[Niko]

Всем привет. Хочу поделиться опытом по переделке, а по сути - использованию корпуса фонаря Трофи TA1 в самоделке на xp-g2 c драйвером на 0.85 А 1 режим и питанием 2S от 2-х аккумуляторов 16384 3.7 В.
В фонаре сдох родной свинцовый аккум и хозяин согласился на переделку на литий.
Внутри корпуса все перегородки были выкушены, тенологические отверстия в задней части были залиты чёрным термоклеем с помощью лакоткани, радиатор большой - от материнской платы, маленький - половина от радиатора для корпусов TO-220. Плата зарядки и защиты аккумулятора на tp4056 у каждого аккумулятора своя, коммутируются с помощью миниатюрных тумблеров с резиновыми колпачками. Один тумблер здесь меняет подключение выходов с плат защиты/зарядки с последовательного на параллельное (для зарядки аккумуляторов входа плат запараллеливаются). Токозадающий резистор на платах зарядки я поменял с 1.2к на 7.5к, так как аккумы здесь по 650 мА*ч. Второй тумблер просто рвёт плюс, идущий на драйвер. Если включить при зарядке, подключает драйвер к одной из плат и светодиод горит, но уже с меньшей яркостью. Драйвер найткоровский, хоть и с дросселем, ток стабильный не очень-то поддерживает. Помог электролит на 1000мк по питанию, яркость стала выше. Протестировал я его, на полном заряде продержался почти 4 часа, радиатор светодиода градусов 40-50 греется, радиатор драйвра - градусов 30-35, наверное. Но яркость с радиатором не падает, как было прежде, когда драйвер перегревался и уменьшал ток. Бюджет этого всего 600-700р, если покупать запчасти в радиомагазине.
Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу такой переделки.

[rainboow]

900 рублей и у вас не макет фонаря. Добавить 300 к затраченным 600-700 рублей и без этих извращений и 3 нормальных режима и сутки света на минимальном.

[РШ]

Niko, вы молодец конечно. Есть у меня такой фонарь за 100 рублей брал. Но вот смысла его переделывать не вижу ни какого.

[Wildcat]

Посмотрел на все это и вспомнил хитрых эльфов, которые смогли убедить гномов, что по двум рельсам поезд ездить не сможет, будет падать. В результате гномы строили железные дороги с 4 рельсами, что было гораздо затратнее и здорово затормозило их прогресс

Радиатор на драйвер? На токе 0.85 Ампера? Серьезно?! Почему же тогда нет радиатора на кнопке? Она ж, бедняга, тоже перегреется и сгорит! И почему тогда такой хилый радиатор на диоде? Там же целых 3 ватта! Все ж испарится, прям буквально в плазму!

2 аккумулятора, 2 зарядных, переключатель для коммутации аккумов вместо 1 гораздо более емкого аккума и 1 зарядного модуля? Можно только поздравить эльфов с очередной удавшейся диверсией

[Niko]

Более ёмкий аккумулятор там в корпус не войдёт, а драйвер выдаёт максимальный ток при 2-х аккумуляторах. При 1 - меньше,при 3-х или 4-х - тоже меньше, и падает кпд. Драйвер без охлаждения нагревается и уменьшает ток черех сид. Так что, всё обосновано, кроме высокой трудоёмкости изготовления. Это уже на любителя.

[witalen]

Кнопка силовая, потому можно оставить одну, линейный драйвер, 1 аккумулятор, плата зарядки с защитой.
Будет проще и эффективней.

[РШ]

 Сообщение от witalen :

Будет проще и эффективней.

Зачем???

[witalen]

 Сообщение от РШ :

Зачем???

китайские кнопки иногда подплавляются и залипают, при коммутации ¦ / ǁ, может плюс с минусом закоротить.

[РШ]

witalen, я не кнопки имел в виду, а всё это в сборе.

[ceramic]

 Сообщение от Niko :

Так что, всё обосновано, кроме высокой трудоёмкости изготовления. Это уже на любителя.

С точностью наоборот.
Такая трудоёмкости изготовления -- чисто на любителя.

Обоснованностью и не пахнет.
Визуально, туда и 32650 влезет, а уж 26500 или 26350 -- абсолютно точно.

 Сообщение от witalen :

Кнопка силовая, потому можно оставить одну, линейный драйвер, 1 аккумулятор, плата зарядки с защитой.
Будет проще и эффективней.

[Niko]

ceramic, с одним литий-ионным аккумулятором и линейным, например, драйвером, фонарь будет тускнеть раньше, чем аккумулятор разрядится на 66% и его придётся ставить заряжать раньше. В схеме моего драйвера питание драйвера от двух li-ion аккумуляторов, соединённых последовательно. Фонарь светит с почти одинаково высокой яркостью и при полном заряде аккумуляторов и при 99% разряженных аккумуляторах. В этом смысл использовать такую схему! У этой схемы драйвера только два недостатка: она однорежимная и она уступает по кпд схеме с синхронным преобразователем напряжения. То, что 26650 туда влезет, а больше ничего не влезет, тоже ничего не даёт. Кстати, этот фонарь служит своему хозяину по сей день.

[MA57]

о_0 не прошло и 3 лет

 Сообщение от Niko :

с одним литий-ионным аккумулятором и линейным, например, драйвером, фонарь будет тускнеть раньше, чем аккумулятор разрядится на 66%

Вы ошибаетесь.
У XP-G2 настолько низкое Vf на токе 0,85А, что яркость начнёт падать только, когда батарея будет уже на последнем издыхании:

https://www.cree.com/led-co...

ЗЫЖ Вот есть же время у людей мастзаниматься_интересным_делом