[dsche]

Начнём с банального: Armytek Predator G109.1 – фонарь, которому нет равных. Александр Megatorch бросил вызов мировой энтропии, и, без всякого глума, мы восхищены как процессом, так и результатом.

Всё, что следует ниже – ни в коем случае не попытка сказать, что фонарь плохой. Это честная попытка указать на некоторые малозначительные для массового пользователя нюансы, которые, при надлежащей реализации, грели бы сердце прожжённого фонарщика чуть больше. Чуть-чуть больше, вы понимаете.

Добрый полицейский off

Злой полицейский on

Первое, что удивило меня по получении посылки – это рваный пакет то, что внутри рваного пакета что-то отчаянно перекатывалось. По открытии пакета стало ясно, в чём дело: два сиротских кусочка пенопласта ничего не фиксировали, зато изрядно пылили: в результате пенопластовая крошка надёжно залепила и открытые участки резьб, и стекло (а благодаря следовым количествам смазки на стекле удаление пенопласта оттуда оказалось задачей нетривиальной)

Хинт: посмотрите на коробки Olight. Или, прости господи, на коробки SolarForce. Копеечное же дело.

В комплекте: два кроваво-красных малых о-ринта (а что так ма?) и запасная хвостокрышка. Страп с крабиком. Децл Ниогеля. Всё.

Хинт: Человек окучивал асфальт и нечаянно разбил стекло. При извлечении стекла порезал резинку. Стекло он может купить в ближайшей оптике. А шапочку резинку?

Хинт 2: Инструкцию можно скачать на сайте

Ах да! Ещё хольстер. Хольстер хорош. Предусмотрены все возможные способы крепления, даже один D-ring в наличии. Есть две незначительных придирки: 1) Хольстер закрывается только на липучку. со временем липучка забьётся всякой ветошью и держать будет хуже. Поставить дополнительную кнопку (тем более одна кнопка в конструкции есть) – и вам скажут спасибо. 2) Одной рукой упихать фонарь в хольстер можно только хвостом вперёд. Ну хвостом так хвостом, не суть.

Хинт: На боковой резинке можно сделать кармашек из резинки же.

Корпус. Как было сказано – очень приятное, "сатиновое" анодирование. Клипса из магнитного металла. Слабая, но не слишком слабая. Но могла бы быть и пожёстче. Корона спереди и сзади из практически немагнитного металла. На корпусе представлены грани, кольца, прорези и риски. Грани слишком мелкие, чтобы предотвратить скатывание в отсутствие клипсы. Риски, похоже, выполняют художественную задачу. Корпус очень лёгкий и в руке лежит удобно. Я бы предпочёл более простую форму, но это личные предпочтения, выбранный вариант упрекнуть в чём-либо сложно.

Стекло с синим просветлением. Не смог найти информации о том, одностороннее это просветление или двухстороннее (говоря простым языком: можно ли протирать ветошью или нужны фотомансы?)

Резьбы ОК.

О-ринги на резьбах отличаются от тех, что идут в расходниках (как минимум по цвету)

Кнопка. Неоправдано перегруженная конструкция.



Зачем второе слева металлическое кольцо? Зачем металлический же "посредник", утопленный в хвостокрышке? И самый главный вопрос: зачем эта окисленная плоская дура на пружинке?



Хинт: контакт тем лучше, чем выше давление в точке контакта. Большой плоский "кондуктор" ухудшает контакт за счёт распределения давления пружины по большой плоскости

Ещё одна странность – отчего фонарь не стоит на хвосте? Не хватает по ощущениям каких-то долей миллиметра.



Хинт: решается на поверхностном уровне заменой хвостокрышки. На более глубоком уровне – ну блин я верю, что вы сможете это сделать. Полмиллиметра, ну.

Рефлектор. Глубокий "гладкий" рефлектор. Честно говоря, мой не вполне гладок. Но на скорость, будем верить, не влияет.



Спот чуть больше, чем у некоторых фонарей на XRE, но претензий по споту нет. У меня нет.



Тинт как видим прохладно-зеленоватый. Я люблю желтовато-нейтральные, но это моя проблема, я понимаю.

Хинт: существуют люди, которые готовы платить за тёплый свет. Честное слово.

Может быть я неправ. Охотно допускаю. Но, по мне, основная аксиома управления – это обратная связь, данная нам в ощущениях. Когда я закрываю кран на кухне и вода продолжает течь, что я делаю? Закручиваю туже. Потом меняю прокладку. Когда я заворачиваю голову Предатора и свет не меняется в ту же секунду – прокладку менять глупо. Да, я понимаю, зачем так сделано. Нет, мне не понравилось.

Драйвер – ну, вы и без меня знаете. Драйвер – сказка.

Хинт: и таки что, на таком сказочном драйвере нельзя решить проблему пре-флеша в режиме светлячка?

[serj_32]

 Сообщение от dsche :

пре-флеша в режиме светлячка?

а он так мешает? как по мне это даже удобно - показывает что режим включился и не надо заглядывать в рефлектор.
А вот конструкция кнопки действительно перегружена

[RN4HKK]

Кстати, еще хинт. На предатор почти как родной подходит фильтр от шура ультры. Не хватает буквально 0.5 мм.

[dsche]

 Сообщение от serj_32 :

а он так мешает? как по мне это даже удобно - показывает что режим включился и не надо заглядывать в рефлектор.

В условиях условной темноты пре-флэш слепит. По крайней мере меня. По крайней мере на моём экземпляре.

В рефлектор лучше бы не заглядывать. Как химики пробирки нюхают – ладошкой. Так и тут. Мало ли.

[ДВА]

Нет ну все однозначно… теперь я уверен мне достался бракованный предатор… Нету прифлеша и что не делай не появляется.
Пожалуйста, расскажите, как вы прадвспышку получаете? Я 5раз настраивал на 18650 в ручную и 2 столько же раз на дефолты сбрасывал, но пред вспышки не было и нет. Кажись, я лишён изюминки этой модели.

[RN4HKK]

В штатной настройке, где светлячок при открученной голове включается первым, открутить голову и включить фонарь при открученной голове. Сначала префлеш, потом нормальный режим светлячка. Если подряд так делать, то эффекта нет. Видимо какой то конденсатор заряжается.

[ДВА]

Ура! Есть. Только один раз при включении в светлячке. Больше негде нет. А я слабый режим проверял. Светлячок ведь вообще вроде отдельная цепь питания?

[dsche]

Ещё одну штуку заметил: в предустановленном слабом режиме (в первой линии) после включения некоторое время происходит "биение" света. Заметно, если светить на ладонь. Продолжается около секунды, вероятно. На скорость не влияет.

[ДВА]

Немного не понял. Какое питание и слабый это 8лм или слабый из аутдора? Сколько времени надо гонять ?
На CR123 слабый становится 10-15lm и может скакать по мере разряда. Об этом говорил Александр (меготорч). «Инициализация высокого напряжения драйвером»- для меня слова не понятные.
У меня такие биение тоже есть на 123х, на 25% я уже их не заметил.
Если сегодня удастся опят проверю предатора на замерзание драйвера.

[dsche]

18650, слабый из первой линии "из коробки". Прямо по включении. Недолго.


У нас неожиданно потеплело, похоже на замерзание кнопки не удастся проверить (не успел, не успел)

[ДВА]

Пока не засек. Включение именно на этом режиме или после перелистывания?

[dsche]

Да, включение кнопкой. Очень слабое биение.

[RN4HKK]

Может это из за кнопки? Попробуйте поворотом кнопки включать.

[Kocten]

 Сообщение от RN4HKK :

Ещё одна странность – отчего фонарь не стоит на хвосте? Не хватает по ощущениям каких-то долей миллиметра.

мне кажется они немножко просчитались с глубиной хода кнопки, если выкинуть метал вставку из кнопки и все собрать тогда получается все в идеале кнопочка ровная и ниже граней на мм, но включать получилось очень тяжело, поэтому они засунули внутрь кнопки эту шайбочку она распирает резинку и нажимает кнопку наполовину(даже на 2/3) уменьшая ее ход. поэтому при малейшем нажатии фонарь срабатывает(мне не понравилась ни торчащая кнопка ни отсутствие возможности поставить на хвост, ни срабатывание от легкого нажатия).
Поэкспериментировав с вариациями выкинул не нужные железки(хотя большая шайба нужна но хрен с ней ) на фотке 1 и 2 достал , 3ю поставил , внутрь кнопки поставил шайбочку 9мм наруж диаметром толщиной в 1мм. получилось лучше чем было.
единственно скорее всего в перчатках будет похуже включаться

попробовал в толст перчатках - нормально

[Donkey]

Kocten, попробовал убрать шайбочку и поставил потоньше... не понравилось, вдавливать надо сильно. Не расчитали короче коронку, ее нужно было делать чуток побольше и кнопку выше поднимать, тогда бы она так глубоко не сидела и не пришлось бы мудрить с шайбами. И за уровень коронки не уходила бы

[Kocten]

 Сообщение от Donkey :

Kocten, попробовал убрать шайбочку и поставил потоньше... не понравилось, вдавливать надо сильно. Не расчитали короче коронку, ее нужно было делать чуток побольше и кнопку выше поднимать, тогда бы она так глубоко не сидела и не пришлось бы мудрить с шайбами. И за уровень коронки не уходила бы

Я тоже пробовал просто менять железку из самой кнопки на потоньше, тоже не понравилось тем что нужно сильно давить. последний вариант(убираем большую опорную шайбу и меняем железку из внутрянки кнопко-резинки на тонкую шайбу) все же оказался оптимальным. так и оставлю. сейчас все устраивает, нажимается как и не измененная кнопка стала только поглубже на 2мм

Но также соглашусь что если немного удлинить корону было бы получше.

[dsche]

Опишу тут, что мне кажется ещё неверным в кнопке чисто с инжененрной точки зрения.

Контакт платы кнопки с контактной площадкой обеспечивается прижимом резьбовым кольцом через посредство резиновых "полей" хвостокрышки. Сила прижима направлена к голове состава. Резина как мы помним эластична, может со временем деформироваться. При этом существует другая сила, сила сжатия пружины, толкающая плату с кнопкой к хвосту состава.

При таком раскладе потеря (ухудшение) контакта – лишь вопрос времени.

[p0rt@ll]

я в своём кнопку перебрал, вместо стандартной шайбы взял чуть потолще, и поменял порядок сборки, в хвостокрышку вставляется кнопка, потом шайба, эта система закручивается, потом ставится резиновая накладка и плотно зажимается внешней коронкой (алюмяшку внутри накладки оставил).

в таком случае решается вопрос с прижимом кнопки и ИМХО улучшается герметичность (честно сказать вообще не понимаю как до этого вода не затекала внутрь)

[Donkey]

У меня без проблем под коронку попала, а учитывая что фиксирующее кольцо на резьбе не как не не защищено по резьбе то вода и внутрь натечет. Дайте повалятся фонарику в воде или помойте под краном

[Donkey]

Мануал с картинками по правильной сборке кнопки и походу он изначально планировался так
Итак:

1. Раскручиваем "неправильную" кнопку, вынимаем все кроме самого выключателя



2. Кладем шайбу на выключатель



3. Фиксируем эту конструкцию кольцом с резьбой



4. Кладем резиновую накладку



5. Аккуратно большим разводным ключом затягиваем коронку



6. Вуаля...



Герметизация кнопки осуществлена, кнопка нажимается отлично, от прикосновения не включается.
Но правда теперь фонарик на попу не становится. Но можно подобрать накладку покороче, главное, что устранена проблема с герметизацией