Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Обзоры фонарей Обзоры налобных фонарей
Расширенный поиск
Забыли пароль? Регистрация

  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
  • Правила форума
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации по светотехнике:

— светодиодные фонари;
— различные источники питания;
— разнообразные зарядные устройства;
— освещение помещений и наружное освещение;
— световые приборы для личного, пассажирского и грузового транспорта;
— специальные световые приборы для медицины, для растений, для аквариумов, для террариумов, а также аварийно-сигнальные световые приборы;
— альтернативные источники света;
— лазеры и лазерная техника.

Если у вас есть вопросы по выбору фонарей, аккумуляторов и зарядных устройств ознакомьтесь с FAQ от наших экспертов:

F.A.Q. по выбору фонарей различных типов;
F.A.Q. по выбору аккумуляторов;
F.A.Q. по выбору зарядных устройств.
Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 2793   Ответов в теме 0   Подписчиков на тему 1   Добавили в закладки 0
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.07.2018, 19:17 Автор темы   1
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 17.07.2014
Последняя активность: 27.03.2024 12:54
Адрес: Иваново
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 1412
Поблагодарили: 887 раз(а) в 201 сообщениях

По умолчанию Обзор налобника JETBeam HR30

Обзор посвящен фонарю JETBeam HR30 - налобнику с возможностью использования аккумуляторов 20700.

Фонарь был предоставлен для обзора магазином Fasttech.
Ссылка на фонарь на сайте магазина https://www.fasttech.com/p/...

И на сайте производителя http://www.jetbeamlight.com...

Немного информации с сайта

LED: Luminus SST40 N5
Maximum output: 950 lumens
Reflector: Coated metal reflector (OP)
Glass: Coated mineral glass
Body material: Aero grade aluminum alloy
Finish: HA III military grade hard anodized anti-abrasive finish
Battery: 1*18650/1*20700 (unprotected) /2*CR123A (charging for headlamp is prohibited)
Switch: Single side switch
Length: 87mm
Head:Φ46mm
Tail:Φ44,5mm
Weight: 105g (excluding battery)

Инструкция:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0.jpg
Просмотров: 763
Размер:	75.0 Кб
ID:	208150

Фонарь поставляется в картонной коробке, на нижней стенке есть наклейка, из которой нам будут понятны только основные характеристики, указанные в табличке.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 789
Размер:	58.6 Кб
ID:	208151
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 803
Размер:	45.3 Кб
ID:	208152
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 717
Размер:	87.3 Кб
ID:	208153

Внутри коробки расположен вложен поролоновый вкладыш, с вырезами под фонарь, аксессуары и бумажки были уложены под вкладышем, на дне коробки.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 714
Размер:	64.6 Кб
ID:	208154
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 404
Размер:	52.0 Кб
ID:	208155

Комплект поставки включает в себя: фонарь с установленным холдером налобного крепления и полуразобранным оголовьем, кабель для зарядки Type-C, два запасных о-ринга, переходник для использования аккумуляторов 18650, клипса, инструкция, гарантийный талон. Фонарь поставляется с комплектным аккумулятором 18650 емкостью 2600 mAh.

По договоренности с менеджером, с целью ускорения доставки, мне фонарь был отправлен без комплектного аккумулятора.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 412
Размер:	72.0 Кб
ID:	208156
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 404
Размер:	69.8 Кб
ID:	208157

Рассмотрим сам фонарь поближе.

Габаритные размеры фонаря (в положении рефлектор направлен вперед):

Длина: 87,4 мм (по холдеру 84,0 мм)
Ширина: 43,4 мм (по безелю и холдеру)
Высота: 25,1 мм
Внутренний диаметр батарейного блока – 20,5 мм
Диаметр крышек – 27,1 мм
Вес без аккумулятора: 109,8 грамм (с креплением и переходником под 18650)

Несмотря брусковатый вид, фонарь достаточно компактный. Сравним со Skilhunt H03 и Fenix HL60R.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.jpg
Просмотров: 333
Размер:	82.9 Кб
ID:	208158
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.jpg
Просмотров: 420
Размер:	64.7 Кб
ID:	208159

Анодирование корпуса качественное, сколов и царапин нет.
На корпусе фонаря нанесены отметки о модели, полярность установки аккумулятора и серийный номер.
Крышки с накаткой в косой рубчик.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 396
Размер:	62.2 Кб
ID:	208160
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 341
Размер:	68.6 Кб
ID:	208161
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11_1.jpg
Просмотров: 429
Размер:	47.9 Кб
ID:	208162

Кнопка управления режимами расположена на передней части фонаря, оптика основного диода немного смещена в сторону от центра. Оптика установлена в панельке-крышке передней части фонаря, панель зафиксирована четырьмя винтами под мелкий Torx. Также на передней части расположены два диода красного света.
Кнопка размером 6х8 мм, накладка из черного силикона, выступает из корпуса на 0,8 мм, но бортик лицевой панели частично предохраняет фонарь от случайного включения. Нажатие кнопки достаточно мягкое, клик внятный.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 451
Размер:	54.8 Кб
ID:	208163

Нажимать кнопку непривычно и не очень удобно. Представьте это на голове.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12_1.jpg
Просмотров: 394
Размер:	60.4 Кб
ID:	208164

Стекло с просветляющим покрытием. Рефлектор мятый, неглубокий. Безель выступает из корпуса на 4 мм. Диаметр стекла по безелю 14,0 мм.
Диод отлично отцентрован, внутри рефлектора пыли и мусора не заметил. Производителем заявлен светодиод Luminus SST40 N5. Дополнительные красные диоды слегка утоплены в корпус, герметичность в месте установки лицевой панели и оптики красных диодов вызывает сомнения. Продувка подтвердила мои опасения. Герметичность оставляет желать лучшего, никак не IPX-8, хотя порт зарядки упрятан грамотно. Странные они, эти ребята из джетбима…

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13.jpg
Просмотров: 429
Размер:	53.3 Кб
ID:	208165
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.jpg
Просмотров: 362
Размер:	60.9 Кб
ID:	208166

Оба торца фонаря с крышками на резьбе. Под правой скрыт разъем зарядного устройства, а также установлен магнит. На торце нанесены направления откручивания-закручивания, а также информация о разъеме. Резьба мелкая, хорошо смазанная, установлен один о-ринг. Анодирование на резьбе есть, но быстро стачивается. Разъем неплохо защищен от попадания влаги. Магнит закрыт еще одной металлической крышкой, она по всей видимости также на резьбе, но заклеена.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.jpg
Просмотров: 404
Размер:	65.1 Кб
ID:	208167
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15_1.jpg
Просмотров: 369
Размер:	75.6 Кб
ID:	208168
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15_2.jpg
Просмотров: 345
Размер:	60.0 Кб
ID:	208169
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15_3.jpg
Просмотров: 416
Размер:	57.2 Кб
ID:	208170

Несмотря на двойной слой алюминия над магнитом, он хорошо держит фонарь на железе.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15_4.jpg
Просмотров: 469
Размер:	49.7 Кб
ID:	208171

Левая – крышка батарейного отсека, на торце также нанесены направления откручивания-закручивания.
Резьба также мелкая, но чуть покороче, хорошо смазанная, установлен один о-ринг. Анодирование на резьбе также есть, блокировка фонаря от случайного включения приоткручиванием крышки работает.
В крышке установлена достаточно мощная пружина, установленная враспор.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16.jpg
Просмотров: 428
Размер:	77.9 Кб
ID:	208172
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16_1.jpg
Просмотров: 374
Размер:	64.5 Кб
ID:	208173
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16_2.jpg
Просмотров: 364
Размер:	64.3 Кб
ID:	208174

Заглянем внутрь корпуса.

Плюсовой контакт драйвера плоский, есть механическая защита от переполюсовки, соответственно фонарь не работает от фонарей с плоским плюсом. Для использования фонаря с аккумулятором 18650 в комплекте есть пластиковый переходник. В корпус переходник входит плотно, аккумуляторы, как с защитой, так и без, в нем не болтаются.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.jpg
Просмотров: 342
Размер:	65.2 Кб
ID:	208175
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18.jpg
Просмотров: 362
Размер:	80.3 Кб
ID:	208176
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19.jpg
Просмотров: 321
Размер:	93.3 Кб
ID:	208177
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20.jpg
Просмотров: 362
Размер:	80.6 Кб
ID:	208178

Драйвер по всей видимости совмещен с подложкой светодиодов, контакт с корпусом прямой, назначение прорези вдоль корпуса изнутри непонято. Теплоотвод организован не лучшим образом.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21.jpg
Просмотров: 341
Размер:	55.9 Кб
ID:	208179

Налобное крепление.

Холдер налобное крепление пластиковый, снять можно, но велика вероятность сломать. Надо ли снимать? Фонарь то налобный…
Фиксация угла наклона фонаря производится подпружиненным пластиковым язычком холдера, который зацепляется за продольные канавки, проточенные вдоль задней части корпуса. Сама задняя часть корпуса в сечении представляет полуокружность, канавки проточены в секторе 160 градусов. Конструкция позволяет поворачивать фонарь в креплении на угол чуть больше 180 градусов, фиксация в нужном положении надежная, регулировка вниз производится с небольшим усилием, вверх идет очень туго.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22.jpg
Просмотров: 465
Размер:	51.0 Кб
ID:	208180
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23.jpg
Просмотров: 342
Размер:	64.6 Кб
ID:	208181
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24.jpg
Просмотров: 344
Размер:	69.1 Кб
ID:	208182
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25.jpg
Просмотров: 327
Размер:	67.9 Кб
ID:	208183

Резинка оголовья приятная на ощупь, эластичная, регулировка возможна в широких пределах. На оголовье и вертикальной стропе только по одной разрезной пряжке, но чтобы снять крепление этого достаточно. Ушки холдера также разрезные. Местами резинка немного с брачком…

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26.jpg
Просмотров: 355
Размер:	73.1 Кб
ID:	208184
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 27.jpg
Просмотров: 359
Размер:	76.1 Кб
ID:	208185
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 28.jpg
Просмотров: 387
Размер:	53.5 Кб
ID:	208186
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 29.jpg
Просмотров: 413
Размер:	53.6 Кб
ID:	208187

На голове фонарь отлично сидит даже с одной горизонтальной резинкой. Ничего не давит, налобное крепление не вызывает дискомфорта. При необходимости можно установить вертикальную резинку. Делается это очень легко и быстро.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 30.jpg
Просмотров: 343
Размер:	79.9 Кб
ID:	208188
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 31.jpg
Просмотров: 376
Размер:	59.6 Кб
ID:	208189

Клипса.

Наличие клипсы мне не совсем понятно. Налобник с холдером, который непросто снять не повредив, в ней особо не нуждается. Хотя можно снять стропы и с помощью клипсы вешать фонарь на снаряжение. Клипса ставится в проточки рядом с холдером, фонарь при этом должен быть или полностью поднят, или полностью опущен.
Сама клипса добротная, достаточно тугая.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 31_1.jpg
Просмотров: 422
Размер:	50.5 Кб
ID:	208190
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 31_2.jpg
Просмотров: 485
Размер:	39.9 Кб
ID:	208191

Управление.

Управление далеко от идеала. В фонаре 6 режимов. Один для красного света и 5 для основного диода: Red Light – Eco – Low - Med– High – Turbo. Никаких стробососов и прочих моргалок нет.
Память режимов есть, запоминается последний использовавшийся режим.

Включение и выключение фонаря производится удержанием кнопки. Режимы переключаются коротким нажатием кнопки по кругу: Red Light – Eco – Low - Med– High – Turbo. Старт всегда с последнего запомненного режима (!). Фонарь перед выключением рекомендую переводить на младшие режимы…
Чтобы перейти из старших режимов в низшие нужно сначала перемотать все режимы до красного света, затем выбрать нужный… Неудобно…

Замер токов на аккумуляторе (свежезаряженный аккумулятор Sanyo 18650 GA, напряжение – 4,18 В).

Red Light - 0,04 А
Eco - 0,01 A
Low - 0,09 А
Med - 0,27 А
Hi - 0,91 А
Turbo - 2,76 А
В выключенном состоянии – 654 мкА (многовато как-то)

Зарядка.

Фонарь имеет встроенное зарядное устройство с подключением к источнику питания через разъем Type-C. Ток заряда достигает 1,1 – 1,15 А. Я был приятно удивлен.
Комплектный кабель добротный, длина 1 м.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 32.jpg
Просмотров: 411
Размер:	44.4 Кб
ID:	208192

При подключении фонаря к USB порту загораются и начинают моргать красные дополнительные диоды, при окончании зарядки диоды перестают моргать и светят постоянно. При этом фонарь частично недозаряжает аккумулятор – зарядился всего до 4,11 В. Следовательно индикация некорректная и срабатывает преждевременно.
Разъем во время зарядки подсвечивается зеленым, назначение этой иллюминации мне не понятно.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33.jpg
Просмотров: 412
Размер:	51.1 Кб
ID:	208193
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34.jpg
Просмотров: 494
Размер:	43.6 Кб
ID:	208194

Индикация заряда.

В фонаре есть функция индикации заряда аккумулятора. Из выключенного состояния она активируется коротким кликом кнопки.
Индикация в этом случае следующая:
Моргание основным диодом – более 70 % заряда.
Моргание основным и красными диодами – 30 -70 % заряда.
Моргание только красными диодами – менее 30 % заряда.
При включенном фонаре также есть индикация о низком заряде аккумулятора – красные диоды моргают с частотой 0,5 Гц. При одетом на голову фонаре индикация заметна.
Напряжение на аккумуляторе при начале индикации о низком заряде – 3,17 В.

Свет и бимшоты.

Свет у фонаря, благодаря мятому и неглубокому рефлектору, широкий. Хотспот размытый -25-30 градусов, боковая засветка - 85 градусов. ШИМ на всех режимах не фиксируется подручными средствами. Оттенок холодный, порядка 6200 К, в споте слегка зеленовато-желтый.

ББ-солнце

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 35.jpg
Просмотров: 492
Размер:	28.5 Кб
ID:	208195

Красный свет широкий и достаточно яркий, ярче чем у Fenix HL60R, позволяет хорошо ориентироваться в темном помещении.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 36.jpg
Просмотров: 451
Размер:	26.3 Кб
ID:	208196

Режим Med. До стены 0,5 метра, до фотика 0,8 метра (ББ – солнце).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 37.jpg
Просмотров: 480
Размер:	29.3 Кб
ID:	208197

Fenix HL60R и Relight RX60, условия съемки те же, режимы близкие по яркости.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38.jpg
Просмотров: 500
Размер:	29.4 Кб
ID:	208198
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 39.jpg
Просмотров: 481
Размер:	34.6 Кб
ID:	208199

Сравнительные бимшоты, до стены 30 см, ББ-солнце.
JETBeam HR30 и Relight RX60

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40.jpg
Просмотров: 453
Размер:	47.7 Кб
ID:	208200

JETBeam HR30 и Fenix HL60R

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 41.jpg
Просмотров: 437
Размер:	47.6 Кб
ID:	208201

Рантайм.

Рантайм замерял на режиме High (свежезаряженный аккумулятор Sanyo 18650 GA, напряжение – 4,18 В).

Фонарь проработал 3 часа 14 мин. без заметного снижения яркости. Затем сбросил яркость до режима Med. Через 3 часа 20 мин. работы заморгали красные диоды, сигнализируя о низком заряде аккумулятора, фонарь перешел в режим Low. Далее яркость уменьшалась постепенно, Через 3 часа 56 мин. фонарь отключился. Напряжение на аккумуляторе составило 2,86 В. Аккумам переразряд не грозит.
За время работы фонарь нагрелся до температуры не более 65 градусов. Прогрев тушки происходит равномерно, в течении 10-15 минут фонарь прогрелся до 45 градусов, через 30 минут – до 55 градусов.
Теплоотвод хоть и выполнен посредственно, но все же неплохой.

По мере разряда аккумулятора 2 раза замерял напряжение и токи:

U=3,9 В (1 час работы)
Red Light - 0,04 А
Eco - 0,01 A
Low - 0,1 А
Med - 0,29 А
Hi - 0,94 А
Turbo - 2,54 А

U=3,34 В (3 часа работы)
Red Light - 0,04 А
Eco - 0,01 A
Low - 0,11 А
Med - 0,33 А
Hi - 1,14 А
Turbo - 1,14 А

Стабилизация есть на всех режимах, кроме турбо.

В фонаре заявлено наличие защиты от перегрева на турбо режиме в виде степдауна через 3 минуты.

На свежезаряженном аккумуляторе включил фонарь в Turbo режиме. Фонарь очень быстро прогрелся, через 1 минуту температура центра корпуса была 50 градусов. Через 1 минуту 30 сек. яркость начала плавно, но заметно падать, через 3 мин яркость была приблизительно равна режиму High. Фонарь принудительно можно вернуть в турбо режим, степдаун при этом будет через 1 минуту. Заботливо, однако.

Выводы.

В целом фонарь оставил двойственные впечатления... Концепция неплохая, но формфактор далеко не новый… Управление близко к ужасному… Свет холодный. Герметичность не соответствует заявленной.
Положительных моментов совсем мало: нет ШИМ, зарядка с разъемом Type-C.
Джетбиму стоит доработать модель… иначе шапками закидают…
Алексей Михайлович вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 5 раз(а)
alexutel (06.07.2018), Lambert87 (06.07.2018), SHELLes (06.07.2018), zhyzik (23.07.2018), РШ (05.07.2018)
Ответ  Создать новую тему
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск





Copyright ©2007 - 2024, FONAREVKA.RU

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Правила форума | Отказ от ответственности

Время генерации страницы 0.14762 секунды с 17 запросами