|
|
Результаты опроса: Удавалось ли Вам оживить мёртвый литиевый аккумулятор | |||
Да, банка завелась | 11 | 45.83% | |
Мне не попадалось дохлых банок | 10 | 41.67% | |
Нет, аккум помер окончательно | 3 | 12.50% | |
Голосовавшие: 24. Вы ещё не голосовали в этом опросе | Отменить свой голос |
|
19053 10 2 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
22.11.2011, 05:25 | 1 |
Увлеченный
Регистрация: 24.10.2010 Последняя активность: 28.07.2014 11:52 Адрес: Ейск
Сообщений: 215
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили: 8 раз(а) в 7 сообщениях
|
Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
Наткнулся на статейку, в которой описывается восстановление литиевых акков, напряжение на которых - несколько миливольт.
Сначала подумал, что это ересь, потому как литиевая банка, будучи разряжена ниже 2,75V более, чем на пару дней умирает безвозвратно. Однако в статье описывался метод восстановления термопластины, своеобразного предохранителя. Имея под рукой дохлую ноутбучную батарею решил попробовать. Напряжение на четырёх банках из шести - 0,001V. После восстановления... УРА!!! Все банки заработали! Соственно, сама статья: Автор: Сергей Леонов Опубликовано в журнале "Компьютерра" №34 от 22 сентября 2005 года У вас еще жив аккумулятор ноутбука? Вы счастливый человек. Сыграл в ящик до истечения гарантии? Вам просто везет. Сдох на следующий день? Тогда читайте дальше. В отличие от устаревших никель-кадмиевых (Ni-Cd) и никель-металлгидридных (Ni-MH), литиевые элементы, как правило, дохнут в один миг. Вчера работал, а сегодня ноутбук от батареи включается на долю секунды, при попытке зарядки пару минут горит желтый индикатор, потом зарядка выключается, а программный мониторинг батареи рапортует о ее кончине. Покупать новую батарею - лучший выход, но дорогой, да еще если ваш ноутбук не от IBM или подобного уровня брэнда - не факт, что найдете. В Москве есть фирмочки, перепаивающие в батареях собственно литиевые элементы; к примеру, наш огородник нашел такую, перепаяли за какие-то жалкие пять долларов, батарея работает, но индикация заряда, увы, некорректна (контроллер батареи индивидуально настраивается заводом на установленные элементы, а фирмочка этого делать не умеет). Попробую предложить метод, этого недостатка лишенный. Мы когда-то уже писали, что цилиндрические литиевые элементы содержат размыкатель, срабатывающий при повышении давления внутри элемента. Вот этот-то размыкатель чаще всего и является причиной выхода батареи из строя. Размыкатель после срабатывания к нормальному состоянию не возвращается, но мы же с вами не в Америке живем, а сами знаете где. Попутно выскажу предположение о причине срабатывания защиты. Давление внутри элемента может вырасти либо при нештатной работе схемы зарядки (что маловероятно и в конечном счете требует замены батареи целиком), либо при перегреве. Перегрев в процессе заряда, пожалуй, исключим - за его отсутствием должен следить контроллер батареи. Остается перегрев при разрядке, то есть большая нагрузка на батарею вкупе с высокой температурой окружающей среды (или просто хранение, опять-таки при высокой температуре). Но это лишь предположение. Технология восстановления применима для цилиндрических литиевых элементов типа 16550 и подобных им по конструкции. Итак, батарею придется вскрыть. Тут все зависит от вашего терпения, аккуратности и прочности склейки (а корпус у всех батарей клееный). Точно по шву разъединяем половинки, не засовывая инструмент глубоко в батарею, особенно со стороны разъема. Если и корпус вскрыт, и пальцы целы, переходим к пункту два. Для определения неисправного элемента из четырех или шести (редко восьми) понадобится тестер или мультиметр. Если батарея испустила дух давно, неисправных элементов может быть больше одного, и работы, соответственно, будет больше. Подлезаем к контактным площадкам и замеряем напряжение на элементах: у нормальных оно составляет 3,9-4,1 В, у неисправных - несколько милливольт (если в батарее шесть и более элементов, проверьте, чтобы не было параллельно соединенных - для диагностики их придется разъединить). Неисправный элемент отсоединяем от батареи (обычно он приварен точечной сваркой к металлической полоскам, их можно аккуратненько оторвать). Теперь наша задача - добраться до размыкателя, а он находится под плюсовой крышкой. Здесь можно воспользоваться ножом, бокорезами или прочим подручным инструментом, чтобы вскрыть "консервную банку" хотя бы наполовину. Но опять же: не засовывайте инструмент глубоко - можете замкнуть контакты элемента или нарушить герметичность. Под крышкой вы увидите алюминиевую мембрану, иногда плоскую, иногда выпуклую. А она должна быть вогнутой. Вот к этому исходному состоянию ее и надо привести, пользуясь каким-нибудь не слишком острым пластиковым предметом (металлическим замкнете элемент). Вдавливать мембрану надо нежно, чтобы не проткнуть ее насквозь, и попутно можно контролировать напряжение на выводах элемента. Как только оно скакнет на положенные 4 В, для надежности подожмите мембрану еще немного. Осталось закрыть "консервную крышку" и припаять контактные полоски к элементу, стараясь не перегреть последний, а то мембрану выдавит обратно. Ну и разумеется - вернуть все в пластиковый корпус, склеив его по шву дихлорэтаном. Метод ремонта был опробован на нескольких сотрудниках редакции (в том числе Евгении Козловском и Сергее Вильянове) и в целом показал положительные результаты. [Исправлено: Admin, 22.11.2011 в 05:33] Причина: убрал лишние пробелы) |
Поблагодарили: 1 раз |
Leon (22.11.2011)
|
01.12.2011, 00:29 | 2 |
Увлеченный
Регистрация: 12.04.2011 Последняя активность: 08.09.2018 15:02 Адрес: Киев
Сообщений: 101
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили: 9 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
Делал я такой ремонт. Дрелью сверлил дырку в плюсовой клеме и спичкой аккуратно продавливал мембрану. Помогало но не на долго, на маленьких токах ходили до года, на больших - ставил в шуруповерт - размыкались быстро.
|
03.12.2011, 00:01 | 3 |
Увлеченный
Регистрация: 24.10.2010 Последняя активность: 28.07.2014 11:52 Адрес: Ейск
Сообщений: 215
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили: 8 раз(а) в 7 сообщениях
|
Re: Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
Дык для "шуруповёртных" токов из литиевых акков только нанофосфат годится вроде.
|
03.12.2011, 00:48 | 4 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 31.05.2010 Последняя активность: 27.03.2024 19:48 Адрес: Питер
Сообщений: 1039
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили: 364 раз(а) в 131 сообщениях
|
Re: Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
|
03.12.2011, 11:05 | 5 |
Увлеченный
Регистрация: 24.10.2010 Последняя активность: 28.07.2014 11:52 Адрес: Ейск
Сообщений: 215
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили: 8 раз(а) в 7 сообщениях
|
Re: Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
Разновидность литиевых аккумуляторов, способных как заряжаться, так и разряжаться чумовыми токами. Менее чувствителен к глубокому разряду, может работать на сильном морозе, имеет очень-очень низкий саморазряд.
Из минусов - нестандартное (меньшее, в районе 3,2В) напряжение, и главное - мизерная для лития ёмкость на банку (плотность энергии). Обозначается, как LiFePO4. |
03.12.2011, 15:24 | 6 |
любитель
Регистрация: 14.03.2011 Последняя активность: 11.11.2022 06:54 Адрес: Казань
Сообщений: 356
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили: 74 раз(а) в 25 сообщениях
|
Re: Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
Литий Ферум Фосфат! ЛФП! где в химии элемента написано "нано"?
как раз LiFePo4 после КЗ таким образом восстанавливали. емкость они при этом не теряли, а вот по силе тока - вопрос. на всякий случай использовали восстановленные аккумуляторы только в 2p батареях. |
03.12.2011, 17:18 | 7 |
Увлеченный
Регистрация: 24.10.2010 Последняя активность: 28.07.2014 11:52 Адрес: Ейск
Сообщений: 215
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили: 8 раз(а) в 7 сообщениях
|
Re: Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
Любопытная статейка про феррофостат лития
"Нанофосфат" это отчасти сленг, возникший в связи с открытием физики (не химии) процесса и технологии дальнейшего производства. imho |
04.12.2011, 02:07 | 8 |
Увлеченный
Регистрация: 06.02.2011 Последняя активность: 30.08.2014 01:34
Сообщений: 171
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили: 12 раз(а) в 11 сообщениях
|
Re: Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
Luminus, статья познавательна, только NiMH они наверно брали BTY для сравнения
|
04.12.2011, 19:20 | 9 |
Увлеченный
Регистрация: 24.10.2010 Последняя активность: 28.07.2014 11:52 Адрес: Ейск
Сообщений: 215
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили: 8 раз(а) в 7 сообщениях
|
Re: Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
Ну, эт они могли ради красного словца приврать, чтоб нагляднее было.
|
18.12.2011, 09:50 | 10 |
Увлеченный
Регистрация: 12.11.2010 Последняя активность: 14.11.2023 09:10
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили: 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Re: Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
Картинки бы!
|
18.12.2011, 14:51 | 11 |
Увлеченный
Регистрация: 24.10.2010 Последняя активность: 28.07.2014 11:52 Адрес: Ейск
Сообщений: 215
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили: 8 раз(а) в 7 сообщениях
|
Re: Если напряжение на аккумуляторе упало ниже 0,01V - Не спешите выбрасывать!
|