[KOCMOHABT]

У меня тут вообще идея родилась, паять банки шиной 0,2*5 от СБ. Имхо самое оно.
А если по уму, то отдать эту сборку ребятам на сварку тогда будет на века.

А если брать лифер то идеально вписывается и по рабочему напряжению, так как у лития будет 10-16.8 рабочее на 4S

[GermanFedorov]

 Сообщение от VoronNew :

собирать куда как проще из таких баночек https://item.taobao.com/ite... чем более сотни 18650 шинками сваривать.

Вот вот и я так думаю.

Космонавт! Никаких фобий. Если будет выгоднее и удобнее собрать на 18650, замучу этот фарш без вопросов. Только чем меньше элементов тем меньше возни при сборке. Разве не так? Соглашусь с тем, что вдруг чего заменить 18650 будет менее затратно.

Про опыт забыл дописать. Короче моторчик мой по паспортным на 5-том положении ручки хавает 34 ампера отсюда и название девайса -Т34. По опыту эксплуатации основное положение это 3 т.е. где-то читал что это в районе 20 ампер. Далее, при использовании свинца на 100 Ач, в том режиме, котором я пользовал лодку, мне хватало акума на день рыбалки. Я не сказал бы что акум высаживался в ноль, но судя по тяге мотора, мог быть к этому близок.

[VoronNew]

 Сообщение от KOCMOHABT :

А если брать лифер то идеально вписывается и по рабочему напряжению

Лифер 4S идеально заменяет 12V свинцовики, я такую сборку даже заряжал автозарядником, правда в конце чтоб банки выравнивались приходилось пересобирать сборку в 4P и дозаряжать окончательно.

 Сообщение от GermanFedorov :

вдруг чего заменить 18650 будет менее затратно.

для этого сборка должна быть разборной, да и как будете искать аккум с этим самым "а вдруг чего" среди сотни?

[KOCMOHABT]

Имхо новый INR литий хорошая альтернатива лиферу. Но и самоминравится лифер, в фанариках он и стоит вместо лития

[KOCMOHABT]

 Сообщение от VoronNew :

Лифер 4S идеально заменяет 12V

4 банки такого

Model: LP44147272 battery:
lithium iron phosphate Rated voltage: 3.2V
Rated capacity: 125Ah
resistance: ≤1 mΩ
discharge cut-off voltage: 2.0V
Charge limit voltage: 3.65V
Maximum continuous discharge current: 2C (250A)
maximum instantaneous discharge current: 4C (500A)
single battery dimensions (H x W x D): 272 x 147 x 44mm (height comprising pole) (manual measurement, there are some errors)
single weight: about 3.5 KG

либо, по легче, но и подороже
сопротивление .27

[VoronNew]

 Сообщение от KOCMOHABT :

4 банки такого

Я "развлекался" с баночками по 240а*ч и ~10кг каждая.
Сидел собирал сборку и трындел с коллегами, отвлёкся и испарил треть борна одной ячейки и приличный кусок шинки благо пялился в этот момент на коллег, а не на аккумы.

Себе когда нибудь обязательно закажу с тао лифер, но для начала надо ушатать 350а*ч свинца на лоджии

[KOCMOHABT]

немного подумвши:
имхо лучше 18650 ибо удельная емкость выше
120 банок = 105Ач при 12.6
конфигурация 12S10P + BMS на 10А + степдавн на 12.6В
размер 25х20х8 см, (4.8 кг банки) общий 6 - 7 кг

зарядка: 50.4V CC CV 10А, чем больше тем лучше

ЗЫ
цена имхо выше свинца, но зато легче

[ddd-ddd]

Тож западал на лифер, но грамотные люди отсоветовали. Дабы вдруг не заменять выпавшие банки надо брать их в надёжном месте, имхо у тех кто собирает подобные акки и покупает литий в больших объёмах. Дороже, конечно, но спокойнее.
Сказать, что литий легче свинца- это не сказать ничего), даже на моих, детских ёмкостях доставляет безмерно, а уж на Ваших- сразит наповал!))) Удачи в начинании!

[KOCMOHABT]

монстры китайского БМС строения

[Mikkilighter]

 Сообщение от GermanFedorov :

Кстати, пишут что литий отдает чуть ли не в 2 раза больше свинца. Т.е. если по свинцу мне надо 100Ач, то по литию мне надо 60Ач и разницы в пробеге не будет.

Не, А\ч надо так же, просто он будет легче и очень сложнее. Этакий кусочек Tesla.

[GermanFedorov]

Испробовать что ли 4s по предложенной Космонавтом ссылке? те которые 85А.

[KOCMOHABT]

Литий-Железные? хз, сперва почитай отзывы... это ж китай
потом может и локально быть дешевле, ибо они тяжелые в доставке...
я подал идею, а уж разрабатывают нужно....

[Накопитель]

К-хммм... У нас сейчас работы просто немеряно, поэтому ни в коем разе не предлагаю никому ничего собирать. Могу в виде факультатива просто посчитать пару-тройку вариантов сборок. Но для начала потребитель должен определиться, что в аккумуляторе для него первично - вес, ёмкость, или стоимость. Есть очень бюджетные 18650 банки с хорошей ёмкостью, на топовых банках имеет смысл собирать если нужно в определённый вес или объём затолкать максимальную ёмкость.
Лифер люди выбирают из-за вцелом всё-таки бОльшей надёжности и неприхотливости чем литий-ион, или из-за точного попадания в диапазон свинца, чтобы без лишних хитрых зарядников заряжать его в полевых условиях. С другой стороны 4s лития - это немного повышенное напряжение работы, мотору всяко с ним повеселее будет.
Сборка 10s с понижайкой - это какой-то нонсенс КМК.
БМС КРАЙНЕ рекомендуется. Без бмс люди делают сборки только в крайнем случае, когда предполагаемое потребление выходит за границы даже весьма могучих бмс. Тогда поячеечный заряд контролируется отдельными баллансирами, и обязательно ставится какой-нибудь селлог для опять же поячеечного визуального контроля разряда, если что - селлог умеет орать так, что не услышит только мертвый!

[GermanFedorov]

 Сообщение от Накопитель :

Могу в виде факультатива просто посчитать пару-тройку вариантов сборок.

Будьте так любезны)

Я правильно понимаю, что селлог, это своего рода пассивная защита? БМС выключает сборку если что-то просело до опасных пределов, селлог информирует (пищит дурным голосом) о том, что конкретно просело. Если все так, то зачем БМС? Можно же просто по селлогу ориентироваться?

[KOCMOHABT]

 Сообщение от GermanFedorov :

Я правильно понимаю

нет

 Сообщение от GermanFedorov :

это своего рода пассивная защита?

это озвучка/логирование пороговых напряжений банок/пака

 Сообщение от GermanFedorov :

БМС выключает сборку если что-то просело до опасных пределов

в том числе по ТОку

 Сообщение от GermanFedorov :

что конкретно просело

только напряжение и не отключает

 Сообщение от GermanFedorov :

то зачем БМС?

BMS - Battery Management System

 Сообщение от GermanFedorov :

Если все так, то зачем БМС?

если бы было бы так, то зачем люди выкидывают деньги и покупают БМС? ваш К.О.

[Klem]

 Сообщение от GermanFedorov :

Если все так, то зачем БМС?

Иногда в жизни бывают варианты, кгда своевременное реагирование на оповещение селлога затруднено или невозможно.

[KOCMOHABT]

 Сообщение от Klem :

Изредка в жизни бывают варианты, когда своевременное реагирование на оповещение селлога затруднено или невозможно.

мотор заклинило, ток вырос, напряжение просело но не до минимального, а ток вырос многократно, как тут поможет целллог? а БМС вырубит пак, учитывая что сборка как минимум полкиловатная...

топик стартер, берите свинец, коли не узнав цены полной конфигурации, вы уже начинаете экономить...

[Klem]

KOCMOHABT,
Конечно. Я не за селлог.
"Изредка" в смысле "бывают моменты".

[GermanFedorov]

 Сообщение от KOCMOHABT :

топик стартер, берите свинец, коли не узнав цены полной конфигурации, вы уже начинаете экономить...

Я просто разобраться хочу что к чему. Это что не нормально?))))

А остановка мотора из-за запутывания винта происходит 1.Редко (у меня за 2 года покатушек полной остановки не было ни разу). 2.Когда что то наматывается резко теряется ход. Румпель в среднее положение повернул и достал все лохмотья. Делов на 0,5 секунды.
С другой стороны, если вдруг тянешь рыбу и запищал селлог, а рыба кил на 5, то наверное оправдан БМС))))

[KOCMOHABT]

 Сообщение от GermanFedorov :

Я просто разобраться хочу что к чему. Это что не нормально?))))

так вы не разобрались в принципах действия БМСа, и пробуете уже всякие целллоги

В интернете куча инфы, как сделать свою ли-ион батарею, пофиг для чего, хоть для модельки или шуруповерта или самоката/электромобиля... т.к. принципы одинаковые.
Типы аккумуляторов и т.д.