[Юрий2014]

Последний пост в 4 утра,
В 6 - опять куча народа. Не спится?

[galex]

 Сообщение от Barabas :

Но Г180 весь стабилизирован? Верно?
3200 стабилизированных люмен - здОрово же

пока не сработает термоконтроль.

 Сообщение от Юрий2014 :

Последний пост в 4 утра

ну у них всего 2 часа было.

 Сообщение от Юрий2014 :

В 6 - опять куча народа. Не спится?

опять же, у кого 8, а у кого и 11. а кто-то просто на смене бездельничает.

[fnksb]

 Сообщение от Barabas :

Собственно флудеры

Мне кажется, надо уточнить, что когда фонари типа Метеора или G180 (то есть достаточно крупные многобаночники) называют "флудером" - то это противопоставление тем крупным фонарям, которые сравнительно дальнобойные.

А вот какой-нибудь ручной фонарь на 1*18650 с той же оптикой скорее назовут "универсалом". Чтобы метеор стал прям флудером-флудером, ему надо оптику поменять на 10508, скажем.

 Сообщение от Barabas :

-Насколько выражен и неприемлем пересвет на ближних дистанциях, когда метеор работает в режимах 2-3 кЛм/на освещение дистанции в районе 100 метров?
-В каких ситуациях Метеор "не могет" на дальние дистанции? Интересуют дистанции до 100 метров (пусть 200)?

Высокая влажность, всякие там кусты-горки-ветки и т.п. Очень широкий луч, хорошо "цепляется" за любые препятствия. Зато не слепит от ближней зоны, как яркая боковая засветка рефлекторников

 Сообщение от Barabas :

Про дальнобойность G180.

Надо уточнять, что в Метеоре и G180 одинаковая оптика, поэтому с одинаковыми диодами они и светят очень похоже?

 Сообщение от Barabas :

-Был бы выбор из Метеора и С8 для решения задач из цитаты, какой бы предпочли?

Никакой.

[Tamagotchi]

 Сообщение от fnksb :

Надо уточнять, что в Метеоре и G180 одинаковая оптика, поэтому с одинаковыми диодами они и светят очень похоже?

Про дальнобойность и вообще ни слова о мощности? Ну, круто, блин. Типа одинаково все.

[Юрий2014]

Мысли вслух:
Получается, ТС не нужен прямо-таки флудер? Будет отворот на грунтовку между елками/кустами, ТС включит тот же метеор и вместо просвечивания дороги вдаль получит обратную засветку в глаза от широкого луча. А если дело было в дождик, то вообще ничего не увидит. Так что ли?
Жаль, что с blf q8 все не так радужно. Но может ТС хватило бы и его для указанных задач - он же хотел изредка использовать искомый фонарь, а не подсветить детишкам игровую площадку на весь вечер?
Получается, опять одним фонарем не обойдешься. К30 хорошо просвечивать дорогу (да и по эргономике он удобнее 4баночных, М43/МК34 хороши для равномерного света по площади? Если что - это не совет, а для себя хочу уточнить.

[fnksb]

 Сообщение от Tamagotchi :

Про дальнобойность и вообще ни слова о мощности? Ну, круто, блин. Типа одинаково все.

ТС вроде в курсе о разнице в мощности, не?
Или в каждой фразе надо обязательно увидеть какой-то ужасный обман, а потом возмущаться, что все вокруг ужасно обманывают?

[fnksb]

Ну и если говорить о реальной рабочей мощности, то она у них обоих ограничена ТК, причем ограничена по-разному. Жаль, что нет графика G180, положенного на известную картинку:

В моем представлении он был прошел примерно вот так:



Но это все вилами по воде, непонятно же, какой именно были температурные условия и обдув в данном тесте. Может он ушел бы через пять минут и до 2000, может через десять минут и только до 2500 лм, может вообще бы продержался без срабатывания ТК на стабильных ~3000.

В идеале бы на эту картинку еще и мощные однобаночники положить, типа D4 или Зебры.

Еще дополнительная проблема в том, что у многих фонарей ТК настраивается - что делает сравнения фонарей с ТК по графикам еще менее адекватным Те же Эмисары могут рисовать на графиках и "ужас-ужас", и "вполне так ничо", в зависимости от настроек и условий.

[greenled]

Посоветовал бы ТС взять G180, от души посветить им и на основании собственных впечатлений сделать выводы подходит ему такой свет или нет, благо, сейчас на него акция и цена не такая уж высокая.
Себе, но только в машину, в прошлом году взял L6 для подобной задачи - сориентироваться на местности и незнакомой дороге ночью, поскольку даже 4х фар не всегда хватает и не всегда есть возможно светануть в сторону. Так вполне хватает 2х старших режимов, свет сопоставим с дальним светом 2х фар машины и крупный яркий хотспот оказался очень в тему - позволяет заглянуть немного вдаль, фонарь вполне ест 18650 с адаптерами, но жирный минус - это его размер. В машине норм, а вот в кофре уже будет не очень. Поэтому посоветовал бы еще присмотреться к acebeam k30, на taschenlampen есть бимшоты

[Olegik]

так пыхнуть ненадолго, что б рассмотреть местность и эмисара д4 достаточно будет. огромный плюс - размер и масса.

[Wildcat]

Глянул я на график и теперь еще больше не понимаю людей, рассказывающих про нерадужность Q8 Самые известные фонари тут демонстрируют с обдувом (!) "стабилизацию разрядной кривой аккумулятора" либо термоконтроль, который уводит яркость вниз и не возвращает взад. Я-то по наивности, глядя на тот же Haikelite sc01 и то, как он работает со стабилизацией и температурой, думал, что фонари впятеро дороже как минимум не хуже могут. Ан нет, Q8 с его FET+1 в этой компании смотрелся бы очень достойно.

Все врут...

Не, не так: физику не обманешь

[Tamagotchi]

 Сообщение от fnksb :

ТС вроде в курсе о разнице в мощности, не?

Он не один тему читает.

 Сообщение от fnksb :

Или в каждой фразе надо обязательно увидеть какой-то ужасный обман

Да, у М43 - 33,600cd... у Г180 сколько? примерно 14,000-15,000cd. Светят одинаково, да.

[Tamagotchi]

 Сообщение от fnksb :

Ну и если говорить о реальной рабочей мощности, то она у них обоих ограничена ТК

Здесь специфика использования "глянуть куда ехать" не подразумевает длительное использование на максимуме.

[Tamagotchi]

 Сообщение от Wildcat :

Глянул я на график и теперь еще больше не понимаю людей, рассказывающих про нерадужность Q8

Если бы у меня М170 не было - взял бы Q8 под переделку.

[fnksb]

 Сообщение от Wildcat :

Глянул я на график и теперь еще больше не понимаю людей, рассказывающих про нерадужность Q8 Самые известные фонари тут демонстрируют с обдувом (!) "стабилизацию разрядной кривой аккумулятора" либо термоконтроль, который уводит яркость вниз и не возвращает взад. Я-то по наивности, глядя на тот же Haikelite sc01 и то, как он работает со стабилизацией и температурой, думал, что фонари впятеро дороже как минимум не хуже могут. Ан нет, Q8 с его FET+1 в этой компании смотрелся бы очень достойно.

Проблемы FET'а не в турбо на свежем аккуме, там он действительно выглядит не хуже более дорогих решений. Может, даже еще "пыхательнее". Поэтому и для вау-эффекта хорошо подходит.

Проблемы фонарей с BLF-драйвером - ощутимое падение характеристик при запуске на полуразряженном аккуме, отсутствие стабильных режимов на меньших яркостях чем турбо, меньшая эффективность в этих режимах...

Ну и вообще отсутствие стабильности, в широком смысле - не совсем предсказуемо, как именно конкретный фонарь будет светить на тех или иных диодах, той или иной банке... Да и тот же термоконтроль будет совсем по-разному работать в зависимости от степени разряженности и качества банки (поскольку от нее напрямую зависит мощность). И т.п.

[Barabas]

Вопрос по G180.

Допустим, стоИт задача увеличить дальнобойность. Заменой оптики (на более "узкую"?) этого можно достичь?
Насколько понимаю, в G180 - стандартная Carclo. На какую (какие, если вариантов несколько) менять? Какой (какие) результат можно получить (пусть прогноз его)?

Спасибо!



Ответы на мнения, которые прозвучали ниже:

 Сообщение от fnksb :

Вот я как раз и хочу подчеркнуть ТС, что светят они примерно одинаково. Поскольку из его вопросов сложилось впечатление, что он этого не знает.

 Сообщение от fnksb :

Я обращаю внимание ТС, что один из ключевых параметров реальной дальнобойности - это распределение света. Которое у Грифона и Метеора одинаковое. И это важно понимать, прежде чем начинать считать канделы и метры по анси.

Я это понимаю.
Единственное уточнение, которое мне требовалось: понять есть ли зависимость между узостью оптики и дальнобойностью у фонарей данного типа. Т.е. более "узкая" carclo просто срезает боковую засветку, не влияя на дальнобойность, или еще оную и увеличивает?
Но, если в G180 и так стоИт самая узкая оптика, то вопрос не актуален.



Итого: выбор из G180 или K30.

[Tamagotchi]

Barabas, Уже самая узкая.

[Юрий2014]

Итого - в таком же 3 баночном исполнении и схожих габаритах в целом, но более дальнобойный - из представленных только Acebeam K30, выходит так? Но он дороже, хотя за пределы указанной суммы не выходит (купон BLF = 97.80 дол, т.е. ~5500 на текущий момент).
А оставшуюся сумму потратить на convoy s2 с тиркой 60 - для edc в рюкзаке. Ну или аккумуляторы для всего этого докупить.

[Tamagotchi]

 Сообщение от Юрий2014 :

купон BLF

А он еще работает, что-то у меня несколько дней назад не прокатило

[Юрий2014]

Перед пред. постом проверял (а как же?), скинули 5 дол.

[fnksb]

 Сообщение от Tamagotchi :

Он не один тему читает.

Мне кажется, что все остальные читающие эту безумную тему, разбираются в вопросе намного лучше ТС
А у любого новичка тут и без этого крыша поедет

 Сообщение от Tamagotchi :

Светят одинаково, да.

Вот я как раз и хочу подчеркнуть ТС, что светят они примерно одинаково. Поскольку из его вопросов сложилось впечатление, что он этого не знает. То есть сравнение Метеора и G180 на 2000-3000 лм - это "найдите десять отличий", которое больше будет зависеть от индивидуальных особенностей конкретных экземпляров.

Разумеется, с разной мощностью на максимуме, в "пыхе" метеор на хороших банках ощутимо ярче. Ну и дальнобойнее, разумеется (там, где эту дальнобойность можно получить чисто приростом мощности).

 Сообщение от Tamagotchi :

Здесь специфика использования "глянуть куда ехать" не подразумевает длительное использование на максимуме.

Здесь специфика использования вообще крайне гипотетична. ИМХО представления ТС, что он на десять секунд пыхнет, все увидит и весело поскачет дальше - крайне иллюзорны, за эти десять секунд он на большинстве реальных местностей только пересвет себе получит в глаза и все.

А если вдобавок к этому фонарь еще и как EDC-универсал планируется использовать, и вообще как единственный фонарь в длительной поездке...