[xrennov]

В целях исключительной прагматичности, а так же подарка на день рождения мною был куплен Fenix TK41 и чехол к нему. Обзоры этого фонаря уже были, так что особой оригинальности не будет.


И так, фонарь поставляется в пластиковом боксе, в целом удобно и оправдано.
Комплект поставки крайне аскетичный,

в него, помимо фонаря с заляпанным стеклом входят
1) Чумадан пластмассовый транспортировочный - одна штука.

2) Гарантийный талон - одна штука.

3) Инструкция на двух языках английском и китайском (на одном листке с разных сторон) - одна штука.

4) Уплотнители на хвостовую часть – две штуки.

5) Темляк бесполезный - одна штука.

В комплекте нету ни запасного уплотнителя на соединение корпус/голова, ни чехла.

Концепция очень мощного фонаря на доступном типе элементов питания намертво вросла в головы фениксовских инженеров, выпускается всё больше фонарей на АА и выпушено уже 3 фонаря на элементах питания типа D. Такой подход безусловно имеет право на жизнь, ведь литиевые батарейки или аккумуляторы есть далеко не везде и не у всех, а батарейками и аккумуляторами формата АА завалено буквально всё. С элементами типа D всё немного сложнее, но жить можно.
Имея туеву хучу аккумов АА я не мог не купить этот фонарь - 4 режима с приличным рантаймом стоят многого. Да и внешне он выглядит лучше своих предшественников, как в прочем и светит.

Прежде заострю внимание на родном транспортировочном средстве фонаря, он же чумадан.
Добротный пластиковый ящик с мощной защёлкой и маленькими ручками

для переноски отлично подойдёт для хранения в потенциально опасном, для стекла и резинок кнопок, бардачке машины, а то и в багажнике.
На чумадане имеется криво приклеенная кЕтайским рабом табличка с техническим характеристиками.


Конструкция.

Фонарь разбирается ровно на 4 части – голову, корпус, кассету и тейлкап.

Начнём с конца
Тейлкап представляет собой алюминиевую цельноанодированную крышку хитрой формы.

Резьба у всего этого дела квадратная и выполнена не слишком хорошо. Последний виток резьбы толи выкрошился, толи это брак производства, выглядит, в общем, не красиво, навевает мысли о вреде для резьбы корпуса (фонарь стоит 6500).

В работе электрических цепей она не участвует никак, и единственное её предназначение – замена питания без необходимости окручивать голову. Вот тут-то китайские горе-инженеры и продолбали важный момент - тейлкап слишком короткий, ещё сантиметр длины ему бы никак не помешал, а на данный момент откручивать и закручивать надо аккуратно – есть риск вымазаться в смазке. У тейлкапа есть уши, на которых фонарь стоит вполне уверенно, но если бы ушей не было, а был бы просто круговой бортик с парой дырок под темляк - устойчивость была бы лучше. За Тейлкап смело можно поставить тройку.

Кассета представляет из себя не слишком замысловатую конструкцию с одним недостатком. В верхней части наличествуют контакты по средствам которых питание передаётся непосредственно в голову. Вся эта система выполнена в виде толстой пружины и четырёх лепестков изящной формы, конец пружины никак не выступает над последним витком, обеспечивая долговечность одной из контактных площадок на голове.

С лепестками не всё так гладко, они скребут свою площадку достаточно упорно за счёт своей конструкции.

Фонарь кушает 8 АА батареек/аккумов которые организованы в две (2) линии из четырёх (4) последовательно соединённых элементов питания(скорее всего, судя по всему там всё несколько сложнее).

Отличить одну линию от другой проблем не составляет вообще, поскольку обе цепи выполнены параллельно,

так что понять - где какая линия можно взглянув на площадки контактов.

Контакты припаяны к текстолитовым платам и прикручены винтами, я их трогать не буду, гарантия мне ещё нужна. Если посмотреть на эти платы внимательнее, то можно увидеть пару интересных надписей.

Задняя часть кассеты прикрыта металлической деталью, предназначение которой, похоже, защита задней платы с контактами от ударов об цельнометаллический и полностью анодированный тейлкап.

Теперь переходим непосредственно к посадочным местам элементов питания. Вот тут и скрывается главный косяк всей конструкции. Элементы очень скверно держатся в посадочных местах, ввиду отсутствия удерживающих выступов, которые присутствуют на кассете LD40.

Так что если из кассеты LD40 их приходится натурально выбивать об ладонь, то из кассеты TK41 они выпадают сами и гремят в кормусе, что очень плохо, так как установка питания превращается в трудоёмкий процесс и чем-то походит на обезвреживание снарядов с газом «зарин» из фильма «Скала».

Можно назвать недостатком наличие всего одной кассеты в комплекте, я бы положил в комплект ещё один герметичный люминьтиевый контейнер с запасной кассетой с целью ношения защищённой от внешних воздействий запаски, но, разумеется, если бы на этих кассетах были спец выступы.

Корпус – классический, типа труба с резьбой и накаткой, анодирован полностью. Как и тейлкап, в электрических цепях снова не участвует. Накатка сделана в виде прямоугольников с поперечными насечками и чем-то напоминает динамическую защиту танков.

Накатка цепкая, добротная, об неё (как и об любую нормальную накатку) можно точить ногти. Резьбовое соединение выполнена на отлично.

Правда резьба очень глубокая и в неё забивается много смазки.


Теперь следует остановится на голове. В голову запихнули всю электронику и запечатали, что правильно. За включение фонаря отвечает правая кнопка. Она же при хитрой системе нажатий(двойной клик при включённом фонаре или тройной при выключенном) включается строб, который можно переключить на SOS при помощи левой кнопки, отвечающей за смену режимов.

Смена режимов происходит по кругу, что некоторых бесит, но вводить ещё одну кнопку фениксу похоже влом, хотя смысла в ней особого нет, магнитные кольца серьёзно лучше, но их почему-то делать не хотят. Система охлаждения представляет из себя 3 конических ребра приличной толщины.

Вместо 3х толстых, можно было сделать 4 тонких увеличив площадь рассеивания тепла, но раз инженеры решили сделать так, значит в этом был какой-то смысл. Фонарь серьёзно греется только в максимальном режиме, в остальных трёх он едва тёплый либо просто тёплый и это без движения воздуха вообще, то есть можно гонять режим 335 люмен (режим номер 3) до бесконечности в любых температурных условиях и не очень сильно беспокоится за перегрев в турбо (номер 4). Хотя в нём фонарь греется моментально до высоких температур. Резьба на голове треугольная, в отличии от резьбы в хвосте и относится к тому типу резьбы, которую я ненавижу уже очень давно и упорно – треугольная тонюсенькая.

Доверия особо не внушает, закручивать надо аккуратно, хоть попасть в резьбу не есть большая проблема, тем не менее надо соблюдать осторожность. Блин ну сколько можно клепать одно и тоже от разу кразу? А ведь дело только в толщине витков.
Слава богу, что питание предполагается менять через заднюю крышку с квадратной резьбой, а голова в этом деле участвовать не будет, это крайне разумно. Не разумно следующее – уплотнитель в головной части отличается по толщине и диаметру от хвостового, что делает его не взаимозаменяемым, а в комплекте запасной отсутствует, даже один запасной закрысили!

Это очень плохо, поскольку в случае дефекта уже установленного уплотнителя заменить его будет просто нечем, как это случилось с моим M3X. Это тупая безалаберность не поддаётся разумному объяснению, как и отсутствие смазки в комплекте, это настолько элементарно, что понять, почему этого нет – просто невозможно.
На задней части головы расположены добротные контактные площадки.

Центральная площадка находится в полной безопасности за счёт качественной пружины кассеты, периферийную умело царапают лепестки.

В целом всё вполне нормально.
Голова у фонаря заклеена, стекло при извлечении из чумадана было заляпано бессмысленно и беспощадно, как мне удалось его отчистить – понять не могу до сих пор.
Стекло имеет явный фиолетовый оттенок просветления, раньше просветление феникосов было совершено бесцветным. Внутренняя сторона скорее чистая чем грязная, хотя сомнения у меня есть до сих пор. Отражатель явственно отливает зелёным, для выяснения – почему - была организована тема, результатом которой стало утверждение – это норма, они все такие. В общем фича модели. Оттенок мне подобрали очень приятный, чуть зеленоватый, спасибо за это магазину superfonarik, поскольку для меня этот момент крайне критичен.
Диод стоит либо точно по центру либо практически по.

Так же уже в корень достала последняя идея феникса – совершенно ровные защитные кромки. Ну хоть кто-нибудь, вбейте уже в китайский мозг одну простую истину – у кромок должны быть либо рудиментарные зубцы, или в кромках должны быть не глубокие прорези. Без этого невозможно понять – включён стоящий на полке (если он стоит на голове) фонарь или нет. Это бесило в LD40 и это не меньше бесит в TK41. Так же на ободе крышки, являющейся по совместительству защитной кромкой выточены площадки - несколько препятствующие катанию фонаря по плоским поверхностям, за это спасибо.

На этом описание конструктивных изысков следует закончить и перейти непосредственно к опыту эксплуатации и сравнению с единственным находящимся у меня конкурентом (осталось ещё 2 – протез и айглтак м3с4). Этим конкурентом будет Olight M3X. В следствии особенностей конструкции системы центровки рефлектора - сравнение будет не совсем достоверным (возможно другой олайт мог бы показать лучшие результаты по дальнобойности), но вполне правдоподобным.

Тут следует сделать два утверждения – ТК41 имеет более узкую и более яркую боковую засветку, чем M3X и M3X имеет более насыщенный и яркий хотспот¸ что проявляется в несколько большей дальнобойности. Прежде всего, хочу заметить - весь свет феникса имеет равномерный оттенок, тогда как у олайта боковая засветка уходит в фиолетовый а хотспот гораздо теплее феникса. Касательно использования в ближних условиях(практически под ноги светить), угол боковой засветки M3X более удобен, но она более тусклая уже за счёт своего оттенка. Феникс светит уже, но то, что видно в его свете - видно лучше. Тут можно поставить ничью и вспомнить, что феникс делает именно универсалы. А вот по дальнобойности феникс явно проигрывает олайту, и это при почти одинаковой ширине хотспота.

ТК41 слева, М3Х справа.
Выдержка 50.

Выдержка 100

Выдержка 200

Выдержка 500

Выдержка 2500

Характер луча у ТК41 в целом любопытный – осязаемый конус, при этом освещающий более мягко, чем олайт, олайт имеет прямо таки резкий яркий хотспот, феникс пожиже и менее контрастен.
Вместо бимшотов пока представлю это - пасмурная погода, ещё не темно.
Контрольный

Катапульт в2

ТК41

М3Х

К сожалению люксометра у меня нету и померить фонари не представляется возможным.


Самое интересное, что TK41 гораздо компактнее M3X. Голова феникса уже и не так радикально отличается от корпуса по толщине, по этому весь занимаемый объём ТК41 занимает не зря, а вот олайт – адский головастик. Имея голову шире и больше чем у феникса, он имеет тонкий корпус, ничего плохого в этом как бы нет, ограничения накладывает сам форм-фактор, но место в чехле уходит зря. Феникс по длине короче M3X без удлинителя, с удлинителем олайт окончательно перестаёт быть компактным по сравнению с.


испрашиваю прощениья за паршиво очищенные стёкла.

А вот где TK41 действительно нет равных: - так это в качестве фонаря-свечки. За счёт наличия толстого и вполне устойчивого корпуса фонарь вполне уверенно стоит на тейлкапе, в сочетании с режимом 335 люмен(фонарь немного тёплый, перегрева и близко нету) направленных в потолок - освещение всей комнаты во время перебоев с электроэнергией перестаёт быть проблемой. ТК41 гораздо удобнее олайта в использовании, при обратном хвате фонарь можно включить мизинцем, им же переключать режимы, при стандартном хвате всё ещё проще. ТК41 предназначен именно для бытового использования и эту функцию он выполняет лучше всех остальных.
Померить ТК41 на время работы тоже пока не могу за отсутствием нужного числа заряженных аккумуляторов со сроком службы менее полугода.


Вместе с ТК41 был куплен чехол Kiwidition L Pouch.

Эти чехлы мне нравятся уже давно и не без оснований, я разумеется согласен не со всеми аспектами конструкции но свою функцию оно выполняет. И так, этот чехол подходит к ТК41 примерно так на 80% а то и на все 90%: он прочный, вместительный, лёгкий, допускает запихивание фонаря любой стороной.


Практически мечта, если бы не слишком узкий клапан, о чём мною немедленно было сообщено в комментариях к товару. Я всегда считал, что клапан чехлов должен быть широкий и по возможности с бортиками внутрь, чтоб голова фонаря не вихлялась, а вода в случае дождя не натекла на стекло и не засохла там намертво, что вполне может быть.
Тут применена немного другая защита от гуляния фонаря в чехле – точно по середине чехол перехвачен тугой резинкой, это правильно.

Резинка, правда, была слишком тугая и запихнуть фонарь в чехол даже хвостом вниз составляло проблему, по этому пришлось растягивать. С этой целью точно под резинку на ночь был засунут олайт, ширина его головы позволила почти добиться нужного эффекта, совсем хорошо стало после пребывания в чехле баллона из под сжатого воздуха. Клапан, как я уже сказал – откровенно узковат, ещё сантиметра полтора-два ширины ему бы пошли только на пользу в сочетании с треугольным сужением перед переходом в липучку, как это сделано в XL Pouch. Почему было не оснастить все чехлы клапанами такой форму – понять отказываюсь. Кстати о липучках, на клапане она занимает 3/5 длины,

тогда как вторая её часть занимает всю внешнюю стенку отсека для фонаря.

Такая конструкция позволяет запихнуть в этот чехол даже М3Х и катапульту.




Чехол достаточно жёсткий, хотя и не так как его меньшие собратья. Имеет лямки крепления MOLLE

и широкую лямку для ремня(хорошая, достаточно жёсткая лямка)

, универсальность очень хорошая.
Для сравнения изучим чехол, поставляемый в комплекте с M3X.

Это то ещё недоразумение, да, он выглядит хорошо, очень жёсткий и как бы даже красивый, НО, закрывание производится на кнопку, а не липучку.

По этому фонарь там может гулять - как ему хочется. Кроме того эта кнопка очень легко расстёгивается и фонарь может выпасть. Уже по этой паре признаков конструкторам сего чуда можно ставить неуд, но это ещё не всё. Самое страшное – лямка для ремня.

Она сделана не просто в качестве куска ткани пришитого с 2х сторон, а в качестве двух тощих, узких и мягких лепестков, с хилой липучкой, которую можно раскрыть прилагая минимум усилий.

Так что единственным надёжным креплением является пластиковое кольцо. Более мерзкого чехла я не видел.

[combat_rabbit]

Классый обзор

[Децибел]

Автору мега респект за обзор все так подробно и фотки шикарные

[serj_32]

Классный обзор! Его действительно стоило ждать!

 Сообщение от xrennov :

Прежде заострю внимание на родном транспортировочном средстве фонаря, он же чумадан.

Его еще можно как рассеиватель использовать - включать фонарь не вынимая из кейса

 Сообщение от xrennov :

Последний виток резьбы толи выкрошился, толи это брак производства,

Был похожий момент и у тестового экземпляра

 Сообщение от xrennov :

несколько препятствующие катанию фонаря по плоским поверхностям, за это спасибо.

учитывая массу фонаря это нисколько не помагает

Жаль в Украине чехлы не продаются...

[Leon]

Хороший обзор!

[WallE]

Спасибо за обзор, сделан качественно!

[xrennov]

ещё бы нормальных бимшотов сделать метров на 200 хотя бы, а так да, плохого стараюсь не делать.

[Fonarik.com]

Толково и интересно.

[Кошкодав]

Да, всё верно, только не согласен, что аккумуляторы уж очень плохо в обойме крепятся. У меня вполне ничего. Хороший обзор.

[pomka]

обзор отличный!
эммм... неужели ТК41 так плох? а я сдуру заказал его себе на днюху
есть спорныы момент:

 Сообщение от xrennov :

раньше просветление феникосов было совершено бесцветным

на моем Е21 фиолетовое просветление

[xrennov]

Е21 выпущен не очень давно, на моём лд40 оно ещё бесцветное.
С чего ты решил, что фонарь плохой? Он гораздо удобнее всех своих конкурентов, да, в паре мест не допили, но бывает и хуже. И да, я его тоже себе к днюхе заказывал, так что с подарком ты не прогадал нисколько.

[rkromanrk]

 Сообщение от xrennov :

Диод стоит либо точно по центру либо практически по.

 Сообщение от xrennov :

Феникс по длине короче M3X без удлинителя, с удлинителем олайт окончательно перестаёт быть компактным по сравнению с.

Печальный мир!
Даже когда расцветают вишни...
Даже тогда...

Респект!

[xrennov]

Сейчас не преднамеренно погонял фонарь в транспортировочном чумадане(спасибо serj_32), так вот, в режиме 335 люм фонарь был просто теплым, я удивлён.

[xrennov]

И так нечто типа бимшотиков.
Аутсайдером идёт катапульта.

На втором месте ТК41

Лидер - М3Х.

Расстояние - хз какое, не очень большое точно. Погода - пасмурная, дождь периодически шёл 4 дня подряд.
Фр 100мм, диафрагма 8, выдержка 4, исо 100.
Хотел снять ещё на 40мм стекло, но батарейка в камере села, возраст.

[zarus]

Спасибо за обзор, всё дельно по полочкам разложено. Отличные снимки.

Я как получил свой ТК41 тоже не одобрил резьбу башки. Уплотнитель тоже не порадовал, включая тем что он один а не двойной как хотелось бы. Очень помогло описание чехла, спасибо, буду брать.


Обязан заметить что с следующим не то что согласен, а знаком лично;

"Мне плевать - какое оно есть, я знаю каким оно должно быть."

[pomka]

 Сообщение от xrennov :

Стекло имеет явный фиолетовый оттенок просветления

у меня просветление желтое

 Сообщение от xrennov :

Последний виток резьбы толи выкрошился

у меня такого нет, все резьбы в порядке

[xrennov]

 Сообщение от zarus :

Спасибо за обзор, всё дельно по полочкам разложено. Отличные снимки.

Я как получил свой ТК41 тоже не одобрил резьбу башки. Уплотнитель тоже не порадовал, включая тем что он один а не двойной как хотелось бы. Очень помогло описание чехла, спасибо, буду брать.


Обязан заметить что с следующим не то что согласен, а знаком лично;

"Мне плевать - какое оно есть, я знаю каким оно должно быть."

Чехол действительно добротный, но надеюсь они поменяют клапан на более широкий, а так да - можно брать уже сейчас.
Уплотнителя там одного за глаза, 2 редко когда нужны, в данном случае предполагается что голову вообще не будут откручивать, по этому для неё резинку не положили.

[андрей]

с третьей катапультой еще бы сравнить...

[xrennov]

И айгтаком, но их я покупать не буду, а товарищи дилеры мне их на тест дать вряд ли захотят. Ещё интересно как себя ведёт шур UB3T но я боюсь его брать, дорогой больно.

[jose]

Классной обзор. Спасибо!