|
|
|
18393 44 3 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
05.11.2011, 18:07 | 1 |
Любитель света
|
Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Фара T6 Water Resistant XML-T6 3-Mode 1200-Lumen White LED Bike Light with Battery Pack Set с DX.
Собственно вот само ЗУ в разборе: Визуально видно, что сгорели 2 резистора R5A и B (по логике)), которые идут на ногу управления транзистора и как потом уже заметил (только на фото), что была еще и перемычка которая заменяла предохранитель(она там точно была))). Вопросы о причинах поломки или что из этого могло к ней привести: 1. Отсутствие радиатора на транзисторе и как вариант, вентиляционных отв. на корпусе. 2. Плохой контакт в розетке; имел место, к сожалению. 3. Китай… 4. Неисправность блока АКБ, это конечно маловероятно, т.к. погорела ВВ часть, но все же. Контакт в розетке востановлен, если причина радиатор , то куплю новый зарядник, разберу его и поставлю радиатор, если его там нет конечно, а вот с китаем пока вариантов не много. Вопрос о временной замене: Могу ли я заряжать АКБ от лабораторного БП или самодельного ЗУ(читай простой БП) на КРЕНке? Конкретнее, что защищает от перезаряда, само ЗУ или плата защиты в АКБ? |
05.11.2011, 21:57 | 2 |
Консультант
Регистрация: 25.05.2010 Последняя активность: 07.01.2015 23:43 Адрес: Долгопрудный МО
Сообщений: 1395
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили: 149 раз(а) в 112 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Если быть уверенным в том, что зарядный порог у платы защиты невысокий, то заряжать можно простым источником тока миллиампер на пятьсот. Узнать это можно либо прочитав комбинацию букв на микросхеме платы защиты, либо поставив эксперимент
|
05.11.2011, 22:51 | 3 |
Любитель света
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
|
06.11.2011, 00:04 | 4 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 28.05.2010 Последняя активность: 22.12.2013 16:40 Адрес: msk
Сообщений: 843
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 80 раз(а) в 53 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
А 3й вывод зачем отрезать? На #1 он вроде выполняет функцию балансира?
Лучше вернуть, как было. Если на каждом акк. больше 2,5В, то подключить БП 8,4В 500-1000мА и посмотреть, как растет напряжение. Если одинаково на каждом акк, балансир работает. Дождаться, когда бп перейдет в режим стабилизации напряжения и измерить ток, уменьшая ограничение. Ток на этом этапе заряда падает почти линейно. когда будет 0,1С, прекратить заряд. Так заряжаю разные литии по 1 шт. Если отрезано, то можно заряжать каждый по-отдельности, током 1С |
06.11.2011, 00:41 | 5 |
Любитель света
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Отрезал что бы показать плату "лицом".
andory, с такими примудростями, по моему проще заряжать их в народной зарядке по отдельности или еще как. Она есть у меня. 0,1С -это конечно клева, но вот сколько там этих С чета не написано (на АКБ вообще нет надписей), а общим описаниям данного блока АКБ я не верю. Вопрос-то был в следующем: Надо ли будет следить за зарядкой от лабораторного БП, или балансир сам отрубит АКБ от питания по окончанию заряда? Вот что еще: Щас на каждом отдельном АКБ от 3,4 до 3,5 В. На входе балансира 6,98 В. На выходе ничего нет((. И отключился он внезапно, прямо на дороге и даже индикатор на фаре не покраснел. После приезда домой блок АКБ был подключен к ЗУ, но индикация на ЗУ не работала. Я отключил блок АКБ от ЗУ и сразу подключил фару и она засветилась, а индикация при этом была зеленая(!). Далее снова к ЗУ, снова без индикации, но и при подключении к фаре она уже не зажглась. После проверки блока АКБ и ЗУ на предмет наличия напряжения на выходах, выявилось отсутствие такового на обоих((( Разобрав(резаком, там нет болтов) тут же зарядник, я уже и носом учуял не ладное. |
06.11.2011, 09:31 | 6 | |
Консультант
Регистрация: 25.05.2010 Последняя активность: 07.01.2015 23:43 Адрес: Долгопрудный МО
Сообщений: 1395
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили: 149 раз(а) в 112 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Это посадочное место под еще один сдвоенный полевой ключик, ровно такой же, как и восьминожка, находящаяся под ним. От количества ключей меняется порог срабатывания защиты по току, так как порог этот определяется по падению между стоком и истоком этого транзистора.
Называть эту платку балансиром я бы не стал, так как ее функции - это только разрыв цепи полевичком в случаях когда напряжение на любой из банок выходит за пределы, определенные напряжениями отсечки, ну или если разрядный ток большой. Цитата:
Буквочки на шестиножке на фото я разглядеть не смог, так что про пороги ничего не понятно, но вряд ли верхний порог выше 4,25 на банку, и один разок можно рискнуть: зарядить от БП, и посмотреть, на каком пороге сборка отключится, а откючиться она обязана, и вопрос только в пороговом напряжении. Если порог окажется слишком высоким, то обмануть систему можно увеличением зарядного тока, и тогда за счет внутреннего сопротивления заряжаемого аккумулятора разница между напряжением, которое видит контроллер, и реальным напряжением на электродах элемента станет больше, и критический порог внутри банки не будет достигнут: то есть в процессе заряда мы наблюдаем напряжение на элементе 4,25, а при отключении источника тока оно проваливается до 4,2. |
|
Поблагодарили: 1 раз |
yeti (06.11.2011)
|
06.11.2011, 09:50 | 7 | |
Увлеченный
Регистрация: 24.10.2011 Последняя активность: 03.04.2020 01:20 Адрес: Бруклин,Нью Йорк - Киев
Сообщений: 380
Записей в дневнике: 3 Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили: 79 раз(а) в 37 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Цитата:
Плату балансировки можно проверить. Надо подключить все три провода к банкам и подать на вход платы 9 Вольт. В момент подключения следить за напряжением на банках, оно должно увеличиваться немного. Обязательно нужно дождаться конца заряда, проверить напряжение "отсечки". Должна сработать защита ,если напряжение отсечки 4,15-4,25В/на элемент, то можно заряжать от любого источника 9-12Вольт с током 400-900мА. Эти платы редко горят. Если сдохла, можно взять с дохлой батареи от фото- или видео- камеры. Там часто банки дохнут, особенно в китайских! Можно самому на двух Кренках на 4.25 Вольт (регулируемых) сделать, надо на каждую банку отдельно. Но это "извращение", проще дохлую батарею найти.... Пока писал более опытные и "шустрые" коллеги ответили. Но не стирать же может тоже польза будет.
__________________
Маглайты разные и куча китайцев. И даже ДВА Феникса есть! (на полочке |
|
06.11.2011, 11:24 | 8 |
Любитель света
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Про блок АКБ понял, спасибо)
А что с зарядникои и причинами его выхода из строя? Маркировка микросхем: 8 ног - UC8205A 3 ноги - 3YL9 Щас на диод драйвер качает 6 Вт. Значит если я, скажем, подниму это значение до 10 то будет срабатывать защита АКБ!? У меня такое уже было на отдельном 18650, с фонарем на Р7. Он, на свежем АКБ, на полной мощи отключался. Пришлось содрать плату защиты с АКБ и там тоже была только одна микросхема. [Исправлено: SeR-JuN, 06.11.2011 в 11:36] Причина: Добавил свдений. |
06.11.2011, 13:10 | 9 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 28.05.2010 Последняя активность: 22.12.2013 16:40 Адрес: msk
Сообщений: 843
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 80 раз(а) в 53 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Если это 18650, то С=2000...3000мА, и заряжать можно током 2А. Основное, чтобы напряжение было ограничено 4,2В.
Мне попадались "неисправные" призматические акк. с платой защиты- на выходе 0, на акк, после разборки-около 3В. Лечились соединением -акк и -платы защиты либо подачей на выход напряжения. Причем контакт корпуса акк был доступен через отверстие в пласмассовой оболочке, для включения акк. |
06.11.2011, 13:31 | 10 |
Консультант
Регистрация: 25.05.2010 Последняя активность: 07.01.2015 23:43 Адрес: Долгопрудный МО
Сообщений: 1395
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили: 149 раз(а) в 112 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Вполне возможно, причем причин может быть две. Первая - превышение допустимого тока, но это беда лечится установкой второго ключа на пустующее место. Вторая - неспособность аккумуляторов удерживать нужный ток по причине высокого внутреннего сопротивления, когда защита срабатывает из за снижения напряжения на элементах. Тут уж кроме замены банок вряд ли что можно придумать...
|
06.11.2011, 15:21 | 11 |
Любитель света
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
В общем сделал себе альтернативный БАКБ:
Им же и "стартовал" залоченый штатный БАКБ, предварительно спаяв перемыку обратно. Пока не решу с зарядником буду ездить с альтернативным. Но еще остались Про неисправность ЗУ для меня важно, т.к. в окружении моем еще несколько таки же ЗУ. Может стоит их заранее "модернизировать", пока они тоже не погорели? [Исправлено: SeR-JuN, 06.11.2011 в 15:31] Причина: Добавил. |
06.11.2011, 19:35 | 12 |
Увлеченный
Регистрация: 18.06.2011 Последняя активность: 06.04.2024 23:47
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Если уже заморачиваться, то лучше припаять еще контакты к батареи и заряжать через нормальное зарядное у-во с балансиром. Будет быстро и точно.
|
06.11.2011, 21:40 | 13 | |
Увлеченный
Регистрация: 24.10.2011 Последняя активность: 03.04.2020 01:20 Адрес: Бруклин,Нью Йорк - Киев
Сообщений: 380
Записей в дневнике: 3 Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили: 79 раз(а) в 37 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Цитата:
Обычно силовой транзистор сгорает, и за собой другой - что поменьше, или микросхему управления и пару - тройку резисторов, часто на 22-68 Ом (они ещё могут "стать" на ~100 кОм после сгорания!) Причины точно неизвестны..... Бывает, что и от перегрева. Проверьте другие свои зарядки, если ОЧЕНЬ горячие, и воняют даже, можно радиатор небольшой поставить на полевик. Кстати интересно что в штатах крайне редко сталкивался со сгоранием импульсных блоков питания! Даже китайских (их тут 50%) и тех что из союза привозил (и многие горели раньше) Может потому что в сети 115Вольт? Сталкиваюсь с БП много по работе, но здесь их редко чиню, т.к. и горят редко и новый часто дешевле выходит. (когда водой залито) А контакт в розетке здесь плохой тоже часто бывает. Из за этого тоже может сгореть т.к. часто сгорает при включении из за переходных процессов. А при плохом контакте получается очень много вкл/выкл подряд! Но опять же, в штатах в основном или залито или разбито а не горят......?????? [Исправлено: angoam, 06.11.2011 в 21:46] |
|
07.11.2011, 09:37 | 14 |
Консультант
Регистрация: 25.05.2010 Последняя активность: 07.01.2015 23:43 Адрес: Долгопрудный МО
Сообщений: 1395
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили: 149 раз(а) в 112 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
|
07.11.2011, 10:18 | 16 |
Консультант
Регистрация: 25.05.2010 Последняя активность: 07.01.2015 23:43 Адрес: Долгопрудный МО
Сообщений: 1395
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили: 149 раз(а) в 112 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Я вижу там высоковольтный ключ, причем скорее всего биполярный, поскольку сооружение самовозбуждения на биполярном транзисторе проще, чем на полевом, да и вряд ли китайцы, пожмотившиеся поставить туда какой-нибудь TNY-*** за 30 центов, и лепящие это все из дискретных компонентов, вдруг разорятся на полевой ключ
|
07.11.2011, 10:48 | 17 |
Увлеченный
Регистрация: 24.10.2011 Последняя активность: 03.04.2020 01:20 Адрес: Бруклин,Нью Йорк - Киев
Сообщений: 380
Записей в дневнике: 3 Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили: 79 раз(а) в 37 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Цитата:
Тогда точно радиатор надо при 1А 9В Хотя схема "продвинутая" - SMD монтаж и даже микросхема какая-то, во вторичке Могли и на полевичок расщедрицца, хотя по обвязке - и правда похоже биполярный - старею.... Я подобные схемы не чинил а целиком на свои проверенные менял (с полевиком) А сейчас у меня и работа другая.... да и в штатах почему то очень мало горят ИБП А когда я на работе что то подобное паяю, вокруг удивляются.... |
07.11.2011, 11:18 | 18 |
Консультант
Регистрация: 25.05.2010 Последняя активность: 07.01.2015 23:43 Адрес: Долгопрудный МО
Сообщений: 1395
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили: 149 раз(а) в 112 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Дык, горят они чаще всего от дифференциала, выплевываемого индуктивностью при закрытии ключа, размахом превышающего коммутируемое напряжение, и если в компенсирующей цепочке выходит из строя балластное сопротивление, сбрасывающее накопленный заряд, то выброс может достигать и тысячи с лишним вольт. При питании от 110 дифференциал вдвое меньше, и пробоя ключа уже не вызывает.
Я вообще не вижу смысла городить что-то при наличии широкого спектра однокорпусников типа ТNY2**, которым из обвязки нужен один конденсатор, и, самое главное, - не требуется дополнительная обмотка питания. Вся высоковольтная часть в одной микросхеме, питающейся напрямую от моста, с софтстартом и корректным холостым режимом за пару - тройку десятков центов. [Исправлено: vaska, 07.11.2011 в 11:27] |
07.11.2011, 18:37 | 19 | |
Увлеченный
Регистрация: 24.10.2011 Последняя активность: 03.04.2020 01:20 Адрес: Бруклин,Нью Йорк - Киев
Сообщений: 380
Записей в дневнике: 3 Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили: 79 раз(а) в 37 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
----------- А что автору темы с "зарядкой" лучше сделать? У него их несколько, вроде... Может есть простая доработка для профилактики, радиатор - например, мне тоже интересно Ваше мнение, как человека "в теме". |
|
07.11.2011, 20:23 | 20 |
Консультант
Регистрация: 25.05.2010 Последняя активность: 07.01.2015 23:43 Адрес: Долгопрудный МО
Сообщений: 1395
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили: 149 раз(а) в 112 сообщениях
|
Re: Сгорело ЗУ от китайской велофары.
Я свои зарядники помещаю в пластиковый корпус, приклеивая к нему кляксами теплопроводного герметика, нанесенными в критических местах, чтобы ликвидировать воздушную прослойку между корпусом и наиболее греющимися деталями, которыми бывают силовая микросхема и трансформатор. Иногда даже пластиковый корпус после этого начинает "ползти" от нагрева в месте теплового контакта с кляксой, зато надежность повышается.
Правда при всем обилии проданных у нас "народных" фар я впервые встречаю упоминание о смерти зарядника, так что, скорее всего, беспокоиться не о чем. |