Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Световые приборы для транспорта Освещение и подсветка в салоне автомобиля
Расширенный поиск
Забыли пароль? Регистрация

  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
  • Правила форума
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации по светотехнике:

— светодиодные фонари;
— различные источники питания;
— разнообразные зарядные устройства;
— освещение помещений и наружное освещение;
— световые приборы для личного, пассажирского и грузового транспорта;
— специальные световые приборы для медицины, для растений, для аквариумов, для террариумов, а также аварийно-сигнальные световые приборы;
— альтернативные источники света;
— лазеры и лазерная техника.

Если у вас есть вопросы по выбору фонарей, аккумуляторов и зарядных устройств ознакомьтесь с FAQ от наших экспертов:

F.A.Q. по выбору фонарей различных типов;
F.A.Q. по выбору аккумуляторов;
F.A.Q. по выбору зарядных устройств.
Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 26498   Ответов в теме 0   Подписчиков на тему 0   Добавили в закладки 0
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.05.2010, 14:18 Автор темы   1
Администратор
 
Аватар для Admin
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 18903
Сказал(а) спасибо: 4325
Поблагодарили: 10614 раз(а) в 2535 сообщениях

Thinking Массовая замена штатных светодиодов на белые в Вектре Ц

Источник http://www.opc-club.ru.

Изначально штатно стоит янтарная подсветка - для примера кусочек:




Пример применения навыков, полученных в космическом спутникостроении.

И так. Начнем. Т.к. меня страшно бесил желтый цвет, пришлось его замочить

Вариантов для фантазий масса, хотя есть и исключения... Внимание, магнитолу не делал, т.к. будет стоять 2 дина. Но как сделать, знаю.

Яркость увеличилась в 1.5 раза. Днем подсветка наиболее разборчива.

На фотах есть несколько вариантов переключателя света и бокового правого переключателя. Для примера

























Для этого нам понадобятся:

- Набор часовых отверток с шестигранными звездочками Т6 Т7 в том числе
- шестигранник ( звездочка ) Т20
- набор шестигранных звездочек T10 - T40
- крестовая отвертка
- платок носовой
- надфили
- пинцет
- паяльник с жалом 2 - 3 мм
- лупа
- бумага обычная ( белая чистая )
- светодиоды

UPEC 440 хх хх SMD типа.
Для белой подсветки приборки, климата, дверных блоков, переключателя света, кнопок обогрева сидений только UPEC VE-PT440NW0 - аналогов нет ( около 55 шт )
Одометр и стрелки UPEC VE-PT440NR0 ( красный )... Возможны другие варианты ( около 15 шт )
1.8 mm 130M**C с линзой для кнопок и управления на руле ( * - цвет W7 или R2 или B или G ) ( около 15 шт )
один 3 мм любого цвета для подсветки пепельницы
6 рассеивающих 5 мм ( тип не помню, продаются в Кунцево )) для дисплея
один стандартый бесцокольный красный диод за 25 руб с рассеивающей линзой Megapower для прикуривателя ( другого цвета не сделать, там колцо желтого цвета )

- сопротивления 770 ом 0.25 вт 3 - 6 шт
- кисточка и чуть водки
- терпение
- отсутствие трясущихся рук
- кусок пластмассы белого цвета( толщина 0.5 - 0.8 мм ) для дисплея ( рассеиватель ). Штатная - желтая



SMD диоды имеют такой размер



зеленый - старый, красный - новый.



1. SMD
2. 3 мм
3. 5 мм сверхяркий рассеивающий для дисплея
4. 1.8 мм
5. обычные лампы



Начинаем с демонтажа деталей



Зеленое

- Отщелкиваем молдинги руками, поддевая их снизу, если плохо идут поддеваем аккуратно отверткой не покоцав их и пластик, они оч нежные.

Красное

- Вертим руль, удаляем ( не теряя ) заглушки , откручиваем 2 самореза. Чтобы не свернуть резьбу в будущем, запоминаем, какой слева, какой справа.

- Снимаем верхний кожух вместе с кожанной хренью и декоративной накладкой приборки. Все спокойно отщелкивается и вынимается.

Голубое

- отвинчиваем 2 винта, вытаскиваем приборку, отсоединяем разьем. Ключ вынут из замка

Розовое

- отвинчиваем 2 винта, вынимаем левый воздуховод. За ручку тащим на себя переключатель света. Через отверстие, где стоял воздуховод аккуратно выдавливаем переключатель наружу. Отсоединяем.

Белое

- отвинчиваем 4 винта, аккуратно вынимаем центральный воздуховод. Отсоединяем дисплей, он держится на четырех саморезиках, прикрученных к воздуховоду.

Желтое

- аккуратно через ткань ( чтоб не покоцать декоративные части ) тонкой отверткой поддеваем левый и правый переключатель на дверях. Отсоединяем.
- аккуратно, упираясь в крепежную раму, отщелкиваем небольшим надавливанием передние панели кнопок. Делаем это сверху вниз. Далее тонкими плоскогубцами цепляем их вытаскиваем корпуса кнопок.
- через ткань поддеваем климат по бокам. Он спокойно ощелкивается и снимается. Запомните положения ползунков. Отсоединяем.
- снимаем декоративную рамку КПП, вынимаем пепельницу, поддевая по бокам, вынимаем корпус пепельницы. Отщелкиваем блок подсветки

РУЛЬ

Не включаем зажигание!!!!

- за блоками управления на руле сзади откручиваем шестигранной звездочкой 2 винта по обоим бокам
- подушка держится на ацких защелках. Они находятся ниже центра по бокам подушки сзади. В отверстия вставляем плоскую отвертку, поддевая края защелки внутри отверстий одновременно выдавливаем ее наружу.
- отсоединяем подушку
- Выкручиваем металическую площадку
- аккуратно тянем на себя блоки управления на руле. Они отсоединяются вместе с черной рамкой. Отсоединяем их от рамки.

Курим.....))


Ничего в машине, на улице разбирать из того, что Вы сняли не нужно, т.к. Вас ждут ацкие сюрпризы и Вы рискуете многое потерять.

Стелим 3 слоя газет и т.д. на стол, чтобы детали не царапались



Начнем с приборки



Зеленый

- откручиваем винты

Красный

- аккуратно отщелкиваем блок приборки. Вынимаем, не ляпаем пальцами на циферблаты. Кладем на стол стрелками вверх.

Желтый

- аккуратнее с этими тремя защелками. Их легко можно сломать.



Снимаем стрелки

- вырезаем из бумаги подложки для всех циферблатов, да бы их не заляпать
- делаем бумажные подушки
- кладем на приборку
- аккуратно вытягиваем пальцами стрелку на 1 мм. Подкладываем кончики отверток так, чтобы рычаг был равномерным. При этом бумажные подушки закрывают хромированные кольца !!!
- легким нажатием типа рычаГ одновременно!!!! на две отвертки ( а то сломаем стрелки, они хрупкие, не как в ОВБ ) "вытягиваем" их на верх...
- отщелкиваем аккуратно три защелки. Делаем это циферблатами вверх. Удаляем циферблаты.

Аккуратнее с дисплеями. По сто раз их поднимать и опускать не следует в воизбежании повреждений и обрыва колодок.




Красным указаны диоды подсветки, зеленым подсветка стрелок. Желтый - 4 диодика одометра по дисплеем ( о них позже )

И тут мы видим, что у нас нету таких диодов подсветки!!! На самом деле это тот же UPEC, только в другом корпуе. В его разновидностях и аналогах нет белых, только красные, синие, зеленые и наши желтые. Причем они не яркие ( сила света 200 - 300 mv )
Но ширина, поляризация, ток, максимальное напряжение полностью идентичны с купленными, нами, диодами UPEC VE-PT440NW0. Ширина у обоих 3 мм.

Перед демонтажем запомните:

- не нужно перегревать площадки
- перед тем, как выпаять один SMD, запомните его полярность ( см рис ниже, скошенный уголок - это плюс ), чтобы предотвратить запайку с неправильной полярностью. Если это случится, не будет гореть весь циферблат, т.к. у диодов последовательное соединение.
- соответственно заменяйте по одному
- не лейте много олова и канифоли


Выпаивать нужно очень аккуратно, не повредив дорожки.

- Берем пинцет )). Паяльником ( жало 2 - 3 мм ) поддеваем край светодиода придерживая пинцетом, нагревая площадку. Край отпаивается и чуть приподнимается. Остынув он не соприкасается с дорожкой. Придерживая пинцетом, отпаиваем второй край и удаляем старый диод.
- Без олова на паяльнике, просто с канифолью лудим площадки.
- Берем лупу, проверяем, смотрим отсутствие микро оловянных нитей между площадками ( такое бывает )
- Пинцетом устанавливаем новый светодиод строго с идентичной полярностью выпаянного.
- Наживляем его с одной стороны, чуть прогрев площадку. Проверяем, что стоит правильно и ровно. Далее капельку олова и , прижимая его пинцетом, запаиваем тот край, который не наживляли. Далее прижимаем второй край и запаиваем.

Это касается всех SMD, кроме тех, проблему которых я описывал выше. Мы их заменили на идентичные, только в другом корпусе.

Проблема установки новых решается с маленьким гемором:

- выпаиваем диод подсветки циферблатов ( красный цвет на рис )



- берем оловянную проволоку ( тонкий припой )
- делаем оловянную площадку высотой 0.5 - 0.7 мм т.к. если сравнивать два диода ( наш старый слева и новый справа на рис ниже ), они отличаются высотой элемента свечения ( элементы у них эдентичные ), т.е. почти сравниваем высоту а и б, а недостающую величину компенсируем углом в 80 градусов, развернув плоскость пучка света диода чуть выше от платы, а не перпендикулярно, как было у старых. При это мы плучаем правильное направление свечения в элементы шкал.



- паяем и чуть под углом. Получаем ( 1 рис старые, 2 рис новые )



Делаем так всю прибоку, т.е. стрелки + подсветка. Аккуратно паяйте подсветку стрелок, там можно задеть корпус моторчиков и их повредить паяльником.

Новые элементы...




Далее беремся за одометр. Там стоят двухцветные SMD диоды ( в комплектации с индикацией непристегнутых ремней ( Австралия, Германия, ОАЭ... ) одометр загорается красным ). В нашем случае эта опция отключена, что упростило задачу.

- поднимаем дисплей
- снимаем пластмассовый корпус
- аккуратно выпаиваем диоды ( не забываем про полярность )
- впаиваем новые со смещением корпуса диода вниз ( да бы не сделать короткое замыкание диодом)
- берем надфиль и поттачиваем 4 отверстия для диодов. Они же на 1 мм сместились вниз



Красный - свободные площадки

Собираем приборку ( не ляпаем на циферблаты, все кроме стрелок ), идем к машине, проверяем. Сначала подключить, потом включать зажигание.


Берем кисточку, водку. Аккуратно моем плату от канифоли. Собираем приборку.

Ставим бумажную защиту на циферблаты. Приступаем к установке стрелок. Это страшный гемор ))

- сначала ставим стрелки топлива и температуры
- держим стрелку в руке через платок, с обратной стороны фиксируем вал моторчика, чтобы был упор
- надеваем стрелку не до конца
- делаем прокладку из бумаги, плотную, толщиной 0.7 - 1 мм. Она не даст стрелке одется до конца ( в этом случае будет чиркать о циферблаты и не буде крутиЦЦа )
- нажимаем аккуратно, держа стрелку в платке
- далее, после того, как мы правильно установили стрелки температуры и бензина ( зазор между плоскостью циферблата и стрелкой в спокойном состоянии 0.6 - 0.8 мм, в противном случае свет от подсветки стрелки будет сильно попадать на циферблаты + стрелка потеряет яркость )
- центруем стрелки, аккуратно двигая их ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Ставим их на ноль.
- тоже самое со стрелкой тахометра. Спидометр центровать аккуратно, в противном случае придется заново снимать и одевать стрелку, т.к. ее нельзя прокрутить против часовой полностью. Мешает кнопка сброса одометра.

Курим...

Берем блок кондиционера, климата

- отщелкиваем защелки и разбираем.



Видим кучу SMD диодов



Красное - подсветка символов и кнопок
Белое - подсветка включенной кнопки ( кнопка активна )

Соблюдая все правила, описанные выше, паяем, моем, собираем.


Переключатели правой и левой двери



- на правом отвинчиваем два винта
- отщелкиваем защелки
- разбираем кнопками вниз, чтобы ничего не потерять и ничего не вывалилось

Видим SMD диоды



Здесь видна идентичность старых и новых



Зеленое - новые диоды ))

Паяем, собираем...


Переключатель света. SMD диоды


- отщелкиваем переднюю панель. Держим блок разьемом вниз
- поднимаем две кнопки ( корректор фар и яркость )
- снимаем их и черный кожух вокрух кнопки яркости. Снимается легко
- откручиваем 5 винтов
- держим блок вниз разьемом, снимаем черную крышку, видим плату. Блок не переворачиваем.
- аккуратно вынимаем плату
- паяем
- собираем, проверяем

Sorry, фоток на переключатель я не сделал...


Кнопки обогрева сидений. SMD диоды

- положения на 0
- где разьем аккуратно отгибаем защелки, вынимаем тело кнопки



- меняем диоды
- собираем и проверяем

Если индикаторы включения слишком яркий, вырезаем из белой бумаги А4 светофильтр.


Кнопки сигнализаци, аварийки, ESP ( страшный гемор ). 1.8 mm 130M**C с линзой

Разобрав их, я охренел. Думал, что там SMD, оказались 3х мм диоды ( зеленый см ниже). Но это полбеды. Они там не припаяны. Контакты сжаты медью на заводе. Дорожки не лудятся



Покурив, нашел выход



- откусываем диод, примерно полкорпуса линзы. Он рассыпается ( красный )
- видим две площадки ( синий )
- аккуратно их лудим, не повреждая паяльником пластик
- лудим ножки диода
- припаиваем новый диод ( красный ) к луженым площадкам ( синий )
- собираем в обратном порядке

Есть опасность повредить сопротивление. Тогда гемор увеличится в 10 раз.

- откусываем сопротивление на полкорпуса. Оставленный кусок лудим
- припаиваем новое сопротивление ( 650 - 700 ом на 0.1 -0.25 ватт )


ПыСы Сигналка у мен теперь мигает ацко красным светом ( там только красный либо розовый )

При этом нужно аккуратно соблюдать размеры, чтобы новый диод не задевал о лицевую панел кнопки при нажатом состоянии, так же не мешал контакту.



Управление на руле. 1.8 mm 130M**C с линзой


- разбираем блоки. Не потеряйте пружинки кнопок



- перепаиваем на новые, соблюдая полярность



Делаем из белой бумаги светофильтры, т.к. получается ярко...

- вытаскиваем пружинки из корпусов кнопок
- вырезаем кружки диаметра пружинок
- вставляем его, прижимаем пружинкой
- собираем, проверяем

ПыСы Sorry за фоты с телефона


Дисплей ( фоток не делал ) гемор небольшой

- разбираем
- выкручиваем лампочки
- вынимаем каркас с платой и дисплеем
- откидываем дисплей ( аккуратно )
- вынимаем рассеиватель. Он сцуко желтый
- берем лист белой пластмассы 0.5 - 0.8 мм и ножницами вырезаем новую рассеивающую плашку. У кого есть старый дисплейный блок от ОВБ, то там просто подгоняется под ОВЦэшную
- изготавливаем новые лампы

Берем обычные автолампы с обычным цоколем. Разбираем, удаляем лампу. У нас остается корпус и два контакта. Далее паяем диод с сопротивлением.



диод выглядет так ( цифра 3 ), а лампа цифра 5

Вставляем в контакты, через дырочки, загибаем с внешней сторны, собираем, запаиваем с внешней стороны.



- собираем и проверяем



Вроде все... Уффф


Собираем Опиль обратно. Все вставляем и закручиваем в обратном порядке.

Берем TECH2 и снимаем ошибки ( там все временные, комп регистрировал разьединение приборки, климата и т.д. )

Наслаждаемся!


Вариантов цветов ограниченно

доступные цвета:

SMD

белый
ярко оранжевый
красный ( для приборки не слишком яркий )
голубой
зеленый
желтый


1.8 и 3 мм

белый
красный
синий
зеленый
желтый

5 мм

белый
красный
синий
зеленый




Пысы...

Трахался 2 дня ( работа ). Додумался за 2 недели

Не покоцал ничего, не поломал, все пайки на уровне, без ошибок

Спасибо за внимание )

p.s. Упомянутые диоды - http://www.alfacomponent.co...
Admin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Андрей 31 (04.08.2011)
Ответ  Создать новую тему
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск





Copyright ©2007 - 2024, FONAREVKA.RU

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Правила форума | Отказ от ответственности

Время генерации страницы 0.12312 секунды с 18 запросами