[LiaGen]

Вводная.
Поиски знакомому качественного EDC фонаря на AA привели меня на цпф

Удивили замеры, исходя из которых - Thrunite Neutron 1A стал самым ярким серийным АА фонарем, хотя в тех. хар-ки производитель поскромничал и указал всего 145 лм. Имея на руках предыдущего "самого яркого АА - Zebra sc51" очень уж интересно было посмотреть на "новинку".

Так же очень порадовала возможность использовать Li-ion 14500 акб, на которых световой поток увеличивается судя по тем же замерам с цпф в двое.

Сухие циферки для ленивых и забаненых в гугле.

Thrunite Neutron 1A.
Powered by: 1AA batteries
Premium Cree XM-L T6 LED
Voltage range: 0.9V ~ 4.2V
Light orange peel reflector
Stainless steel Bezel
Size 4.1 x 0.87 inches
Weight: 60g without battery
5 Current Regulated Output Levels plus Strobe and SOS
Ti coating removable Clip
Reverse switch
Square threads for lifetime smooth operation
Type III Hard Anodized finish, T-6061 Aircraft-grade Aluminum Body
IPX-8 Waterproofing
Sapphire lens with inner side AR Coating for optimal efficiency and durability.
Capable of standing up securely on a flat surface to serve as a candle
Two modes (7types) of output
General Mode: 0.09lumens (100hrs) 9 lumens (35hrs) -> 50 lumens (6hrs) -> 105 lumens (2.2hrs) -> SOS
Turbo Mode: 145 Lumens + Strobe

Package Includes (with original packing):
· Thrunite Flashlight
· Nylon Belt Pouch
· Spare O-Ring


Первые впечатления.

Думаю каждому знакомо такое понятие как "лег в руку", когда при выборе какой-либо вещи взяв ее в руки вы четко понимаете, что вам удобно\приятно держать и использовать эту вещь. Так вот в отличии от зебры, которая несмотря на свои отличные тех. хар-ки не совсем "легла мне в руку", нейтрон 1А очень даже "лег".
Накатка, габариты и вес, форма и размер клипсы - все это в совокупности делает фонарь очень тактильно приятным.
Открутив кнопку для вставки элемента питания, был удивлен толщиной корпуса - впечатляет однако.
Ну какая же бочка меда и без ложки дегтя - кнопка не понравилась. При нажатии возникает ощущение твердого центра малого диаметра и тонкой-тонкой кнопки в остальной ее площади. Мой образец уверенно стоит на хвосте в выкл. состоянии, а вот включив резинка кнопки на 1 мм выступает вверх и поставить фонарь становится задачей не из легких, так что заставив стоять включенный фонарь на хвосте, о его особой устойчивости речи не идет, легкий сквозняк повлечет падение.
UPD.
Фича с вздутием кнопки как оказалось происходит не всегда. Так что беру свои слова обратно, на хвосте таки стоит.

Клипса своим кончиком прилегает к голове, что обеспечивает трение метала клипсы о голову при смене групп режимов. На сколько это критично и будет ли затираться андронирование - покажет время, посему ни к минусу ни к плюсу я бы это не относил.

Свет

Оттенок - на фото\видео сделанных мной оттенок из-за кривости рук и баланса белого не похож на реальную картинку.
В реалиях мой образец нейтрона 1а светит холоднее зебры ск51 на LED: Cree XP-G Cool White (color temperature 6100-6500 K).

Кому то такой свет покажется синюшным, как по мне - так он нейтрально белый с легкой синевой, а зебра нейтрально белая с легкими теплыми "мотивами".

Яркость
Тут я позволю себе небольшое отступление:
Покупая первые фонари я ориентировался на "кол-во попугаев, люменов". Чем больше - тем круче, думал я. Сейчас я понимаю, что это не совсем так, огромную роль играет оптическая часть фонаря, так же огромная разница будет между светом разных диодов в одной оптике, из за разных площадей излучающих свет, т.е. размера диода.(да простят гуру форума за кривость фразы).

Нейтрон не дальнобойник, хот спот размывается и уже с пары метров мы имеем заливной свет.
Сравнивая с той же зеброй ск51 - у нейтрона больше света уходит в боковую засветку, возможно это причина по которой на одинаковом типе питания центральное пятно нейтрона выглядит менее ярким.

Суммируя: не смотря на то, что по замерам нейтрон ярче зебры, визуально, при свечении в потолок - все наоборот. Тут свою лепту вносит разность оптических систем.
UPD.
Прогулявшись вечером по улице остались такие впечатления: свет нейтрона заливает большую площадь нежели зебра с ее центральным пятном(схожего размера) и меньшей боковой засветкой, картинка на несколько % менее яркая, но суммарное впечатление приятнее от нейтроновского заливного света. Но думаю тут дело вкуса. Разницу засветки хорошо бы показать на фото, но увы такой возможности пока нет.

В целом при питании от АА - особой разницы в яркости между 1А или SC51 я не вижу. Бежать менять свой EDC желания пока не появилось.

Вставляем Li-ion 14500 4,2v АКБ.
Вот тут нейтрон раскрывается, благодаря новому диоду и литию - заливного света становится намного больше.

Электроника
PWM я не увидел, но это очень индивидуально.
Тихий писк на некоторых режимах присутствует и на АА и на Li-ion, слышен лишь при поднесении к уху вплотную, ничего из ряда вон, все в пределах разумного.
Про эффективность электроники ничего не скажу, ни каких замеров делать не буду, все есть на цпф, а фонарь нужно отдавать счастливому владельцу.

Подводя итоги.

Не смотря на наличие мелких недостатков, в моих глазах это лучший серийный EDC АА форм фактора фонарь в бюджете до 70$ на текущий момент.


Если есть вопросы или замечания, не стесняемся пишем.

С Уважением,
LiaGen

UPD.
Фича с вздутием кнопки как оказалось происходит не всегда. Так что беру свои слова обратно, на хвосте таки стоит.

[fnksb]

 Сообщение от LiaGen :

не смотря на то, что по замерам нейтрон ярче зебры, визуально все наоборот. тут свою лепту вносит разность оптических систем.

А может, зебра действительно ярче (200 против 145 люменов), а с замерами на cpf какой-то косяк?

[John Jack]

С замерами на CPF косяка нет, аццкие яркости там намерили на 14500. Зебры и большинство приличных фонарей при работе от 14500 понижают напряжение до нужного и выдают такой же ток и яркость, что на АА или CR123, а у нейтронов стоит только повышающий драйвер и с 14500 получается директ-драйв с большим током.

[LiaGen]

 Сообщение от John Jack :

С замерами на CPF косяка нет, аццкие яркости там намерили на 14500. Зебры и большинство приличных фонарей при работе от 14500 понижают напряжение до нужного и выдают такой же ток и яркость, что на АА или CR123, а у нейтронов стоит только повышающий драйвер и с 14500 получается директ-драйв с большим током.

Либо я путаю, либо вы.
http://i243.photobucket.com...
added
Вот сейчас потемнее в квартире стало, могу уже увидеть разницу освещения не с полутора-двух, а 3-5 метров, так еще более отчетливо видно, что дело как раз в разнице распределения света в центральном пятне и боковой засветке.

У зебры меньше в боковую идет, у нейтрона боковая засветка ярче при примерно той же яркости центрального пятна с полутора метров. А с 4-5 метров общая картинка света такова:у нейтрона все же выглядит ярче общая картинка, так что суммарный выход света намерен думаю правильно.

Что до драйвера - чорт его знает. На литиевой АА l91 энерджайзера 1.74v и если был бы директ драйв в турбо режиме, то должно ярче было светить же? так вот не светит..

[fnksb]

 Сообщение от John Jack :

С замерами на CPF косяка нет, аццкие яркости там намерили на 14500.

На одном энелупе у них 240 люменов, против 145 по данным производителя. Как-то не верю я в такую разницу между ОТФ и ANSI, равно как и в безмерную скромность трунайта.

Кстати, у LD10-R4 у них 150, тоже раза в полтора больше, чем заявляет феникс.

[superbit]

 Сообщение от LiaGen :

Ну какая же бочка меда и без ложки дегтя - кнопка не понравилась. При нажатии возникает ощущение твердого центра малого диаметра и тонкой-тонкой кнопки в остальной ее площади. Мой образец уверенно стоит на хвосте в выкл. состоянии, а вот включив резинка кнопки на 1 мм выступает вверх и поставить фонарь становится задачей не из легких, так что заставив стоять включенный фонарь на хвосте, о его особой устойчивости речи не идет, легкий сквозняк повлечет падение.

Уже обсуждалось. При закручивании фонаря из-за герметичности и малого объема кнопка вспучивается избыточным давлением. Лечится откручиванием ударной кромки для стравливания лишнего воздуха.
Ощущение твердого центра не из-за кнопки, а из-за очень толстой центральной части резиновой накладки (много толще, чем у катапульта V2).

[John Jack]

 Сообщение от LiaGen :

Либо я путаю, либо вы.

Да, действительно, 240 люменов на энелупах против 200 у Зебры. Ну дык, светодиод новее и эффективнее.

 Сообщение от LiaGen :

1.74v и если был бы директ драйв в турбо режиме

XM-L работает на напряжении около 3.0 В. Любое питание АА до этого ещё не дотягивает, а вот две АА или литий-ионный аккумулятор - таки да.

 Сообщение от fnksb :

Как-то не верю я в такую разницу между ОТФ и ANSI

У небольшого и мощного фонаря такая разница вполне может быть, почему нет?

[fnksb]

 Сообщение от John Jack :

У небольшого и мощного фонаря такая разница вполне может быть, почему нет?

Т.е. за три минуты он садится с 240 до 145 люменов, почти в два раза?
upd:
Обычно OTF- и ANSI-люмены не настолько сильно отличаются, процентов на 10.
Если в трунайте действительно 240 OTF - то сколько же LED-люменов? Около 300? И какой нужно дать ток, чтобы выжать их с XM-L на одном энелупе?
И куда эти люмены исчезают за те три минуты, через которые меряют ANSI-люмены? На графиках такого резкого скачка не видно.

Я не очень хорошо помню физику и буду благодарен, если кто-нибудь объяснит, в чем причина такого явления :о-

[John Jack]

Да.
Удивительный прибор люксметр, много открытий сулит он нам.
Серьёзно, в первые секунды работы любого фонаря показания люксметра падают настолько быстро, что их почти невозможно отследить. Дальше медленнее, но всё равно падение в полтора-два раза вполне реально.

[LiaGen]

 Сообщение от superbit :

Уже обсуждалось. При закручивании фонаря из-за герметичности и малого объема кнопка вспучивается избыточным давлением. Лечится откручиванием ударной кромки для стравливания лишнего воздуха.
Ощущение твердого центра не из-за кнопки, а из-за очень толстой центральной части резиновой накладки (много толще, чем у катапульта V2).

Обрадовался бы, но Европы увы Вы мне не открыли, читали в трунайтовских ветках, но все равно спасибо, возможно кому то не известно и будет полезно.

Кнопка вспучивается не из-за герметичности, а из-за инженерного недочета устройства кнопки, в том числе и выбора толщины резины.
Другие фонари не менее герметичны - при этом кнопка у них так не гуляет.

Тоже самое про тактильные ощущения кнопки. Дело не в том, что я боюсь, что там тонкая резина или еще чего, банально не нравится тактильные ощущения от такого "проваливающегося" эффекта. Избежать этого опять таки можно было подобрав иную резину или толщину изменив или форму.

[period_zastoya]

 Сообщение от LiaGen :

Кнопка вспучивается не из-за герметичности, а из-за инженерного недочета устройства кнопки, в том числе и выбора толщины резины.

Интересный вывод. А что за недочет такой, если можно в двух словах расскажите.

[LiaGen]

 Сообщение от period_zastoya :

Интересный вывод. А что за недочет такой, если можно в двух словах расскажите.

Я кнопку не разбирал, фонарь не мой, посему могу только предполагать где зарыта кость.

То что при закручивании хвостовой части создается давление расписывать смысла не вижу, думаю вы понимаете как, что и почему.
А почему резинка вздувается? Значит она достаточно эластична, чтобы изменить форму при небольшом давлении изнутри. Как этого избежать?
Более плотная(или менее эластичная) резина, размеры которой подогнаны с соблюдением допусков, а не на глазок, при таком же давлении не будет вздуваться.
Либо использовать более высокие борты на торце, пусть кнопка выпячивается, но не выше бортов.

Никакой магии в этом нету и все это можно было на тестовых образцах выявить.
Поскольку скорее всего производят резиновые кнопки не сами, а на заказ, возможно косяк производителя резиновых накладок для кнопок, а не трунайта, который не усмотрел.

PS
Походил по улице.. Свет лично мне понравился и по оттенку и по засветке.
Увы не могу заснять разницу света, заливной нейтрон по приятнее выглядит.

[Ace_Odinn]

Скорей бы уже мой доехал, вы тут про него всякое пишите, у меня аж скулы сводит ... Дней 10 назад из Москвы в Питер выехал, думаю на этой неделе получу ...

[LiaGen]

 Сообщение от Ace_Odinn :

Скорей бы уже мой доехал, вы тут про него всякое пишите, у меня аж скулы сводит ... Дней 10 назад из Москвы в Питер выехал, думаю на этой неделе получу ...

Да от чего тут скулы то сведет, отличный фонарик за свои деньги, как оказалось единственный баг со стоянием на хвосте и тот не баг, а фича и не постоянен.

Мне понравился и по эргономике и по свету.

[period_zastoya]

У меня 2А. Говорят корпуса будут отдельно продаваться, Хочу купить корпус 1С. Что то 2А длинный какой то.

[teomav]

 Сообщение от fnksb :

На одном энелупе у них 240 люменов, против 145 по данным производителя. Как-то не верю я в такую разницу между ОТФ и ANSI, равно как и в безмерную скромность трунайта.

Кстати, у LD10-R4 у них 150, тоже раза в полтора больше, чем заявляет феникс.

так же как у zebralight sc-51 нету 200 люменов. кто-нибудь сам намерил столько? у меня с натяжкой 160 OTF выходит. а на литие sc-51 не пашет.

[pasha.cos]

Подводя итоги.

Не смотря на наличие мелких недостатков, в моих глазах это лучший серийный EDC АА форм фактора фонарь в бюджете до 70$ на текущий момент.
Cколько не ищу EDC на АА, но лучьше Jet-1 PRO V3.0 пока не нашол.

[LiaGen]

 Сообщение от teomav :

так же как у zebralight sc-51 нету 200 люменов. кто-нибудь сам намерил столько? у меня с натяжкой 160 OTF выходит

а)производитель намерил б) уважаемый в фонарных кругах обозреватель селфбилд с цпф
Вам мало?

 Сообщение от pasha.cos :

Cколько не ищу EDC на АА, но лучьше Jet-1 PRO V3.0 пока не нашол.

no comments

[fnksb]

 Сообщение от teomav :

так же как у zebralight sc-51 нету 200 люменов. кто-нибудь сам намерил столько? у меня с натяжкой 160 OTF выходит. а на литие sc-51 не пашет.

Я на своей SC51w обещанных 172 тоже не ощущаю. А если аккумулятор не свежий, то разница между первым и вторым высокими режимами почти не видна, надо вглядываться.
Но все равно фонарь отличный

[superbit]

 Сообщение от LiaGen :

Я кнопку не разбирал, фонарь не мой, посему могу только предполагать где зарыта кость.

Я разбирал и даже катапультовскую запасную пробовал ставить, но она слишком грубая и из-за отсутствия утолщения в месте надавливания на кнопку - при надавливании присутствует холостой ход. И еще катапультовская накладка изначально торчит наружу.

После недели использования баг совершенно ушел. Сейчас при замене аккумулятора кнопка совершенно не вспучивается.