[kruder]

Приветствую уважаемых участников форума.
Я начинающий флешоголик
Нужен, относительно универсальный фонарь.
70% времени будет использоваться на руле велосипеда, а значит, должен иметь хороший ближний свет и мятый(?) дефлектор и, относительно, продолжительное время работы. Остальных 30% будет использоваться дома и возле дома.
Хочетелось бы, так же, использовать его в качестве источника света дома, во время перебоев с електричеством.
Бюджет 100$ +/-. Тип аккума 18650. Хочется качественный и надежный инструмент. Аккумы (protected Sanyo 2600) и зарядка (Nitecore i4, V2) уже в пути.
Понравилась Zebralight SC600, Fenix TK35 (жаль, нельзя его прикрепить на руль)
Буду признателен, если посоветуете достойных кандидатов и поможете сделать правильный выбор.

P.S. Сейчас использую вот это чудо, на диоде P7 от SSC, в корпусе С8(?) Не глючит, не раздражает 5-тью режимами. Единственный минус - отсутствие "среднего" режима ну и прогресс в диодостроении не стоит на месте. Сколько он дает реальных люменов?
P.S.S. Очень мне нравится Nitecore TM11
Еще не придумал зачем, но мне надо

[danilovr1]

http://www.zebralight.com/H...

[Egor25]

 Сообщение от kruder :

Я начинающий флешоголик

 Сообщение от kruder :

P.S.S. Очень мне нравится Nitecore TM11
Еще не придумал зачем, но мне надо

у тебя будет много таких фонарей...

предложу Lumintop ED20

[Hamlet]

Olight S20 Baton

[sako]

 Сообщение от kruder :

70% времени будет использоваться на руле велосипеда

Раз так, то велофара нужна обязательно. Универсальные решения - ущербны

[bys7458]

olight s20 и xeno F7 . В 100 дол. эти два фонаря подходят. xeno f7 nw для вело, олайт на карман. фонари надежные и качество отменное, cам пользуюсь такими...

[sako]

Если катаетесь много, то с обычным фонарем это делать неудобно. На руле лишняя тяжесть, маленькая емкость 1*18650 аккумулятора, неудобное управление, некрасиво смотрится торчащий со всех сторон фонарь-труба. С креплением еще беда - нормальных нет.
Для дома берите что советуют и посоветуют еще, здесь народ грамотный и добрый

[sako]

Бюджетная велофара, годится для переделки

[Egor25]

 Сообщение от sako :

Универсальные решения - ущербны

А сам катаешься на веле? Если да, то чем светишь? У меня на руле С2 и я им очень доволен, светит отлично, хватает на долго, доп аккум можно взять с собой. А с велофарой "за грибами" не пойдешь, в оставшихся 30% случаях.

 Сообщение от sako :

На руле лишняя тяжесть

В моем случае 159 грамм

 Сообщение от sako :

маленькая емкость 1*18650 аккумулятора

Достаточная при среднем режиме всё видно. 1 или 2 акка взять с собой не проблема, весят мало, места занимаю тоже мало.

 Сообщение от sako :

неудобное управление

3 режима переключать большим пальцем правой руки не отрывая её от руля, вроде не сложно.

 Сообщение от sako :

некрасиво смотрится торчащий со всех сторон фонарь-труба

Ничо так смотрится, ни меня ни других не пугает и ладно. Нормально смотрится.

 Сообщение от sako :

С креплением еще беда - нормальных нет.

Есть, С2 сидит в нем как влитой, монолитом. Что бы вынуть или засунуть его туда, усилия приложить нужно. http://www.buyincoins.com/n...

[sako]

Egor25, у меня самодел на руле Переделанный налобник, легкий и такой аккумулятор на раме iconBIT FTB9000LED 9000 мАч хватает ооочень надолго, не заморачиваешься с зарядкой. Сел (на велосипед) и поехал. За лето заряжал 4 раза всего (экономная фара), при том что откатал около 1500 км. Сейчас тоже езжу, но гораздо меньше, последняя зарядка в октябре была

[sako]

Egor25, если нравится обычный фонарь на руле, то я ничего против не имею. Просто высказал свое мнение

[kruder]

 Сообщение от sako :

Бюджетная велофара, годится для переделки

К сожалению, руки не оттуда, да и времени нет. Склоняюсь к тому, что придется покупать 2 фонаря - сугубо велосипедный и повседневный.
Смотрю на двухдиодные меджикшайны и прочие велосипедные файеры и не могу понять, откуда цена такая в 150-200 долларов. Или раз велосипедные, то можна драть больше?

[kruder]

Всем спасибо за ответы.
Предложенные варианты в виде Olight S20 и Lumintop ED20 нравятся и цена в два раза ниже чем у Zebralight SC600. В тоже время, понравились инструменты от Nitecore MT26 и EC25, а так же Sunwayman C20C
Если сравнить указанные варианты получим:
Olight S20 -43$, Runtime: High 470L- 2h15min; Med 100L- 9h;
Lumintop ED20 -60$, Runtime: High 420L - 2h30m, Med 80L - 10h;
Zebralight SC600 -100$, Runtime: High 500L -2h10m; Med 65L - 18h;
Nitecore MT26 -60$, Runtime: Turbo 800L - 2h; High 250L - 5h;
Sunwayman C20C -70$, Runtime: High 280L - 3h; Med 95L - 9h;

Вопрос, насколько честны производители и какой из указанных фонарей будет неплохим вариантом для велопоездок?
По гибrости настроек интенсивности, больше всего понравилоась Zebralight, но не понравился Medium режим количеством люменов, с другой стороны, ее режим High, можно настроить на 330 и 200люмен, в таких режимах она проработает 3 и почти 5,9 часов.
Сколько Люмен необходимо, для комфотного передвижения на велосипеде по дороге и в лесу? Будет ли достаточно 250 люмен Nitecore MT26, c которыми он проработает 5 часов? Я правильно понимаю, что данная модель неспособна проработать на 800 люменах 2 часа к ряду?
Заранее спасибо

[Qwertus]

 Сообщение от kruder :

какой из указанных фонарей будет неплохим вариантом для велопоездок?

Все, кроме
Nitecore MT26

 Сообщение от kruder :

Вопрос, насколько честны производители

Опять же все, кроме Nitecore MT26
Потому как их 800 люмен это только несколько минут, а потом снижение яркости

 Сообщение от kruder :

Сколько Люмен необходимо, для комфотного передвижения на велосипеде по дороге и в лесу?

Помотрасить хватит и 200.
Для более уверенных покатушек - от 500.

[sako]

kruder, чем больше люмен, тем быстрее сядет аккумулятор. 200 люмен потолок для достаточного освещения, остальное уже лишнее. Если ты даунхилить не собрался Мне сильно яркий свет не нравится, но это на любителя. Кому-то нужен вау-эффект даже на велосипеде

[Maksym]

 Сообщение от Egor25 :

У меня на руле С2 и я им очень доволен, светит отлично, хватает на долго, доп аккум можно взять с собой. А с велофарой "за грибами" не пойдешь, в оставшихся 30% случаях.

Есть у меня и велофары, и фонарики - и С2, и TR801. Так вот фонарики если светят отлично то недолго (для меня не проблема - если фонарь оказался ночью на руле без фары, значит я уже еду домой и большой рантайм не требуется). Доп аккум хорош если едешь сам. Если вас пятеро и у каждого фонарик - заманаетесь каждые 10 минут останавливаться менять аккумы (у всех одновременно они не сядут). В то же время друзья у которых только велофары прекрасно с ними ходят по грибы.
К тому же у фонариков нерациональное светораспределение - они не светят достаточно вбок и избыточно вверх.

 Сообщение от Egor25 :

Достаточная при среднем режиме всё видно.

При среднем режиме ничего не видно из того что должно быть видно.

 Сообщение от Egor25 :

Есть, С2 сидит в нем как влитой, монолитом.

Да, отличное крепление! И не только С2 в нем сидит как влитой. И еще ни разу не выпадал.

Я использую и фары и фонарики. Фару ставлю если еду на ночную покатушку целенаправленно. В остальных случаях стоит фонарик - банально удобнее. Днем он включен в режиме полицейского строба, ночью - на максимум (2,8 А).

 Сообщение от kruder :

Сколько Люмен необходимо, для комфотного передвижения на велосипеде по дороге и в лесу?

По дороге фонарь не нужен практически или нужен очень мощный - хотя бы на 2-3 тыс. лм, ибо перебить уличное освещение сложно. В лесу - достаточно порядка 1000 лм, если их правильно распределить. 250 лм в любом случае мало - разве что как аварийная "докатка" с низкой скоростью, чтобы в дерево не влететь.

Фонарь на одном 18650 в режиме вела - это 50-60 минут света с одного хорошего аккумулятора. Не больше.

[Maksym]

 Сообщение от sako :

200 люмен потолок для достаточного освещения, остальное уже лишнее.

Ню-ню. Если ползти 10 км/час то да, достаточно. Если 30 в лесу - увы. И дело не в вау-эффекте а в том чтобы видеть куда едешь (с перспективой хотя бы метров на 50-100), куда рулить и что находится по сторонам (вдруг там где-то спрятался сбоку нужный поворот).

[027]

Кроме люмен, еще сильно влияет распределение света и сумеречное зрение. По своему опыту и опыту друга (мы много ездим вместе) могу сказать, что мне на моем С2 со стабилизированным драйвером 1,5А вполне хватает среднего режима (150 лм примерно), но только на прямой грунтовке или ровных поворотах (без расколбаса). На извилистой и раздолбанной приходится включать а максимум (450-500) - не хватает боковой засветки, а хотспот светит не туда - мотыляется где-то по обочине.
А друг а точно таком же С2 спокойно едет на среднем.

Типичные скорости ночью у нас километров на 5 ниже, чем днем. 15-18 обычно, если более-менее нормальная грунтовка.
30 по грунтам ночью? Да вы, батенька, экстремал.

[sako]

 Сообщение от Maksym :

Ню-ню. Если ползти 10 км/час то да, достаточно. Если 30 в лесу - увы. И дело не в вау-эффекте а в том чтобы видеть куда едешь (с перспективой хотя бы метров на 50-100), куда рулить и что находится по сторонам (вдруг там где-то спрятался сбоку нужный поворот).

Для 30 км/час захочется больше, под этим я понимал даунхил. Тогда надо на нормальную велофару разорятся, тот же Майджикшайн 808 и его клоны. Чтобы аккумулятор хватил на всё удовольствие от яркого света

[Maksym]

 Сообщение от sako :

Для 30 км/час захочется больше, под этим я понимал даунхил.

Нет, даунхил и 30 км/час это две БОЛЬШИЕ разницы. Дунхил - это скоростной спуск по расколбасу на соответствующем классе велосипеда, такой себе танк под 25 кг весу. А езда по небольшому рельефу на скорости 30 км/час - это обычное кросс-кантри.