[galex]

 Сообщение от asket32420 :

что мешает чуть загодя сменить элемент?
вы же знаете сколько один акк у вас работает "железно минимум"

кстати да. тут многие в спорах "плавная регулировка vs фиксированные режимы" утверждают что чуть ли не до секунды знают оставшееся время работы фонаря

 Сообщение от SND :

Но есть опасения, что в минус 15-20 аккумулятору может стать плохо.

опасения напрасны. 18650 довольно неплохо переносят мороз, тем более что при работе он еще и подогреваться будет.
у меня в машине ездит фонарь на 18650. постоянно. и зимой и летом. и в -27 работал прекрасно, и в -36... аккум живой. вот фонарь на 14500 замерзал и вырубался при -27 через 15-20 минут (после чего работал от АА)

[asket32420]

 Сообщение от SND :

Но есть опасения, что в минус 15-20 аккумулятору может стать плохо.

5 января, 4 часа кряду на морозе в -18 жарим шашлыки, варим уху и ждем, когда протопится банька... 2 акк так и не успел умереть, использовались огненные трасты... все не так плохо

а я и не говорил, что рантам запоминать и перемножать в уме)
имелось ввиду: вытащил 4 акка из зарядки (в этом i4 очень удобен и хорош), ступили на лыжню, поставили на часах таймер на 30 мин, после чего сменили акк - не??

[SND]

 Сообщение от galex :

ну или можно использовать аккумуляторы без защиты, тогда будет плавное снижение под конец... аккумулятора

Не будет, в том то и дело. Фонарь просто вырубается при определенном напряжении питания, которое зависит от режима в котором он работал. Незащищенный аккумулятор здесь не спасет, так же как не спасают батарейки.

 Сообщение от galex :

опасения напрасны. 18650 довольно неплохо переносят мороз, тем более что при работе он еще и подогреваться будет.
у меня в машине ездит фонарь на 18650. постоянно. и зимой и летом. и в -27 работал прекрасно, и в -36... аккум живой. вот фонарь на 14500 замерзал и вырубался при -27 через 15-20 минут (после чего работал от АА)

Спасибо за инфо, надо попробовать. Ниже -20 у нас бывает редко.

[SND]

 Сообщение от asket32420 :

имелось ввиду: вытащил 4 акка из зарядки (в этом i4 очень удобен и хорош), ступили на лыжню, поставили на часах таймер на 30 мин, после чего сменили акк - не??

Вполне вариант. Тут даже таймер выставлять не надо - в максимальный режим я фонарь не включаю, а в среднем он значительно больше проработает.

[galex]

 Сообщение от SND :

Не будет, в том то и дело.

я уже после написания заметил что речь шла про батарейки. и отредактировал свое сообщение. не успел значит.
изначально думал что это защита аккумулятора вырубает.
но тогда непонятна логика производителя - если они все же контролируют напряжение, то что мешает степдаун делать, а не выключение

[Marsiano]

 Сообщение от Mazayac :

А отключается SD6 при разряде батареи так же внезапно, как и его предшественники ST5/ST6?

Вроде да, чик и в темноте)))

А по поводу морозов большинство ошибается, помимо снижения емкости и соответственно времени свечения сам аккумулятор очень быстро превратится в хлам, после пяти разрядов на морозе ниже минус 10 градусов емкость заряженного аккума уменьшается до его бесполезного состояния. С чем это связано я точно не знаю, но я сам по причине этого обстоятельство убираю из Феникса своего новые Панасы на 3100 мА и ставлю 123. У нас 20 мороза сейчас. И я уверен,что и не Панас так же умирает, состав большинства аккумов не сильно отличается друг от друга.
В налобнике СД6 оставлю, поскольку на голове да и греется он при работе. Главное не запускать его замерзшим, что в принципе реальнее, чем с ручным, который может валяться где угодно, а налобник на то он и налобник, чтобы быть почти все время на голове, у меня ещё и половина фонаря под шапкой прячется))))

[Alex K]

имею ST6 полученный месяц назад, драйвер в нем стоит от SD6, стопудово!
использую панасоники, с защитой и без.
на любом аккумуляторе происходит следующее:
предположим включен на "турбо" режим, часа через полтора(грубо) свет начинает дрожать, спонтанно снижая яркость и восстанавливая снова, продолжается это по разному, но всегда заканчивается переключением фонарика на режим "мах". далее не пробовал, попробую отпишусь. дрожание света можно считать за индикатор, причем дрожание неприятное, как будто контакт плохой, незаметить невозможно

[Alex K]

фонарь переключился на максимальный режим, отсветил еще 70 минут, и молча погас. включить на слабых режимах труда не составило, но не приятно

[Marsiano]

Вот вчера при минус 20 градусах отработал с фонарем с 20 до 3-30 утра, не на максимальном, а перед ним, а то на максимуме ночью становится как днем. Режим турбо вообще не использую почти, только если повыпендриваться или ослепить кого. И нормально, ультафаер 3000 и не думал сесть.

[Alex K]

я вообще удивлен, спарки на высоте по всем параметрам, в том числе и по КПД драйвера

[Marsiano]

У меня спарк теплый, НВ, сравнил с фениксом 35-м, у него на фоне спарка очень белый свет, хотя тот же иглтак подобный ещё белее, у него температура 6000К, интересно, более желтый феникс и ещё более желтый чем феникс спарк сильно по температуре отличаются? И как диодам присваивают цветовую температуру? Это погрешность производства, то есть разброс по "теплый-холодный" или так они проектируются?

[John Jack]

 Сообщение от Marsiano :

или так они проектируются?

Проектируются. Если посмотреть на сам светодиод, то можно увидеть, что у тёплых люминофор более насыщенно жёлтый, чем у нейтральных и холодных. Разброс тоже есть, но в пределах близких бинов, 7* или 7B* например.

[Evgeniy1]

У Спарков схема все время потребляет небольшой ток, как в Зебрах , или полностью выключается кнопкой ?

[Be single wolf]

 Сообщение от Evgeniy1 :

У Спарков схема все время потребляет небольшой ток, как в Зебрах , или полностью выключается кнопкой ?

Кнопка электронная. Соответственно потребляет, да.

[Alex K]

примерно 100мка кушают, ну может чуть более

[Evgeniy1]

 Сообщение от Alex K :

примерно 100мка кушают, ну может чуть более

проблема не в токе.
Зебры , поговаривают, чувствительны к статике.
И там, и тут ток идёт по корпусу.

[Alex K]

да и фиг с ним, пусть идет. чё будет куску алюминьевой трубы?
(не забываем, вся электроника внутри наглухо закрытой трубы)

[Evgeniy1]

Потому что по трубе ток идёт к этой самой электронике.
Недаром у Зебры гарантия всего 1 год.

 Сообщение от Alex K :

да и фиг с ним, пусть идет. чё будет куску алюминьевой трубы?
(не забываем, вся электроника внутри наглухо закрытой трубы)

[Alex K]

вы в корне неправы!

[Ivan Ivanov]

 Сообщение от SND :

Переключение в более слабый режим, на мой взгляд, наиболее адекватное поведение фонаря при разряде батареек. С аккумуляторами сложнее - там защита аккумулятора срабатывает. Если только переключаться до порога срабатывания защиты, что тоже не очень здорово...

Сам пользуюсь батарейками и эта особенность очень не нравится - катаюсь с ST6-460 на лыжах - бах и в темноте. Через секунду уже включил на более слабый режим, но все равно неприятно.

Надеюсь когда-нибудь уберут эти внезапные отключения.

Считаю наиболее совершенными в части электронной начинки фонари фирмы Zebralight. Очень грамотно спроектирована электроника. Стабильность свечения и длительность работы пока недостижимы другими фирмами. А вот реализация в "железе", на мой взгляд подкачала. Налобник должен выглядеть, как SD6, ST6, ST5 - т.е. диод посередине, кнопка сверху. Извините, отвлекся... теперь по теме. Например, как сделано в модели H600:
1. внутренняя защита аккумуляторов. фонарь отключится при достижения порога в 2,7В. дополнительным плюсом является возможность использования аккумуляторов без защиты.
2. переход на более слабый режим по мере снижения ёмкости батареи. вот это самое главное! всегда понятно, когда менять батарею. не будет ситуации:

 Сообщение от Marsiano :

чик и в темноте

Ну почему в Spark-е об этом не думали?