мильти-кликов с произвольной скоростью UI станет УГ)

 Сообщение от fnksb :

под холд

да , но строб они не решились выкинуть)

[fnksb]

 Сообщение от AEDe :

Это сразу уменьшит скорость интерфейса , тайминги нажатий придется делать. Без мильти-кликов с произвольной скоростью UI станет УГ)

Да, согласен - это будет называться уже не "улучшили", а "испортили" =)

 Сообщение от AEDe :

да , но строб они не решились выкинуть)

Можно было бы повесить на левую, вместо бессмысленного выключения трехсекундным удержанием.
Правда, в инструкции написано про 1 секунду для выключения, видимо просто с таймингом промазали.

К слову, на Бивуаке тоже нет тайминга, тоже мгновенно переключается. А на удержании - блокировка. Тоже получается некуда вешать отдельный доступ к красному.

Возможно, вот такая фишка декатлоновских фонарей, быстрые тайминги (хотя не уверен, что увиденное в двух фонарях - можно переносить на остальные, уж очень они разные в мелочах). Но это не отменяет того факта, что постоянно получать первым красный свет - не очень удобно =)

Как и того, что в этих двух конкретных фонарях - это не главная неприятность

[fnksb]

Ладно, раз пошла такая пьянка - давайте и Трек разберем, чего там...

4 винта, все просто, потом плата с пластиковым держателем просто выпадают:



Светики одинаковые, отличаются только температурой. Это у нас Samsung 351B, как я понимаю? Или есть что-то другое, похожее на них?

Плата кнопок сильно выдается относительно основной, но опирается о пластиковую площадку:





Компоненты на основной плате, стабилизатор 7136А и какой-то многоногий контроллер:





Поскольку второго стабилизатора не видно, а с внутренней стороны видны какие-то детальки - придется отпаять плату кнопок, чтобы отделить основную от пластиковой основы:



Вот и второй стаб:



Почти Панда

И напоследок оптика, похоже что пластиковое основание, которое держит три отдельные TIR-ки. Но вытащить сходу не получилось



Стоит очень плотно, не стал вытаскивать.

[fnksb]

PS. Крупным планом кнопки:



Интересно, насколько это надежно при длительном юзе.

[fnksb]

 Сообщение от fnksb :

- забота о том, чтобы юзер не остался без света (резервный режим на севшем аккумуляторе).

Я так безусловно занес это в преимущество, но понятно у этой палки тоже два конца (не зря же такой вариант сравнительно редко используют). Упоминал об этом в контексте батареек:

 Сообщение от fnksb :

Правда, при работе от батареек такого перехода не происходит, фонарь просто выключается. Но энергии в батарейках остается еще много (1.2V вхолостую на аккумах Ladda-900), так что фонарь может быть снова запущен в ближнем режиме
Впрочем, тут возникает вопрос, не будет ли фонарь слишком рано выполнять такой сброс на морозе, тем более на батарейках. Надо проверять, но лень.

Ведь этот резервный режим - это по сути дела задранный уровень отсечки по напряжению, на глаз допустим на 3.3-3.5V. Если по каким-то причинам напряжение будет проседать - то и уйдет фонарь в этот "резерв" намного раньше, чем ожидалось.

Разрядил аккумулятор примерно до уровня срабатывания красного индикатора, и закинул в морозилку на полчасика в ~ минус 15℃. Потом вытащил - действительно, Trek полноценные режимы запускать отказывается, мигает что разряжен и уходит на "резервный" в 25 лм.

Вынул фонарь, вытащил аккум, отогрел до комнатной температуры и поставил на разряд в совмещенном режиме. Получил вот такой график:



Энергии в аккуме оставалось еще на 72 минуты работы фонаря при комнатной температуре (считая в процентах от ~188 минут работы в этом режиме на свежем аккуме - получается почти 40%).

Но промерзший фонарь при заряженном на 40% аккуме - уже отказывался выходить на сколь-либо яркий свет, на котором он к тому же мог бы попробовать себя самого подогреть... И это еще на новом аккумуляторе, а ведь по мере его старения - напряжение будет проседать все сильнее.

Так что, конечно, большой вопрос - насколько подобные способы заботы о юзере рационально использовать, а насколько они могут внезапно навредить.