[barmishev]

Здравствуйте, имею такую велофару..
Люблю много яркости т.к. она светит не лучом в точку, а рассеивает световой поток засчёт линзы как автофара).
Но питается такой фонарь от 4 обычных AA батареек 1.5v или же аккумуляторов AA 1.2v.
Но долго ездить с таким ярким светом около 400люмен я не могу так как металгидридные АА батарейки быстро трятят свою энергию).
Я хотел бы запитать его от литий ионных 18650 банок у которых вольтаж 3.7v а когда они заряжены то 4.2v у них..
Диод в фонаре стоит Cree XP-G2 R5, и мне хотелось бы узнать можно ли просто взять 1-4 банки 18650 взять и подключить параллельно и подцепиться тупо проводами к "клемам фонаря".. ?
Как мне кажется, что у фонарика плата-контроллер берет от батареек около 3 вольт то есть 2 параллельно 2 последовательно батарейки подключаются судя по внутренниму конструктиву подключения АА батареек в фонаре... и примерным гугленьем сколько нужно диоду вольт...
Но я профан в этих вопросах

[Niko]

Пока не разберёте, не ясно как организовано питание. Но я думаю, что там может быть последовательное включение всех 4-х аккумуляторов/батареек. Иначе незачем было бы вставлять батарейки в отсек "крестом". Т.е. питание 6 вольт максимум.
В такой фонарь просто вставить литиевые аккумуляторы можно, но ничего хорошего из этого не получится. Уже 2 аккумулятора это 8.4 В, перебор если взять один литиевый - минимум его рабочего напряжения - 3...2.5 В. А минимум для 4 шт. 1.2 В аккумуляторов - 3.6 В. Т.е. один литиевый не отдаст и 60% своей ёмкости, напряжение на нём упадёт и фонарь уже перестанет светить, или будет светить как светлячок. Конечно, это стоит проверить на практике, чтобы убедиться в верности моих предположений или их ошибочности. Можно взять, например, один 14500 Li-Ion аккумулятор Trustfire 900 mAh, вместо оставшихся вставить винты или болты М6*50 с гайками на конце и в термоусадке и проверить на сколько его хватит.
Есть вариант по-дороже - заказать на алиэкспрессе Battery Pack для 4-х аккумуляторов 18650, сами аккумуляторы, и использовать его USB выход для запитки фонаря. Это, кстати облегчит вашу велофару. Правда, люди пишут что, вроде бы, у встроенной платы для USB в том паке низкий КПД. И ещё придётся разбирать велофару, припаивать к ней провод и как-то выводить его наружу через крышку батарейного отсека. Но, кто не пробует, у того и не получается. Успехов. Простите за многословие.

[ksan]

 Сообщение от Niko :

заказать на алиэкспрессе Battery Pack для 4-х аккумуляторов 1865

Повербанку. Самый простой вариант в данном случае.
ПС Вангую, что последователно-параллельного соединения АА нет, тупо последовательно и через некий ограничитель (драйвер) на диоды.
400 лм разве ярко для вело?

[barmishev]

Спасибо вам большое за отзывчивость) буду пробовать думать)) !

[AmoNik]

Переделал такую фару под питание от внешнего аккумулятора (powerbank). Батарейки там действительно включены последовательно 4 штуки. От 5 В внешних работает без ограничений во всех режимах. Просто припаял USB-кабель под пружины. Там пружины на припой припаяны и провода паяются замечательно. Провод вытащил наружу через отсек для батарей. Отсек закрывать не стал, просто натянул кусок старой велосипедной камеры с запасом, чтобы дождь не заливался в отсек.
В режиме максимальной яркости фара потребляет 1.2 А. В режиме минимальной яркости 0,27 А.
Кстати, после небольшой и очень простой доработки, фара перестала засвечивать встречку и стала очень удобна в эксплуатации. Её больше не приходится опускать в землю.