[Jungar]

 Сообщение от Kzakkttixx :

вдруг когда-нибудь да выстрелит -

Аккумулятор в виде корпуса. Тут модульная тема не прокатит. Но ведь весь автомобиль может быть этим модулем. Арендный автомобиль. Разрядился,меняешь на заряженный. А на дальние расстояния,как когда то на почтовых трактах лошадей меняли,а можно автомобили теперь. Устал,разрядился, оставил на ТО и зарядку. Взял свежий и вперёд.

[Kzakkttixx]

Да и не нужно с ним конкурировать. Нам бы в тот же объем и вес пробеги поднять раза в 4 и уже норм было бы. Я сейчас себе 44-54 км могу себе позволить на екате всего-лишь. Это на скоростях 65-85 км/ч с поддержки тапки в пол по возможности. Подними мне сейчас в 4 раза эту цифру и мне уже ничего больше и не надо будет для покатушек)) В другие области на екате мне не надо...
Подними сейчас тесле запас хода в 4 раза и, пару нытиков, конечно, останется, но большинству будет уже за глаза...

[VovanV]

 Сообщение от МатрёшкинКот :

Химические аккумуляторы в принципе не могут соперничать по удельной энергоемкости с углеводородным топливом. Причина проста- оба компонента реакции и продукты реакции всегда находятся внутри элемента. А в случае бензина "на борту" только один компонент надо возить с собой. Второй компонент, которого, между прочим, надо в 2,5 раза больше по весу, берется из атмосферы. Туда же сбрасываются продукты реакции.
То есть самый лучший аккумулятор теоретически будет иметь энергоемкость раза в четыре меньше, чем бензин

Эту запасенную энергию еще требуется преобразовать в работу. Так что по отдельности, в отрыве от двигателя (+ трансмиссии) сравнивать источники энергии бессмысленно.

[ceramic]

 Сообщение от МатрёшкинКот :

физика и химия помешает поднять удельную энергоемкость до уровня бензина. атомную батарейку ждать надо

Фактически, удельная энергоемкость бензина это жалкие тысячные процента от удельная энергоемкости в случае с электромобилями.

Просто надо считать правильно.
Вы-же вес бака, трубопроводов, двигателя и др. вспомогательного не учитываете при расчете энергоэфективности бензина, вот и для электромобиля не учитывайте вес вспомогательного (проводов, электромотора, аккумулятора), а берите только вес самого энергоносителя -- электронов.

Практически -- это не важно. Обычный и электромобиль, при равной грузоподъемности и равном пробеге, весит примерно одинаково.

[МатрёшкинКот]

 Сообщение от ceramic :

Практически -- это не важно. Обычный и электромобиль, при равной грузоподъемности и равном пробеге, весит примерно одинаково

а ссылку можно на такое чудо? или опять будем сравнивать теслу, ползущую с горки и с попутным ветром в режиме "на газ не наступаем, фары не включаем, печки нет" и бензиновый авто в городском цикле? Реальность очень далека от рекламных обещалок.

 Сообщение от ceramic :

Просто надо считать правильно.

сравним вес полного бака на 50 литров и вес аккума (хрен с ним, разряженного, без электронов) хотя бы на 100 Квт*ч. Остальное весит примерно одинаково.

[Jungar]

Электрички то вероятно вытеснят ДВС в массе своей.Вопрос реализации просто. У электродвигателя есть прекрасное свойство,ровная полка крутящего момента. Про асинхронники не говорим же.Благодаря этому 100 кВт двигатель разгоняет машину так же шустро,как 300 кВт ДВС. Таким же свойством ещё паровики обладают,но у них тоже много минусов которые и не позволили им выжить широко.А в добавок высокий КПД электродвигателя позволяет ему проработать в два три раза больше от условного кВт.ч. чем ДВС.

[Jungar]

 Сообщение от МатрёшкинКот :

сравним вес полного бака на 50 литров и вес аккума (хрен с ним, разряженного, без электронов) хотя бы на 100 Квт*ч.

50 литров бензина это примерно 470 кВт.ч. минус КПД ДВС около 30 процентов, значит электромобиль для такого же пробега должен иметь батарею около 150квт.ч в нынешних реалиях ,это кг 600. Но это пока. как выше писали ,когда то и автомобиль был гадким утёнком по сравнению с лошадью.

[РШ]

Где же столько электричества то брать будете?

[Jungar]

 Сообщение от РШ :

Где же столько электричества то брать будете?

Как где,бензин сожгем ,электричествонама сделаем ,електричка заряжать будем.

[wasya83]

Может, вместо автомобиля будут популярны элетросамокаты. Причем не как сейчас, когда электросамокат заряжается дома всю ночь, да еще с риском пожара в квартире. А будет концепция, что на заправке меняешь аккумуляторный блок.
Батарея для самоката весит на порядок меньше, чем у автомобиля. "Заправку" с заменой аккумуляторов можно организовать на входе к каждой станции метро. Отдаешь аккумулятор на заправку, складываешь электросамокат, едешь с ним через метро. А на выходе из метро снова берешь батарею и вставляешь в свой электросамокат.

[МатрёшкинКот]

 Сообщение от VovanV :

Эту запасенную энергию еще требуется преобразовать в работу. Так что по отдельности сравнивать источники энергии бессмысленно.

ниссан лиф, 1500кг, из которых больше 300-батарея, мощь примерно 80 кобыл, пробег 150км
сраный древний ВАЗ-21093, 1000кг, из которых 50-бак с бензином, 75 кобыл, пробег 600-800км, канистрой в багажнике увеличивается до 1500.
Что я не так сравниваю?

[МатрёшкинКот]

 Сообщение от Jungar :

Как где,бензин сожгем ,электричествонама сделаем ,електричка заряжать будем.

всё придумано до нас. правда, жгут не бензин, а солярку

есть удобная тревел-версия

[Fableas]

 Сообщение от wasya83 :

Может, вместо автомобиля будут популярны элетросамокаты.

В минус 20. Или под дождём. Не хочу.

[PinkFloyd]

 Сообщение от Fableas :

В минус 20. Или под дождём. Не хочу.

А может они будут с кабинами и печками.

[Fableas]

 Сообщение от PinkFloyd :

они будут с кабинами и печками.

Как Smart Fortwо? Могобыть-могобыть.

[PinkFloyd]

Fableas, скорее как-то так.

[МатрёшкинКот]

 Сообщение от PinkFloyd :

А может они будут с кабинами и печками.

на 4 колесах, пятиместные с полным весом под 3 тонны. уже есть

[Kzakkttixx]

Все же несмотря на энергоемкость бензина ДВС велосипеды и самокаты не сыскали особой популярности в мире. Так же как и что-то не наблюдается ДВС-смартфонов, -ноутбуков, -шуруповертов и прочего... Все же в революции химических накопителей энергии заинтересованны куда большие сферы, а не только авто, так что не стоит на нем зацикливаться и брать эту сферу за мерило...

[Jungar]

 Сообщение от Kzakkttixx :

ДВС велосипеды

Это же скутер, очень популярный транспорт. Но тарахтящий смартфон с двухтактным двигателем,это конечно нечто. Но вот если бы он был на топливной ячейке,я бы не отказался. Залил как в Zippo 20 гр бензина и вперёд,по просторам интернета)

[VovanV]

 Сообщение от МатрёшкинКот :

Что я не так сравниваю?

Вы сравниваете несравнимое.