[lux-rc.com]

вопрос что понимать под "уровнем заряда". вопрос философский. думал, пробовал, но в и итоге пока останавливаюсь на практической интерпретации.

если уровень заряда понимать как кол-во работы, которую может совершить данный акк на определенной почти постоянной мощности (читай режиме работы фонаря), то однозначного ответа нет, зависит от мощности. При чем для многих чайна-акков эта разница может быть весьма внушительной.

по-моему правильно, когда на некачественном аккумуляторе фонарь "честно" показывает красный в режиме полной яркости и зеленый в светлячке. Это вполне точно соотносится с реальностью. Т.е. в светлячке он честно отработает свои нарисованные на банке амперчасы, а в максимальном его хватит на пару минут.

[dmn42]

В процессе эксплуатации выявилось два нюанса.

1. Версия 2х18350 тяжеловата для EDC. По крайней мере, в кармане он великоват. Видимо, следующей моей покупкой будет вариант под одну банку.

2. Хромированный корпус покрылся сеточкой мелких, "волосяных" царапин, которые видны в отражённом свете. На заменённых деталях тоже есть, но в меньшей степени. Есть ли такая особенность у керамики?

[lux-rc.com]

Хромированная труба вашего фонаря побывала несколько раз под колесами авто, так что ей по-любому досталось. Что касается керамики, последние фотографии двух фонарей после примерно месяца эксплуатации:





Длинный уже не со мной. А на коротком я царапин пока не замечаю, он всегда со мной (я его показывал на встрече)

С другой стороны нужно понимать, что до цельнокерамического корпуса пока дело не дошло, поэтому при усердии керамическую версию вполне реально приложить так, что на нем останутся следы от падений.

[AVSel]

 Сообщение от lux-rc.com :

по-моему правильно, когда на некачественном аккумуляторе фонарь "честно" показывает красный в режиме полной яркости и зеленый в светлячке. Это вполне точно соотносится с реальностью. Т.е. в светлячке он честно отработает свои нарисованные на банке амперчасы, а в максимальном его хватит на пару минут.

Немного не так. У "некачественных" аккумуляторов, по сравнению с "качественными", под нагрузкой сильно просаживается напряжение, и очень несильно - емкость. Поэтому "некачественный" может при красном индикаторе работать еще очень долго, в отличие от "качественного", для которого красный действительно означает близкий конец.
И кстати, вопрос качества аккумулятора не менее филосовский. В этом плане аккумулятор с защитой, будет выглядеть на индикаторе гораздо хуже такого-же, но без защиты...

[lux-rc.com]

Мой опыт это не подтверждает, но видимо опыта недостаточно.

падение напряжения однозначно свидетельствует о падении емкости, если ее выражать не в абстрактных mah, а в ваттчасах, что куда ближе к физике. Регулятор, пытаясь поддерживать мощность увеличивает нагрузку на "некачественный" акк что еще больше просаживает напряжение и значительная доля мощности рассеивается где-то внутри акка на тепло и не до конца мне понятные химические процессы.

Просто пример. Есть AW IMR 18350. Номинал 3.7В, без защиты, емкость 700mah. 7ми-ваттный фонарик работает от одного такого элемента 25 минут, что очень близко к расчетному времени 3.7*0.7/7 = 0.37 часа.

Ultrafire ICR 18350, без защиты, номинал 3.7В, емкость 1200mah. Я не возьмусь утверждать что это некачественный продукт, скорее неподходящий для данного фонаря. Практическое время работы в режиме 7 ватт до напряжения 3.0В - чуть меньше 3 (трех) минут. После снятия нагрузки напряжение принципиально не восстанавливается, акк по факту пустой и весьма горячий.

Убитые 18350 IMR ведут себя так же (в последней закупке была пара таких изначально дефектных).

Сейчас в таможне два разных по происхождению IMR 18350. Скоро "батареек" будет много, будем набираться опыта :-)

[MIHASYA]

а планируется ли продажа аккмов?

[lux-rc.com]

да, я их добавлю в лавку. на собственной шкуре убедился, что достать нужные акки даже в москве весьма непросто. В данный момент насколько мне известно IMR 18350 продаются только в питере по цене около 500р за штуку.

[MIHASYA]

если не секрет планируемая цена?

[AVSel]

 Сообщение от lux-rc.com :

падение напряжения однозначно свидетельствует о падении емкости, если ее выражать не в абстрактных mah, а в ваттчасах, что куда ближе к физике. Регулятор, пытаясь поддерживать мощность увеличивает нагрузку на "некачественный" акк что еще больше просаживает напряжение и значительная доля мощности рассеивается где-то внутри акка на тепло и не до конца мне понятные химические процессы.

Просто пример. Есть AW IMR 18350. Номинал 3.7В, без защиты, емкость 700mah. 7ми-ваттный фонарик работает от одного такого элемента 25 минут, что очень близко к расчетному времени 3.7*0.7/7 = 0.37 часа.

Ultrafire ICR 18350, без защиты, номинал 3.7В, емкость 1200mah. Я не возьмусь утверждать что это некачественный продукт, скорее неподходящий для данного фонаря. Практическое время работы в режиме 7 ватт до напряжения 3.0В - чуть меньше 3 (трех) минут. После снятия нагрузки напряжение принципиально не восстанавливается, акк по факту пустой и весьма горячий.

С химией аккумуляторов непонятки однозначно, прямо противоречие физике какое-то... Вот допустим, если энергия в аккумуляторе 3.7В,*1200mah = 4440мВт*ч, то высосанный за 3 минуты аккумулятор должен выделять 4.44Втч*60/3=88.8Вт И куда все это девается?

И еще конечно, разрядная кривая аккумулятора будет сильно зависить от характеристик регулятора. По идее это тоже надо учитывать. У линейника например, разряд( в основном) идет стабилизированным током.

ИМХО: По крайней мере при индикации на холостом ходу(или при небольшом потреблении) показывать более менее точно уровень заряда вполне реально, нужно знать только разрядную кривую аккумулятора. А под нагрузкой показания будут зависить от паразитного сопротивления батареи + кнопки + и т.д, потребляемой мощности, характеристик нагрузки, и все это еще наложено на разрядную кривую аккумулятора. Индикатор тут скорее для красоты

[lux-rc.com]

на самом деле все куда проще. Этот фонарь предполагается кормить IMR 18350, мне неизвестны никакие другие элементы в таком размере где производитель допускает ток разряда до 2.5А. С такими элементами "показометр" работает с достаточной точностью чтобы понять на что расчитывать при выходе из дома и когда пора менять батарейки. Показания под полной нагрузкой и в минимуме расходятся максимум на одну ступень, и то далеко не всегда. С простым 5-ти уровневым индиктором нет задачи показывать оставшееся время работы с точностью до миллисекунды. Это совсем другая задача которую я перед собой не ставил. Мне достаточно того, что с этим "EDC" я не испытываю неопределенности когда нужно допустим взять с собой на прогулку с полки.

Все остальное -за теми, кто пользуется фонариком каждый день. Может они что-то скажут. Окажется неудобно - поправим. Благо почти все можно сделать на уровне кода, памяти там еще ого-го сколько. Я наверное вообще напрасно ввязался в этот спор - мое дело сидеть тихо в лабе и корпеть над кодом.

Да, и кстати, в этом фонаре нет кнопки.

PS. Я как раз радикально переделываю плату индикатора сейчас, хочу спрятать все компоненты внутрь платы и навести марафет в остальном, если есть замечания. Так что практики, если по опыту использования есть замечания, велкам! Они очень пригодятся.

Пока я собрал следующие хотелки:

1. Увеличить частоту PWM RGB индикатора (это запросто)
2. Увеличить таймаут индикации "нормальных" режимов. Сейчас если батарея не в ноль, то индикатор плавно гаснет через 15 сек. Если дошли до уровня 3 вольта на банку - истошно мигает 15 минут. Если увеличивать - то насколько?
3. Это я уже от себя. Сейчас все выглядит так - при нажатии на кнопку интегратор начинает работать почти сразу (зажержка символическая, 10ms). В результате наблюдается такой эффект. К примеру при первом включении максимального режима напряжение на акке проседает не сразу и индикатор загорается зеленым. За пару минут акк "прогревается" и наряжение на нем немного падает и может пересечь границу следующего уровня, т.е. в момент когда нажимаете на кнопку чтобы переключить на пониженный режим он покажет уже желтый цвет. На пониженном режиме акк "отдыхает" и напряжение на нем отрастает опять до зеленого уровня и когда вы переходите на максимальный, он в этот момент покажет опять зеленый. Возможно имеет смысл ввести более существенную задержку перед началом замеров, т.е. дать немного поработать на выбранном режиме и уже спустя допустим 100-200мс замерять и включать индикатор. А чтобы задержка не выглядела как задержка, сделать включение тоже плавным. Т.е. тыкнули кнопку и спустя может полсекунды индикатор начинает набирать яркость, потом так же плавно гаснет. Лучше?

[AVSel]

Ну наличие индикации в фонаре - это уже само по себе огромный плюс.
Вытаскивать каждый раз аккумулятор/батарейку и мерять мультиметром - это уже каменный век
Вопрос только в точности показаний и удобстве пользования.
Пока штатных решений нет, а потом... время покажет, какой алгоритм удобнее.

[MIHASYA]

мне кажется что в данный момент алгоритм индикации вполне нормалный, а если некоторые суют в фонарь хлам то тут уже личная проблема каждого
что говорить 2 акума 18650 один "минамото" второй неизвестный зарядка показала что в оба 2300 мА/ч, фонарик с модулем L333-SM-XPEH50-C с "минамото "проработал 1ч12 мин, а с неизвестным 17 минут

[dmn42]

 Сообщение от lux-rc.com :

2. Увеличить таймаут индикации "нормальных" режимов. Сейчас если батарея не в ноль, то индикатор плавно гаснет через 15 сек. Если дошли до уровня 3 вольта на банку - истошно мигает 15 минут. Если увеличивать - то насколько?

Моя имха - увеличить 15 секунд до ~30.
Хотя, на самом деле сейчас проблема в другом - из-за неудобной кнопки не всегда получается выключить фонарь с первого раза, поэтому к моменту выключения от 15 секунд остаётся в лучшем случае пять. Из-за этого и кажется, что индикатор горит слишком мало.

 Сообщение от lux-rc.com :

А чтобы задержка не выглядела как задержка, сделать включение тоже плавным. Т.е. тыкнули кнопку и спустя может полсекунды индикатор начинает набирать яркость, потом так же плавно гаснет. Лучше?

Мне нравится.

[serj_32]

Я вот фонарик в руках не держал к сожалению но кажется в нем есть такой же неприятный момент как в тк15 - кнопка тактичльно плохо ощущается. Может на ней надо какую то насечку делать?

[lux-rc.com]

возможно, но нужно поюзать кнопку после переделки. я не уверен по поводу насечки, она всего-то 4мм в диаметре, мелкая. Я ее чуть подниму и сделаю мягче, все это не в ущерб герметичности

[ДВА]

А он 3 часа 300-350 лм от 18650 может выдать? И вообще каков рантайм и яркость на этом питание?

[lux-rc.com]

 Сообщение от ДВА :

А он 3 часа 300-350 лм от 18650 может выдать? И вообще каков рантайм и яркость на этом питание?

сложновато будет провести эксперимент, нужна сфера чтобы выставить на 300-350лм. Теоретически даже есть брать 10% потерь в регуляторе (это с приличным запасом) и к примеру LiIon 2800 mah, что рантайм должен получится в районе (2.8*3.7*0.9)/(2.5) = 3.7 ч, т.е. порядка трех с половиной часов проработать обязан.

В теории номинальная емкость "среднего" 18650 порядка 2.8 * 3.7 = 10 втч. Если даже брать предельную эффективность 139 лм/вт (в этом случае ток через диод не должен превышать 0.35ма) и игнорировать все потери, то такой "идеальный" фонарик на одном элементе протянет 10 / (350/139) = 3.9 часа (почти 4 часа, мощность 2.5 ватта)

В трипле получается что каждый диод будет питаться током заведомо меньше 350ма (чтобы обеспечить общий поток 300-350), значит эффективность диодов R5 будет выше 139 лм/вт.

В этом отношении "недогретый" трипл лучше, чем один XPG на предельном токе.

Другое дело что для флуда 350 это ну очень мало. Нужно хотя бы 1000.

[Solar]

 Сообщение от lux-rc.com :

В трипле получается что каждый диод будет питаться током заведомо меньше 350ма (чтобы обеспечить общий поток 300-350), значит эффективность диодов R5 будет выше 139 лм/вт.

Немного придерусь - если на p-n переходе 25 градусов. 300 люмен это почти 3 ватта нагрева будет... Но все равно так куда эффективнее, чем с одним диодом, да.

[lux-rc.com]

 Сообщение от Solar :

Немного придерусь - если на p-n переходе 25 градусов. 300 люмен это почти 3 ватта нагрева будет... Но все равно так куда эффективнее, чем с одним диодом, да.

нет, где-то ошибка. если три диода и с каждого по 100 люмен до при начальной температуре ниже 25С это от силы 0.7ватта на диод подводимой мощности, т.е. 2 ватта все всех. На тепло даже полутора ватт не останется, т.е. там даже греться нечему.

[strat]

Мне кажется, что данные фонари просто обязаны обладать собственным именем. FL33 это не дело для такой сказки. Как минимум ассоциация с ножами-универсалами викторинокс прослеживается, Victoryray так сказать . Организуйте конкурс на название. Predator, Сухой супер джет 100 - отличные собственные названия, которые запоминаются. Вам тоже надо что-то собственное придумать.