|
|
|
4026 7 3 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
27.01.2018, 17:55 | 1 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 17.07.2014 Последняя активность: 17.04.2024 16:33 Адрес: Иваново
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 1412
Поблагодарили: 888 раз(а) в 201 сообщениях
|
Обзор HaikeLite MT07S-Hi
Данный обзор посвящен фонарю HaikeLite MT07S-Hi на нейтральном светодиоде Cree CREE XHP35 HI.
Фонарь был предоставлен для обзора магазином Gearbest. HaikeLite MT07S-Hi на Геарбест Ссылка на фонарь на сайте производителя HaikeLite MT07S-Hi Инструкция (скан листочка, вложенного в коробку, на сайте та же информация). Фонарь поставляется в картонной коробке с наклейкой на крышке. С торца коробки есть еще одна белая наклейка с минимальной информативностью - цвет корпуса и оттенок света. Внутри вкладыш из пенки с вырезом под фонарь и четырьмя отверстиями. Фонарь завернут в пупырчатый пакет и уложен в вырез пенки. В комплект поставки входят: фонарь, темляк с карабином (сомнительный для такой тушки), запасные о-ринги, инструкция, ушко для вкручивания в штативное гнездо. Перейдем непосредственно к фонарю. Измеряем: Длина – 183 мм Диаметр головы – 66,0 мм, по безелю – 55,9 мм, минимальный – 35,1 мм. Длина головы – 108,9 мм. Длина хвостокрышки – 24,4 мм. Диаметр хвостокрышки максимальный – 55,6 мм, минимальный – 51,5 мм. Отверстия под темляк – длина: 11 мм, ширина: 4 мм. Диаметр тела максимальный (по накатке) – 50,0 мм, минимальный – 49 мм Диаметр кнопки – 10,5 мм Диаметр стекла по безелю – 58,5 мм. Стекло утоплено в безель на 5,7 мм. Вес с аккумуляторами - 707 грамм. Фото в сравнении с Sunwayman C23C и не защищенным аккумулятором 18650. Накатка на теле и голове достаточно агрессивная, в мелкий ромбик, и очень цепкая. Анодирование ровное, слегка матовое, есть несколько мелких потертостей на накатке. Также нашел два мелких скола в районе ребер. Есть дефект анодирования в углублении головы (серовато-голубой цвет, пятнами). Голова огромная, с массивными ребрами охлаждения. Кнопка боковая с металлической накладкой, безель также металлический. Ход у кнопки достаточно мягкий, клик четкий. Накладка кнопки выступает из корпуса на 1 мм. Фонарь лучше блокировать от случайного включения, либо с кнопки (есть такая функция), либо приоткручиванием головы. В кнопку встроены красный и синий светодиоды индикатора уровня заряда аккумулятора. На нижней стороне головы расположено отверстие с втулкой-креплением под штатив. Не смотря на внушительный размер и вес в руке фонарь лежит неплохо. Центр масс смещен к батарейному блоку, держать удобно. Безель стальной, полированный. Попробовал открутить – не поддался. Диод установлен четко по центру, стекло минеральное, с просветляющим покрытием. Рефлектор гладкий и очень глубокий. Пыли-грязи внутри рефлектора нет. На стекле была небольшая соринка изнутри, и в одном месте слегка царапнуто просветляющее покрытие. Откручиваем крышку. Выкручиваем батарейный блок. Смазка есть, резьба крупная. С каждой стороны установлен один О-ринг. Рядом есть еще одна канавка, возможна установка второго о-ринга. Анодирование на резьбе есть, но поскольку корпус в передаче тока не участвует, приоткручивание крышки для блокировки фонаря не работает. Зато фонарь отлично блокируется приоткручиванием головы. Батарейный отсек - по сути кассета на 4 аккумулятора 18650. Аккумуляторы соединяются последовательно (4S). Напряжение на контактах батарейного блока с установленными в него четырьмя аккумуляторами и закрученной хвостокрышкой – 16,77 В. Минусовые контакты внутри блока подпружинены, на плюсовых контактах есть механическая защита от переполюсовки. Отверстия под аккумуляторы ровные. Внутренний диаметр отверстий под аккумуляторы – 18,8 мм. Со стороны головы выведены контакты батарейного блока. По центру плюсовой контакт – тонкий слой металла на текстолите… откручиванием-закручиванием головы лучше не увлекаться, можно и протереть… Минусовой контакт осуществляется по стенке батарейного блока. Плата крепится четырьмя винтами и прижата латунным кольцом для обеспечения электрической связи с корпусом. Со стороны хвоста на торце батарейного блока выполнены два небольших отверстия разного диаметра для обеспечения правильной ориентации контактов крышки. На торце есть следы от инструмента и небольшие сколы анодирования. Крышка фонаря граненая. На торце сделан буртик с тремя парами овальных отверстий под темляк. На торце крышки нанесены логотип производителя, модель и серийный номер фонаря. Несмотря на внушительные размеры и крупную голову фонарь отлично стоит на хвосте. Изнутри в крышке закреплена вторая плата батарейного блока. Плата распаяна на текстолитовой подложке толщиной 1,5 мм… Пружины из немагнитного материала, концы загнуты внутрь. Пайка не очень… Плюсовые контакты с механической защитой от переполюсовки, аккумуляторы нужны только с выступающим плюсом. Сам контакт диаметром 5,9 мм внутренний диаметр буртика защиты от переполюсовки – 10,8 мм. Аккумуляторы Sanyo NCR18650GA встают без проблем. Также в плату вмонтированы два штырька, ориентирующие ее относительно корпуса при закручивании крышки. Штырьки разного диаметра, под соответствующие отверстия корпуса. Штырьки пропаяны с обратной стороны платы. Держатся надежно. По центру платы просверлено отверстие. Плата устанавливается на выступ крышки и зафиксирована винтом. Винт длинноват, между платой и выступом остается зазор 3-4 мм. Плата свободно вращается относительно крышки, при закручивании ничего не заедает. Плюсовой контакт драйвера подпружинен, пружина мощная, не магнитится, проволока толстая, конец загнут внутрь. Драйвер зафиксирован латунным кольцом, вкрученным в голову. Подходящего инструмента для откручивания такого кольца не нашлось, пинцет оказался слабоват для этих целей. Контакт минуса бат блока и головы осуществляется по алюминиевым деталям. Управление и режимы. Фонарь имеет 4 основных режима (Low, Mеd1, Mеd2, High) и вынесенные режимы Turbo, режим Moonlight и строб. Память режимов есть, запоминаются режимы Low, Mеd1, Mеd2, High. Из выключенного состояния: Короткий клик - фонарь включится в последнем запомненном режиме. Двойной клик, включают турбо режим. Выход из турбо режима - короткий кликом, фонарь выключится. Двойной клик из турбо режима включает режим стробоскопа. Переключение между режимами турбо и строб двойным кликом. Выход из режима строб возможен также только через выключение фонаря. Удержание кнопки в течении 2 сек. - фонарь включится в режиме светляка. Выход из светляка возможен либо через выключение коротким кликом, либо выход в турбо режим двумя короткими кликами. Переход к основным режимам из светляка не предусмотрен... И это странно. Выключение фонаря из любого режима - короткий клик. Во включенном состоянии: Короткий клик – выключение фонаря. Переключение основных режимов производится удержанием кнопки при включенном фонаре, режимы переключаются по кругу Low, Med1, Med2, High. Смена режимов происходит с небольшой задержкой, немного напрягает. Двойной клик из любого режима включает режим Turbo. Выход из турбо режима - либо короткий клик - фонарь переходит к режиму, из которого был включен турбо, либо двойным кликом - включается режим строб. Выход из режима строб аналогичен - короткий клик - фонарь переходит к режиму, из которого был включен турбо (строб). Выключение фонаря из любого работающего режима производится коротким кликом. Таким образом переход к турбо и режиму строб возможен как из выключенного, так и из включенного состояния, но строб запрятан, без включения турбо его не включить. Доступ к светляку возможен только из выключенного состояния. Проблем с переключением режимов не возникло. Также в фонаре предусмотрен режим блокировки боковой кнопки. Для активации блокировки нужно в выключенном состоянии сделать короткий клик, затем нажать и удерживать кнопку в течении более 3 секунд. Фонарь мигнет один раз на яркости режима Low и выключится. Фонарь заблокирован. Разблокировка производится аналогично - короткий клик, затем клик и удержание - фонарь мигнет один раз на яркости режима Low и включится в последнем запомненном режиме. Замер токов на плюсе блока батарейного блока (4 шт. Soshine ICR 18650 2600 mAh - 16,68 В). Turbo – 2,45 А High - 0,73 А Mеd2- 0,24 А Mеd1- 59,3 мА Low – 18,6 мА Moonlight – 7,3 мА В выключенном состоянии – 332 мкА. Свет и бимшоты. Хотспот у фонаря порядка 20 градусов, с зеленовато-желтым переходом к боковой засветке. Боковая засветка широкая - порядка 75 градусов. Свет нейтральный, оттенок в районе 4200К. Вокруг хотспота есть небольшой желто-зеленый ореол. ШИМ во всех режимах нет (не фиксируется подручными методами). Режим Med1 (250 люмен), ББ – солнце, до стены 0,5 м, до фотика 0,7 м. Бимшоты на стену девятиэтажки. До основания здания 10 м. ББ авто. Режимы High и турбо. Рантайм. Замерил рантайм на режиме High на свежезаряженных аккумуляторах (4 шт. Soshine ICR 18650 2600 mAh) - 16,72 В на батарее): Фонарь проработал 5 ч. 50 мин. плавно снижая яркость без перехода на младшие режимы. Через 1 час работы встроенный в кнопку индикатор состояния батареи начал мигать 2 раза каждые 5 сек (напряжение на батарейном блоке - 15,22 В). Через 5 ч. 40 мин. индикатор в кнопке начал мигать красным (напряжение на батарейном блоке - 11,73 В: 3,07 В, 2,7 В, 2,98 В, 3,06 В). Хорошо видно, что аккумуляторы разряжаются неравномерно. Еще через 10 минут фонарь отключился - сработала защита одного из аккумуляторов (Защита настроена на 2,5 В). В первые 30 минут происходит нагрев головы до приблизительно 40 градусов, далее температура немного повышается с прогревом всей тушки, за время работы фонарь прогрелся до температуры не более 45 градусов. Токи на режиме High не велики, но тем не менее с теплоотводом всё хорошо. Через 2 и 3 часа работы выключал фонарь, замерял напряжение на аккумуляторе и токи. 2 часа: U=14,54 В (3,63 В, 3,63 В, 3,64 В, 3,64 В) Turbo – 1,44 А High - 0,46 А Mеd2- 0,16 А Mеd1- 40,6 мА Low – 13,1 мА Moonlight – 5,2 мА 3 часа: U=14,31 В (3,56 В, 3,56 В, 3,59 В, 3,6 В) Turbo – 1,31 А High - 0,41 А Mеd2- 0,14 А Mеd1- 37,8 мА Low – 12,3 мА Moonlight – 5,0 мА Стабилизации нет... Как то странно... в таком фонаре... Проверил режим турбо на работу термоконтроля (ТК) и степдаун. Стоит отметить, что термоконтроль в фонаре отключаемый. Приходит фонарь с включенным термоконтролем. Для отключения термоконтроля нужно включить фонарь в режиме moonlight, затем нажать и удерживать кнопку - фонарь мигнет 3 раза на максимальной яркости - термоконтроль отключен. Функция термоконтроля возобновляется при снятии питания (замене аккумуляторов, полном откручивании хвостокрышки или приоткручивании головы). Через 5 мин работы фонарь прогрелся до 50 градусов в районе кнопки и 40 градусов в районе аккумуляторов. Через 15 мин температура головы выросла до 75 градусов, фонарь начал снижать яркость, ступеней работы ТК не заметил, снижение плавное. Принудительное охлаждение - обдув или опускание в воду - дает небольшой прирост яркости. ТК работает, но настроен на грани... При отключенном ТК яркость падает по мере разряда аккумуляторов, заметное снижение яркости происходит через 25-30 минут работы (по мере разряда аккумуляторов). Нагрев корпуса при этом колоссальный, больно брать в руку за любую часть фонаря... Без крайней необходимости отключать ТК не стоит... Аксессуары. Темляк. Темляк самый обычный, с регулировкой и карабином, слабоват для этого фонаря. На сайте вариант поинтереснее – рукоятка из шнура/паракорда. Ушко-заглушка для штативного отверстия. Не ушко, а целый рым-болт. Выполнено из металла, резьба нормальная, прокладка присутствует. Выводы. Фонарь тяжел, массивен, корпус способен переварить отвести большое количество тепла. Дедомленный светодиод в паре с очень глубоким рефлектором дают возможность светить на приличные расстояния. Набор режимов вполне рабочий. Возможно крепление на штатив и есть два варианта света на выбор при покупке – холодный/нейтральный. Из недостатков: - соединение аккумуляторов последовательно – неравномерный разряд аккумуляторов (лучше использовать защищенные); - нет стабилизации, термоконтроль на гарни разумного; - возможно использовать только аккумуляторы с выступающим плюсом; - большая масса, в комплект неплохо бы положить ремень для переноски на плече; - мунлайт без возможности перехода из него к основным режимам. На покупку фонаря есть купон – GB17LED – цена 65,99$ |
09.02.2018, 06:12 | 2 |
τετραγράμματον
Регистрация: 27.04.2013 Последняя активность: 17.04.2024 10:14 Адрес: В евонном поиске!
Сообщений: 5676
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили: 1757 раз(а) в 1143 сообщениях
|
Re: Обзор HaikeLite MT07S-Hi
|
Поблагодарили: 1 раз |
Алексей Михайлович (09.02.2018)
|
24.09.2018, 19:16 | 3 |
Новичок
Регистрация: 22.09.2017 Последняя активность: 26.09.2018 09:06
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Re: Обзор HaikeLite MT07S-Hi
Заинтересовал меня этот фонарь, но нигде обзоров на эту версию не видно. А тут опа - вот он обзор. Все тщательно, подробно описано... и только о том как он светит - пара слов и два малоинформативных бимшота. Пичалька
[Исправлено: Ig, 24.09.2018 в 19:19] |
24.09.2018, 19:53 | 4 | |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 14:20 Адрес: Питер
Сообщений: 31529
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15374
Поблагодарили: 33304 раз(а) в 12416 сообщениях
|
Re: Обзор HaikeLite MT07S-Hi
Цитата:
Фоточки света на местности в большинстве случаев имеют довольно малую ценность, поскольку сильно зависят от настроек фотика и от особенностей выбранной сцены. Обычно смысл появляется в сравнении, и то на хорошей и грамотно выбранной сцене, и то для пользы от этого сравнения желательно иметь живой опыт хотя бы с некоторыми из сравниваемых фонарей. |
|
Поблагодарили: 3 раз(а) |
25.09.2018, 18:22 | 5 |
Новичок
Регистрация: 22.09.2017 Последняя активность: 26.09.2018 09:06
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Re: Обзор HaikeLite MT07S-Hi
Может матерым спецам и понятно, а мне не очень. Рефлектор как раз не большой, относительно конкурентов. То, что фотки дело относительное - это понятно, но сравнительные фоты частично эту проблему решают.
|
25.09.2018, 20:47 | 6 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 17.07.2014 Последняя активность: 17.04.2024 16:33 Адрес: Иваново
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 1412
Поблагодарили: 888 раз(а) в 201 сообщениях
|
Re: Обзор HaikeLite MT07S-Hi
|
26.09.2018, 09:06 | 7 |
Новичок
Регистрация: 22.09.2017 Последняя активность: 26.09.2018 09:06
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Re: Обзор HaikeLite MT07S-Hi
А вот диаметр не уродился. Учитывая, что это дальнобой...
|
21.11.2018, 17:46 | 8 |
Увлеченный
Регистрация: 12.09.2016 Последняя активность: 29.03.2024 10:13
Сообщений: 73
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили: 38 раз(а) в 25 сообщениях
|
Re: Обзор HaikeLite MT07S-Hi
Фонарь вчера приехал ко мне, ВАУ-эффект произвел на коллег.
Поеду сегодня тестировать на открытые темные места. Думаю, с чем-нибудь сравнить свет из общеизвестных моделей (Х6, например) |
Поблагодарили: 1 раз |
Алексей Михайлович (21.11.2018)
|