Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Фонари (по типу) Налобные фонари
Расширенный поиск
Забыли пароль? Регистрация

  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
  • Правила форума
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации по светотехнике:

— светодиодные фонари;
— различные источники питания;
— разнообразные зарядные устройства;
— освещение помещений и наружное освещение;
— световые приборы для личного, пассажирского и грузового транспорта;
— специальные световые приборы для медицины, для растений, для аквариумов, для террариумов, а также аварийно-сигнальные световые приборы;
— альтернативные источники света;
— лазеры и лазерная техника.

Если у вас есть вопросы по выбору фонарей, аккумуляторов и зарядных устройств ознакомьтесь с FAQ от наших экспертов:

F.A.Q. по выбору фонарей различных типов;
F.A.Q. по выбору аккумуляторов;
F.A.Q. по выбору зарядных устройств.
Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 12335   Ответов в теме 63   Подписчиков на тему 12   Добавили в закладки 0
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.05.2018, 05:57   41
Mikkilighter
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Mikkilighter
 
Регистрация: 01.04.2013
Последняя активность: Вчера 09:21
Адрес: В ссылке
Сообщений: 6934
Сказал(а) спасибо: 1767
Поблагодарили: 3834 раз(а) в 2001 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от ceramic :
Не сильно жирно, каждый раз, перед использованием фонарика, вставлять новую батарейку и иметь запасную упаковку?
Один 18650 легко заменяет всю упаковку (4шт), с запасом.
Ну помнится у нас тут есть контингент который и CR123 ящиками покупает...
У меня до офонарения финальная стадия борьбы за надёжность была покупка литиевых АА на каждый поход в гору с последущим их списанием на работу, денег спустил на эту ерунду весьма прилично.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от ceramic :
Не говоря уже о том, что в ларьке, скорее всего, окажутся негодные солевые батарейки.
Это да, название брендов китайцев и жадных оптовиков в принципе не останавливает, у меня для сигналки энелупа по напряжению весьма быстро не хватает, покупаю батарейки и это всё равно что в рулетку играть, когда две недели, а когда больше месяца.
C другой стороны раз там судя по названию размер воздушного судна чуть больше эмблеммы телеграм, то задача всё равно что в подъезде подсветить, но тогда всплывает вопрос...

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alpg88 :
piper warrior ето тот же paiper archer, он в раза 2 меньше кукурузника. там и 100 лм хватит для осмотра. я когда поднимаю руку она выше хвоста будет.
Любой пилот АН2 недобро поправит на тему кукурузника, хоть мы всё равно так будем продолжать говорить
Тогда в какой волшебной стране малую авиацию в темноте выпускают? Мало того он и приземляться обязан до скольки то там часов вечера иначе он уже вряд ли пилот в ближайшее время если у него не на своей полянке аэродром.
__________________
Lupine Piko X4, Lupine Piko X cuctom / Eagle Tac G25C2 custom dsche / Zebralight H600w , H502c/w custom, SC52w, Н52fw / JiL-Lite Constel warm, / Skilhunt H02 floody custom, Zebralight H604c.

[Исправлено: Mikkilighter, 29.05.2018 в 06:03]
Mikkilighter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 06:08   42
alpg88
Консультант

 
Аватар для alpg88
 
Регистрация: 23.12.2010
Последняя активность: 08.04.2023 16:32
Адрес: New York
Сообщений: 5182
Сказал(а) спасибо: 472
Поблагодарили: 1681 раз(а) в 1041 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Mikkilighter :
Тогда в какой волшебной стране малую авиацию в темноте выпускают? Мало того он и приземляться обязан до скольки то там часов вечера иначе он уже вряд ли пилот в ближайшее время если у него не на своей полянке аэродром.
тут спокойно выпускают.
есть поселения где у каждого маленкий самолет. и аеродромы у них свои, здесь ето не такая уж невидаль. а в аляске там вообwе разрешают садится и взлетаь с дорог

а что не так с кукурузником?

[Исправлено: alpg88, 29.05.2018 в 06:11]
alpg88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 08:15   43
Waryag
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Waryag
 
Регистрация: 11.09.2015
Последняя активность: 05.02.2023 09:48
Адрес: Сумы
Сообщений: 6403
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 3647
Поблагодарили: 2775 раз(а) в 1772 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от The Lamer :
Поработаете - узнаете. Я тоже когда-то был наивным и верил цифрам и физике... А думать надо было про человеческий фактор. Когда аккумы оказываются севшими или в другом кофре, который по ошибке в фуру не загрузили, тогда будь в них хоть килоамперчас честнейшей емкости, а в ларьке заряженый не купишь и придется краснеть, бледнеть и терять много денег.
Вместо более серьезного отношения к резервированию предлагаете надеяться на батареечные ларьки?

Энелупы поставляются заряженными и в 18650 обычно есть процентов 30-40 заряда, что тоже немало.

Очень гипотетическая разовая потеря "много денег" с аккумами хуже, чем перманентные траты на батарейки на значительно большие суммы?
Waryag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 10:39 Автор темы   44
susi
Новичок
 
Регистрация: 23.05.2018
Последняя активность: 23.06.2018 00:34
Адрес: Болота-ленд
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Феникс 30-й смотрел, но он тяжёлый выходит.
По поводу батарек vs аккумы – я в частной авиации (читай, летаю сам для себя), пользуюсь аккумами, но всегда с собой запасной комплект батареек, чтобы если что заменить на ходу.
Касательно полётов ночью, вопрос скорее в какой стране такого не разрешают (наверное такие есть, но я не интересовался). Для ночных полётов нужно отдельное разрешение с предшествующим обучением, а так – никаких проблем при соответствующем требованиям аэродроме и погоде.

[Исправлено: susi, 29.05.2018 в 11:54]
susi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 12:14   45
Mikkilighter
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Mikkilighter
 
Регистрация: 01.04.2013
Последняя активность: Вчера 09:21
Адрес: В ссылке
Сообщений: 6934
Сказал(а) спасибо: 1767
Поблагодарили: 3834 раз(а) в 2001 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alpg88 :
тут спокойно выпускают.
есть поселения где у каждого маленкий самолет. и аеродромы у них свои, здесь ето не такая уж невидаль. а в аляске там вообwе разрешают садится и взлетаь с дорог

а что не так с кукурузником?
Америка это конечно отдельная тема, но нигде в старом свете это точно.
Малая авиация физически не приспособлена для ночных полётов, а летать как Чкалову над населёнными пунктами никто не позволит, равно как и над морем если это не гидросамолёт.
В России разве что хулиганство развито, ну так они и бьются потоком, у нас в области кто летал на всяких еврокоптерах и робинсонах десять лет назад уже все побились, правда меньше их не становится. Самолётов частных можно сказать что нет, как раз потому что аэродром нужен и не избежать проверок и правил.

С АН-2 не так потому что кукурузник это значительнго более старая этажерка типа У-2 или ПО2, а Ан-2 уже серьёзная машина в пилотировании, весьма тяжёлая и грузоподъёмная.
Я просто начинал парашютным спортом заниматься именно с АН-2, знаком с разными пилотами из разных городов, они все не любят когда АН-2 так называют. Я подозреваю из за того что большинство этих самолётов транспортные или в моём случае транспортно-десантные с системой тросов и тд, а на химию есть какая то отдельная модификация.
Это как чоппер или кафе рейсер обозвать спортивным или ещё каким мотоциклом, думаю так.
Но у людей не связанных он всё равно кукурузником и останется в разговорном языке.
Mikkilighter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 12:47 Автор темы   46
susi
Новичок
 
Регистрация: 23.05.2018
Последняя активность: 23.06.2018 00:34
Адрес: Болота-ленд
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Mikkilighter :
Малая авиация физически не приспособлена для ночных полётов, а летать как Чкалову над населёнными пунктами никто не позволит, равно как и над морем если это не гидросамолёт.
Ошибаетесь, по крайней мере в ЕС (думаю, в США то же самое) много самолётов очень даже приспособлены. Требования, конечно, строже, чем для дневных полётов, но тем не менее.
susi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 12:48   47
The Lamer
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 30.04.2012
Последняя активность: 29.01.2019 00:00
Сообщений: 717
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили: 365 раз(а) в 211 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от ceramic :
Не сильно жирно, каждый раз, перед использованием фонарика, вставлять новую батарейку и иметь запасную упаковку?
Один 18650 легко заменяет всю упаковку (4шт), с запасом.
Жирно, но безопаснее. Почему есть электромобили, электробусы, электрогрузовики, но до сих пор нет и не будет электро пожарных машин и электро гражданских самолетов?...

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от ceramic :
И где предлагаете искать киоск, вместо того, что-бы светить?
Самолет скорее всего не с поляны в лесу вылетает.


Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от ceramic :
Не говоря уже о том, что в ларьке, скорее всего, окажутся негодные солевые батарейки.
Шанс, что там окажутся какие-нибудь щелочные, все же намного выше, чем найти там же заряженые аккумы.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
Вместо более серьезного отношения к резервированию предлагаете надеяться на батареечные ларьки?
Когда не спасет серьезное резервирование - на батарейках останется шанс ларька.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
Очень гипотетическая разовая потеря "много денег" с аккумами хуже, чем перманентные траты на батарейки на значительно большие суммы?
Да, причем несопоставимо. Если речь о мероприятии, то ящик батареек всех необходимых типоразмеров с трех-пятикратным запасом для одного мероприятия обойдется в несчастные 200 баксов. Срыв же мероприятия по вине технического иполнителя приведет к штрафным санкциям, кратным всем затратам на мероприятие целиком плюс неустойки. В денежном выражении это на 3-5 порядков выше.
Ну а "цену ошибки" в случае изначального запроса от пилота самолета лучше топикстартеру прикинуть, но вряд ли она будет меньше коробки батареек....
The Lamer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 12:55   48
Waryag
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Waryag
 
Регистрация: 11.09.2015
Последняя активность: 05.02.2023 09:48
Адрес: Сумы
Сообщений: 6403
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 3647
Поблагодарили: 2775 раз(а) в 1772 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от The Lamer :
Да, причем несопоставимо. Если речь о мероприятии, то ящик батареек всех необходимых типоразмеров с трех-пятикратным запасом для одного мероприятия обойдется в несчастные 200 баксов. Срыв же мероприятия по вине технического иполнителя приведет к штрафным санкциям, кратным всем затратам на мероприятие целиком плюс неустойки. В денежном выражении это на 3-5 порядков выше.
Ну а "цену ошибки" в случае изначального запроса от пилота самолета лучше топикстартеру прикинуть, но вряд ли она будет меньше коробки батареек....
Типичная для любого фонаревщика ситуация
Waryag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 13:09   49
ceramic
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для ceramic
 
Регистрация: 08.10.2011
Последняя активность: 26.03.2024 21:08
Адрес: 哈尔滨
Сообщений: 8022
Сказал(а) спасибо: 934
Поблагодарили: 5193 раз(а) в 2784 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от The Lamer :
но до сих пор нет и не будет электро пожарных машин и электро гражданских самолетов?
???
Конечно-же есть.
А скоро станут такой-же обыденностью, как и электромобили.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от The Lamer :
Шанс, что там окажутся какие-нибудь щелочные, все же намного выше, чем найти там же заряженые аккумы.
Какие нибудь -- может быть. А заряженные и необязательно.В состоянии, что продаются 18650, в них энергии больше, чем новой хорошей щелочи АА. Да и за время потраченное на поиск киоска -- обычная зарядка зальет тоже больше энергии, чем в новой хорошей щелочи АА. Акум можно забыть запасной, а основной хранят в фонаре. Если фонарь без зарядки, можно использовать 18650 с интегрированной зарядкой.
Впрочем, забыть запасной аккум, забыть зарядку, забыть зарядить основной аккум -- куда менее вероятно, чем забыть фонарь.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от The Lamer :
ящик батареек всех необходимых типоразмеров с трех-пятикратным запасом для одного мероприятия обойдется в несчастные 200 баксов.
Иметь по запасному аккуму обойдется дешевле. А надежность и ресурс выше.

[Исправлено: ceramic, 29.05.2018 в 13:10]
ceramic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 13:46   50
BillDill
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 17.01.2015
Последняя активность: Вчера 16:27
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1046
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили: 166 раз(а) в 128 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от ceramic :
Не говоря уже о том, что в ларьке, скорее всего, окажутся негодные солевые батарейки.
Пока человек не поработает с литиевым аккумулятором сам, объяснять ему просто бесполезно.
BillDill вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
skorp777 (29.05.2018)
Старый 29.05.2018, 17:03   51
alpg88
Консультант

 
Аватар для alpg88
 
Регистрация: 23.12.2010
Последняя активность: 08.04.2023 16:32
Адрес: New York
Сообщений: 5182
Сказал(а) спасибо: 472
Поблагодарили: 1681 раз(а) в 1041 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Mikkilighter :

С АН-2 не так потому что кукурузник это значительнго более старая этажерка типа У-2 или ПО2, а Ан-2 уже серьёзная машина в пилотировании, весьма тяжёлая и грузоподъёмная.
Я просто начинал парашютным спортом заниматься именно с АН-2, знаком с разными пилотами из разных городов, они все не любят когда АН-2 так называют. Я подозреваю из за того что большинство этих самолётов транспортные или в моём случае транспортно-десантные с системой тросов и тд, а на химию есть какая то отдельная модификация.
Это как чоппер или кафе рейсер обозвать спортивным или ещё каким мотоциклом, думаю так.
Но у людей не связанных он всё равно кукурузником и останется в разговорном языке.
ааа понял ето типа пожарный\пожарник.
ну ок, ан 2 так ан 2
alpg88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Mikkilighter (30.05.2018)
Старый 29.05.2018, 17:23   52
alpg88
Консультант

 
Аватар для alpg88
 
Регистрация: 23.12.2010
Последняя активность: 08.04.2023 16:32
Адрес: New York
Сообщений: 5182
Сказал(а) спасибо: 472
Поблагодарили: 1681 раз(а) в 1041 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от The Lamer :
но до сих пор нет и не будет электро пожарных машин и электро гражданских самолетов?...


.
с чего вы так решили? все будет.
а с авиацией уже испитиваются гибридные ЛА, двигатель генератор електро моторы.. спросите нафиг оно надо, просто Ла по схеме дрона намного проwе и дешевле вертолета, с его трансмисией, перекосом лопастей, и многими другими недостатками, кстати в саудовской аравии, уже летают дроны такси
alpg88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 18:45   53
The Lamer
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 30.04.2012
Последняя активность: 29.01.2019 00:00
Сообщений: 717
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили: 365 раз(а) в 211 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

alpg88, гибридные - есть и будут развиваться, тут вопросов нет. Чисто электричек не будет до тех пор, пока не произойдет революции в аккумах.
Основных косяка два:
1) точное определение степени заряда
2) быстрое пополнение заряда.
Второй косяк пытаются решить и подвижки в этом направлении есть. Хотя все равно еще много времени пройдет до того момента, когда станет возможно быстро зарядить (сравнимо с заправкой бака) аккумы с удельной энергоемкостью на уровне максимально доступной сейчас. Накрайняк, будут совершенствовать батарейный подход, т.е. быструю замену аккумов.
А вот с первым косяком все печально и это ставит крест на их использовании в ответственных системах. А на резервирование удельной энергоемкости и так не хватает, она только-только приблизилась к минимально достаточной для практического использования (чтобы хоть как-то конкурировать с традиционными двс).
The Lamer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
alpg88 (29.05.2018)
Старый 29.05.2018, 19:35   54
alexutel
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 26.07.2012
Последняя активность: 22.03.2024 12:30
Адрес: ЯНАО
Сообщений: 1175
Сказал(а) спасибо: 977
Поблагодарили: 296 раз(а) в 223 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Jgznm двадцать пять-ница чтоль ...?
alexutel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 19:53   55
Waryag
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Waryag
 
Регистрация: 11.09.2015
Последняя активность: 05.02.2023 09:48
Адрес: Сумы
Сообщений: 6403
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 3647
Поблагодарили: 2775 раз(а) в 1772 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alpg88 :
спросите нафиг оно надо, просто Ла по схеме дрона намного проwе и дешевле вертолета, с его трансмисией, перекосом лопастей, и многими другими недостатками
Есть же автожиры (со своими недостатками).
Waryag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 20:04   56
alpg88
Консультант

 
Аватар для alpg88
 
Регистрация: 23.12.2010
Последняя активность: 08.04.2023 16:32
Адрес: New York
Сообщений: 5182
Сказал(а) спасибо: 472
Поблагодарили: 1681 раз(а) в 1041 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
Есть же автожиры (со своими недостатками).
есть конечно, но более чем 2х местных я не видел. есть експерементальные поболше но, пока только експерементальные. идее лет 100 а далше маленких ультролегких дело не дошло. а дронам не более десятка а уже как далеко пошли.
да и потом автожир не зависнет в воздухе не полетит назад и в бок.
alpg88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 20:08   57
Waryag
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Waryag
 
Регистрация: 11.09.2015
Последняя активность: 05.02.2023 09:48
Адрес: Сумы
Сообщений: 6403
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 3647
Поблагодарили: 2775 раз(а) в 1772 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alpg88 :
есть конечно, но более чем 2х местных я не видел. есть експерементальные поболше но, пока только експерементальные. идее лет 100 а далше маленких ультролегких дело не дошло. а дронам не более десятка а уже как далеко пошли.
да и потом автожир не зависнет в воздухе не полетит назад и в бок.
Вообще, пишут, что у них сейчас чуть ли не третье рождение после гаражного периода с чудовищной аварийностью.
Waryag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 20:11   58
alpg88
Консультант

 
Аватар для alpg88
 
Регистрация: 23.12.2010
Последняя активность: 08.04.2023 16:32
Адрес: New York
Сообщений: 5182
Сказал(а) спасибо: 472
Поблагодарили: 1681 раз(а) в 1041 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от The Lamer :
alpg88, гибридные - есть и будут развиваться, тут вопросов нет. Чисто электричек не будет до тех пор, пока не произойдет революции в аккумах.
.
тут не поспориш, но смотрите литий пришел лет 15-20 назад а как много изменил.
уже есть чисто електрические самолеты и вертолеты, но ето пока мелкие, 30-60мин полетa,

да в принцепе если гибрид доведут до ума, то ето вполне заменит чисто електрические, и турбины\двc.
alpg88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
The Lamer (29.05.2018)
Старый 29.05.2018, 20:16   59
alpg88
Консультант

 
Аватар для alpg88
 
Регистрация: 23.12.2010
Последняя активность: 08.04.2023 16:32
Адрес: New York
Сообщений: 5182
Сказал(а) спасибо: 472
Поблагодарили: 1681 раз(а) в 1041 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
Вообще, пишут, что у них сейчас чуть ли не третье рождение после гаражного периода с чудовищной аварийностью.
новое ето хорошо забытое старое.
alpg88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 20:33   60
Waryag
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Waryag
 
Регистрация: 11.09.2015
Последняя активность: 05.02.2023 09:48
Адрес: Сумы
Сообщений: 6403
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 3647
Поблагодарили: 2775 раз(а) в 1772 сообщениях

По умолчанию Re: Выбор лёгкого универсального налобника для пилота

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alpg88 :
да в принцепе если гибрид доведут до ума, то ето вполне заменит чисто електрические, и турбины\двc.
Чистую электрику - да, а вот с ДВС не факт, будут тщательно считать вес и деньги.
Waryag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ  Создать новую тему
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск





Copyright ©2007 - 2024, FONAREVKA.RU

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Правила форума | Отказ от ответственности

Время генерации страницы 0.15644 секунды с 16 запросами