[Нерв]

Озаботился приобретением чего-то кондового для освещения банно-сарайных помещений. Чтобы был достаточно простой, долговечный и экономичный(на АКБ, комплект батареек D стоит почти как новый аккумулятор 6V).

Поначалу смотрел даже на Coleman. Пока не нашёл лестные отзывы.

В общем из двух претендентов на опыты был куплен фонарь ЭРА КА16М. В линейке есть такой же с пультом.



Характеристики:

• 24LED
• свинцово-кислотный аккумулятор 6V 4.5Ah (здесь вышла нестыковка, об этом ниже)
• в комплекте подзарядка от сети 220V и бортовой сети автомобиля 12V, инструкция по эксплуатации

Светодиоды расположены удачно, в круговом рассеивателе. Это одна из причин, почему я взял его.




Штатно один режим.




Забыл сфотографировать днище (сейчас уже всё запаковано и убрано). Там обычный пластик с резиновыми кругляшками, но стоит полноценная резиновая прокладка. До гнезда зарядки можно смело погружать


Гнездо, зарядка, и даже некая схема. Но, как мне сказали представители ЭРА, защиты и контроля нет. Может быть они сами не знают, не исключено.




А вот дальше идёт неприятная расстыковка с унифицированным аккумулятором 6V/4.5Ah. Ибо там..:



И теперь возникает вопрос, даже два:
- можно ли заряжать аккумулятор 4V напряжением 6V ?
- выдержат ли светодиоды, если в него поставить банку 6V?

Завтра буду звонить в Эру.


Если туда внедрить хотя бы два режима, ему цены не будет.
Также в процессе разживания на схему защиты от переразряда на 6V (от перезаряда есть умные ЗУ от ФПС-4/6, но на 6V). На крайний случай есть мысля внедрить простой электронный вольтметр, и пришлёпать его снаружи в какой-нибудь термоусадке.


И напоследок бимшот. Фоткал на мыльницу в автоматическом режиме. Свет на самом деле не такой резкий(мыльница не справляется), и более белый. Сине-зелёнкой отдаёт верхний прозрачный пластик. Смотрите не на сам фонарь, а на окружающую обстановку.

[Нерв]

Значит, по зарядке сказали следующее.
Раньше ставили 6V. Заменили на 4V в связи с заменой светодиодов на более качественные.

Если поставить аккумулятор на 6V - фонарь испортится.
Если поставить в фонарь старого образца 4V - он не заведётся.

Заряжать якобы можно от 6V. Видимо потому что других зарядников нет. Химию с физикой то не обманешь

Придётся шаманить, выпрашивая у умных людей схемку на понижение входящего напряжения.

[Evgen13rus]

 Сообщение от Нерв :

был куплен фонарь ЭРА КА16М.

Сколько стоит этот фонарь? Мне понравился.

[Нерв]

Evgen13rus, что-то в районе 900 рублей.

[Olga]

Отличный обзор! Тем более, что Coleman стоит 58 долларов, и это даже по курсу на март - 1900 рублей.

[Нерв]

Olga, спасибо. Но что скажете за зарядки? Я вот сейчас нашёл в Питере контору, которая "на коленке" любые зарядки клепает (для ФПС поставщики у них берут). Куплю у них, а чего делать; аккумулятор от 6В мгновенно закипает.

Со схемкой защиты от переразряда бы тоже было благостно. Для тех, кто собирает схемы, это элементарно и стоит копейки (вон для лития это вообще в размер таблетки вписывается, можно вёдрами в Китае брать).
Можно подсмотреть в фонарях ФПС (раз и два). Правда не знаю, как оно реализовано... Мой фонарь горел 13 часов, но так и не погас.

Пусть фонарь будет дороже на 100 рублей, но гуманитарии и пожилые люди не угробят его за один-два цикла. Пользуйтесь моментом, пока импортное чморят рублём А потом люди и так потянутся.

Чуть более грамотная заглушка на зарядку(маленький кусок нормальной резины и прокладка по периметру(или гнездо на герметике)), круговая прокладка-оринг под вертушку переключателя и два режима (ещё один контактик и резистор). Всё, убийца колеманов готов. Дёшево и практично, без кардинальных изменений.

[Нерв]

Продолжая усовершенствование и выявление косяков.

1. ВНЕЗАПНО - родная эровская зарядка с фотки выше выдаёт не 6В, а 11В.

Купил автоматическую зарядку на 4.2В/0.5А. Заводиться не захотела. Спасибо добрым мастерам-инженерам, у которых покупал зарядку - буквально налету устранили лишнюю деталь, а именно резистор на плате фонаря, идущий на зарядку.
Теперь на аккумуляторе имеем следующее:
- в покое напряжение ~4.1В (саморазряда за год не случилось вообще, плюс им немного пользовались летом в бане и дома пару вечеров, когда отключали электричество)
- во время зарядки ~ на 1.5В больше

Напомню, что аккумулятор в родной конфигурации закипал практически мгновенно.

2. Контакты включения, расположенные в верхней части фонаря, прогрызают плату. Отсюда моргания при включении и, иногда, при работе.




Решил проблему напайками олова. Пытался напаять что-то вроде медной фольги, но получалось грубо.



Левый контакт потом дозалил и подровнял, на фото он не очень.

Подвижные контакты откручивал - поворотная ручка не снимается. Видимо ось запаяна.
Думаю, как раздраконится это безобразие - поворотную ручку залить силиконом, а включалку сделать герконом, танковым тумблером или вообще стандартной кнопкой (как на обычных ручных фонарях) и драйвером с тремя режимами. Осталось придумать, где на нём надыбать ровную плоскость (из эпоксидки что ли лепить..).


p.s. Эровцы, ну что вам, лишние сто рублей на зарядку жалко, да? Всё-равно ж покупатель платит.

[Form]

Удобная площадка есть над портом для зарядки. Самое место для кнопки от блока питания.
Во

[MSS]

Нерв, какой у него рабочий ток? Можно поставить драйвер Nanjg и будут режимы.

[Нерв]

 Сообщение от Form :

Удобная площадка есть над портом для зарядки.

Да, вариант. Спасибо. Осталось найти более-менее защищённую кнопку такого размера.

 Сообщение от MSS :

Нерв, какой у него рабочий ток?

К сожалению померить нечем. Там 24 светодиода (видимо 5мм). Но питание этого дела явно идёт через резистор (на фото в первом посте видно схему; один резистор значит на зарядку(его мне выключили из схемы), второй на питание).

[Нерв]

Ну вот. Пройдено испытание в экстремальных ситуациях. В такие только Беар Гриллс попадает, и то не каждый день.

Имеем:
- загородный дом ВНЕЗАПНО без электричества
- за бортом +10 по Цельсию, а мы не сра.. емш.. только приехамши
- фонарь Эра КА16М в загородном доме, который соответственно не топленный

На выходе:
- при запуске холодного фонаря оный светит в треть накала
- при прогреве дома до ~ +25 фонарь кончает клеить инвалида и щедро гадит своими бледными люменами

[ko54]

Значит фонарь не всесезонный, а летний оказался.

[Нерв]

Первое, что мне подумалось, исходя из выше изложенного - аккумулятор упоротый с рождения/продажи.
Севшим он быть не мог, недавно было замерено напряжение. Старым тоже, около двух лет тому назад куплен, и за это время ни разу не высаживался, а заряжался раза раз или два.

Закончился сезон. Фонарь я привёз домой, зарядил как положено 8 часов. Получилось аж 4.2В.
Открываю верх, и просто замыкаю контакты напряжёметром. Фонарь светит, на приборе 3.1В и тут же слегка спустилось почти до 3В.
Тест закончен.

* * *

Думаю, надо переводить на литий. Ну очевидно же - аккумулятор явно упоротый.
Достаю банку, цепляю на контакты, радоваюсь ярким светом.

Но ЧУ..!!! Сказка ещё не окончена. Достаю напряжёметр, открываю верх, замыкаю. Фонарь светит, на приборе 3.1В.

То есть 24 светодиода по 20мА хавают.. ну где-то как 15-ватный галоген. Разбирал тут недавно жёлтенький Johnlite с лампой 35Вт...

[Jonny-fc]

Литий явно туда напрашивается

[Exploder]

то есть 24 диода и каждый по 20мА...... значит в сумме 480мА....... при напряжении 4.2V..... что то у меня 2Вт получилось....

[vl-per]

 Сообщение от Нерв :

около двух лет тому назад куплен, и за это время ни разу не высаживался, а заряжался раза раз или два.

Да не бывает этих аккумов нормальных. Не работают они даже одного года.
Заряжать до 4,2 В. всего-то - это убить быстро и без вариантов.
Считайте повезло, целых два года делал вид, что рабочий!

[Нерв]

 Сообщение от vl-per :

Да не бывает этих аккумов нормальных. Не работают они даже одного года.

Это нюансы. В данном случае, даже если заменить его на, допустим, серию для UPS - ничего не изменится.

 Сообщение от vl-per :

Заряжать до 4,2 В. всего-то - это убить быстро и без вариантов.

Вообще-то акб 12В заряжают до 13.5В. Про режимы зарядки в 80%-ах автомобилей я вообще молчу.

 Сообщение от vl-per :

Считайте повезло, целых два года делал вид, что рабочий!

Нет. Целых два года его не заставляли работать на холоде и не залезали внутрь для замеров.

[vl-per]

 Сообщение от Нерв :

Вообще-то акб 12В заряжают до 13.5В. Про режимы зарядки в 80%-ах автомобилей я вообще молчу.

Исправный генератор в машине выдаёт около 14,4 В. То, что аккум не успевает зарядится при коротких городских перегонах - проблемы Ваши.
Вы выставляли фото аккума. Внимательно смотрим на цифры. Напряжение в циклическом режиме 4,83 - 4,95 В. Вы ограничили 4,2 В. - это прямой путь к "убийству" аккума.
Если свинец используете редко - года он не живёт.

[Нерв]

 Сообщение от vl-per :

Напряжение в циклическом режиме 4,83 - 4,95 В. Вы ограничили 4,2 В. - это прямой путь к "убийству" аккума.

Попробовал довести заряд до нужного. Та самая зарядка на 4.2В выдаёт ~4.85В (замерял на холостом и под нагрузкой с клемм аккумулятора - одинаково). Результат неизвестен, зарядка догнав аккум до ~4.3В показывает зелёный индикатор, но продолжает заряжать всё с тем же напряжением ~4.85В.
Подержу ещё часов 5 и успокоюсь.

В любом случае:
1. Раньше фонарь разряжался на почти ни на сколько, а подзаряжался 12 часов (пару раз - профилактика и на всякий случай). То есть там нет даже одного цикла использования.
2. Другой зарядки на 4В просто не продают.

Ладно. Со свинцово-кислотным счастьем разобрались. Никакое оно не морозоустойчивое, и обслуживанию не поддатливое. Переведу на литий по возможности, благо современные банки имеют неожиданно маленький процент саморазряда (на днях поставил в зарядку защищённые 18650 от двух известных сборщиков порнослоника, к которым не прикасался года полтора, так через пять минут (последняя) пришли в номинал).

[Denish]

Здравствуйте!
Купил отцу в гараж этот фонарь, пока не пользовались, потому как холодно (в инструкции указана температура эксплуатации). Решил погуглить отзывы про фонарь и попал на ваш форум. Понял, что есть проблемы с быстрой убиваемостью аккумулятора. Сам я далёк от техники, а сервисное обслуживание на даный вид продукции не распространяется. Подскажите, пожалуйста, как всё-таки лучше его заряжать, если не использовать различные технические ухищрения, как вы это пробовали? От сетевого адаптера 220 вообще можно заряжать? Или как ни крути, долго аккумулятор не продержится?
Денис