[Алексей Михайлович]

Обзор посвящен фонарю Astrolux S43 на светодиодах Nichia 219C.

Фонарь был предоставлен для обзора магазином Banggood.

Ссылка на фонарь на сайте магазина

Инструкция (их две, краткая и подробная по управлению и настройке):





Коробка картонная, информации на стенках минимум – логотип, информация о модели фонаря и установленных светодиодах.




Открываем коробку. Внутри вложен слой пенки с вырезами под фонарь и дополнительную укороченную трубку батблока (под 18350). Аксессуары сложены в пакетик и лежат отдельно, поверх фонаря.
Инструкции также были вложены под крышкой.



Весь комплект поставки: фонарь, клипса, темляк, два запасных о-ринга, стеклобой, короткая трубка под 18350.
Темляк простенький есть регулировочный зажим.



Перейдем непосредственно к фонарю.

Измеряем:

Длина – 121,6 мм. (с короткой трубкой – 89,1 мм)
Диаметр головы – 27,0 мм. Максимальный габарит головы: 30,7 мм, 30,2 мм – по кнопке.
ТИР-линза утоплена в безель на 3,1 мм, внутренний диаметр безеля – 20,4 мм
Диаметр хвостокрышки – 25,0 мм.
Диаметр тела – 23,9 мм.
Проточка под клипсу – 22,6 мм
Диаметр накладки кнопки – 8,9 мм.
Внутренний диаметр батарейного отсека – 18,5 мм
Заглушка порта зарядки:
Диаметр 14,2 мм, толщина 3,4 мм, заглушка самого разъема (шпенек) высотой 1 мм.

Стеклобой выступает из корпуса на 10,4 мм.

Вес пустого фонаря (с трубкой для 18650) – 89,2 грамма, с аккумулятором 18650 – 136,2 грамма.

Трубку батарейного отсека можно заменить на короткую из комплекта поставки. С ней фонарь выглядит может быть даже чуть симпатичней, чем под 18650…

Фото в сравнении с аккумулятором 18650.



Накатки на корпусе нет, трубка батарейного отсека гладкая, есть только проточки под клипсу. Анодирование ровное, сколов, царапин и прочих дефектов нет. Голова расширяется в районе кнопки, есть небольшие ребра по бокам. На безеле нанесены логотип производителя и название модели. А вот хвостокрышка с накаткой и фрезерованными выемками, ухватистая, при откручивании не проскальзывает.
Кнопка боковая, с металлическим (под медь) безелем и индикаторными диодами под накладкой. Накладка силиконовая, полупрозрачная, выступает из корпуса, механической защиты от случайного включения, нет (есть блокировка кнопки и приоткручивание хвоста/головы тоже работает). Есть небольшой перекос накладки, не критично, но неприятно. Ближе к безелю есть небольшой выступ перед кнопкой, но в качестве механической защиты от случайного включения он выступать не может. При включении фонаря в любом режиме индикатор кнопки не активен (за исключением индикации о разряде), при выключенном фонаре в кнопке горит зеленый индикатор – настройка по умолчанию, подсветку можно отключить, быстро включив и выключив фонарь. Индикаторные диоды симметрично размещены на плате кнопки, подсветка симметричная относительно центра накладки.





Micro-USB разъем встроенного зарядного устройства расположен с противоположной кнопке стороны головы. Заглушка круглой формы, достаточно толстая, в гнезде сидит очень плотно. Язычок был немного поврежден.




На хвосте есть отверстие под темляк, сделано грамотно.



В руке фонарь лежит отлично, отсутствие накатки не доставляет неудобства. Держать и нажимать кнопку удобно.




Торец со стороны хвоста плоский, на нем выполнено отверстие под стеклобой. Стеклобой поставляется со стальной втулкой с резьбой, которая вкручивается в отверстие хвостокрышки. Сам стеклобой выполнен в виде стального конуса и вкручивается в установленную в фонарь втулку.






Поскольку торец плоский – фонарь отлично стоит на хвосте (без установленного стеклобоя конечно же).



Безель металлический, анодирован в цвет корпуса, с небольшими выемками в торце. Откручивается легко. Оптика – ТИР-линза под квадрипл, центры линзочек матовые. Стекло над линзой есть, минеральное с просветлением, просветляющее покрытие слабо выражено. Часть линзы закрыта безелем... Пыли грязи в оптике нет. Диоды установлены Nichia 219C.




Откручиваем крышку. Смазка на резьбе есть, резьба достаточно мелкая, анодированная. Установлен один О-ринг.
Ставший многим привычным способ предотвращения случайного включения фонаря приоткручиванием хвоста работает.



Минусовой контакт в крышке подпружинен, пружина двойная, концы загнуты внутрь. Стенки батарейного отсека достаточно толстые. Батарейный блок также легко откручивается. Плюсовой контакт драйвера выполнен в виде латунного пятака, немного выступающего над платой. Диаметр контакта позволяет использовать незащищенные аккумуляторы.




Клипса не самой удачной конструкции, на карман будет садится не очень хорошо, даже ставить не стал. Потом подберу что-нибудь от другого фонаря.



Управление и режимы.

В фонаре реализованы два вида интерфейса управления RAMPING UI (по умолчанию) и MODE-SET.
Среднестатистический пользователь скорее всего будет пользоваться RAMPING UI, которого более чем достаточно, да и с настройками возится не нужно.

Включение/выключение и управление яркостью производится боковой кнопкой.

Отмечу, что максимальная заявленная яркость для версии на Nichia 219C - 1600 люмен

Управление в RAMPING UI

Интерфейс с плавной регулировкой яркости (от 0 до приблизительно 50 % максимально возможной яркости), есть дополнительные режимы moоnlight, turbo, доступны стробы (по умолчанию они отключены, активируются в меню настроек). Память последней яркости режима с рампингом есть, светляк, турбо и мигалки не запоминаются.

Включение и выключение в основном режиме (с рампингом) – короткий клик кнопкой.
Регулировка яркости: включить фонарь коротким кликом (включится на уровне последней использовавшейся яркости), нажать и удерживать кнопку – яркость будет увеличиваться, отпустить кнопку на нужном уровне яркости. При достижении максимально возможной настройки яркости в режиме рампинга фонарь мигает 2 раз основными диодами. Дальнейшее удержание кнопки не меняет яркость. Для уменьшения яркости нужно сделать нажатие кнопки с удержанием, при достижении нужного уровня кнопку также следует отпустить. Последующее нажатие кнопки с удержанием будет увеличивать яркость. Таким образом при включении фонаря яркость регулируется всегда в сторону увеличения, а дальнейшие регулировки чередуются по направлению изменения яркости.
По началу неудобно, потом понравилось.

Включение режима moоnlight – нажатие кнопки с удержанием почти 1 сек. и потом быстро отпустить, выключение – короткий клик, переход к режиму с рампингом – клик + удержание кнопки, яркость начнет возрастать.
Включение режима turbo – двойной клик из любого состояния. Выключение – короткий клик, переход к режиму с рампингом – двойной клик, фонарь, вне зависимости от режима из которого был переход в turbo, переходит в режим максимальной настраиваемой рампингом яркости или удержание – плавное снижение яркости до минимума.

Стробоскоп.

По умолчанию строб деактивирован, активируется он в меню настроек – п.4, нужно сделать двойной клик для активации простого строба или тройной – для активации набора стробов (переключение между разными стробами в этом случае быстрым одинарным кликом).
Для включения стробов – двойной клик – переход в турбо, затем еще раз двойной клик – включится строб. Переключение между разными стробами в этом случае быстрым одинарным кликом.
Выход из стробов – удержанием кнопки.

Индикация заряда.
Тройной клик. Фонарь делает 2 серии вспышек, первая соответствует целым значениям, вторая дробным значениям напряжения (например, 3 вспышки, пауза, затем 9 вспышек 3,9 В)

Есть функция блокировки кнопки.

Четыре коротких клика – фонарь моргнет и заблокируется. Разблокировка аналогично – 4 клика.

Режим MOMENTARY (турбо при нажатой кнопке).

Пять коротких кликов. Фонарь будет работать только при нажатой кнопке, причем только в режиме турбо. Отпускание кнопки – фонарь выключится.
Выход из этого режима работы только через приоткручивание и повторное закручивание хвостокрышки.

Расширенные настройки в ramping UI.

Чтобы войти в настройки конфигурации нужно нажать и удерживать кнопку около 16 сек., не отпуская, пока не появится двойная вспышка, сопровождаемая одним миганием. Однократное мигание означает, что производится настройка первого пункта. Надо отщелкать номер настройки (т.е. в случае первого пункта это будет выбор ramping (1 клик) или mode-set (2 клика)). Если не нажимать, то фонарь перейдет в следующий пункт, т.е. 2+2 вспышки, потом 2+3.
Долгое нажатие полностью выводит из меню настройки. Четыре мигания означают, что настройка окончена.
Таким образом, можно сменить интерфейсы (выбрать ramping или mode-set), настроить яркость светляка, включить/отключить или настроить степдаун (по температуре или времени), настроить/включить/отключить стробы.

После настроек, например, активации стробов, отключения термостепдауна и т.д., если не понравилось, можно сделать сброс к заводским настройкам.
Нужно сделать 3 клика (индикатор зарядки), затем двойной клик (режим температуры драйвера), еще раз двойной клик, затем клик + удержание около 2 секунд. Четыре вспышки подтверждают успешный сброс.

MODE-SET.

В этом интерфейсе реализованы предустановленные фиксированные режимы яркости.
Переход из ramping UI в MODE-SET описан выше.

Управление в MODE-SET:

Включение-выключение – коротким кликом
Смена режимов – клик с удержанием менее 1,2 сек.
Предыдущий режим – клик+удержание
100% яркость (турбо) – из выкл. клик+удержание.

Строб также отключен по умолчанию, активируется он в меню настроек – п.8, нужно сделать двойной клик для активации простого строба или тройной – для активации набора стробов (переключение между разными стробами в этом случае быстрым одинарным кликом).

Индикация заряда.

Из выключенного – короткий клик, затем еще один клик+удержание. Фонарь делает 2 серии вспышек, первая соответствует целым значениям, вторая дробным значениям напряжения (например, 4 вспышки, пауза, затем 1 вспышка – 4,1 В, нужно иметь ввиду, что 4,19 В будет также отмаргивать как 4,1 В.)

Также есть функция блокировки кнопки.

Из выключенного – двойной короткий клик, затем еще один клик+удержание. – фонарь моргнет и заблокируется. Разблокировка аналогично.

Расширенные настройки в MODE-SET

Чтобы войти в настройки конфигурации нужно нажать и удерживать кнопку около 3 сек., не отпуская, пока не появится двойная вспышка, сопровождаемая одним миганием. Однократное мигание означает что производится настройка первого пункта. Надо отщелкать номер настройки (т.е. в случае первого пункта это будет выбор ramping (1 клик) или mode-set (2 клика)). Если не нажимать, то фонарь перейдет в следующий пункт, т.е. 2+2 вспышки, потом 2+3 и т.д.
Набор возможных настроек здесь гораздо больше. Появляется возможность отключить память режимов, настроить перемотку режимов снизу-вверх или сверху-вниз.




После настроек, например, активации стробов, отключения термостепдауна и т.д., если не понравилось, можно также сделать сброс к заводским настройкам - 3 клика (индикатор зарядки), затем двойной клик (режим температуры драйвера), еще раз двойной клик, затем клик + удержание около 2 секунд. Четыре вспышки подтверждают успешный сброс.

Замер токов на минусе аккумулятора при заводских настройках в крайних положениях регулировки яркости (аккумулятор Samsung INR 18650 30Q – 4,19 В):

Off:
- 0,12 мА с включенной подсветкой кнопки,
- 0,03 мА с отключенной подсветкой кнопки
Moonlight – 6,3 мА
Min – 12,7 мА
Max – 2,05 А
Turbo – 4,34 А

Свет и бимшоты.

Хотспот у фонаря порядка 35 градусов, боковая засветка широкая - порядка 90-95 градусов.
Свет нейтральный белый, оттенок чуть теплее 5000К. ШИМ не фиксируется подручными методами, но на камере заметны мерцания очень высокой частоты.

ББ – солнце.



Стеношот. Яркость в середине диапазона регулировки, ББ – солнце, до стены 0,4 метра, до фотика 0,7 метра. Артефакты на фото не так заметны, но их очень много. Часть обусловлена особенностями линзы, часть – выемками безеля и небольшим перекрытием тирки безелем.



Рантайм.

Замерил рантайм на режиме максимума в ramping UI (заводские настройки) на свежезаряженном до 4,19 В аккумуляторе Samsung INR 18650 30Q.
Встроенный в кнопку индикатор не участвует в индикации о разряде аккумулятора.
Фонарь проработал 2 мин. 10 сек. затем резко сбросил яркость до уровня около 400 люмен, еще через 30 сек. снова сбросил яркость до ~300 люмен, затем еще раз до 200 люмен и чрез 3 мин. 32 сек. яркость снова упала и стабилизировалась на уровне около 150 люмен. Голова фонаря прогрелась до 70-75 градусов. Максимум яркости можно снова включить, но степдаун будет почти сразу, лучше дождаться остывания фонаря.

Через 5 часов 26 мин. яркость ступенчато снизилась до уровня около 80 люмен, через еще один час работы фонарь снизил яркость до уровня светляка. Напряжение на извлеченном аккумуляторе – 2,9 В. Замер рантайма был остановлен.
На меньшей яркости картина аналогичная, только время до термостепдауна побольше, если сильного нагрева нет, то соответвственно нет и степдауна.

Проверил режим турбо.

Через 1 мин. 05 сек. фонарь резко снижает яркость до уровня около 400 люмен, за минуту успевает прогреться до 75 градусов в районе головы с плавным распределением тепла вдоль тушки. Теплоотвод организован хорошо. Затем еще 3 раза ступенчато сбрасывает яркость и через 1 мин. 45 сек. яркость устанавливается и стабилизируется на уровне около 150 люмен.

Зарядка.

Зарядного кабеля в комплекте нет, но подойдет практически любой USB – micro-USB кабель.



Во время зарядки в кнопке горит красный индикатор, по окончанию зарядки – зеленый. Ток заряда – 0,65-0,7 А. Аккумулятор заряжается до 4,19 В (4,1 в режиме проверки аккумулятора).
Во время зарядки фонарь включается в любом из режимов.



Выводы.

Фонарь со своеобразным дизайном. Заглушка порта зарядки по сравнению с предшественниками доработана. Управление на любителя, но вполне удобное, дело привычки, к тому же можно настроить под себя.
Очень расстроил степдаун до 150 люмен…

Свет универсальный, но тоже своеобразный, хотя на местности артефакты не так заметны, не мешают. Есть возможность выбора нейтрального или холодного света (на Cree xp-g3), нейтральные Nichia 219 C, на мой взгляд, предпочтительней.