Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Обзоры фонарей Обзоры велосипедных фонарей и велофар
Расширенный поиск
Забыли пароль? Регистрация

  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
  • Правила форума
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации по светотехнике:

— светодиодные фонари;
— различные источники питания;
— разнообразные зарядные устройства;
— освещение помещений и наружное освещение;
— световые приборы для личного, пассажирского и грузового транспорта;
— специальные световые приборы для медицины, для растений, для аквариумов, для террариумов, а также аварийно-сигнальные световые приборы;
— альтернативные источники света;
— лазеры и лазерная техника.

Если у вас есть вопросы по выбору фонарей, аккумуляторов и зарядных устройств ознакомьтесь с FAQ от наших экспертов:

F.A.Q. по выбору фонарей различных типов;
F.A.Q. по выбору аккумуляторов;
F.A.Q. по выбору зарядных устройств.
Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 3453   Ответов в теме 0   Подписчиков на тему 1   Добавили в закладки 0
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.01.2014, 16:20 Автор темы   1
Увлеченный
 
Регистрация: 23.09.2013
Последняя активность: 20.08.2015 17:15
Адрес: Мос.обл. г.Видное
Сообщений: 262
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили: 36 раз(а) в 25 сообщениях

По умолчанию MagicShine MJ-856

Доброго времени суток уважаемые форумчане и гости форума.

Представляю вашему вниманию очередной обзор велофары MagicShine MJ-856

Обзор был сделан товарищем с велофорума веломания pustota

Оригинальная ссылка на обзор http://forum.velomania.ru/s...

Фара наконец добралась до меня.

По-порядку:

Упаковка и комплектация.







В довольно приличной коробке можно найти следующее:
1. Собственно сама фара.
2. Аккумуляторный блок с резиновым креплением на раму (мне нравится больше матерчатых вариантов)
3. Зарядное устройство с выходным напряжением 8,4В и максимальным зарядным током 1,8А.
4. Провод питания для зарядного устройства (вилка в розетку).
5. 2 резиновых крепёжных кольца в полупрозрачном конвертике.
6. Инструкция на английском.




Первое впечатление. Всё выглядит достаточно добротно и плотно, щелей или заусенцев нет. Всё нравится, насторожило только нерегулируемое крепление и ещё одна особенность - выходящий спереди провод питания фары практически блокирует крючок крепления кольца, с одной стороны это затрудняет смену колец, с другой стороны практически полностью исключает случайную их потерю.

Аккумулятор был заряжен примерно на четверть, зарядил до полного, зарядка при этом ощутимо разогревается, держать в руках можно, но уже горячо. Это тоже немного насторожило, я бы предпочёл более спокойную зарядку, но ни каких регулировок или переключателей нет, только индикатор (красный - зарядка, зелёный - заряжено (когда батарея не подключена - так же горит зелёный)). "Позеленевшая" зарядка начинает оставать, даже если аккумулятор не отключен. Время не засекал.

Дополнительного удлинителя в комплекте нет, но он скорее всего и не понадобится.

При подключении фары к аккумулятору она 1 раз моргает на максимальной яркости, и под кнопками загорается индикатор уровня заряда: Зелёный - 100-75%, Синий - 75-50%, Жёлтый - 50-25%, Красный - 25-5%, моргающий красный - менее 5%. Из коробки горел жёлтый, но при включении почти сразу менялся на красный, отсюда и вывод о заводском уровне заряда около 25%. Разъём весьма тугой, приходится приложить заметное усилие, чтобы отключить фару от аккумулятора.
Кнопки и крепление.




Режимы и управление.
На фаре имеются 2 кнопки под резиновой задницей. Любая из них включает фару, при этом верхняя включает в максимальный режим, нижняя в минимальный, всего режима 4 (100, 75, 50 и 25%), переключаются последовательно ярче или темнее соответствующими кнопками. чтобы выключить свет необходимо подержать любую из кнопок в течении 2х секунд. Строба нет. Время работы обещают 2.2, 3, 4 и 10 часов для соответствующих режимов.

Домашний тест показал достаточную яркость. У меня белые стены, если направить фару в потолок - в любой части комнаты можно не напрягаясь читать мелкий текст. Свет белый, но, скорее холодный, либо настольная лампа у меня слишком тёплая. Я бы предпочёл более тёплый свет, но посмотрим как будет на улице.

Пара бимшотов, чтобы была понятна форма и заполненность пятна, первый сделан при расстоянии от фары до стены около полу-метра, второй метров с 2-2.5. Баланс белого был выставлен как "Белая флюоресцентная лампа (4000К)"
Кажется снимал в минимальном режиме.





На максимальной яркости зажатая в ладони фара достаточно быстро разгревается до состояния "горячо, но терпимо". Форма корпуса позволяет надеяться на хорошее охлаждение на ходу.
Раскрутить пока не удалось, может кто-нибудь подскажет какие-нибудь хитрости о разборке?

Скоро будут фото испытаний в полевых условиях.

Продолжение следует...........
Andr(Andrey) вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ  Создать новую тему
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск





Copyright ©2007 - 2024, FONAREVKA.RU

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Правила форума | Отказ от ответственности

Время генерации страницы 0.08431 секунды с 17 запросами