|
|
|
8714 15 1 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
19.03.2016, 23:24 | 1 | |||||
Увлеченный
Регистрация: 20.02.2011 Последняя активность: 13.06.2023 09:50 Адрес: Старая Русса
Сообщений: 94
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили: 113 раз(а) в 30 сообщениях
|
Джамп стартер BlitzWolf® K3.
Здравствуйте. В своём очередном обзоре я ознакомлю вас с джамп стартером BlitzWolf® K3, который может работать как обычным повербанком, так и применяться для заводки автомобилей, когда штатный аккумулятор сел, а ехать срочно нужно. В обзоре вас ждет описание, расчленёнка, испытания и очень много фото.
Заказан джамп стартер был 9 января. И уже 2 февраля я получил пакет, присланный мне почтой Нидерландов: В котором находилась красочная картонная коробка на которую нанесены основные характеристики устройства: В коробке лежит удобная сумочка для джамп стартера и аксессуаров: Открываем, все разложено по своим местам: Что же входит в комплект? А входит в него сам джамп стартер, провода с крокодилами для подключения при заводке автомобиля, USB шнурок для зарядки устройств от джамп стартера используемого как обычный повербанк, и два зарядных устройства. От сети и от прикуривателя автомобиля. Инструкции в комплекте не было: Зарядное от сети: Его характеристики на корпусе: USB шнур. Дальше в обзоре я проверю его качество: Зарядное от прикуривателя. На корпусе нет никаких характеристик: Шнур с крокодилами: Рассмотрим его поподробнее. Пружина достаточно тугая. Ширина раскрытия: Провод крепится только к одной губке. Закреплен обжатием: Разъём для подключения к джамп стартеру: Применен провод 10AWG до 200 градусов. Мягкий и эластичный: Разберем коробочку, находящуюся на плюсовом проводе: В ней притаились диоды шотки. Которые характеризуются низкими потерями и служат для того, чтобы после завода автомобиля, напряжение генератора не пошло в джамп стартер. При нормальной работе генератора, напряжение превышает безопасное для зарядки лития. И литию без этих диодов может сильно поплохеть: Я не буду приводить даташиты. Я просто постарался максимально доступно описать зачем это нужно. Но перейдем непосредственно к джамп стартеру, но сначала посмотрим на характеристики с сайта магазина: Цитата:
Вид сверху. Слева кнопка включения фонарика и проверки заряда, а так же включения самого джамп стартера в режиме работы в качестве повербанка: Вид снизу: Фонарик на торце устройства. Включается и выключается длительным нажатием единственной кнопки. Режимы при включенном фонарике переключаются кратковременным нажатием кнопки. Всего режимов 3. Включен, строб и SOS. Вид сбоку со стороны разъёмов. Слева направо. Индикатор заряда из 4 светодиодов. Для применения в качестве джамп стртера, нужно, что бы аккумулятор был заряжен более, чем наполовину и горело не менее 2 светодиодов. Далее идут два независимых USB выхода для использования джамп стартера в качестве повербанка. Первый выход с током 1А, второй - 2,1А. USB выходы включаются только после кратковременного нажатия кнопки. Включения после подключения нагрузки, как у обычного повербанка – отсутствует. Следом идет гнездо для подключения зарядного устройства и прикрытый резиновой крышечкой разъём для подключения проводов с крокодилами. На нем всегда присутствует напряжение. Открытое гнездо для подключения проводов с крокодилами: Работа индикатора заряда: Фонарик. Если ничего другого нет, то неплохо может выручить в темноте в автомобиле. Свет нейтрально белый. Ну, что же приступим к вскрытию пациента. В других обзорах этого товара – автор не стал его вскрывать, боясь сложности вскрытия и повреждения корпуса, ограничившись картинками из магазина. Но мы корпус повредить не боимся. Повредится, так повредится. Значит такая у него судьба. Откручиваем 4 самореза внизу, вставляем съёмник, одно движение рукой и корпус разбирается на 2 половинки без всяких повреждений: И что же мы видим: Пайка аккуратная, флюса не видно. 3 последовательно соединённых литий-полимерных аккумулятора без какой-либо маркировки заряжаются при помощи балансира. Разъем балансира – нестандартный. Для аймакса не подойдет: Плата со светодиодом фонарика. Применен обычный одноваттный светодиод: Пластиковая линза фонаря: Ну вот и весь рассказ о джамп-стартере BlitzWolf® K3. Но… А где же хоть какие-то измерения спросите вы? И будете правы. Поэтому вот сейчас то и приступим к различным измерениям и проверкам. Подключаем к джамп-стартеру сетевой блок питания и полностью заряжаем аккумулятор: И что бы не занимать стол днем, на ночь подключаем к аккумулятору imax b6 mini: Измеряем внутреннее сопротивление аккумулятора: Выставляем ток разряда в 2 Ампера и ставим разряжаться аккумулятор для примерного определения его ёмкости: Вы спросите, что за нафиг, ну и где тут 2 Ампера? Для ответа на этот вопрос я приглашаю вас вступать в ряды сопротивления! ))) 2 ампера я ставил как максимальный ток. Но учитывая, что мощность нагрузки всего 5 ватт при начальном напряжении 12,43 вольта имеем: 5:12,43=0,4А. Ток посередине и к завершению разряда можете прикинуть сами. Вот и все выводы. Imax — не измерительный прибор. Показометр, позволяющий примерно прикинуть соответствие ёмкости, а также сравнить между собой аккумуляторы, отсеяв откровенный хлам. Поэтому я просто не понимаю людей, которые требуют невозможного от аймакса. Но, закончим лирические отступления и перейдем к разряду аккумулятора. Вот как это выглядело: И закончилась ночь. И наступило утро. И высчиталась примерная ёмкость. 3070mAh: А что там, в описании то? Цитата:
3070*3=9210mAh. Близко к 9900, не правда ли? Но увы, не правда. Производитель взял цифру 9900, как емкость аккумуляторов при параллельном соединении. Батарея при параллельном соединении аккумуляторов имеет то же напряжение, что и у одиночного аккумулятора, а емкость такой аккумуляторной батареи равна сумме емкостей, входящих в нее аккумуляторов. Но в нашем то случае – аккумуляторы соединены последовательно! При последовательном соединении, аккумуляторная батарея имеет ту же емкость, что и у одиночного аккумулятора, а напряжение такой аккумуляторной батареи равно сумме напряжений, входящих в нее аккумуляторов. Вот такая арифметика… Впрочем, как и у всех джамп стартеров и повербанков… Собираем и ставим заряжаться джамп-стартер снова. Вот потребление от сетевого зарядного устройства: Взвесим джамп-стартер: Вот тут с описанием сходится: Цитата:
Вот перед началом испытаний джамп-стартер консультируют, как правильно заряжать, обычные повербанки: Подключаем к гнезду 2,1А стандартную нагрузку в 1А: Теперь та же нагрузка, но через комплектный шнур: Теперь нагрузку 1А подключаем к гнезду 1А: Теперь через комплектный шнур: Теперь подключаем мою самодельную нагрузку к гнезду 2,1А: То же самое, но через комплектный шнур: А что будет если нагрузить оба выхода почти по максимуму? Неплохо. Теперь берем стандартную нагрузку в 2А и подключаем её на вход 2,1А: То же самое, но через комплектный шнур: Как видим, шнур достаточно неплох, да и сам джамп-стартер тоже не подвёл. При подключении стандартной нагрузки в 2А на выход 1А – выход просто отключается. 1А на нём не зря написано. Ну а теперь перейдем к проверке основного предназначения джамп-стартера. А именно к заводке автомобиля с севшим аккумулятором. Предлагаю вам, если это вас интересует, посмотреть видео об этом. Но перед началом просмотра, расскажу немножко словами. Джамп-стартер нужен в ситуации, когда аккумулятор автомобиля сел и не способен завести двигатель. Мне бы несколько раз он пригодился и ранее. Поездки у меня в основном короткие. 10-15 минут с включением и выключением двигателя. Аккумулятор просто не успевает за это время зарядится. Только разряжается. Время от времени я подзаряжаю его зарядным устройством. Но бывает в гаражах отключают свет. Или иные непредвиденные обстоятельства. Провода для прикуривания у меня есть. Но толку то от них. Например, в гараже я использовать их не смогу. С дороги к гаражам по убитой дороге никто не поедет, да и машину я в одиночку с гаража не вытолкаю. К воротам пол гаража повыше. Ждать соседей по гаражам я могу неделю. Люди свои машины от случая к случаю берут. Тащить аккумулятор заряжаться домой – далеко. Да и снимается он у меня крайне неудобно. По этой же причине меня не устраивает иметь второй аккумулятор. Его тоже нужно подзаряжать. Нужно место. К тому же даже неустановленный аккумулятор – со временем портится. Учитывая неудобство с заменой – я потеряю кучу времени, чтобы завести машину. Мне проще положить в сумку джамп-стартер, который весит 380 грамм и завести машину сразу. Да и зимой он будет в тепле. А сумка со шнурами может хранится в машине. Много места она не занимает. Да и заменить аккумулятор в джамп-стартере стоит дешевле, чем купить хороший автомобильный аккумулятор. Автомобильный аккумулятор имеет смысл покупать только тогда, когда ваш уже умер или умирает. И при покупке смотреть на дату его выпуска. Да и чего далеко ходить. Когда у меня стоял старый, умирающий аккумулятор и я не смог завести машину зимой после магазина, мне пришлось стоять на улице 3 часа, пока служебный автомобиль с работы не вернулся в город и не подъехал дать мне прикурить. За это время – никто не согласился мне помочь в этом. Почему-то у нас все шарахаются от проводов для прикуривания, как чёрт от ладана. Поэтому в других обзорах джамп-стартеров, читая комментарии, я очень удивлялся, что стоит комментаторам достать провода для прикуривания – рядом сразу останавливается 10-20 машин, водители которых начинают драться друг с другом, чтобы добыть себе право дать прикурить. Я конечно, утрирую, но комментарии выглядят так. Поэтому если у вас в населенном пункте выстраивается очередь из желающих помочь – джамп-стартер вам не нужен. А я для себя выбор сделал. И вот ближайший пример. Недавно я болел. Соответственно 3 недели машина просто стояла в гараже. Когда я собрался ехать к коллеге, у которого есть дохлые аккумуляторы, для того, чтобы проверить джамп-стартер и снять видео – моя машина просто не завелась. Обычно я, когда оставляю машину так надолго – снимаю клемму с аккумулятора, что бы сигнализация, дежурный режим приёмника и прочее – не сажали аккумулятор. Да еще как назло на морозе замерз замок багажника и в багажнике перестал отключаться свет. Пусть там стоит маленькая светодиодная лампочка, но всё же… Клемму я не снял, поскольку не знал, что вернусь так нескоро. Итог – севший аккумулятор. Поэтому испытал на своей машине сразу. В начале видео вы можете это увидеть. И спокойно уехал к коллеге проверять джамп-стартер дальше. Обратите внимание, как легко джамп-стартер крутит двигатель. Когда я приехал к коллеге – на его машине джамп-стартер двигатель еле проворачивался. Да, он его заводил, но крайне неохотно. На видео вы сможете это увидеть. Но проблема была найдена. Плохой контакт минусового провода. Стоило подключить минусовой контакт на сам двигатель – как картинка резко поменялась. Последняя заводка двигателя на видео сделана вообще без аккумулятора. Правда повторять это я не рекомендую. Так как аккумулятор, пусть и плохой – хороший балласт для генератора. Поэтому подключая джамп-стартер, проверяйте, что бы был обеспечен хороший контакт. И минус лучше подавать на сам корпус двигателя! Все эти заводки двигателя, выполнены на одном заряде джамп-стартера. После осталось гореть еще 2 светодиода, то есть джамп-стартер был готов заводить ещё. Ну, а теперь видео:
Плюсы джамп-стартера, как и необходимость его конкретно для себя - я перечислил выше. К минусам можно отнести маркий цвет, что самого джамп-стартера, что его сумочки. Так же производитель слукавил насчет ёмкости аккумулятора. Условно это можно занести в минус. Но для своей работы – ёмкости вполне хватает. Ну, и хотелось бы, что бы были подключены губки к проводу с двух сторон крокодилов. Лично для меня плюсы перевешивают минусы. Как для вас – смотрите сами. Да и в магазине, где я заказывал джамп-стартер: http://www.banggood.com/Bli... джамп-стартеры пока закончились. Когда будет новое поступление - неизвестно.
__________________
Русский человек болезненнее всего переносит здоровый образ жизни. |
|||||
Поблагодарили: 12 раз(а) |
Al1177 (20.03.2016), combat_rabbit (20.03.2016), exe72 (20.03.2016), ezh (04.01.2018), Garrik (20.03.2016), gukase (20.03.2016), LEV-UA (20.03.2016), Linx (20.03.2016), Tatamovich (20.03.2016), togico (20.03.2016), Witchdoctor (20.03.2016), YaJAROFF (20.03.2016)
|
20.03.2016, 12:03 | 2 |
Увлеченный
Регистрация: 25.02.2014 Последняя активность: 14.04.2024 00:16 Адрес: РФ, Ейск
Сообщений: 133
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили: 40 раз(а) в 23 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
Три банки липольки, (обычно по 3300 mAh), умножаем, получаем Actual output: 9900mAh , еще умножаем, получаем Battery capacity: 12,000 китайских mAh
Это еще нормально, липольки по 3000-3300 mAh, попадались и по 2200 mAh, но тоже зараза крутит. В продаже есть экземпляры Джамп стартеров в 68 000 mAh, куда до них аккумуляторам 55-60 Ah |
20.03.2016, 14:47 | 3 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.04.2013 Последняя активность: 03.04.2024 08:49 Адрес: В ссылке
Сообщений: 6941
Сказал(а) спасибо: 1768
Поблагодарили: 3839 раз(а) в 2004 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
У нас на работе подобные штуки называют костылями для слабоумных.
Вместо прямого решения проблемы в виде покупки аккумулятора на 60А/ч или типа того и нормальной последующей эксплуатации конечно надо купить кусок китайского говна чтобы оживлять то что надо выкинуть. Некоторые современные автомобили типа BMW можно так доприкуриваться, что кроме аккумулятора придётся ещё и очень недешёвый кабель с пиропатроном покупать, мало того что плюсовую клемму оторвёт, ещё и примерно 300€ за эту хлопушку, которую тупо проводом не заменишь. Аккумулятор является необходимым демпфирующим устройством в схеме автомобиля, точно как и любая другая деталь обязан быть исправным, кроме того что авто тупо не заводится с остаточной ёмкостью несколько А/ч , могут дохнуть лампы, возникать проблемы с зажиганием на малых оборотах и прочая ерунда.
__________________
Lupine Piko X4, Lupine Piko X cuctom / Eagle Tac G25C2 custom dsche / Zebralight H600w , H502c/w custom, SC52w, Н52fw / JiL-Lite Constel warm, / Skilhunt H02 floody custom, Zebralight H604c. |
Поблагодарили: 1 раз |
Svetogor (20.03.2016)
|
20.03.2016, 14:51 | 4 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 20.10.2015 Последняя активность: Сегодня 02:35 Адрес: Владивосток
Сообщений: 2088
Сказал(а) спасибо: 3046
Поблагодарили: 1037 раз(а) в 627 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
Svyazist, просьба - сделайте разряд в морозилке. Интересно, насколько ёмкость упадёт при около -20.
Легенда такая - авто простояло всю ночь зимой, с утра не завелось, но есть в наличии данный девайс. С января ждал обзора, когда друг не завелся в -30 в тайге
__________________
Meteor M43 S4 5D2, Zebralight H600w, H603c, Panda 3.0, Olight H1 Nova На пенсии: Petzl Tikka XP2, Tikka plus, ибо [Исправлено: Witchdoctor, 20.03.2016 в 14:53] |
20.03.2016, 16:34 | 5 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 04.02.2011 Последняя активность: 26.01.2022 12:36 Адрес: Украина. Днепропетровск.
Сообщений: 7933
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 14443
Поблагодарили: 4533 раз(а) в 2375 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
У меня есть новый аккумулятор Bosch на 74А с большим пусковым током, так же есть нормальная Varta на 74А, тоже максимальная версия. Дома есть зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Машина стоит в гараже. Один из аккумуляторов всегда заряжен и стоит дома, в прихожей, в тепле.
Но когда машина простоит в гараже больше месяца- аккум разряжается и завести не получиться. И я двумя руками ЗА такие джамп стартеры. Ну а чего нет? Есть у меня два хороших аккума, на которых я не экономил, есть нормальная зарядка. Но ддамп стартер супер вещь! Пусть лучше не пригодиться, чем понадобиться а его нет... Ладно если машину с толкачя можно завести, но автомат только прикуривать. В 4 часа ночи, в -26, на набережной, сел у меня аккум... Был бы джамп стартер, улыбнулся бы и уехал домой)
__________________
Фонари "Яркий Луч" в Украине. +380688579442 (Viber, Telegram). Цены для форумчан - http://forum.fonarevka.ru/s... -Мои: фонарики, связь со мной, темы.(ссылка) http://forum.fonarevka.ru/b... |
20.03.2016, 16:46 | 6 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 12.05.2014 Последняя активность: Вчера 22:40 Адрес: Долгопрудный-Лобня-Москва
Сообщений: 3549
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 790
Поблагодарили: 752 раз(а) в 539 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
__________________
фонари Zebralight |
20.03.2016, 17:22 | 7 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 25.01.2015 Последняя активность: 25.06.2016 23:27 Адрес: Moscow
Сообщений: 1088
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили: 123 раз(а) в 99 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
может машина неисправна? что бы сажать за месяц 74 в ноль
бедные липольки в этой недобатарейке с током от 60С с проволочными кабелями стояла месяц? были, т.к. убиты разрядкой в ноль ... [Исправлено: KOCMOHABT, 20.03.2016 в 17:24] |
20.03.2016, 17:41 | 8 |
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
Некоторые магнитолы запросто кушают 100-150 мА в выключенном состоянии.Это не считая остальных потребителей.
__________________
ZL (W) H32 custom, H602 custom, H602, H600, H600f, SC60tir, SC62tripl, SC63; SC600, SC600Mk3; Relight;Olight; Tank; EagleTac; Spark; Sun-n; Niteye + кучка |
Поблагодарили: 1 раз |
LEV-UA (20.03.2016)
|
20.03.2016, 17:57 | 9 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 25.01.2015 Последняя активность: 25.06.2016 23:27 Адрес: Moscow
Сообщений: 1088
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили: 123 раз(а) в 99 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
|
20.03.2016, 20:00 | 10 | |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 04.02.2011 Последняя активность: 26.01.2022 12:36 Адрес: Украина. Днепропетровск.
Сообщений: 7933
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 14443
Поблагодарили: 4533 раз(а) в 2375 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
Цитата:
И это нормально, сигнализация с обратной связью, магнитола. За месяц не в ноль сажает, вчера был в гараже, кажись до 12.1 аккум сел. Освещение в салоне отлично работает, светодиодные лампы в фарах тоже отлично светят. А вот прокрутить стартер не может. Пытаетстся но не получается. Мне эти дела не интересны, может из за объема двигателя не может стартер крутануть, может еще что. На набережной не завелся из за не совсем качественного аккумулятора, который ставил бывший хозяин. Плюс мороз на улице, машина использовалась чисто для поездок в магазин, кофе попить на набережной и домой. А там, пришел на стоянку, завелся, включил климат на всю, обогрев заднего стекла, подогрев сидений, фары и поехал. Оставили включенными противотуманки, прошлись 5 минут, пришли а машина не заводиться. Опять же, я считаю, что ддамп стартер нужен как и болонный ключь. Некоторым и ключь не нужен. |
|
20.03.2016, 20:11 | 11 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 04.02.2011 Последняя активность: 26.01.2022 12:36 Адрес: Украина. Днепропетровск.
Сообщений: 7933
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 14443
Поблагодарили: 4533 раз(а) в 2375 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
У знакомого Seat какой то там, в нем есть "режим глубокой экономии энергии", типа машина вообще отключает аккум, через какое то время. И через полтора месяца простоя, знакомый не смог завести авто.
Еще он автоэлектрик, думаю разбирается в этих делах) |
20.03.2016, 20:13 | 12 | |||
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 25.01.2015 Последняя активность: 25.06.2016 23:27 Адрес: Moscow
Сообщений: 1088
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили: 123 раз(а) в 99 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
сколько?
50% Цитата:
а ему нужно от 100А и более Цитата:
Цитата:
а зачем тут об этом писать? бегом в сервис там за вас все сделают. дану, баллоник нужен, если поломка, вы сломали акк? я оставлял много раз машину на месяц и полтора, спокойно уезжал со стоянки, ЧЯДНТ? [Исправлено: KOCMOHABT, 20.03.2016 в 20:26] |
|||
20.03.2016, 20:40 | 13 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 04.02.2011 Последняя активность: 26.01.2022 12:36 Адрес: Украина. Днепропетровск.
Сообщений: 7933
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 14443
Поблагодарили: 4533 раз(а) в 2375 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
Цитата:
Отвечаю с телефона, выделять текст, отвечать на каждый вопрос- просто не интересно и не хочется тратить время. Без обид. Просто переливать с пустого в порожнее, ставить диагноз по фотографии- мне тупо не интересно и не зачем. Что и как у меня с машиной- знаю. Благо нашел хороший сервис, повезло. Знаю что посторонних утечек нет, все в пределах нормы, магнитола, сигналка с обратной связью. Аккумы новые, в ноль не разряжались. Первый аккум, который остался от прошлого владельца, умер через месяц. А что и по чему- не интеренос) |
21.03.2016, 10:50 | 14 | |
Увлеченный
Регистрация: 25.02.2014 Последняя активность: 14.04.2024 00:16 Адрес: РФ, Ейск
Сообщений: 133
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили: 40 раз(а) в 23 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
Цитата:
Моему, к примеру, аккумулятору шестой год, пока без отказов. До осени спокойно, зимой возможно будут проблемы. И когда встанет вопрос покупать Джамп стартер или батарею, выберу естественно батарею. Сия приблуда также имеет место быть, хотя бы у людей занимающихся активным отдыхом и не только... |
|
21.03.2016, 10:55 | 15 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 03.03.2015 Последняя активность: 09.04.2020 17:15
Сообщений: 953
Сказал(а) спасибо: 1070
Поблагодарили: 210 раз(а) в 139 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
|
21.03.2016, 10:59 | 16 | |||
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 25.01.2015 Последняя активность: 25.06.2016 23:27 Адрес: Moscow
Сообщений: 1088
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили: 123 раз(а) в 99 сообщениях
|
Re: Джамп стартер BlitzWolf® K3.
так есть норм джампстартеры на лифере, а не на бедных липольках...в недобанке в котором даже на понижайке сэкономили. ;0
Цитата:
но как верно заметили, каждому свое... Цитата:
тест ниочем... так это не крокодил а EC5 не учитывая КПД БП... Цитата:
косяк на косяке.... это JST-EH разъем, стандартный для балансировки. (один из) [Исправлено: KOCMOHABT, 21.03.2016 в 11:43] |
|||