[KOCMOHABT]

 Сообщение от GermanFedorov :

Когда что то наматывается резко теряется ход.

РТФМ, в этот момент мотор жрет больше тока... свинцу пофиг...

[Накопитель]

Все комментарии даны правильно. В том числе и по ценовой политике, литиевую батарею за три копейки не сделать, это качество и эффективность, а за него нужно хорошо платить.
БМС ставится на литий ВСЕГДА, кроме озвученного мной ранее обстоятельства, если собирается достаточно ёмкая батарея, больше 50Ah где-то, то в дополнение к БМС ещё ставятся поячеечные баллансиры. У литиевой батареи существует целый ряд правил эксплуатации, если их не соблюдать, батарею можно легко укокошить. Со свинцом таких заморочек нет, он кондовый и дешёвый, собственно это все его достоинства. Для профиля, по которому мы в основном работаем свинец - позавчерашний день.

[GermanFedorov]

Ну все, убедили Вы меня в том что я и так раньше знал - вы разбираетесь в теме гораздо лучше меня. Так б..ь дайте решение и не морочьте мне голову. Интересующие параметры я написал, бюджет 300 баксов.

[KOCMOHABT]

 Сообщение от GermanFedorov :

бюджет 300 баксов.

ваша судьба Свинец! ибо только 120 аккумуляторов это 34т, без доставки, без БМС, и т.д. и без работы, которую вы сами судя по всему не сможете сделать, так что свинец! и без мата...

ЗЫ
расчеты я давал....

[Накопитель]

За 19800р можно сделать полностью готовую лиферную батарею на 68Ah с бмс на 80/120А, рассчётный вес батареи - 8.5кг. Из 18650 будет легче и дороже.

[GermanFedorov]

 Сообщение от KOCMOHABT :

ваша судьба Свинец!

А Вы, батенька, оптимист, как я погляжу))))
Влезу я в 300 баксов. А собрать наверное все же смогу. Ибо не собираюсь заморачиваться со схемами БМС и прочих балансиров с селлогами, а предполагаю использовать готовые решения которые нужно максимум скомутировать между собой. А это, уж поверьте, мне по силам.))))


К слову, Космонавт, а не на второй ли странице этой темы Вы мне совершенно твердо про 200 баксов за все про все рассказывали? Или я что-то путаю?

 Сообщение от KOCMOHABT :

батарейка 504 Ач с током отдачи 50-100А

3S 80A 1000 руб
4S 80A 1000 руб
3-4S 60A 660 руб
+ сборка LG MJ1 3500mah 4S10P = 13640 руб
=200 баксов на все про все,
+ доставка 1000-1200 руб за все - до/по россии

я бы все это дело засунул в фастеч холдеры, для надежности конструктива, и залил силиконовым термо компаундом по 500 руб за кг (0,6вт/к) и может быть добавил кримноземную нану пыль (100 грамм 700руб) будет = 3-4 вт/к

зарядка но нужно смотреть что за платка + хоббиный БП на 400-500ВТ, либо напрямую к авто, но хз что скажет генератор %)

все вышесказанное, примерное, напряжения и токи БМС, зарядки и т.д. нужно подбирать под покупаемые банки
так сказать порядок цен....
вес: 2 кг банки + требуха, максимум 3-4кг
но изолировать нужно на совесть + защитный контейнер ибо вода (Волна/перевертыш) + литий = БУМ

ЗЫ
сам задумаля о такой, ибо на лето на катер (селигер) хочу купить электро мотор

Ах да, там же про 35а/ч речь)))

[GermanFedorov]

 Сообщение от Накопитель :

рассчётный вес батареи - 8.5кг.

начал считать на вот таких http://h5.m.taobao.com/awp/... вес одной, как я понял 750 грамм нужно их 8 штук. Плюс стяжки плюс обвязка. Выходит 7 кило или около того. 4S2P будет 60 а/ч.
А сколько вес сборки на 18650? Сколько она вообще весит эта 18650, в районе 50 грамм? Если так, то 4S18P будет 63 а/ч и весить будет в районе 3,5 кг плюс обвязка.

[KOCMOHABT]

 Сообщение от GermanFedorov :

считать на вот таких

и без БМС?

[KOCMOHABT]

 Сообщение от GermanFedorov :

К слову, Космонавт, а не на второй ли странице этой темы Вы мне совершенно твердо про 200 баксов за все про все рассказывали? Или я что-то путаю?

ага-ага, а дальше если почитать, то можно увидеть что там ошибочно указанно 500Ач, и следует читать 500 вт/ч, так что умножаем на три

[GermanFedorov]

БМС копеечная, верю Вам на слово, по этому не в счет)))

[GermanFedorov]

Ладно, попробую просчитать доставку этих 30а/ч с тао. С тао ни разу не заказывал, но надо же когда-то начинать?)))

[vdavid]

GermanFedorov, А у Вашего мотора обороты изменяются подключением баластных резисторов? Если да, то можно поэкономить аккумулятор за счет ШИМ-регулятора.

[KOCMOHABT]

Сперва все просчитайте и найдите все компоненты, а уж потом заказывать, я пользуясь посредником с маил форвардом. Минимальные издержки.
Если уж выбрали эти банки то нужен бмс под них.

Да и на проводах не экономте, калькулятор падения напряжения в помощь и лучше с минимальными потерями, ибо зачем их греть. И клеймы ...

[GermanFedorov]

БМС и ЗУ тоже нужно приобрести. По этим позициям буду благодарен за подсказку. По ШИМ буду заморачиваться после питания. Т.к. если с питанием будет облом, ШИМ мне точно не понадобится.

[KOCMOHABT]

 Сообщение от vdavid :

баластных резисторов?

на 300вт?
там изменяется потребление на каждой скорости, значит их нет, просто обмотки переключаются имхо

[KOCMOHABT]

 Сообщение от GermanFedorov :

БМС и ЗУ тоже нужно приобрести.

БМС - смотрим на минимальное напряжение каждой банки, на максимальное каждой банки, на колличество, нам нужно 4S, и на рабочий ток на разряд/заряд
зарядка - смотрим общее напряжение - 4S (3.65*4)= 14.6В, макс. ток 1С, значит 25-30А, можно меньше, просто будет дольше заряжаться.

[vdavid]

 Сообщение от KOCMOHABT :

на 300вт?

А почему бы и нет? У Minn Kota именно так и сделано. Переключать обмотки не получится, ибо статор - постоянные магниты. Резисторы под водой в корпусе двигателя. Греют воду помаленьку. У MotorGuide тоже нет обмоток подмагничивания. Все те же постоянные магниты. Так что или резисторы или электронные регуляторы.

[KOCMOHABT]

 Сообщение от vdavid :

А почему бы и нет?

потому что жрет по разному... та же минкота...

[vdavid]

 Сообщение от KOCMOHABT :

потому что жрет по разному

Жрет она при прямом включении до 30А. Так что разница если и есть, то совсем небольшая.

[KOCMOHABT]

 Сообщение от vdavid :

Жрет она при прямом включении до 30А.

это означает от 0 до 30

Время работы на одной зарядке:Время работы электромотора на одной зарядке аккумуляторной батареи завит от многих факторов. Ветер, волны, течение, состояние и возраст батареи. Приводимое время работы предполагает использование аккумулятора емкостью 100 а/час.
20 часов и более: при троллинге, на медленной скорости и потребляемом токе 5 Ампер и менее;
4 часа: ориентировочное время работы при постоянном движении на скорости 50% от максимальной;
1,8 часа: ориентировочное время работы при постоянном движении на максимальной скорости;

резисторы в ограничении тока при таких мощностях - нонсенс

 Сообщение от vdavid :

Так что разница если и есть, то совсем небольшая.

ну да 20 часов или 2 - разница неуловима...