|
|
|
7835 3 0 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
08.05.2012, 23:05 | 1 |
Ветеран Фонарёвки
|
Световое оборудование германского велосипеда времён Второй мировой войны
Война отгремела уже почитай что 67 лет тому назад, но вещи тех времён ещё живут.
Вот один из примеров, трофейный германский велосипед, если не изменяет память называется он Vaterland, если судить по цифрам выбитым на руле, то 1931 года выпуска. История велосипеда довольно интересна, но тема не о нём, а о его световом оборудовании. Итак, сразу прошу прощения за фотоматериал, так как велосипед на данный момент пылится подвешенным на чердаке в сарае, то фото вышли посредственные, однако с помощью моих кратких комментариев можно понять что к чему. Собственно сам велосипед, на приведённом фото мой дед, где то первые годы после Великой отечественной. Теперь современные фотографии светового оборудования, передняя фара, общий вид. Как можно увидеть, вокруг стекла есть ободок, это раньше была светомаскировка, изготовлена она из алюминия и по словам деда, пока он был жив, по середине была прямоугольная прорезь, но так как в гражданских целях это было не нужно, им же она была расширена до таких размеров, так как если бы ее совсем убрали, то стекло попросту вывалилось, оно не имеет привычного ободка, которым удерживается в оправе. Фара имеет две лампочки, одна шестивольтовая и питается от динамки, другая 3,5 В и включается рычажком сверху, о нём мы поговорим чуть ниже. Открываем фару, для этого на одной из боковых сторон имеется кнопка, при нажатии на которую мы отжимаем защелку. Внутри видим, что к основной лампочке идёт проводок, так же видим зажим для "квадратной" батарейки на 4,5 В, от которой питается вторая лампочка (ну сзади у меня запихнут пакетик с запасными лампочками, так как лет 10-15 назад я на этом велосипеде немного катался после восстановления). Собственно сам переключатель о котором упоминал ранее. Не помню в какую сторону должен он быть повёрнут. чтобы лампочка зажглась, если не ошибаюсь, в положении на фото она выключена, а повёрнут рычажок вбок, включена. Кстати, как можете видеть на фото, фарка произведена фирмой Bosch. Динамка. У неё довольно интересная конструкция внутри, такую я впервые увидел именно тут, может быть как-нибудь её сниму и разберу для съёмки. На корпусе выбиты следующие надписи. Как можем увидеть, изготовлена она фирмой Lohmann. Теперь задняя фарка. Она имеет так же светомаскировку, по бокам и сверху есть овальные прорези, прикрытые светлой пластмассой, ну и сзади прикрывается колпачком. Так как оригинальный колпачок был утерян, то вместо его идеально подошла крышечка от детского питания. Снимаем её и видим такую красоту. Наверное самая красивая задняя фарка которую я когда либо видел, мне она очень нравится, особенно когда светится. Ну и вот так вот в неё устанавливается лампочка, питание естественно так же от динамки. На этом всё, будет что ещё интересного, темку дополню.
__________________
|
Поблагодарили: 11 раз(а) |
Admin (16.12.2012), Alex4479666 (08.05.2012), AVSel (10.05.2012), Deviator2x (09.05.2012), Evgeniy1 (28.10.2012), gregori1980 (09.05.2012), John Jack (14.10.2012), MOHAPX (08.05.2012), serj_32 (08.05.2012), Свечкинъ (11.03.2014), Юрий2014 (10.02.2021)
|
08.05.2012, 23:11 | 2 |
Глобальный модератор
Регистрация: 31.05.2010 Последняя активность: 02.01.2023 22:23 Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 4464
Записей в дневнике: 44 Сказал(а) спасибо: 357
Поблагодарили: 2428 раз(а) в 816 сообщениях
|
Re: Световое оборудование германского велосипеда времён Второй мировой войны
Класс!!
А что из трофеев есть на чердаке? ППШ, ППС ? А что за велосипед? Какая то не понятная рулевая колонка у него
__________________
Обзоры на YouTube - подписывайтесь! Мы люди мирные, но наш бронепоезд стоит на запасном пути. |
08.05.2012, 23:30 | 3 |
Ветеран Фонарёвки
|
Re: Световое оборудование германского велосипеда времён Второй мировой войны
Такого не имеемс.
Обычный дорожный велосипед. Рулевая колонка действительно интересная, как можно увидеть на первом фото, справа есть гайка, которой можно ослаблять или делать туже/фиксировать поворот руля. Тормоз на переднее колесо был довольно примитивным, но весьма распространённым в то время, рычаг, при нажатии на который опускалась резиновая "подушка" на покрышку сверху, тем самым её придавливая и тормозя колесо (на данный момент переднего тормоза нет). Так же на велосипеде интересные педали, фиксации шатунов клинышками, как принято было в отечественных велосипедах, попросту нет, шатуны одеваются на ось имеющую на концах конусы квадратного сечения и фиксируются гайкой, на самом среднике сверху есть маслёнка, через которую можно его смазывать не разбирая, такие же маслёнки есть и на обеих втулках колёс. Сиденье с виду как обычное, с кожаным "седалищем", но так как установлено как минимум в два раза больше пружин, чем в отечественных, оно мягче при езде. Багажник очень большой и массивный, рассчитан для перевозки человека, так же для этого дела на ось заднего колеса дополнительно прикручиваются подножки. Так же были интересные обода на колёсах, по словам деда они были то ли жёлтого, то ли коричневого цвета и изготовлены из пластика, но по сельским послевоенным дорогам развалились и были заменены на металлические отечественные. Насос так же был изготовлен из пластика и крепился к раме с помощью двух зажимов. P.S. Фото некоторых родных деталей смогу сделать и выложить завтра, так как они находятся у меня дома. [Исправлено: Leon, 08.05.2012 в 23:39] |
Поблагодарили: 1 раз |
Свечкинъ (11.03.2014)
|
09.05.2012, 14:47 | 4 |
Ветеран Фонарёвки
|
Re: Световое оборудование германского велосипеда времён Второй мировой войны
Сегодня нашёл насос, крепление для него и шланг (шланг на оригинальность не претендует, насос отремонтирован с помощью приклеивания к концу откуда выдувается воздух такой же части от советского насоса, так как родная была попросту сломана).
И крупным планом надпись на насосе (на креплениях вроде что то тоже написано, но не разобрать что именно). Словечки больше на английские похожи, а не немецкие. |
Поблагодарили: 1 раз |
Свечкинъ (11.03.2014)
|